【摘要】我國經(jīng)濟(jì)在近年來獲得了非常快速的發(fā)展，現(xiàn)代化城市建設(shè)速度隨著社會發(fā)展速度不斷加快，城市在發(fā)展中不僅僅需要對道路進(jìn)行設(shè)計及建設(shè)，還需要加強(qiáng)橋梁等相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，橋梁也成為了城市發(fā)展的交通紐帶。我國傳統(tǒng)的橋梁建設(shè)并未重視城市景觀所產(chǎn)生的效果，僅僅從橋梁結(jié)構(gòu)上和功能上進(jìn)行設(shè)計，但我國很多城市目前已經(jīng)朝著國際化大都市的方向發(fā)展，這樣的趨勢使得橋梁景觀建設(shè)越來越重要。

【關(guān)鍵詞】城市建設(shè)；橋梁景觀；必要性

1、城市橋梁在設(shè)計過程中需重視景觀設(shè)計

橋梁設(shè)計所展現(xiàn)的美僅僅是美學(xué)的一部分內(nèi)容，橋梁景觀設(shè)計的美感能夠讓人感受到不一樣的景觀建設(shè)。設(shè)計過程中需要把控的因素很多，主要有橋梁引道的布線工作、對橋型進(jìn)行設(shè)計、對橋亭及橋燈等進(jìn)行全面布局及設(shè)計，還需要在設(shè)計過程中融入經(jīng)濟(jì)元素及技術(shù)元素，并能夠保證景觀內(nèi)的生態(tài)環(huán)境及景觀尺度、文化等綜合考慮及考量，在橋梁設(shè)計過程中能夠最大程度的將城市歷史文化及城市目前發(fā)展過程中所倡導(dǎo)的新型發(fā)展理念，包括功能等相關(guān)因素最大化實(shí)現(xiàn)。橋梁景觀在設(shè)計過程中必須保證設(shè)計能夠符合橋梁基本功能及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等相關(guān)要求，并將此作為基本原則對景觀構(gòu)成的相關(guān)元素進(jìn)行調(diào)整。

2、橋梁設(shè)計準(zhǔn)則

2.1結(jié)構(gòu)方案是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)

在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，完美的結(jié)構(gòu)計算也不能對結(jié)構(gòu)方案中出現(xiàn)的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，但是，良好的結(jié)構(gòu)方案卻能夠?qū)Y(jié)構(gòu)計算中出現(xiàn)的不足進(jìn)行全力彌補(bǔ)，所以由此能夠看出結(jié)構(gòu)構(gòu)思的重要性作用。

2.2功能能夠決定結(jié)構(gòu)

橋梁能夠跨越功能是橋梁的基本功能，功能的跨越能夠決定橋梁基本結(jié)構(gòu)，為了支撐橋跨基本結(jié)構(gòu)，橋梁必須有必要的支撐性結(jié)構(gòu)，對橋梁上的車輛及行人安全進(jìn)行一定的保障，保證人們能夠舒適的通過，不會因?yàn)楹奢d不符影響橋梁的實(shí)際使用。

2.3橋梁建設(shè)不能只從美學(xué)角度出發(fā)

橋梁建設(shè)是為了保證其功能能夠正常使用，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)合理的情況下要求橋梁實(shí)現(xiàn)其功能。橋梁景觀是橋梁建設(shè)在滿足功能及經(jīng)濟(jì)等相關(guān)要素之后對景觀尺度、生態(tài)、文化及美學(xué)進(jìn)行全面的考慮。

2.4保證橋梁與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一

橋梁景觀設(shè)計的最主要核心就是能夠保證橋梁與周邊環(huán)境的合理融入，這樣既能保證美觀性，還能夠保證橋梁功能的正常使用。要想建設(shè)好符合城市發(fā)展的橋梁，就需要從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行實(shí)地考察，并采用相關(guān)造型法則，對橋梁造型進(jìn)行精心構(gòu)造，保證橋梁輪廓的合理性及美觀性，并保證橋梁空間的簡單性及明確性。

2.5從細(xì)節(jié)入手，保證結(jié)構(gòu)及橋梁的統(tǒng)一性

橋梁最主要的功能為通行，其次是鑒賞功能。橋梁主體通行能力能夠與景觀價值進(jìn)行有效結(jié)合。橋梁建設(shè)需要在滿足安全性的前提下，保證在施工工作的方便性，還需要注意橋梁的使用壽命，其次還需要保證建設(shè)工序的簡單性，在滿足這些條件之后對顏色及線條進(jìn)行勾勒，這樣才能為橋梁景觀的美觀性奠定一定基礎(chǔ)。

3、橋梁景觀設(shè)計基本內(nèi)容分析

3.1本體形式美

橋梁景觀本體的形式美是一直備受關(guān)注的領(lǐng)域，例如，橋梁及引道的水平線型及豎向線型美學(xué)設(shè)計，對橋梁設(shè)計的各種結(jié)構(gòu)部件實(shí)際比例進(jìn)行優(yōu)化及調(diào)整，相關(guān)橋頭或者橋亭的收費(fèi)站設(shè)計也需要滿足本體形式美的基本要求。

3.2引道景觀基本設(shè)計

隨著人們對生態(tài)環(huán)境的關(guān)注度不斷提升，橋梁在選址過程中需要與環(huán)境尺度進(jìn)行合理調(diào)整，護(hù)坡工程需要保證美學(xué)與環(huán)保的實(shí)際融合，橋梁在建設(shè)過程中需要保證水體景觀復(fù)原的和諧型，還有夜景設(shè)計等。

3.3橋梁觀景系統(tǒng)設(shè)計

觀景系統(tǒng)在設(shè)計過程中可以劃分為觀橋及橋面觀景系統(tǒng)，系統(tǒng)在設(shè)計過程中需要進(jìn)行布點(diǎn)，還需要對觀景的視線進(jìn)行分析，還需要對觀景基本流線及視線的分析。

3.4橋梁景觀的實(shí)際設(shè)計步驟分析

橋梁景觀在實(shí)際規(guī)劃過程中需要對景觀環(huán)境進(jìn)行全面分析，并對橋梁選址進(jìn)行設(shè)想。對橋梁區(qū)位進(jìn)行全面分析，并對景觀實(shí)際定位進(jìn)行初步確定，根據(jù)分析的景觀定位對景觀的空間布局進(jìn)行分析。除此之外，還需要對配套建筑進(jìn)行更好的規(guī)劃，也需要對夜景進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，這樣才能保證橋梁基本特征的實(shí)現(xiàn)。橋梁景觀在實(shí)際規(guī)劃中需要進(jìn)行可行性報告的分析及研究，等待相關(guān)部門通過審核之后才能對景觀進(jìn)行更加深化的設(shè)計。

3.5對橋梁景觀設(shè)計現(xiàn)狀進(jìn)行分析

橋梁設(shè)計中存在傳統(tǒng)設(shè)計意識，就是對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計，景觀設(shè)計僅僅是對結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行包裝，這是橋梁設(shè)計目前存在的較大誤區(qū)之一。橋梁設(shè)計初期設(shè)計師就要介入其中，建筑師需要對橋梁設(shè)計過程中的構(gòu)造物、引道、線型等進(jìn)行綜合考慮，還需要建筑師從政治及技術(shù)等多方面因素進(jìn)行全面比較，提出基本的橋型設(shè)想，對結(jié)構(gòu)提出專業(yè)的橋型景觀論證，便于對橋梁景觀結(jié)構(gòu)的最終設(shè)計提供相關(guān)依據(jù)。還有一種設(shè)計誤區(qū)為偽橋型設(shè)計，這都是部分設(shè)計部門盲目的追求時尚，在設(shè)計過程中，給梁板上附加索拱，導(dǎo)致橋梁外觀與基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)不符合。這種情況出現(xiàn)之后，橋梁景觀可能會與城市景觀建設(shè)要求有較高的吻合度，但是設(shè)計者則會將橋梁設(shè)計成偽橋型的設(shè)計結(jié)構(gòu)，這樣的橋梁設(shè)計是違背橋梁設(shè)計原則的。

我國橋梁在實(shí)際設(shè)計過程中最主要的設(shè)計原則是以功能設(shè)計為前提，在這種傳統(tǒng)方式設(shè)計過程中專業(yè)部門所擁有的建筑師設(shè)計人員數(shù)量未能達(dá)到相關(guān)要求，建筑師在橋梁設(shè)計過程中并未能發(fā)揮相應(yīng)的作用，這樣也會導(dǎo)致橋梁景觀在設(shè)計過程中受到一定的制約。橋梁設(shè)計過程中，設(shè)計師主要是通過對國外或者優(yōu)秀的橋梁設(shè)計項(xiàng)目進(jìn)行模仿，一項(xiàng)完整的橋梁設(shè)計方案中屬于自己的設(shè)計思想并不多。設(shè)計過程中，一項(xiàng)完整的設(shè)計方案所花費(fèi)的時間并不多，為了追趕時間，總是對別人的設(shè)計理念進(jìn)行生搬硬套，很難根據(jù)本身思路進(jìn)行創(chuàng)新及相關(guān)論證。

結(jié)語：

我國橋梁在以往設(shè)計中的重心內(nèi)容存在于結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)、交通等功能設(shè)計方面上，但現(xiàn)代橋梁設(shè)計中已經(jīng)對橋梁景觀有了非常全面并全新的認(rèn)識，還包含橋梁施工工程與水體生態(tài)的保護(hù)。在橋梁景觀設(shè)計過程中，應(yīng)盡最大努力保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)景觀與環(huán)境的和諧發(fā)展，在保證橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時提升橋梁建設(shè)施工速度，與此同時還需要保證橋梁景觀與城市發(fā)展的和諧統(tǒng)一性。

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作者簡介：

李林，江蘇交科交通設(shè)計研究院有限公司蘇州分公司，江蘇蘇州。