英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月17日文章，原題：貿(mào)易戰(zhàn)——美國(guó)的“間諜恐懼”會(huì)毀了中國(guó)軌道車(chē)輛制造企業(yè)的計(jì)劃嗎？ 19世紀(jì)繁盛時(shí)期，馬薩諸塞州的斯普林菲爾德生產(chǎn)了第一條工業(yè)裝配線、第一輛汽油動(dòng)力汽車(chē)及第一節(jié)臥鋪車(chē)廂。進(jìn)入20世紀(jì)后斯普林菲爾德仍然繁榮了許久，之后去工業(yè)化迫使當(dāng)?shù)卦S多工廠關(guān)門(mén)。

所以，當(dāng)2014年中國(guó)中車(chē)宣布投資9500萬(wàn)美元建新廠生產(chǎn)軌道車(chē)輛時(shí)，當(dāng)?shù)卦S多人興奮不已。過(guò)去4年，已有約200人受雇于一座嶄新的工廠。它為波士頓地鐵生產(chǎn)車(chē)輛，與費(fèi)城和洛杉磯也有類(lèi)似合同。

然而，該工廠非但沒(méi)有成為當(dāng)?shù)貪撛趶?fù)興的象征，反而卷入美中不斷升級(jí)的貿(mào)易沖突中。在批評(píng)者眼里，最有問(wèn)題的是工廠門(mén)前與星條旗并排的中國(guó)國(guó)旗——兩面國(guó)旗并立讓人覺(jué)得是對(duì)國(guó)有企業(yè)中國(guó)中車(chē)所有權(quán)的認(rèn)可。中車(chē)是世界最大的軌道車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)。

美國(guó)兩黨主要政治人物指責(zé)中車(chē)?yán)门c中國(guó)政府的關(guān)系搞不公平競(jìng)爭(zhēng)，可能成為中國(guó)從事間諜活動(dòng)的工具。有些人還呼吁將中國(guó)中車(chē)排除在華盛頓和紐約地鐵系統(tǒng)招標(biāo)之外。

而在斯普林菲爾德，人們對(duì)此類(lèi)批評(píng)感到不解。鈑金工人協(xié)會(huì)當(dāng)?shù)胤謺?huì)的領(lǐng)導(dǎo)人約翰·小斯卡沃托說(shuō)，中車(chē)的工廠是“天賜之物”，有著高薪工作，還有各種福利。談及美國(guó)總統(tǒng)特朗普時(shí)，他說(shuō)：“這人想要與中國(guó)開(kāi)戰(zhàn)，隨他去吧，但別干涉我們斯普林菲爾德?！?/p>

負(fù)責(zé)斯普林菲爾德經(jīng)濟(jì)發(fā)展的官員凱文·肯尼迪表示，中車(chē)的投資是“回歸我們的制造業(yè)之根”。但是，隨著公司在美國(guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)大，政治上的反對(duì)隨之上升。國(guó)會(huì)中對(duì)中車(chē)批評(píng)最激烈的包括參議院民主黨領(lǐng)袖舒默和共和黨參議員盧比奧。后者在5月底撰文稱(chēng)：“這是中國(guó)試圖削弱美國(guó)工業(yè)和支配21世紀(jì)先進(jìn)技術(shù)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分?！?/p>

凱茜·布朗是斯普林菲爾德一個(gè)社區(qū)委員會(huì)的負(fù)責(zé)人。她說(shuō)，自己與當(dāng)?shù)鼐用駮?huì)面時(shí)，沒(méi)有看到任何反對(duì)或懷疑（中國(guó)公司）的跡象，在當(dāng)?shù)厣缃痪W(wǎng)絡(luò)上也沒(méi)有。當(dāng)?shù)鼐用駣W利·霍爾認(rèn)為，不能因?yàn)橹熊?chē)是一家中資企業(yè)就對(duì)其進(jìn)行打擊?！叭绻麄兪菫槊绹?guó)制造，幫助建設(shè)美國(guó)，使美國(guó)變得更好，有什么不好呢？”

43歲的德卡羅是土生土長(zhǎng)的斯普林菲爾德人，在中車(chē)工廠當(dāng)電氣裝配和修理工。他說(shuō)，中車(chē)投資“使這里恢復(fù)生機(jī)”。德卡羅不支持特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)?！拔蚁脒@會(huì)事與愿違，長(zhǎng)遠(yuǎn)而言傷害我們自己，不只是我們的公司。所有商品都變貴了，工薪家庭日子會(huì)更難過(guò)?！薄?/p>

（作者詹姆斯·波利蒂等，陳俊安譯）