竹溪

2018年底國(guó)際油價(jià)的倒春寒，儼然成為了壓垮威德福的最后一根稻草。

盡管在近年來(lái)嘗試了各種努力，但世界第四大油服巨頭威德福國(guó)際（下簡(jiǎn)稱“威德?！保┳罱K還是走向了破產(chǎn)重組。

2019年5月10日，威德福在其官網(wǎng)發(fā)布公告表示，計(jì)劃提交《美國(guó)破產(chǎn)法》第十一章，開(kāi)啟破產(chǎn)重組工作。這一決議的宣布，意味著這家有著71年歷史的油服巨頭，迎來(lái)了生死攸關(guān)的大考。

油服巨頭的生存大考

威德福走上破產(chǎn)重組之路，并非意外。在連年的虧損和高債務(wù)壓力之下，這家公司的經(jīng)營(yíng)狀況早已岌岌可危。威德福成立于瑞士，目前總部位于美國(guó)，曾是全球規(guī)模僅次于斯倫貝謝、哈里伯頓和貝克休斯的世界第四大油服公司。由于過(guò)去十幾年過(guò)快的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，加之國(guó)際油價(jià)近年來(lái)的暴跌，威德福經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化。

石油Link整理威德福歷史財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，從2010—2017年這8年間，威德福有7年都處于虧損狀態(tài)。即便是在2012年和2013年油價(jià)高企這兩年，威德福依舊分別出現(xiàn)了7.78億美元和3.45億美元的巨額虧損。

究其原因，雖然威德福規(guī)模龐大、業(yè)務(wù)繁多，但似乎并沒(méi)有統(tǒng)籌好各種業(yè)務(wù)之間的協(xié)同，其不同業(yè)務(wù)的市場(chǎng)表現(xiàn)參差不齊。一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)，反而形成拖累，讓其債臺(tái)高筑。

尤其在近幾年的油價(jià)低迷時(shí)期，威德福的非核心業(yè)務(wù)面對(duì)低迷的市場(chǎng)毫無(wú)招架之力。在油價(jià)行情最艱難的2016年，威德福營(yíng)收不僅跌回了十年前水平，凈虧損更高達(dá)33.92億美元。在2018年底，威德福出現(xiàn)了連續(xù)30個(gè)交易日內(nèi)股價(jià)平均收盤(pán)價(jià)低于1美元的狀況，并收到紐約證券交易所（NYSE）的退市警告。

根據(jù)2018年12月4日紐約證券交易所發(fā)出的通知，威德福如果不能夠在6個(gè)月內(nèi)將股價(jià)升至1美元以上，將對(duì)其作退市處理。

而6個(gè)月之后，威德福的困難顯然已不僅僅是退市。

根據(jù)威德福最新發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告，2019年第一季度，其虧損額達(dá)到了4.81億美元，較去年同期增虧了1倍。

2018年底國(guó)際油價(jià)的倒春寒，儼然成為了壓垮威德福的最后一根稻草。

未來(lái)何去何從？

威德福目前的長(zhǎng)期債務(wù)達(dá)到了76億美元左右，面對(duì)如此高的債務(wù)和沒(méi)有太大起色的油服市場(chǎng)，威德福并沒(méi)有太多的選擇。

根據(jù)威德福的計(jì)劃，此番債務(wù)重組意在削減56億美元的債務(wù)。威德福還表示，其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)不受重組工作的影響，不影響其客戶、合作伙伴或員工等。

近年來(lái)，威德福為了削減債務(wù)，早已選擇了大批量剝離業(yè)務(wù)。

在2018年第三季度，威德福以2.875億美元價(jià)格，出售了其國(guó)際鉆機(jī)業(yè)務(wù)。這筆業(yè)務(wù)包括了31臺(tái)鉆機(jī)，涉及的雇員也高達(dá)近2300人。

在2018年第四季度，威德福又以2.05億美元價(jià)格，出售了其實(shí)驗(yàn)室和地質(zhì)分析業(yè)務(wù)，其相關(guān)的員工、合同也一并剝離。

此外，在2017年，威德福還以4.3億美元價(jià)格，將其與斯倫貝謝成立的壓裂合資公司的股份讓出。

在此趨勢(shì)下，威德福即便能夠通過(guò)生存大考，也免不了退出“油服巨頭俱樂(lè)部”的命運(yùn)。

能源咨詢咨詢公司在2018年曾發(fā)布研究報(bào)告，預(yù)計(jì)全球油服市場(chǎng)要到2025年左右才能恢復(fù)到2014年的水平。

未來(lái)，面對(duì)生存挑戰(zhàn)的，恐怕將不只有威德福。

（本文轉(zhuǎn)自石油L i n k）