如今,車(chē)企都在忙著并購(gòu)重組,零部件巨頭卻都在進(jìn)行業(yè)務(wù)拆分:前有佛吉亞出售外飾業(yè)務(wù)、江森自控汽車(chē)座椅及內(nèi)飾業(yè)務(wù)獨(dú)立上市,后有德?tīng)柛2鸱譃榘膊ǜ:偷聽(tīng)柛?萍純杉夜?、奧托立夫電子業(yè)務(wù)獨(dú)立、霍尼韋爾拆分汽車(chē)業(yè)務(wù)……
據(jù)外媒報(bào)道,又有一家汽車(chē)零部件巨頭將旗下具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)且市場(chǎng)已形成充分競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)剝離出來(lái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng),那就是伊頓計(jì)劃將車(chē)燈業(yè)務(wù)分離為一家獨(dú)立的上市公司。
據(jù)了解,伊頓車(chē)燈業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)制造LED車(chē)燈及控制件,年銷(xiāo)售額約為17億美元,而獨(dú)立出來(lái)后的公司總部將在美國(guó)亞特蘭大設(shè)立辦公室,定位全球領(lǐng)先的LED車(chē)燈方案供應(yīng)商,提供種類(lèi)繁多的產(chǎn)品,并構(gòu)建差異化的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),確保其市場(chǎng)領(lǐng)先的地位。未來(lái),伊頓車(chē)燈事業(yè)部的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要得益于互聯(lián)與智能方案、產(chǎn)品復(fù)雜性與技術(shù)要求的提升。
此外,在完成車(chē)燈事業(yè)部的分離后,伊頓還將計(jì)劃于今年年底出售Automotive Fluid Conveyance業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)隸屬于移動(dòng)旗下的汽車(chē)集團(tuán),其年銷(xiāo)售額高達(dá)1.5億美元,包括軟件及其他零部件所用到的塑料及橡膠等。
過(guò)去30年,汽車(chē)零部件供應(yīng)商一直在通過(guò)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張,以使自己的業(yè)務(wù)足夠多元化,從而滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。但現(xiàn)如今,汽車(chē)零部件供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)思維開(kāi)始發(fā)生了變化,拆分也是為了適應(yīng)行業(yè)的迅速發(fā)展。
以往的并購(gòu),如今的拆分,絕非偶然。當(dāng)下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于深度變革時(shí)期,全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商都在為應(yīng)對(duì)新一輪技術(shù)浪潮而抓住新業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)遇,從而紛紛對(duì)旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分,以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展。
對(duì)此,汽車(chē)零部件供應(yīng)商普遍認(rèn)為,通過(guò)構(gòu)建專(zhuān)注于特定業(yè)務(wù)的獨(dú)立部門(mén),就不必在復(fù)雜的大集團(tuán)內(nèi)部爭(zhēng)奪資源,而規(guī)模較小、目標(biāo)單純的新公司也可以更快適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。
而另一方面,汽車(chē)制造商也需要零部件供應(yīng)商提供必要的技術(shù)創(chuàng)新,為了在未來(lái)更好地向汽車(chē)制造商交付產(chǎn)品,以獲取所需的資金和利潤(rùn),各汽車(chē)零部件供應(yīng)商所采取的策略各顯神通,這其中也包括業(yè)務(wù)拆分,但在日益復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中,零部件供應(yīng)商最為重要的仍然是專(zhuān)注于自己的核心技術(shù)。
對(duì)此,《汽車(chē)觀(guān)察》認(rèn)為,拆分是對(duì)伊頓車(chē)燈業(yè)務(wù)的肯定,獨(dú)立的投資決策有助于分拆業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展的終端市場(chǎng)中迅速提升,同時(shí),精簡(jiǎn)后的業(yè)務(wù)組合也將為總公司內(nèi)生式增長(zhǎng)和提升利潤(rùn)提供多個(gè)平臺(tái),伊頓還將因此獲得更多杠桿,繼續(xù)實(shí)施有效的資本配置戰(zhàn)略,包括強(qiáng)有力而審慎的并購(gòu)計(jì)劃等,這或許正是伊頓拆分車(chē)燈業(yè)務(wù)的緣由與考量。