摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及道路交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷進(jìn)步，我國道橋工程建設(shè)不斷取得新的成績，道橋工程建設(shè)速度以及規(guī)模不斷取得重大突破。施工技術(shù)作為我國道橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，直接影響著我國道橋工程建設(shè)的速度和質(zhì)量。本文主要對我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，討論其發(fā)展趨勢，提出了加強(qiáng)道路施工技術(shù)的具體措施，為我國道橋工程施工企業(yè)在提高施工技術(shù)方面進(jìn)一步發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋工程 施工技術(shù) 研究

一、我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析

1、施工工藝。鋼筋混凝土快速形成技術(shù)在我國道路橋梁施工建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，但由于結(jié)構(gòu)完整性與強(qiáng)度要求無法得到保障，對道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響.在惡劣天氣環(huán)境或重大壓力的影響下，道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌。由于在道路橋梁工程施工中所采用的施工工藝是對傳統(tǒng)鋼筋結(jié)構(gòu)的延續(xù)，其抗拉強(qiáng)度與耐腐蝕性較差，在鋼筋結(jié)構(gòu)的長期使用后需要進(jìn)行更換，否則無法保證施工周期，還會(huì)導(dǎo)致施工單位或建筑單位遭到重大經(jīng)濟(jì)損失。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在道路橋梁施工中大多是混凝土路面，其約束因素較多，當(dāng)鋼筋與骨料的黏結(jié)力減弱的情況下，混凝土路面會(huì)出現(xiàn)裂縫，從而導(dǎo)致道路橋梁使用壽命和使用性能下降。從當(dāng)前來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)與其他施工技術(shù)是共同配合的，且預(yù)應(yīng)力技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)解決道路橋梁工程施工中因溫度應(yīng)力作用、車載或荷載作用而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或變形的情況，降低道路橋梁工程在施工后出現(xiàn)橫向裂紋或縱向裂紋的情況，加強(qiáng)工程組織結(jié)構(gòu)性能，從而滿足道路橋梁工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及需求。對于設(shè)計(jì)較為復(fù)雜的大型橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是大跨度橋梁，為了優(yōu)化部分組織支座受剪能力、抗拉性能，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)對該部分橋梁的組織結(jié)構(gòu)加固，提高道路橋梁的整體穩(wěn)定性。

3、道橋結(jié)構(gòu)技術(shù)。我國道路橋梁施工中的重要組成元素是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對道路橋梁工程起到加固和穩(wěn)定的作用，減少施工風(fēng)險(xiǎn)，對工程設(shè)計(jì)中不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加固，確保道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如大跨度橋梁，在一定程度上是通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)纜索吊裝、懸臂掛籃澆筑法、體外支架法等施工技術(shù)，完成較為困難的施工任務(wù)。其中懸臂掛籃澆筑法在道路橋梁施工中的應(yīng)用取得了良好的效果并得到了業(yè)界廣泛的肯定，這項(xiàng)技術(shù)能有效避免在道路橋梁施工中工程結(jié)構(gòu)及組織受到外力的影響而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)破損、裂縫等情況。

二、我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

1、道橋結(jié)構(gòu)多樣化。在傳統(tǒng)道路橋梁工程建設(shè)中，在對大跨度橋梁進(jìn)行加固時(shí)常采用混凝土結(jié)構(gòu)，但從一定程度上限制了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因此現(xiàn)階段為了滿足大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在道路橋梁工程施工中采用結(jié)合型橋梁機(jī)構(gòu)，投入大量玻璃鋼、鋁合金、納米材料和剛強(qiáng)度鋼材料等，促進(jìn)多種形式橋梁工程的建設(shè)，其中最具創(chuàng)造性和代表性的是懸索橋和拉索橋。在施工技術(shù)中，需要對復(fù)雜的施工結(jié)構(gòu)和工程組織之間的連接進(jìn)行深入研究，滿足道路橋梁工程施工的安全性和穩(wěn)定性要求。

2、道路橋梁結(jié)構(gòu)加固優(yōu)化。由于橋面和搭板面層結(jié)構(gòu)與厚度相同，一般不會(huì)出現(xiàn)較大的沉降差，但往往會(huì)由于施工松散或填料自身的固結(jié)性能較差，需要對橋梁后背填方進(jìn)行加固處理，通過碎石土、砂礫或砂性土進(jìn)行填筑，在必要時(shí)需要通過水泥或石灰進(jìn)行處理，也可以通過半剛性材料進(jìn)行路基填筑，避免在后期施工時(shí)路基出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，提高路基壓實(shí)度。在道路橋梁的工程設(shè)計(jì)中，需要對工程結(jié)構(gòu)各個(gè)受力點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)分析，對施工技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化和完善。

3、施工技術(shù)節(jié)能化。我國當(dāng)前的發(fā)展方針政策是可持續(xù)發(fā)展，在道路橋梁工程施工中貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念需要從各個(gè)方面入手，包括施工材料、施工技術(shù)和施工工藝等，遵循節(jié)能施工和環(huán)保施工的理念。由于道路橋梁工程施工對周圍環(huán)境及資源的影響較大，因此在施工各個(gè)方面需要做到節(jié)能環(huán)保，在我國道路橋梁工程施工的未來發(fā)展中，會(huì)有大量資源投入，因此需要從鋼筋連接、預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化和完善混凝土技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

三、加強(qiáng)道路施工技術(shù)的具體措施

1、注重道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新。施工技術(shù)是道橋工程建設(shè)多樣化的直接體現(xiàn)，只要不斷進(jìn)行探索、創(chuàng)新，才能使其得到快速發(fā)展，并滿足不同工程項(xiàng)目的多種需求，有效促進(jìn)道橋工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。與其他施工行業(yè)相比，道橋建設(shè)工程具有其獨(dú)特的特點(diǎn)，并且道橋施工技術(shù)和其他施工行業(yè)也是相輔相成、相互聯(lián)系的。道橋施工技術(shù)中包含很多部分，比如，建筑技術(shù)、施工技術(shù)，以及安全管理等方面。因此，注重道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新，創(chuàng)新發(fā)展道橋施工技術(shù)需要通過全方位、立體化，以及多角度的方式進(jìn)行，只有這樣，才能提高道橋工程施工質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、提高施工技術(shù)管理水平。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是道橋工程施工前需要準(zhǔn)備的重要工作內(nèi)容，占有主導(dǎo)地位，如果設(shè)計(jì)不足，那么就會(huì)延誤后期的施工工期。因此，要善于發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題與不足，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系溝通，并提出解決措施。因此，為保障整個(gè)工程施工的順利進(jìn)行，相關(guān)工作人員要提高施工技術(shù)管理水平，不斷創(chuàng)新管理方法，對施工時(shí)采用的材料、設(shè)備、以及施工技術(shù)等進(jìn)行更新。為了工程建設(shè)速度的進(jìn)一步提高，就要做好施工技術(shù)交底工作，以此保證道橋施工的正常、有序進(jìn)行。

3、培養(yǎng)高素質(zhì)的建設(shè)型人才。在科技信息以及經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的現(xiàn)今時(shí)代，人才占據(jù)著關(guān)鍵性地位?，F(xiàn)階段，道橋建設(shè)工程技術(shù)管理工作還不完善，存在著很多缺陷，究其原因，在很大程度上是由于缺少高素質(zhì)的建設(shè)型人才的原因。因此，要積極引進(jìn)創(chuàng)新型人才，借鑒國外的先進(jìn)管理技術(shù)，并根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行總結(jié)，創(chuàng)造出適合我國基本國情的管理方法。換言之，培養(yǎng)高素質(zhì)的建設(shè)型人才是道橋建設(shè)施工的重要任務(wù)。

4、加強(qiáng)施工材料設(shè)備的質(zhì)量控制。材料設(shè)備也是影響道橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一，具有不可替代的作用。如果施工所用材料質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定，不但會(huì)對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，而且還會(huì)增加工程建設(shè)成本。施工設(shè)備也是影響道橋工程質(zhì)量的一個(gè)因素，在工程施工時(shí)，會(huì)用到各種各樣的大型機(jī)械設(shè)備，所以只有選用科學(xué)合理、配套齊全、適應(yīng)性強(qiáng)，以及進(jìn)出有規(guī)律的設(shè)備，才能加快施工效率?；诖?，在進(jìn)行工程施工時(shí)，必須要選擇通過標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)檢驗(yàn)合格的設(shè)備，從而在根本上保證道橋建設(shè)工程質(zhì)量。

結(jié)束語

施工技術(shù)直接影響道橋工程建設(shè)的速度和質(zhì)量，我國道橋工程施工技術(shù)仍需提高。在新材料和新技術(shù)產(chǎn)生的基礎(chǔ)上，我國道路橋梁工程施工技術(shù)未來的發(fā)展趨勢必然是不斷完善和優(yōu)化的。注重技術(shù)的創(chuàng)新，人才的培養(yǎng)是提高施工技術(shù)的關(guān)鍵，加強(qiáng)施工技術(shù)管理水平和材料設(shè)備的質(zhì)量控制是提高施工技術(shù)的有效措施。

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作者簡介：田杰（1993—），性別：女，民族：蒙古族，籍貫：遼寧朝陽，職稱：助理工程師，學(xué)位：學(xué)士學(xué)位，工作單位：遼寧壹立方砂業(yè)有限責(zé)任公司， 研究方向：道路橋梁工程技術(shù)。