朱靜

[摘要]隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，大規(guī)模生產(chǎn)、流通、貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)模式已逐漸形成。與世界歐共體保持經(jīng)濟(jì)一致和國(guó)際一體化，已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，各國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一致的。有對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，就不能違反國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果你堅(jiān)持走你的路，你就會(huì)落入陷阱。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化也是一個(gè)問(wèn)題。這是一項(xiàng)前瞻性的工作，具有很大的實(shí)用價(jià)值，我們應(yīng)積極為物流業(yè)乃至世界物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。在物流發(fā)展的早期階段，各國(guó)應(yīng)防止麻煩的產(chǎn)生，做好防范解決措施。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際物流 供應(yīng)鏈 國(guó)際市場(chǎng)

一、國(guó)際物流供應(yīng)鏈內(nèi)涵

（一）國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的保證

隨著全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際交往的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。各國(guó)的發(fā)展，以及所有的國(guó)際貿(mào)易最終取決于國(guó)際物流。因此，各國(guó)都十分重視國(guó)內(nèi)物流之間的聯(lián)系。在國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的早期階段，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是一致的。如果不這樣做，地域管理就會(huì)增加國(guó)際交流的技術(shù)難度，增加利益損失，也會(huì)增加外貿(mào)成本和貨物運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，在進(jìn)行運(yùn)輸，包裝，裝卸，倉(cāng)儲(chǔ)，采集信息時(shí)，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的統(tǒng)一化發(fā)展，打破了各國(guó)或地區(qū)不統(tǒng)一的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，加快了國(guó)際貿(mào)易物流的進(jìn)程。

（二）國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的有效措施

物流標(biāo)準(zhǔn)化可以為多式聯(lián)運(yùn)和生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售、消費(fèi)等之間的物流流動(dòng)提供最有效的環(huán)節(jié)和手段，使物流標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)因此獲得直接或間接的物流利益，如運(yùn)輸時(shí)縮短裝卸時(shí)間，壓縮中間環(huán)節(jié)，減少損壞。由于貨物的差異，加快了貨物周轉(zhuǎn)速度，減少了庫(kù)存，縮短了儲(chǔ)存時(shí)間，減少了資本占用等。

（三）國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)世界物流管理現(xiàn)代化的必要條件

由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素的影響，世界各國(guó)的物流發(fā)展水平不一致。美國(guó)，歐洲，日本其他國(guó)家和區(qū)域開始物流理論和實(shí)踐起步較早，物流發(fā)展水平較高。但是在世界范圍內(nèi)，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，大部分國(guó)家仍然是處在它的嬰兒期。同時(shí)，國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，不僅有利于世界貿(mào)易的發(fā)展，也有利于國(guó)際物流的同步發(fā)展。新的物流技術(shù)、物流理念和物流管理方法在世界各國(guó)和各行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。與此同時(shí)，通過(guò)整個(gè)城市的物流管理，能促進(jìn)中國(guó)物流現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。

二、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈視角下的現(xiàn)狀

隨著貿(mào)易的國(guó)際化，標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越國(guó)際化。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已成為WT的一項(xiàng)要求。物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵是通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高物流效率。

（一）采購(gòu)渠道供應(yīng)鏈管理

在企業(yè)采購(gòu)渠道供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，以產(chǎn)品存貨、產(chǎn)品的成本、主要成分以及應(yīng)收賬款，應(yīng)付賬款等跟生產(chǎn)過(guò)程有關(guān)的具體供應(yīng)鏈為出發(fā)點(diǎn)，在降低的生產(chǎn)成本的同時(shí)，也提高了企業(yè)生產(chǎn)渠道的管理效率。企業(yè)通過(guò)利用供應(yīng)商的資金降低生產(chǎn)成本，但會(huì)提高運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流大量占用了供應(yīng)商的資金，老供應(yīng)商會(huì)占用上游企業(yè)的資金，這樣就不利于整個(gè)供應(yīng)鏈的資金周轉(zhuǎn)。

（二）生產(chǎn)渠道供應(yīng)鏈管理

對(duì)于企業(yè)物流的生產(chǎn)渠道供應(yīng)鏈中的成品投入，企業(yè)通過(guò)增強(qiáng)存貨，大量生產(chǎn)家電產(chǎn)品，導(dǎo)致其所占用的資金也明顯增多。對(duì)于企業(yè)物流的物流產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，尚未制造完工的物流產(chǎn)品也是當(dāng)前存貨的重要組成部分。而對(duì)于物流產(chǎn)品的存放以及占用保管，都需要增加企業(yè)生產(chǎn)渠道供應(yīng)鏈。這就推動(dòng)企業(yè)物流不斷地提高對(duì)物流產(chǎn)品的制造速度，降低物流產(chǎn)品的資金占用量。與此同時(shí)，企業(yè)物流通過(guò)減少被占用資金來(lái)完善供應(yīng)鏈管理。

（三）銷售渠道供應(yīng)鏈管理

營(yíng)銷渠道的供應(yīng)鏈?zhǔn)窃阡N售過(guò)程中產(chǎn)生應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款的相應(yīng)資金。對(duì)于企業(yè)物流銷售渠道供應(yīng)鏈管理，通過(guò)選取合理的銷售模式，與客戶建立良好的關(guān)系。結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，充分的建立與銷售商的良好關(guān)系，避免在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的滯銷導(dǎo)致的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的積壓。同時(shí)，通過(guò)全面兼顧與經(jīng)銷商之間的營(yíng)銷理念，盡可能的分析客戶的信用程度，運(yùn)用不同的收賬政策，快速地收回資金，減少產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中的成本，提高整體配送效率，可以充分地降低庫(kù)存，優(yōu)化資金的周轉(zhuǎn)效率。這樣既可以達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部效率，也將有利于發(fā)展企業(yè)與中間商之間的協(xié)作，增加企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益以及潛在利潤(rùn)。

（四）發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)、電子數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的飛速發(fā)展，國(guó)際物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展階段，物流系統(tǒng)的規(guī)范化已成為發(fā)達(dá)國(guó)家提高物流運(yùn)作效率和提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在發(fā)展國(guó)際集裝箱和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)的基礎(chǔ)上，使國(guó)內(nèi)物流發(fā)展國(guó)際化。

日本是比較重視物流標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)家之一，標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本重視與美國(guó)的合作，并對(duì)歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了研究，重點(diǎn)研究了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普遍性。目前，日本物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）的若干草案已成為PU。例如基本集裝箱尺寸、物流術(shù)語(yǔ)和物流設(shè)施的設(shè)備基準(zhǔn)以及運(yùn)輸包裝系列尺寸，包括大型容器包裝、塑料萬(wàn)能箱、平板托盤和卡車艙壁尺寸等。

三、跨境電子商務(wù)視角下國(guó)際物流管理中的主要問(wèn)題

（一）后勤交付費(fèi)用

在提供跨境國(guó)際物流服務(wù)時(shí)，相關(guān)物流企業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)的跨境稅費(fèi)、成本物流交付費(fèi)用。為了提高國(guó)際物流服務(wù)的滿意度，有必要盡可能地降低這些成本，這是當(dāng)前國(guó)際物流管理中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。應(yīng)采取措施降低物流服務(wù)的措施。（刪去）

（二）跨境物流支付的問(wèn)題

跨國(guó)物流需要解決不同國(guó)家間的貨幣差異問(wèn)題，因?yàn)樵诳缇畴娮由虅?wù)的背景下，國(guó)際物流支付存在問(wèn)題。如何實(shí)現(xiàn)不同貨幣之間的交易轉(zhuǎn)換，是國(guó)家發(fā)展跨境電子商務(wù)過(guò)程中的一個(gè)重大課題。目前，京東、阿里巴巴、蘇寧等電子商務(wù)平臺(tái)也在積極探索物流體系的建設(shè)，這也就更加有利于國(guó)際物流的有效發(fā)展。

（三）信息不對(duì)稱問(wèn)題

在跨境電子商務(wù)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流運(yùn)輸可能會(huì)有兩個(gè)階段，因?yàn)閲?guó)內(nèi)和國(guó)際之間可能存在一些差異?？鐕?guó)時(shí)物流運(yùn)輸管理技術(shù)和語(yǔ)言的差異，這將導(dǎo)致產(chǎn)品的配送信息和實(shí)際運(yùn)輸狀況無(wú)法及時(shí)傳達(dá)與實(shí)現(xiàn)，從而影響國(guó)際物流的發(fā)展。

四、實(shí)施國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策

世界各國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的不同步驟或標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)重影響全球物流業(yè)的發(fā)展。特別是在今天的經(jīng)濟(jì)中，一體化的全球電路、全球生產(chǎn)、全球采購(gòu)、全球營(yíng)銷等已成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo)。為了有效的將國(guó)家物流與國(guó)際物流聯(lián)系起來(lái)，提高國(guó)家物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平是必要的，將物流推向前所未有的高度。

（一）政府部門考慮物流標(biāo)準(zhǔn)化研究、開發(fā)和推廣

一方面要做好物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、企業(yè)信息化等方面的工作，另一方面要加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作。國(guó)家應(yīng)組織標(biāo)準(zhǔn)化工作，及時(shí)研究制定相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，盡快完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。加快發(fā)展國(guó)內(nèi)物流，使其更加符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和實(shí)施國(guó)家頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在一些方面，例如在物流活動(dòng)中，應(yīng)加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和實(shí)施，如“商品條碼”、“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸單位條碼”、“物流單位條碼等，也應(yīng)加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，了解物流標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意義。

（二）深化流通體制改革

由于國(guó)家物流管理的支離破碎，使得物流系統(tǒng)的橫向連接被切斷，不利于高效、多元化的運(yùn)作。物流管理模式的建立不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。因此，有必要建立一個(gè)全面的電子運(yùn)輸。目前，國(guó)家物流管理的陸運(yùn)、水運(yùn)、航空、郵政等業(yè)務(wù)受到多個(gè)部門的管理，嚴(yán)重阻礙了國(guó)家物流的土地、航道、航空、郵政事業(yè)的發(fā)展建設(shè)。中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)建立一個(gè)大型的綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以打破運(yùn)輸部門之間的橫向分離。各部門按照系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源，加快推廣土地、水路、航空、郵政事業(yè)，在產(chǎn)業(yè)形式上放松市場(chǎng)，準(zhǔn)許進(jìn)入，形成多種形式的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理體制改革和戰(zhàn)略管理。

（三）建立一個(gè)強(qiáng)有力的后勤信息服務(wù)系統(tǒng)

物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)是為不同的企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)——借助計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)和通信與物流聯(lián)系，如采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等。最初彼此分離，而后使離子流、物流等統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理。節(jié)點(diǎn)物流信息系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立于操作系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)。它有效地整合了整個(gè)物流供應(yīng)鏈，提高了運(yùn)作效率，加強(qiáng)了互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快了信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，極大的促進(jìn)信息化建設(shè)。我們不僅要使設(shè)定技術(shù)、信息傳輸技術(shù)和管理軟件技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域，包括商品信息標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化，條形碼規(guī)范以及信息收集自動(dòng)化等，更要引導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，提高信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

（四）建立后勤基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格

要規(guī)范整個(gè)物流系統(tǒng)，必須在物流系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)中找到一個(gè)基本點(diǎn)，這包括包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)。由于集裝箱形式是未來(lái)物流的主導(dǎo)形式，所以集裝箱系統(tǒng)是建立標(biāo)準(zhǔn)化體系以協(xié)調(diào)物流過(guò)程的基點(diǎn)。物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是以基本模塊的規(guī)模為基礎(chǔ)的，不僅要制造出相應(yīng)設(shè)備，更要建立完善的設(shè)備體系。物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系更是合作的基礎(chǔ)。

（五）物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)應(yīng)與國(guó)際接軌

為了促進(jìn)國(guó)際物流的發(fā)展，積極與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和一些歐美國(guó)家接軌，我國(guó)制定并實(shí)施了國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系，也是國(guó)際公認(rèn)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。在推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的過(guò)程中，我們國(guó)家應(yīng)盡量采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以加快國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，也是與物流標(biāo)準(zhǔn)化接軌的有效手段。