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        橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)探討

        2019-07-05 18:43:32奚歧
        智富時(shí)代 2019年5期
        關(guān)鍵詞:橋梁工程技術(shù)應(yīng)用

        奚歧

        【摘 要】橋梁是現(xiàn)階段交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中最為常見也是最為重要的一種形式,其工程建設(shè)質(zhì)量的高低直接會(huì)對交通運(yùn)輸事業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,隨著運(yùn)輸載重量的日益增加以及橋梁應(yīng)用的日趨頻繁,其對于橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。就現(xiàn)階段橋梁工程施工而言,經(jīng)過多年的發(fā)展,其相關(guān)技術(shù)日益成熟,但是在樁基加固技術(shù)應(yīng)用方面依然存在著諸多的問題。基于此,本文就橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)進(jìn)行了探討。

        【關(guān)鍵詞】橋梁工程;樁基加固;技術(shù);應(yīng)用

        樁基作為橋梁工程建設(shè)過程中尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),在保障橋梁工程建設(shè)整體質(zhì)量以及保證橋梁工程后續(xù)正常運(yùn)行有著非常積極的意義。但是隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,其對于橋梁工程的整體質(zhì)量要求也越來越高,相應(yīng)的,樁基加固也成為了橋梁工程建設(shè)過程中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。但就現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)樁基加固技術(shù)應(yīng)用而言,其依然是以傳統(tǒng)技術(shù)為主,如何將新型的加固技術(shù)應(yīng)用其中,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)橋梁建筑整體安全性能的提升,也成為了現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)過程中最為重要的一項(xiàng)問題。

        一、橋梁工程建設(shè)過程中樁基加固技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

        1、立樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性不足

        在橋梁工程建設(shè)過程中,立樁基礎(chǔ)施工是其中尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),也是極易出問題的一個(gè)環(huán)節(jié)。通常來講,在橋梁工程立樁基礎(chǔ)施工過程中,應(yīng)保證施工現(xiàn)場相對干凈,并對廢渣和灰塵堆積厚度進(jìn)行控制,以此來保證立樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。但是在實(shí)際的施工過程中,施工工作人員并未對立樁基礎(chǔ)現(xiàn)場進(jìn)行清理和控制,使得橋梁工程立樁基礎(chǔ)極易出現(xiàn)下沉,如果下沉過程中頂部梁并未斷裂,則可以通過采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救,但是如果發(fā)展下沉狀態(tài)較為嚴(yán)重,其也就需要專業(yè)的樁基維修工作人員來進(jìn)行處理,這樣也就必然會(huì)對橋梁工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

        2、樁基縮頸問題相對嚴(yán)重

        樁基縮頸問題橋梁工程樁基施工過程中最為常見的一類問題,導(dǎo)致這類問題出現(xiàn)的主要因素就是施工人員在實(shí)際的施工過程中并未將灌注樁混凝土面高度控制到地面以上,也并未對混凝土坍落度進(jìn)行控制,加之灌注樁施工過程中操作規(guī)范性不足,最終導(dǎo)致縮頸問題出現(xiàn)。

        3、灌注樁施工規(guī)范性不足

        對于現(xiàn)階段我國橋梁工程建設(shè)工作而言,其樁多數(shù)為灌注樁,但是在實(shí)際的施工過程中,卻依然存在著規(guī)范性不足問題,例如,在完成水泥灌注拆模之后,往往會(huì)存在結(jié)構(gòu)松散或者是氣孔產(chǎn)生,如果不能對其進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救,就會(huì)在較大程度上縮短樁基使用壽命,同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題。此外,在實(shí)際的施工建設(shè)過程,很多施工單位為了節(jié)約成本,往往存在缺工少料等問題,這樣也會(huì)對灌注樁質(zhì)量帶來較大的影響。

        4、樁基沉降問題較為突出

        樁基沉降問題是現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)過程中最為普遍的一類問題,導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的因素有很多,其中最為重要的原因有兩個(gè),一個(gè)為樁底沉渣過厚,一旦樁底沉渣過厚,樁基在手里過程中,極易由于承載力不足而出現(xiàn)沉降,如果沉降量較小,還可以通過采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理,不會(huì)影響橋梁的正常使用,如果沉降量較大,就必然會(huì)對整個(gè)橋梁施工產(chǎn)生嚴(yán)重的而影響;另一方面為樁基設(shè)計(jì)體系合理性不足,在合理性不足方面,其最為主要的表現(xiàn)就是同一連續(xù)梁下采用不同的樁基礎(chǔ)形式,這樣一來,樁基受力均勻性就很難得到保證,相應(yīng)的,也必然會(huì)導(dǎo)致樁基沉降問題的發(fā)生。

        二、橋梁工程建設(shè)樁基加固技術(shù)具體應(yīng)用分析

        1、對樁基施工持力層進(jìn)行優(yōu)化

        要想真正意義上將樁基加固技術(shù)應(yīng)用到橋梁工程建設(shè)過程當(dāng)中,優(yōu)化樁基施工持力層是其中尤為重要的一個(gè)方法。在進(jìn)行樁基施工持力層優(yōu)化過程中,應(yīng)采取相應(yīng)的措施提升持力層的承載力,也就是應(yīng)采取相應(yīng)的措施提升立樁的負(fù)荷能力,在這一過程中,施工單位應(yīng)對注漿環(huán)節(jié)的輸送壓能差進(jìn)行控制,將其控制在一定的范圍內(nèi),并在澆筑過程中做好相應(yīng)的振搗工作,只有這樣,才能有效的解決樁邊土層出現(xiàn)下壓開裂、裂縫填充等諸多問題的發(fā)生,對提升樁基承載力有著非常積極的意義。

        2、增加樁基側(cè)面摩擦力

        在橋梁工程樁基施工建設(shè)過程中,其往往會(huì)涉及到多種類型的地基以及樁,例如天然地基、復(fù)合地基、灌注樁、鉆孔灌注樁等等,因此,不同的樁體類型以及地基類型,其裝側(cè)模阻力大小也存在著一定的差異。在進(jìn)行加固技術(shù)應(yīng)用過程中,要想實(shí)現(xiàn)樁基側(cè)面摩擦力的提升,可以將樁身與其周圍泥土相結(jié)合,這樣不僅可以在較大程度上保證擋泥樁的穩(wěn)固性,還可以在較大程度上降低樁側(cè)面的摩擦阻力,在提升樁基側(cè)面摩擦力方面發(fā)揮著非常積極的作用。

        3、應(yīng)用基樁加固施工技術(shù)

        應(yīng)用基樁加固施工技術(shù)是實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工樁基加固的重要措施,在實(shí)際的應(yīng)用過程中,應(yīng)首先在基樁承臺(tái)周圍搭設(shè)平臺(tái),然后在平臺(tái)上完成箱底節(jié)及中節(jié)拼裝,待中節(jié)拼裝完成后,再植入扁擔(dān),待其吊起之后撤掉平臺(tái),在自重作用力下慢慢下沉,在套箱中水抽凈之后進(jìn)行土方開挖,在開挖過程中應(yīng)保證套箱水平下沉,當(dāng)其下沉到一定程度上后,進(jìn)行套箱頂節(jié)安裝,并將斜撐和平稱加入其中,最后再開挖土,完成基樁加固施工。需要注意的是,在進(jìn)行基樁加固施工技術(shù)應(yīng)用過程中,宜采用高壓水槍加上泥漿泵對基坑進(jìn)行沖刷,待泥漿沉淀徹底排出后進(jìn)行基底和樁基清理,然后封底,同時(shí)預(yù)留出邊溝進(jìn)行排水,只有這樣,才能更好將基樁加固施工技術(shù)應(yīng)用到樁基加固過程當(dāng)中。

        4、做好鉆孔灌注加固及處理工作

        鉆孔灌注樁是現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)過程中較為常見的一種樁基類型,做好其加固處理工作也同樣是樁基加固技術(shù)應(yīng)用過程中較為重要的一項(xiàng)策略。首先,應(yīng)對基樁持力層進(jìn)行強(qiáng)化,在這一過程中,應(yīng)對輸送壓能差進(jìn)行提升,并以此來避免灌漿過程中由于混凝土振搗不實(shí)而導(dǎo)致混凝土開裂這類不良事件發(fā)生;其次,應(yīng)采取相應(yīng)的措施來增大灌注樁底部與樁側(cè)摩擦阻力之間的距離,這樣做的主要目的就是為了提升樁底地層應(yīng)力效應(yīng)以及荷載傳遞特性,以此來保證鉆孔灌注樁的承載力;最后,在進(jìn)行鉆孔灌注樁澆筑過程中,宜采用高壓注漿方式進(jìn)行施工,在注漿過程中,應(yīng)沿著樁土與樁體截面進(jìn)行注漿。

        綜上所述,盡管現(xiàn)階段我國的道路橋梁建設(shè)取得了較大進(jìn)步,但是隨著國民經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,其對于橋梁工程建設(shè)質(zhì)量要求也越來越高。樁基加固技術(shù)作為近年來新興的一類技術(shù),將其應(yīng)用到橋梁工程建設(shè)過程中,對于提升橋梁工程整體質(zhì)量以及保證交通運(yùn)輸安全產(chǎn)生著非常積極的影響。橋梁建設(shè)單位之后在實(shí)際的建設(shè)過程中積極的將現(xiàn)代新型樁基加固技術(shù)應(yīng)用其中,才能更好的促進(jìn)我國橋梁工程建設(shè)事業(yè)的長效發(fā)展。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]鄭雪麗.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略分析[J].建筑安全,2018(1):69~71.

        [2]馮艷玲.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(31):130.

        [3]王鳳.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制研究[J].住宅與房地產(chǎn),2017(15):265.

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