2018年9月，廈門落地了國內首個5G車聯(lián)網(wǎng)商用試點項目，國外的5G車聯(lián)網(wǎng)商用試點也正在如火如荼地展開，今年的MWC展會上，大眾在巴塞羅那本地的子公司西亞特就推出了一輛微型電動汽車Minimo，它正作為巴塞羅那首個5G車聯(lián)網(wǎng)試點項目進行路測。

西亞特推出微型電動汽車Minimo 專為短途通勤設計。這是一輛長2.5米，寬1.24米的微型電動汽車，最多能乘坐兩人。小巧的身形占地僅3.1平方米，比普通汽車7.2平方米的占地面積小得多，最大限度地節(jié)省了城市交通空間，一個普通的停車位甚至可以并排停進兩輛Minimo微型電動車。

這款電動汽車專為短途通勤（10km內）設計，其容量15kWh的電池組雖然小巧，但也可支持100km的續(xù)航里程（NEDC標準），而且其電池組采取的是換電式設計，整個電池組更換僅需幾分鐘，使得汽車不再依賴于充電樁。

汽車內部的智能駕駛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的身形來分辨駕駛員的年齡，當駕駛員已滿16周歲而未滿18周歲，最大的行駛速度會被限制在45km/h，當駕駛員年齡在18歲以上，最大行駛速度限制就會解除，可達到90km/h。

卡塔爾電信推出5G空中無人出租車億航216落地中東。如果說地上跑的還不夠貼近未來，空中飛的總可以了吧。本次展會上，中東人民向我們展示了他們神器的腦洞。卡塔爾（位于阿拉伯半島東部）電信提供商ooredoo展出了一架5G空中無人出租車，這是其與億航無人機合作的一款產(chǎn)品，在億航216的基礎上搭載了ooredoo 5G通信技術，以實現(xiàn)更精準的起降飛行與5G通信服務。

其實早在去年9月底，這架無人機就已經(jīng)和卡塔爾當?shù)氐娜嗣褚娺^面了。據(jù)外媒報道，億航216體積與小型汽車類似，整體造型像是在8軸旋翼式無人機上加裝了一個直升機駕駛艙，但駕駛艙卻并沒有用于駕駛的設施，僅有一個用于啟動無人機與調節(jié)溫度的觸控屏。

該無人機采用純電力驅動，飛行部件與通信系統(tǒng)與億航184一樣采取了備份設計，任何一個部件出現(xiàn)故障后，無人機仍可正常運行。此外，無人機的尾部還設計了行李后備箱，為乘客提供了便利。

據(jù)悉，億航216整體采用碳纖維材質，自重不到400kg，最大載重為200kg，可進行點對點倒“U”型起降，運營商會在固定地點設置醒目標示，傳感器探測到標示后即可自動完成起降，并且對起降平臺要求不高，非常適合城市通勤環(huán)境。ooredoo在試飛時將其定位為一種超級通勤方式，時速可達130公里，可載兩名乘客飛行20分鐘，也就是說，其載客的續(xù)航里程可達到43公里。

據(jù)外媒報道，這一無人機沒有其他的驅動程序，完全基于ooredoo 5G網(wǎng)絡運行，乘客在無人機上可以連接ooredoo 5G網(wǎng)絡，實時下載速度可達2.6Gbps。