陳娜娜

摘? 要：汽車空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一，并且是現(xiàn)代汽車的一個重要組成部分，人們不斷地追求汽車的動力性、安全性、可靠性，現(xiàn)如今，也對舒適性提出了高要求，因此，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車最基本的配置，也成為必然。該文以汽車空調(diào)系統(tǒng)為例，敘述了汽車空調(diào)的工作過程，以及如何對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行工作故障分析與診斷，筆者認為這尤為重要，并通過案例來進行論述，對維修人員排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障也起到了一些作用。

關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)? 故障分析? 排除

中圖分類號：G710? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1672-3791（2019）03（c）-0060-02

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

1? 汽車空調(diào)系統(tǒng)功用

（1）空調(diào)器能控制車廂內(nèi)的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平。

（2）空調(diào)器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環(huán)境。

（3）空調(diào)器可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能。

（4）空調(diào)器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

2? 汽車空調(diào)工作過程

2.1 壓縮過程

壓縮機將從蒸發(fā)器中吸入的低壓中溫制冷劑蒸氣進行壓縮，使之成為高溫高壓的蒸氣并送入冷凝器。壓縮過程中使制冷劑蒸氣達到了液化所需的壓力和溫度。

2.2 放熱過程

高溫高壓的氣態(tài)制冷劑在冷凝器中冷凝并與車外空氣進行熱交換，轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏阂簯B(tài)制冷劑。這一過程使制冷劑中的熱量得以釋放并通過冷凝器傳遞給了車外的空氣。

2.3 節(jié)流過程

從冷凝器中流出的高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)儲液干燥器除濕，過濾后流經(jīng)膨脹閥，由膨脹閥節(jié)流降壓后送入蒸發(fā)器。節(jié)流過程中降低了制冷劑的壓力和溫度，并產(chǎn)生部分氣態(tài)制冷劑，以確保制冷劑在蒸發(fā)器中完全汽化。

2.4 吸熱過程

低溫低壓的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化，并與車內(nèi)空氣進行熱交換，變成低壓中溫氣態(tài)制冷劑。在蒸發(fā)器中吸收了熱量的制冷劑蒸氣被壓縮機吸走，使蒸發(fā)器中的制冷劑的汽化吸熱過程得以持續(xù)進行。

3? 汽車空調(diào)診斷的方法與思路

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的方法很多，一般的常規(guī)故障可以通過“看”“聽”“摸”即可以檢測出來。

3.1 看：空調(diào)系統(tǒng)工作運行之后

（1）通過視液鏡觀看制冷劑的流動情況。如果看到有均勻透明的制冷劑液體呈流動式，則為正常，否則不正常。

（2）看低壓回氣管是否有結(jié)露情況。如果觀察到低壓回氣管表面結(jié)露并有露珠，則為正常現(xiàn)象。

（3）看制冷系統(tǒng)中的各個管路接頭處滲油的情況。如果各個管路接頭處干燥無油漬，則為正常現(xiàn)象。

（4）看空調(diào)壓縮機磁力線圈工作是否正常，如果壓縮機轉(zhuǎn)軸吸合后能夠轉(zhuǎn)動無誤，并無異響，則為正常。

（5）檢查蒸發(fā)器。一般情況下，空調(diào)運行8min左右有水從蒸發(fā)器接水盤中流淌出來，則為正常。

3.2 聽：空調(diào)系統(tǒng)工作運行之后

（1）聽壓縮機運轉(zhuǎn)時有沒有雜音或者是撞擊的聲音，如果沒有則為正常，否則為不正常。

（2）聽鼓風(fēng)機、冷凝器風(fēng)扇、電機等運轉(zhuǎn)時有無雜音，如果沒有，則為正常。

3.3 摸：空調(diào)系統(tǒng)工作運行之后

（1）空調(diào)系統(tǒng)的高低壓管，如果用手觸摸，感到高壓管燙手，低壓管冷或者是冰手，則為正常。否則為不正常。

（2）觸摸冷凝器，如果感覺到熱為正常，否則為不正常。

（3）觸摸除液干燥罐，并且進出口沒有明顯溫差時，則為正常，否則為不正常。

（4）觸摸車內(nèi)送風(fēng)出口，如果吹出的風(fēng)有冰涼的感覺時，則為正常，否則為不正常。

4? 空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除案例

案例一：一輛奧迪轎車，起動發(fā)動機后，按下空調(diào)A/C開關(guān)，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)頻繁往復(fù)而造成間歇制冷，致使輸出時的冷氣時有時無。

（1）故障原因。

①電磁離合器打滑。

②汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)混入濕氣，少量水氣在膨脹閥處結(jié)冰堵塞造成制冷系統(tǒng)不能工作。等待冰融化之后又能制冷，制冷后膨脹閥周圍發(fā)生冰堵結(jié)冰，如此往復(fù)循環(huán)造成間歇制冷。

③膨脹閥不工作，感溫包失效或松動。

④怠速繼電器工作不良或空調(diào)放大器怠速過高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降就會出現(xiàn)制冷系統(tǒng)不會工作的現(xiàn)象。

⑤空調(diào)系統(tǒng)的電路連接接線端子插頭插座松動脫落或是接觸不良。

（2）故障診斷與排除。

①檢查電磁離合器是否打滑。

引起電磁離合器打滑的原因是：皮帶過松打滑;離合器壓板翹曲切變形嚴重;離合器壓板間隙過大。

首先，先檢查壓縮機皮帶松緊度：檢查的時候，給皮帶的中間部位施加一定的壓力，其撓度應(yīng)符合各車型指數(shù)要求，否則容易出現(xiàn)皮帶打滑的情況，有時工作還會發(fā)出聲音，使皮帶和皮帶輪的溫度不正常的升高，此時，如果皮帶磨損嚴重，要更換新的皮帶。

其次，檢查一下離合器的壓板間隙：離合器壓板間隙過大，是引起離合器打滑的其中一種原因。因此檢查的時候，要按照各車型的不同規(guī)定，來正確的調(diào)整離合器壓板間隙。

②檢查膨脹閥是否正常工作。

起動發(fā)動機，著車運行，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)一端接上低壓壓力表，按下空調(diào)A/C開關(guān)，壓縮機運行時，低壓一側(cè)的壓力急劇下降，觀察壓力表指數(shù)，如果出現(xiàn)負壓為80～99.3左右，用手觸摸膨脹閥殼體，感覺到殼體不發(fā)冷，即使是用熱水沖淋或是用火焰加熱的方式加熱數(shù)分鐘也毫無反應(yīng)，此時就應(yīng)該拆下膨脹閥進行檢查，膨脹閥不通，用手指壓力就可以按動其膜片，則可判斷是膨脹閥感溫器損壞或是膜片破裂所導(dǎo)致的。此時，更換新的膨脹閥，待故障排除完之后，重新向感溫器充注規(guī)定量的感溫物質(zhì)。

③檢查制冷系統(tǒng)中是否混入濕氣。

著車，起動發(fā)動機，打開空調(diào)A/C開關(guān)，看看蒸發(fā)器表面是否發(fā)生冰堵的現(xiàn)象。在空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)中，制冷劑與水是不相容的，當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流小孔時，溫度急劇下降，此時制冷劑中混入水分，就會在節(jié)流小孔或是針閥孔周圍凝結(jié)成小冰粒，當(dāng)較多的小冰粒凝結(jié)在節(jié)流部位時，就會堵塞節(jié)流通道，此時觀察膨脹閥和蒸發(fā)器表面上是否有白霜的現(xiàn)象，如果沒有，則表明發(fā)生了冰堵現(xiàn)象。

冰堵發(fā)生時，在低壓保護開關(guān)的作用下，電磁離合器分離，出現(xiàn)壓縮機間歇停、開的現(xiàn)象。這是由于冰堵時低壓部分壓力下降，低壓保護開關(guān)工作，電磁離合器分離不工作，致使壓縮機停止運轉(zhuǎn)，這時，發(fā)生冰堵部位的溫度回升，冰堵解除，制冷劑又進入蒸發(fā)器，使低壓一側(cè)的壓力回升，低壓保護開關(guān)恢復(fù)到原先狀態(tài)，電磁離合器接合，壓縮機又開始運轉(zhuǎn)，然后開始冰堵、停機、化冰再重開機的現(xiàn)象，從而引起了制冷系統(tǒng)輸出的冷氣時有時無的現(xiàn)象。

此時，要放掉制冷系統(tǒng)中的制冷劑，更換儲液干燥灌，在完全干燥的情況下抽取真空，并且時間稍長一些，然后在進行制冷劑的補充。

④檢查空調(diào)電路電源線路的松緊度、插頭插座以及搭鐵線。

⑤空調(diào)怠速繼電器的正確調(diào)整。

案例二：一輛大眾車，著車起動運行，打開暖氣輸出通道后，應(yīng)該有暖風(fēng)吹出，但用手觸摸儀表板上的輸出暖風(fēng)口并沒有感覺到，而且車廂內(nèi)的溫度并沒有提高。

（1）故障原因。

①鼓風(fēng)機繼電器或調(diào)溫變阻箱損壞。

②空調(diào)暖氣管路堵塞。

③發(fā)熱器漏氣。

④冷卻水管彎曲變形。

⑤加熱器心管內(nèi)部有空氣，或是積垢堵塞。

⑥加熱器翅片變形，致使通風(fēng)不暢。

⑦熱水開關(guān)或是真空馬達失效。

⑧冷卻液不充足。

⑨發(fā)動機節(jié)溫失效。

（2）故障故障診斷與排除。

①檢查發(fā)動機冷卻水是否充足。

起動著車，打開暖風(fēng)輸出通道，如果暖風(fēng)系統(tǒng)中能夠聽到雜聲，則散熱器是由于破裂引起的。此時應(yīng)停機檢查發(fā)動機散熱器中的冷卻水是否充足，以及加熱器心管和有關(guān)水水管及軟管是否有滲漏情況。如果有滲漏情況，應(yīng)進行檢修，進而更換損壞零件，冷卻水量缺少時，應(yīng)補充冷卻水至標準液面，并在冷卻水中添加重鉻酸鉀加以及其他種類的防腐劑。

②檢查暖風(fēng)系統(tǒng)的電風(fēng)扇是否工作。

如果空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或是速度不能調(diào)節(jié)，此時檢查風(fēng)扇的電阻降壓調(diào)速器，如果電阻壓降調(diào)速器損壞，引起電阻斷路，導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，這時，要更換新的調(diào)速電阻，但更換的時候要注意調(diào)速電阻的組織、功率和尺寸;如果電阻壓降調(diào)速器完好，則應(yīng)檢查點火開關(guān)與電動風(fēng)扇之間的線路是否有斷路的現(xiàn)象，如果斷路，應(yīng)及時更換導(dǎo)線。如果線路完好，則應(yīng)檢查電風(fēng)扇的開關(guān)是否完好以及熔斷絲是否完好。

③檢查風(fēng)門控制拉線是否脫落或是斷線。

如果風(fēng)門控制拉線脫落或是斷線，風(fēng)門會失控，應(yīng)檢修或是更換新件。若沒有脫落或斷線，還會感覺車內(nèi)暖氣不足，應(yīng)對控制拉線的長度進行調(diào)整，以提高車內(nèi)溫度。

④檢查熱水閥開關(guān)。

拆開熱水閥總成，如果嚴重損壞要及時更換，清除氧化腐蝕的沉積物;熱水閥的遙控鋼絲索也要注意觀察，看是否因為時間久或因為安裝不好而損壞，造成熱水閥不能正常工作，應(yīng)及時更換鋼絲索。

⑤檢查節(jié)溫器是否正常工作。

一般情況，節(jié)溫器在80℃～90℃完全開啟，如果節(jié)溫器工作失效，應(yīng)及時更換。

⑥檢查加熱器心管是否被積垢堵塞。

首先沖洗加熱器通道，以免堆積的水垢堵塞心管。清洗劑進行清洗，讓清洗劑從加熱器的下部流向上部或是從缸體的上部流向下部。如果還發(fā)現(xiàn)加熱器管道有泄漏，要采取銅焊修復(fù)。

5? 結(jié)語

以上就是對空調(diào)系統(tǒng)的原理、空調(diào)的一般故障診斷思路與方法，包括案例的排故做了一般性的介紹。這些為我們以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗，也有助于我們對空調(diào)故障的診斷和檢修。

參考文獻

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