張靜

上海東方衛(wèi)視《中國長三角》節(jié)目組來到安凱客車，破解氫燃料電池客車的創(chuàng)新密碼。

近年來，從量子通信到人造太陽、再到超導裝置，合肥以強大的科技創(chuàng)新能力引起了世人的關(guān)注。2017年，合肥綜合性國家科學中心獲批，成為繼上海之后全國第二個獲批建設綜合性國家科學中心的城市。

隨著合肥在人工智能、新能源汽車等前沿科技產(chǎn)業(yè)方面的積極布局，更使其成為長三角最具科技創(chuàng)新能力的城市之一，同時也成為代表國家參與全球科技競爭與合作的重要力量。

也許很多人會問：為什么是合肥？為了破解這座科技“黑馬”城市的創(chuàng)新密碼，新春伊始，上海東方衛(wèi)視《中國長三角》節(jié)目組來到了安凱客車，從一個側(cè)面打開了這座城市的創(chuàng)新基因。

節(jié)目主持人跟隨安凱客車技術(shù)中心主任助理陳順東，走進了安凱氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)性能測試實驗室，并親身體驗安凱氫燃料電池客車的最新技術(shù)和產(chǎn)品應用，如乘坐體驗安凱最新的第三代氫燃料電池客車，進一步了解了客車技術(shù)發(fā)展的最新方向等。

據(jù)陳順東介紹，氫燃料電池客車具有非常突出的優(yōu)勢，只需加氫5分鐘就可以跑300公里以上。實際上，在氫燃料電池客車的研發(fā)布局上，安凱客車早已走在了前列。早在十年前，安凱客車就已經(jīng)跟蹤氫燃料技術(shù)，并進行了技術(shù)儲備，開發(fā)了樣車，擁有完全成熟的技術(shù)研發(fā)儲備及產(chǎn)品布局。

通過系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)，安凱客車已經(jīng)開發(fā)出7米氫燃料通勤客車、8.5米和12米氫燃料公交客車等產(chǎn)品。

目前研發(fā)的第三代氫燃料電池客車，其燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設計、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配、極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設計等優(yōu)勢，在安全性、可靠性、環(huán)境適應性及綜合成本上更具優(yōu)勢，從而推動了我國新能源客車市場化的轉(zhuǎn)型升級，并在政策引導下，探尋全新的商業(yè)運營模式。

現(xiàn)如今，氫能和燃料電池備受國內(nèi)外關(guān)注，已成為能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，美國、日本、德國等發(fā)達國家還將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，中國也把氫能作為重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。

氫燃料電池汽車作為新能源汽車主要技術(shù)路線之一，按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車200萬輛的保有量。未來要大規(guī)模發(fā)展，氫燃料電池汽車除了核心技術(shù)仍需提升之外，更關(guān)鍵的因素則在于加快完善基礎設施，不斷強化示范運行。