張靜

享域能否成為繼思域、CR-V、XR-V之后，東風Honda在華銷量的第四支柱？

2019年4月10日，東風Honda享域上市發(fā)布會在武漢、佛山、寧波、沈陽、重慶五城同步舉行。上市同步，享域即推出兩大購車政策：第一，全系車型將享受5年0利率的貸款優(yōu)惠;第二，全系車型將享受購置稅減半的優(yōu)惠。

數(shù)據(jù)顯示：過去一年，東風Honda累計銷量達到69.7萬輛，其中，思域、CR-V、XR-V三款車型的全年累計銷量均超過10萬輛，而思域更是成為Honda在華首款年銷量破20萬輛的車型。

在緊湊型轎車領(lǐng)域，東風Honda實力不可小覷，有著“神車”美譽的思域自2006年國產(chǎn)上市以來，為東風Honda轎車產(chǎn)品積累了大量的口碑和市場基礎(chǔ)。如今，東風Honda又迎來一款全新轎車產(chǎn)品——享域。

享域是東風Honda品牌升級后推出的第二款全新車型，也是繼思域、INSPIRE之后，東風Honda為完善轎車產(chǎn)品體系的又一力作。但享域能否成為繼思域、CR-V、XR-V之后，東風Honda在華銷量的第四支柱？又能否與思域形成聯(lián)袂之勢，優(yōu)化東風Honda在轎車領(lǐng)域的布局和競爭力？一切還是未知。

單看名字，或許很多人會把享域和思域聯(lián)系起來。但事實上，享域跟廣汽Honda凌派關(guān)系甚密，享域和凌派的關(guān)系其實與Honda旗下的雅閣與inspire、繽智與XR-V、冠道與UR-V等關(guān)系一樣，都是同一款車分別交由Honda在國內(nèi)兩家合資企業(yè)產(chǎn)銷的雙子星車型。

作為凌派的雙子星車型，享域在產(chǎn)品力上與凌派相似。享域車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距長達2730mm，在Honda MM空間設(shè)計理念優(yōu)化下，擁有可媲美中級車的寬裕駕乘空間;享域還采用了ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，并大量采用了高熱加壓焊接工藝和高強度鋼材，可有效緩解外界沖擊，內(nèi)部測試已達到C-NCAP 五星水平。

此外，享域搭載SPORT TURBO系列180Turbo發(fā)動機，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N·m /2000-4500 rpm，并匹配CVT/6MT，百公里綜合油耗低至4.9L;享域還搭載了Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，使其安全性能在同級別車型中更勝一籌。

雙子星戰(zhàn)略其實是一種雙贏的戰(zhàn)略：對于廠家來說，不需要太多的研發(fā)成本就能夠拓寬產(chǎn)品體系;對于消費者來說，又豐富了一個選擇。從定價和配置設(shè)定上來看，享域與凌派的關(guān)系就是互補，二者都是以超大空間拓展了A級車中最為注重空間這一細分市場。

2019年是東風Honda的產(chǎn)品大年，更多新車及改款車型將陸續(xù)推出，而持續(xù)優(yōu)化和壯大產(chǎn)品陣容，正是其推動銷量、顧客滿意度、品牌認知度全面提升的關(guān)鍵舉措。