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        用貿(mào)易戰(zhàn)與中國競爭,美國錯(cuò)了

        2019-06-27 06:16:34
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-06-27
        關(guān)鍵詞:貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅電動(dòng)汽車

        美國《外交》雜志6月25日文章,原題:特朗普用貿(mào)易戰(zhàn)與中國競爭,錯(cuò)了美國與中國的競爭已成常態(tài)化。但特朗普政府用錯(cuò)了工具,讓人想起19世紀(jì)的生硬貿(mào)易戰(zhàn)策略,而不是制定一項(xiàng)戰(zhàn)略,讓美國在21世紀(jì)保持全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)領(lǐng)袖的地位。防御性的保護(hù)主義應(yīng)對不了中國挑戰(zhàn),唯有振興國內(nèi)才能辦到。

        要改變北京的做法,關(guān)稅無疑是糟糕的選擇。關(guān)稅損害的是美國企業(yè)、消費(fèi)者和農(nóng)民的利益。關(guān)稅也令美國與盟友疏遠(yuǎn)。此外,分析人士警告稱,關(guān)稅增加了全球衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

        還有更好的解決辦法。以史為鑒:美國應(yīng)對外部經(jīng)濟(jì)和科技挑戰(zhàn)者最有力的方式向來是投資于美國自身。目前政府戰(zhàn)略的問題在于過于關(guān)注中國,不注重美國國內(nèi)。美國不應(yīng)對中國商品加征高額關(guān)稅,而應(yīng)投資于科技、技術(shù)、教育和基礎(chǔ)設(shè)施;恢復(fù)其在塑造關(guān)鍵價(jià)值觀過程中的發(fā)言權(quán);加強(qiáng)美國的同盟關(guān)系;改革移民制度,吸引未來的企業(yè)家和技術(shù)工人。

        正確的戰(zhàn)略首先是讓科學(xué)與技術(shù)回到?jīng)Q策中心。特朗普政府有意降低科學(xué)在政府中的作用,超過現(xiàn)代史上任何一屆政府。去年11月,聯(lián)邦政府發(fā)布《國家氣候評估》報(bào)告時(shí),總統(tǒng)卻予以駁斥。

        這些做法是短視的。長期以來,從突破性的醫(yī)學(xué)進(jìn)步到手機(jī)芯片,美國政府一直在發(fā)展新技術(shù)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

        但這些成就已經(jīng)漸漸被遺忘。美國政府的研發(fā)投入不斷下降,研發(fā)投入占GDP的比重已從20世紀(jì)60年代的約2%減少到現(xiàn)在的僅0.7%。特朗普最新的預(yù)算提議削減數(shù)十億美元的科學(xué)和醫(yī)學(xué)研究經(jīng)費(fèi)。過去,國會(huì)明智地拒絕此類削減,去年更是批準(zhǔn)了10年來規(guī)模最大的增加研發(fā)資金計(jì)劃。但美國要與中國競爭,需要在研發(fā)投入方面實(shí)現(xiàn)大的飛躍。1991年到2015年間,中國將研發(fā)支出提高了30倍,2000年以來,平均每年增加18%。

        如果美國要保持世界上最具吸引力的投資和創(chuàng)新地位,就有必要改造基礎(chǔ)設(shè)施。美國早就該實(shí)施21世紀(jì)版的艾森豪威爾修路工程了,升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施,為高速鐵路、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)代做準(zhǔn)備。中國已經(jīng)在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展,鼓勵(lì)人們購買電動(dòng)汽車并打造配套的電網(wǎng)。中國還開始設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施,以便更好地服務(wù)自動(dòng)駕駛汽車。

        特朗普政府目前的中國政策反映了他的一種觀點(diǎn),即認(rèn)為中國長期以來占美國的便宜,特別是在貿(mào)易上。不論這個(gè)立場是對是錯(cuò),把應(yīng)對之策集中在改變中國的做法上肯定是不合適的。美國的優(yōu)勢不是源自防御性的保護(hù)主義,而是打造人類歷史上最大的經(jīng)濟(jì)引擎?!?/p>

        (作者湯姆·多尼龍,喬恒譯)

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