李日進(jìn)

摘 要：隨著近些年來城市化進(jìn)程的不斷加快，目前地鐵在城市建設(shè)與發(fā)展中的應(yīng)用也成為一個主要的趨勢。首先分析地鐵運(yùn)營維修管理的現(xiàn)狀，其次對地鐵運(yùn)營維修管理中的信息化技術(shù)進(jìn)行探討，最后對地鐵運(yùn)營維修管理中信息化管理的價值、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行介紹，同時對實(shí)現(xiàn)信息化管理的途徑進(jìn)行闡述，以期有效提升地鐵維修的信息化建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：地鐵維修;經(jīng)濟(jì)效益;信息管理

中圖分類號：F570.73? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）10-0195-01

引言

隨著城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提升，目前地鐵運(yùn)營的設(shè)備復(fù)雜程度不斷增加，雖然豐富了功能并提升了載運(yùn)能力，但是同時也帶來了管理、維修等方面的新問題。為了進(jìn)一步探討地鐵運(yùn)營維修管理的優(yōu)化策略，現(xiàn)就地鐵運(yùn)營維修管理的現(xiàn)狀與困境進(jìn)行分析。

一、地鐵運(yùn)營維修管理現(xiàn)狀

1.設(shè)備管理難，復(fù)雜性強(qiáng)。設(shè)備管理難度高是地鐵運(yùn)營維修管理中最為突出的問題之一。實(shí)際上，作為一種復(fù)雜性較強(qiáng)的軌道運(yùn)輸方式，地鐵具有施工作業(yè)點(diǎn)多、資源的調(diào)度難度大等特征，所以對設(shè)備的維修、管理提出了新的要求，這不但要求技術(shù)部門、職能部門以及運(yùn)輸部門的協(xié)調(diào)配合，同時也需要提升作業(yè)能力與承載壓力的能力。在出現(xiàn)一些突發(fā)事件時，需要多部門協(xié)調(diào)配合，在最短的時間內(nèi)解決問題，這都是軌道管理與維修的難點(diǎn)。

2.現(xiàn)場維修維護(hù)作業(yè)難度大、成本高。地鐵運(yùn)營維修管理的現(xiàn)場維修與維護(hù)往往需要涉及到設(shè)備的專業(yè)領(lǐng)域，具有接口復(fù)雜、關(guān)聯(lián)度高等特征。除此之外，還可能會導(dǎo)致維修人員在現(xiàn)場作業(yè)的過程中出現(xiàn)設(shè)備的使用功能、維修故障的誤判，這些都是導(dǎo)致統(tǒng)籌效率下降的重要原因。在協(xié)調(diào)過程中，需要做好技術(shù)與設(shè)備履歷的調(diào)用，通過結(jié)合現(xiàn)場的記錄與過去的維修管理情況來開展作業(yè)，這些都需要具體的管理細(xì)節(jié)控制才能夠精準(zhǔn)、快速地實(shí)現(xiàn)，對于管理人員的專業(yè)素質(zhì)與管理能力都具有較高的要求。同時，維修難度高、成本大還在于時間成本方面，如果信息控制與管理不完善，交流不及時，可能會因此而導(dǎo)致技術(shù)資源的共享與信息互通受到影響。

3.人員專業(yè)素質(zhì)與操作需求不匹配。地鐵運(yùn)營維修管理人員的素質(zhì)與操作水平也是影響管理效果的重要因素。這是由于地鐵運(yùn)營維修管理本身就屬于專業(yè)性很強(qiáng)的工作，而我國在這方面的人才培養(yǎng)還處于相對匱乏的狀態(tài)，而不斷發(fā)展的軌道交通與人才需求就出現(xiàn)了矛盾，必然會出現(xiàn)人員的專業(yè)素質(zhì)不足、操作能力不達(dá)標(biāo)等問題，再加上管理系統(tǒng)的規(guī)范化建設(shè)水平不高，所以適應(yīng)起來十分困難。

二、地鐵運(yùn)營維修管理中的信息化

地鐵的運(yùn)營維修管理信息化、精細(xì)化是未來行業(yè)發(fā)展的主要方向，體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.系統(tǒng)與設(shè)備現(xiàn)場執(zhí)行信息化。在城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)過程中，需要在對原有維修體系進(jìn)行計劃管理的同時，做好設(shè)備的精細(xì)化管理平臺的構(gòu)建工作，這樣可以為狀態(tài)維修轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支持與信息保障。在設(shè)備的信息化管理系統(tǒng)構(gòu)建過程中，需要參考信息系統(tǒng)的技術(shù)以及設(shè)備實(shí)施所需要的維護(hù)、管理的基本要求，同時也要做好設(shè)備的設(shè)施現(xiàn)場執(zhí)行管理，提升信息技術(shù)在作業(yè)、資源配置以及知識產(chǎn)權(quán)管理等方面的各項(xiàng)工作。

2.維修規(guī)程信息化。城市的地鐵運(yùn)營維修管理信息化建設(shè)離不開維修規(guī)程的信息化，這是由于地鐵的建設(shè)過程中需要大量的設(shè)備與資源管理，通過信息化的技術(shù)手段可以有效提升管理的針對性，同時能夠?qū)S修的所有過程進(jìn)行記錄，作為后期的反饋管理的主要依據(jù)。同時，應(yīng)建立相應(yīng)的責(zé)任制度，避免由于維修不完善出現(xiàn)的故障或安全事故。

三、地鐵運(yùn)營維修管理信息化對經(jīng)濟(jì)效益的影響

地鐵運(yùn)營維修管理的信息化效益十分顯著，其主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益方面。從客觀上來看，我國的地鐵運(yùn)營的維修管理具有專業(yè)化特征，其內(nèi)容復(fù)雜多樣，涉及的維修內(nèi)容繁多，再加上許多維修管理工作都需要穿插在日常的使用當(dāng)中。所以，如何在較短的時間內(nèi)完成地鐵的運(yùn)營與維修管理也就成為一個必須要解決的問題。通過地鐵運(yùn)營維修管理信息化，能夠在很大程度上解決管理過程中信息調(diào)取難度大、資料管理困難的問題，能夠有效節(jié)約信息的調(diào)取時間，可以更為直觀地觀看各個維修、管理過程記錄，并根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果進(jìn)行反饋管理，從而真正提升工作效率，避免由于維修工作導(dǎo)致停運(yùn)，給城市交通帶來壓力與經(jīng)濟(jì)方面的損失。從另外一個角度上來看，信息化管理可以提升工作效率，有效精減管理人員，同時也減輕了工作人員的工作壓力與負(fù)擔(dān)，從而減少人工方面的成本與管理費(fèi)用。這對于提升經(jīng)濟(jì)效益，確保行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展也具有一定的促進(jìn)作用。

四、地鐵運(yùn)營維修管理信息化的實(shí)現(xiàn)途徑

地鐵運(yùn)營維修管理信息化是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.信息化實(shí)現(xiàn)功能。信息化的實(shí)現(xiàn)共享選擇是地鐵運(yùn)營維修管理信息化的基本條件。首先，需要做好組織策劃工作，結(jié)合實(shí)際需求做好計劃性的組織，提升數(shù)據(jù)策劃的針對性;其次，完善計劃管理環(huán)節(jié)，重點(diǎn)做好城市軌道交通管理以及維修資源的管理，提升施工計劃的科學(xué)性;最后，在現(xiàn)場執(zhí)行、數(shù)據(jù)分析等重要環(huán)節(jié)投入資金與精力。

2.維修精細(xì)化方案。技術(shù)方案方面，選擇較為成熟的產(chǎn)品來進(jìn)行技術(shù)支持可以避免走許多彎路，通過二次開發(fā)的方式來滿足業(yè)務(wù)上的實(shí)際需要。借助于二次開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)施工管理、手持終端的現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行管理以及精細(xì)化管理等。在城市軌道的交通業(yè)務(wù)維護(hù)方面，數(shù)據(jù)的重要性是不容置疑的，作為整個精細(xì)化管理的核心，維護(hù)維修過程中會涉及大量的數(shù)據(jù)，這些都需要通過信息技術(shù)的支持。其中，維修中涉及到的核心技術(shù)包括公共位置編碼、設(shè)備數(shù)據(jù)編碼、位置數(shù)據(jù)編碼以及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)模板編碼等等，同時還包括故障代碼等不同的類型。硬件、物聯(lián)網(wǎng)等方面則主要涉及到維修系統(tǒng)的可用性以及安全穩(wěn)定性，除此之外，還涉及到維修精細(xì)化與信息化的物聯(lián)網(wǎng)，所以需要加強(qiáng)這方面的建設(shè)工作。

結(jié)語

綜上所述，地鐵運(yùn)營維修管理對于提升地鐵的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性具有重要的意義。除此之外，作為城市重要的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，其同樣也對企業(yè)、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，甚至與社會的長治久安存在一定的關(guān)聯(lián)。本文結(jié)合目前地鐵運(yùn)營維修管理信息化建設(shè)現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的優(yōu)化解決方案，也希望可以為實(shí)現(xiàn)管理信息化提供新的思路與借鑒。

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