孫娜

摘 要：由于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理這項(xiàng)工程極為復(fù)雜、系統(tǒng)，它所涉及到的內(nèi)容非常多，包括公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的各方各面，所以，在實(shí)施公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，一定要將對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理造成影響的各種要素，并且系統(tǒng)的分析歸類這些要素，進(jìn)一步將對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)效造成影響的幾個(gè)要點(diǎn)歸納出來(lái)，以此使后續(xù)管理工作的進(jìn)行有的放矢。充分的加強(qiáng)與把握公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的要點(diǎn)，從而將公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的內(nèi)在要求和必要準(zhǔn)備做到位。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

1 分析公路運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容以及重要作用

1.1 公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸指的是利用貨車等交通工具在城市之間通過(guò)公路作為運(yùn)輸路線進(jìn)行貨物的運(yùn)送工作，目前，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為了我國(guó)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌ǚ绞??；诔鞘谢l(fā)展進(jìn)程腳步的加快，我國(guó)的公路建設(shè)越來(lái)越完善，公路運(yùn)輸規(guī)模也越來(lái)越大。

1.2 公路運(yùn)輸自身的特點(diǎn)

相比于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性比較強(qiáng)，能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類比較多。而且使用公路運(yùn)輸方式，可以在運(yùn)輸時(shí)根據(jù)貨車類型來(lái)靈活選擇貨物運(yùn)送量，運(yùn)送過(guò)程安全可靠，速度也相對(duì)較快。同時(shí)，使用公路運(yùn)輸中途不需要更換運(yùn)輸工具，從貨物裝車到抵達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)。避免了貨物在搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的丟失和遺漏的問(wèn)題。因此，公路運(yùn)輸目前受到了人們的廣泛重視。

1.3 對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用

公路運(yùn)輸方式拓寬了人們溝通和交流的渠道，通過(guò)運(yùn)輸貨物在各個(gè)城市之間建立聯(lián)系，有助于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步，還能促進(jìn)城市之間的文化交流。同時(shí)，公路建設(shè)工作有效緩解了城市的交通壓力，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利。公路建設(shè)還對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到了積極的促進(jìn)作用，帶動(dòng)了城市旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且使得農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸速度加快，減少了在運(yùn)輸過(guò)程中的浪費(fèi)，合理提升了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。

2 現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

2.1科技信息水平問(wèn)題

目前，我國(guó)許多地區(qū)在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，沒(méi)有重視起信息技術(shù)水平的重要作用。缺乏運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸管理的意識(shí)，在實(shí)際進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦?，沒(méi)有建立網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。由于公路運(yùn)輸這種交通方式會(huì)受到惡劣天氣情況的影響，可能會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中遇到道路維修而封路的問(wèn)題。如果不注重運(yùn)用信息技術(shù)及時(shí)發(fā)布道路交通信息，就會(huì)給運(yùn)輸工作造成不良的影響，浪費(fèi)運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)男?。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合目前公路運(yùn)輸工作中存在的信息滯后問(wèn)題，大力研發(fā)信息技術(shù)。建立信息服務(wù)平臺(tái)，保證信息數(shù)據(jù)的及時(shí)傳遞，從而達(dá)到促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)人員過(guò)于注重節(jié)省成本提升經(jīng)濟(jì)效益的方式，卻忽視了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。比如，路燈、警告牌、路標(biāo)指示信息等建設(shè)工作都不夠完善。同時(shí)，還有道路修建的問(wèn)題。目前，許多地區(qū)的公路路面還存在有裂縫、鼓包或者坑洼的問(wèn)題。而工作人員往往是在路面出現(xiàn)問(wèn)題之后對(duì)問(wèn)題區(qū)域進(jìn)行大面積的維修工作，導(dǎo)致交通擁堵，無(wú)法正常運(yùn)輸，從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入的資金力度以及管理力度不夠?qū)е碌摹?/p>

2.3運(yùn)輸安全問(wèn)題

公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題是人們比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，由于許多貨車司機(jī)自身缺乏安全意識(shí)。為了能夠提高經(jīng)濟(jì)效益，而對(duì)貨車進(jìn)行改造。裝載貨物時(shí)，高度和重量都超過(guò)了貨車規(guī)定的承受范圍。因此，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爆胎、翻車等安全事故問(wèn)題。同時(shí)，為了加快運(yùn)輸速度，許多司機(jī)都經(jīng)常出現(xiàn)疲勞駕駛的問(wèn)題，就產(chǎn)生了安全隱患。為了保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，相關(guān)管理部門需要重視起運(yùn)輸安全的問(wèn)題。

3 有效促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體方式

3.1 注重預(yù)算管理

提前做好預(yù)算，是我們學(xué)習(xí)和工作中的一個(gè)良好習(xí)慣，只有這樣我們才能夠?qū)λ鍪虑樘崆坝幸粋€(gè)了解，在工作中更是如此，預(yù)算管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的一種必要模式，因此在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，我們也需要引入和加強(qiáng)預(yù)算管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路運(yùn)輸中的各部門和組織的資源進(jìn)行有效的分配和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的有組織和高效率，通過(guò)預(yù)算的形式反映出進(jìn)行生產(chǎn)所需要的成本，以及現(xiàn)今的收入和支出情況，保障一切活動(dòng)都在預(yù)算范圍內(nèi)，以及提前作出預(yù)測(cè)資產(chǎn)的負(fù)債和損益等情況，通過(guò)預(yù)算的形式，能夠?qū)ξ磥?lái)企業(yè)發(fā)展有了一個(gè)全局的把握和掌控，也能提出相應(yīng)的問(wèn)題和解決措施，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程、成本及現(xiàn)金收支實(shí)行全面預(yù)測(cè)。

3.2 普及安全運(yùn)輸知識(shí)，完善監(jiān)管條例

促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要從為人們普及運(yùn)輸安全知識(shí)開(kāi)始進(jìn)行，尤其是對(duì)運(yùn)輸人員，更應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全知識(shí)的教育工作。幫助他們規(guī)范自身的運(yùn)輸行為，從而有效減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，還需要對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行知識(shí)技能的培訓(xùn)，保證其具備運(yùn)輸貨物的能力。雖然公路運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸人員的技術(shù)能力要求比較低，但也需要保證其持證上崗。而在這個(gè)過(guò)程中，必須要加大監(jiān)督管理的力度，對(duì)運(yùn)輸人員的技能以及駕駛證書(shū)進(jìn)行審核。政府還需要不斷完善相應(yīng)的管理?xiàng)l例，制定懲罰措施，對(duì)運(yùn)輸行為不規(guī)范，違法超載的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。

3.3 積極與其他運(yùn)輸方式相融合

相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸自身存在的優(yōu)點(diǎn)以及不足，積極與其他運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而達(dá)到促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。在公路運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合運(yùn)送貨物的種類以及運(yùn)輸?shù)哪康牡剡M(jìn)行全面的分析。制定出合理的運(yùn)輸方案，規(guī)劃出經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸成本最低、路線最短、運(yùn)輸速度最快的方式來(lái)進(jìn)行。

相關(guān)部門以及工作人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到公路運(yùn)輸?shù)闹匾匚缓妥饔?，結(jié)合公路運(yùn)輸在信息技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)輸安全方面的問(wèn)題。積極利用信息技術(shù)建立互聯(lián)網(wǎng)信息交流以及管理平臺(tái)，并在公路建設(shè)過(guò)程中加大資金投入力度，為運(yùn)輸人員普及安全運(yùn)輸知識(shí)，不斷完善監(jiān)督管理?xiàng)l例，規(guī)范公路運(yùn)輸工作。

3.4 嚴(yán)格人才管理

人力資源是知識(shí)時(shí)代的決勝因素，管理人員素質(zhì)的高低直接影響了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量，因此在這過(guò)程中要嚴(yán)格人才管理，建立人才培養(yǎng)機(jī)制，安排職員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，要不斷創(chuàng)新開(kāi)拓，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)一批具有責(zé)任感和上進(jìn)心的年輕隊(duì)伍，全心致力于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)管理工作中去;其次，要不斷重視提升和培養(yǎng)工作人員的道德品質(zhì)，培養(yǎng)對(duì)企業(yè)的的忠誠(chéng)以及工作中的誠(chéng)信行為，減少工作中出現(xiàn)一些違法亂紀(jì)的行為，避免給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失;最后要嚴(yán)格把控人才的選拔，提高標(biāo)準(zhǔn)和要求，不僅要注重專業(yè)技能知識(shí)，還有要求要具有較高的綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)，這樣才能保證在工作中德藝雙全。也就是要在工作中不斷鍛煉和培養(yǎng)員工的能力，實(shí)現(xiàn)其不斷成長(zhǎng)，對(duì)員工進(jìn)行人文關(guān)懷，做到以人為本，因?yàn)橹挥袚碛懈咝е艺\(chéng)的人才，才能為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多的利益，才能夠共同致力于企業(yè)的未來(lái)和發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理是非常必要的，有利于促進(jìn)公路運(yùn)輸質(zhì)量和獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，但是在實(shí)際應(yīng)用和操作過(guò)程中仍然存在許多問(wèn)題，為了不斷改善現(xiàn)狀，我們要從公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況出發(fā)，在原有的基礎(chǔ)上對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行改進(jìn)和完善措施，不斷提高我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率和水平。

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