賴斯捷

“當我們看到最近人力資源和社會保障部正式發(fā)布的13個新職業(yè)中包括了無人機駕駛員，就知道，基地探索的路子走對了。”站在無人機駕駛員考證現(xiàn)場，長沙市職業(yè)教育基地綜合協(xié)調(diào)辦公室主任戴偉軍帶著幾分激動，“這可是按中國民航局無人機駕駛員考試標準建設(shè)的全國首個生態(tài)飛行場地?！?/p>

我們眼前的“第一考場”，不過一塊二三十平方米的長方形草地，其中大部分區(qū)域建造成了微型水泥停機坪。坪上，黃色涂料描繪出一個類似阿拉伯數(shù)字“8”的粗線條?！翱甲C時，操作者要控制無人機在這個黃線上空，沿弧線精準繞圈飛行?！币呀?jīng)考了證的戴偉軍笑著說，“比汽車路考難多了?！?/p>

看似簡陋的考場，最終得以建成，卻花了一年多時間。

2017年，基地綜合協(xié)調(diào)辦公室在深入基地內(nèi)6所職業(yè)學校、雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)多家人工智能企業(yè)及市內(nèi)其他院校走訪調(diào)研后，“摸”到了無人機這一社會發(fā)展的新領(lǐng)域。當年全國的“無人機人才”缺口已超過80萬人，操控、維修、研發(fā)等行業(yè)鏈都缺人。

面對“缺口”，長沙財經(jīng)學校、長沙市電子工業(yè)學校、長沙汽車工業(yè)學校這3所基地內(nèi)的中職學校表現(xiàn)出嘗試意愿?！暗щy不少?！睋?jù)戴偉軍介紹，目前教育部的中職專業(yè)目錄中尚無“無人機”項目，相關(guān)教材、課程建設(shè)等都是一片空白，“還有師資，也是一道難題?！?/p>

無人機領(lǐng)域，企業(yè)走在了學校前面。2017年底，長沙財經(jīng)學校與湖南勝翔航空科技有限公司開辦了“無人機操控師”第二課堂培訓班，首批25名學生經(jīng)過2個月培訓，基本掌握獨立完成無人機組裝和飛行技能。

“我們上課用的，一是與企業(yè)聯(lián)合編寫的、填補國內(nèi)空白的6本教材，二是企業(yè)提供的數(shù)字課程資源?！遍L沙財經(jīng)學校校長陳全寶介紹，現(xiàn)在上課的老師，有兩位是拿到無人機教練員證的學校教師，另外幾位則是企業(yè)的總工程師。

2018年5月，長沙汽車工業(yè)學校、長沙財經(jīng)學校等5所中職學校向長沙市教育局遞交申請開辦無人機應(yīng)用專業(yè)，獲得批準。當年，5所學校共招收161名學生?！皥竺藬?shù)差不多有500人?！贝鱾ボ娬f道。

先行先試后，基地與企業(yè)的深度融合一步步展開：無人機校企合作辦公室，無人機理論培訓中心、考試中心、創(chuàng)客中心等陸續(xù)組建；無人機專業(yè)課程開發(fā)、大綱擬定、教材編纂等全面鋪開。

為解決學生實習實訓場地短缺問題，基地依據(jù)中國民航局無人機駕駛員考試標準申請建立的生態(tài)飛行場地于2018年底投入使用。

2019年3月，在“第一考場”無數(shù)次測試、起降、飛行后，校企合作開發(fā)、專用于校園安全的無人機成功申請專利，即將投入批量生產(chǎn)。