孫玉華

[摘?要]對汽車零部件加強物流倉儲管理，能夠有效確保上下游企業(yè)物料的順利流通，控制流動資金占有率，提高企業(yè)運行效率，減少運行成本和作業(yè)周期，促使企業(yè)經(jīng)營利潤有效提高。為了有效促進汽車制造業(yè)的健康有序發(fā)展，需要充分做好汽車零部件的物流倉儲管理工作?；诖?，文章以某汽車廠商對汽車零部件開展的物流倉儲管理工作為例，細(xì)化探究汽車零部件物流倉儲管理特點以及實際管理中存在的問題和改進對策。

[關(guān)鍵詞]汽車零部件;物流;倉儲管理

[中圖分類號]F252

1?前?言

近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車零部件生產(chǎn)種類和數(shù)量也不斷增加，對汽車廠商的汽車零部件物流倉儲管理工作提出了更高要求。目前很多企業(yè)廠商針對汽車零部件開展的物流倉儲管理工作中，仍存在一些不足和缺陷，導(dǎo)致這一環(huán)節(jié)占用了大量流動資金，不利于企業(yè)的成本控制。因此，有必要對汽車零部件物流倉儲管理進行深入探索，結(jié)合目前這項工作中存在的不足，采取有效措施加以改進，充分提升汽車零部件物流倉儲管理水平和效率。

2?案例分析

某企業(yè)為普通汽車制造公司，近年來企業(yè)發(fā)展良好，銷售規(guī)模也不斷擴大，在整車組裝周邊都設(shè)置有倉庫。由于零部件生產(chǎn)企業(yè)比較分散，并且覆蓋范圍比較廣，所以貨運周期相對較長，各個協(xié)作廠為了及時將配套零部件向整車組裝廠供應(yīng)，紛紛在整車組裝廠周邊設(shè)置了倉庫，對零部件進行存儲，并由第三方倉儲物流企業(yè)將零部件配送至整車組裝廠。為了有效提升該企業(yè)運營效率和經(jīng)濟效益，需要倉儲物流企業(yè)對汽車零部件物流倉儲管理中存在的不足進行深入探究，并提出相應(yīng)改進對策，在充分加強物流倉儲管理基礎(chǔ)上，促進企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

3?汽車零部件物流倉儲管理特點

3.1?汽車零部件種類繁多

在汽車生產(chǎn)過程中，其所需要的零部件一般超過15000個，該汽車制造企業(yè)在長期發(fā)展中，為了充分滿足新時期汽車用戶對汽車提出的多元化使用需求，其生產(chǎn)的車型具有多種細(xì)分類型，而不同的車型所需零件也有所差異，所以同樣的一個零部件也會有多種版本型號。因此，汽車零部件在倉儲管理中，倉庫內(nèi)有數(shù)千種乃至上萬種零部件種類，為了有序、高效地對零部件實現(xiàn)物流倉儲管理，需要完善的建立汽車分類制度，為具體的物流倉儲工作提供參考。

3.2?汽車零部件具有多種形態(tài)的包裝容器

在對汽車零部件進行物流倉儲管理的時候，為了對零部件性能加以保護，并為流通提供便利，需要對汽車零部件進行包裝處理。為了有效控制物流倉儲成本和運輸成本，制造商通常會按照汽車零部件具體的大小與形狀，對包裝容器加以設(shè)計。一些經(jīng)濟性包裝容器自身品質(zhì)不高，在實際運輸中難以承受和適應(yīng)運輸期間受到的外力沖擊，經(jīng)常出現(xiàn)破包問題，對汽車零部件自動化倉儲管理的運行效率與運行穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響。但是若將包裝容器加厚加固，雖然可以為倉儲與物流提供便利，但是會增加材料成本和人工成本，也會降低倉庫的空間使用率。所以，需要對零部件進行合理化分類，確保不同運輸距離和差異化性能的零部件可以有相匹配的包裝容器。[1]

4?汽車零部件物流倉儲管理現(xiàn)狀

4.1?管理效率低下

目前該汽車生產(chǎn)企業(yè)在對汽車零部件進行物流倉儲管理中，很多倉儲設(shè)備比較落后和陳舊，管理人員對物流倉儲管理工作缺乏深刻認(rèn)識，導(dǎo)致實際倉庫建設(shè)在簡易房或者閑置房當(dāng)中，周邊道路交通比較雜亂無章，缺乏信息化管理手段，并且汽車零部件在倉庫當(dāng)中也是隨意亂堆亂放，實際倉儲物流管理工作效率低下，嚴(yán)重影響整車組裝廠的生產(chǎn)和運行效率。該企業(yè)要想保持良性發(fā)展，進一步擴大經(jīng)營規(guī)模，就要針對汽車零部件系統(tǒng)化的建設(shè)倉儲物流基地，對倉庫產(chǎn)品進行合理規(guī)劃和科學(xué)擺放，糾正目前倉儲物流管理的惡性循環(huán)狀態(tài)。

4.2?硬件配備不足

該汽車制造企業(yè)對汽車零部件長期進行的物流倉儲管理，在裝備與技術(shù)方面存在諸多不足，受到硬件配備缺陷影響，導(dǎo)致物流倉儲管理效率較低，長期占用大量流動資金，對管理成本的控制也造成一定負(fù)面影響。汽車零部件在實際物流倉儲管理過程中，倉儲布局不夠合理，加上近年來企業(yè)汽車零部件倉儲量需求一直持續(xù)增加，而倉儲建設(shè)方面缺乏資金投入，導(dǎo)致倉儲數(shù)量相對較少，難以對汽車零部件進行大批量存儲。同時，新型庫房在集裝技術(shù)、制造技術(shù)以及信息技術(shù)等應(yīng)用方面，存在嚴(yán)重的不均衡問題，一定程度上也影響著物流倉儲發(fā)展。當(dāng)前該企業(yè)整車組裝廠周邊建立的倉庫，大多年代久遠(yuǎn)，并且長期使用過程中沒有定期修繕，導(dǎo)致現(xiàn)有倉庫存儲面積相對較小，能夠存儲的數(shù)量也不多，倉庫內(nèi)部的濕度很難科學(xué)控制，安全管理系數(shù)較低，很難滿足新時期對于汽車零部件提出的物流倉儲管理要求。[2]

5?汽車零部件加強物流倉儲管理的對策

5.1?建立自動化立體倉庫，加強貨物分配控制

為了有效加強該企業(yè)汽車零部件的物流倉儲管理，首先需要積極建設(shè)自動化立體倉庫，并在倉庫管理中采取有效措施，對貨位進行合理化的分配與控制，切實提升倉庫貨位管理水平和物流倉儲運行效率。[3]首先，物流倉儲管理工作需要遵循先進先出原則，對檢測合格并且有效期為12個月的產(chǎn)品，依據(jù)入庫時間的先后次序進行管理，如果貨物入庫時間在1個月以內(nèi)，則不予考慮該原則，直接按照距離遠(yuǎn)近進行貨物管理，切實提升倉庫運行穩(wěn)定性和出庫效率。其次，要按照上輕下重原則進行物流倉儲管理，所有入庫貨物要把重物安排在倉庫下架部位，在倉庫上部位置放置輕物，確保貨架始終保持良好的穩(wěn)定性。再次，在對貨物進行存放管理的時候，要合理劃分巷道，如果倉庫當(dāng)中有多個巷道，可以在不同巷道中分散的放置同一種貨物。貨物存放要按照相關(guān)性原則進行，盡量把相關(guān)性比較大的物品按照相鄰位置進行擺放。最后，要對貨物存放區(qū)域進行科學(xué)劃分，根據(jù)貨物出入庫頻率及基本特點，立體化的劃分汽車零部件存放區(qū)域。

5.2?優(yōu)化并調(diào)整倉儲貨位

為了有效提升汽車零部件物流倉儲管理效率，加快產(chǎn)品流傳頻率，減少流動資金的占用率，并合理控制物流倉儲管理成本，需要對倉儲貨位實現(xiàn)合理優(yōu)化和調(diào)整。一方面，要按照周轉(zhuǎn)率原則擺放零部件，在倉庫出口位置放置周轉(zhuǎn)率高的汽車零部件，促使貨物作業(yè)路途減小，并節(jié)約作業(yè)耗費，縮短貨物作業(yè)時間，全面提升倉庫作業(yè)效率。另一方面，要按照貨架穩(wěn)定性原則，結(jié)合貨架承重量規(guī)劃汽車零部件的放置工作，在低架上放置重量較大的貨物，在高支架上放置重量較輕的貨物，促使倉庫貨架重心有效降低，確保貨架保持良好穩(wěn)定性。[4]為了避免倉儲貨架因為受力不均影響穩(wěn)定性，還要在貨架不同位置分散的放置各種重量的汽車零部件。

6?結(jié)?論

對汽車零部件加強物流倉儲管理，不僅可以合理配置汽車零部件資源，還能優(yōu)化企業(yè)運營機制，切實提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。在汽車零部件物流倉儲管理過程中，需要結(jié)合這項工作的特點，正確認(rèn)識目前物流倉儲管理中存在的不足，有針對性地加以改進和優(yōu)化，科學(xué)構(gòu)建物流倉儲體系，推動汽車零部件物流倉儲領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉兵兵， 孫李波， 余玉剛.?倉儲、物流與供應(yīng)鏈管理研究新進展[J]. 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)學(xué)報， 2017（2）：176.

[2]孫精勤.?當(dāng)前鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理存在的問題及對策思考[J]. 中國市場， 2017（9）：140.

[3]張鎵， 霍佳震， 陳瑤，等.?汽車零部件倉庫的庫位優(yōu)化方法與實例——人工與AGV模式的比較[J]. 上海汽車， 2017（9）：39.

[4]張小磊.現(xiàn)代物流倉儲管理策略優(yōu)化分析[J]. 企業(yè)科技與發(fā)展， 2017（5）：81.