李云杰

[關(guān)鍵詞]燃油加油機(jī);計(jì)量檢定;技術(shù)監(jiān)督

加油機(jī)的檢定工作是否正確規(guī)范，直接影響加油機(jī)的誤差評(píng)判，所以在工作中要求檢定人員一定要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行正確的、規(guī)范的計(jì)量檢定，才能夠確保加油機(jī)檢定結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。筆者根據(jù)實(shí)際工作中遇到的一些問題，淺析檢定中幾個(gè)值得注意的方面。

一、標(biāo)準(zhǔn)金屬量器與容積

檢定加油機(jī)首先要選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器以及配套設(shè)備。根據(jù)《JJG443-2006燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》中規(guī)定，主標(biāo)準(zhǔn)器容積應(yīng)不小于加油機(jī)最小體積變量的1000倍，即大于10升;并不小于檢定流量下1分鐘的排放量，而目前加油機(jī)的流量范圍一般是45min/L左右，這樣金屬量器容積至少應(yīng)為50L。現(xiàn)在有些大流量的柴油加油機(jī)的最大流量達(dá)到每分鐘50L～60L左右，這種情況下50L標(biāo)準(zhǔn)量器就達(dá)不到檢定要求，所以應(yīng)選擇100L的標(biāo)準(zhǔn)量器最為合適，并且配有準(zhǔn)確度為0.05mm/m的水平儀。

二、溫度與示值誤差

（一）檢定前潤(rùn)濕量器，減小溫差

在加油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定前首先要潤(rùn)濕量器。標(biāo)準(zhǔn)量器的材質(zhì)絕大多數(shù)由不銹鋼制成，檢定部門一般采用車載形式且沒有保溫措施，在檢定前它的自身溫度與環(huán)境溫度相同。加油站儲(chǔ)油罐是地下罐，當(dāng)冬季和夏季進(jìn)行檢定時(shí)，油溫與環(huán)境溫度相差較大，就會(huì)造成首次注油時(shí)量器溫度與量器中的油品溫度同時(shí)發(fā)生變化，此時(shí)不能對(duì)量器內(nèi)的油溫進(jìn)行測(cè)量，這次注油只是起到潤(rùn)濕量器、減小溫度變化的作用，不能作為檢定數(shù)據(jù)記錄，否則將影響溫度的修正，造成示值誤差偏大或重復(fù)性超差。

（二）溫度的測(cè)量和計(jì)算至關(guān)重要

加油機(jī)在檢定過程中最重要的步驟是油溫的測(cè)量。由于我國(guó)地域遼闊，經(jīng)緯度跨度大，氣溫隨著季節(jié)的變化差異十分明顯。所以規(guī)程中明確規(guī)定：在檢定過程中，環(huán)境溫度應(yīng)在-25℃～55℃，檢定時(shí)環(huán)境溫度變化不超過5℃，油品與環(huán)境溫差不得超過10℃，如超過10℃，標(biāo)準(zhǔn)金屬量器應(yīng)有保溫措施。國(guó)家把20℃時(shí)的燃油體積定義為標(biāo)準(zhǔn)體積值，當(dāng)溫度升高油品體積會(huì)相應(yīng)增大，溫度降低油品體積會(huì)隨之縮小。所以不同的環(huán)境溫度會(huì)改變加油量的多少，產(chǎn)生計(jì)量誤差。只有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)測(cè)得的油溫和量器內(nèi)油溫的實(shí)際數(shù)值，然后代人到規(guī)程中給出的溫度補(bǔ)償公式中計(jì)算，得出實(shí)際容積值，再與加油機(jī)的顯示值進(jìn)行比對(duì)，才是加油機(jī)的真實(shí)誤差。溫度的測(cè)量和計(jì)算可謂是檢定加油機(jī)過程中的重中之重，是堅(jiān)決不能忽略的重要操作，否則檢定結(jié)果就會(huì)失去它的準(zhǔn)確性和可靠性，以至于造成誤判。

黑龍江地區(qū)夏、冬兩季溫差大，冬季最低和夏季最高溫差能夠達(dá)到五六十?dāng)z氏度。而地下儲(chǔ)油罐的溫度卻不像環(huán)境溫度變化那樣懸殊。當(dāng)強(qiáng)檢周期為夏季時(shí)，由于地下儲(chǔ)油罐中的油品溫度小于外界環(huán)境溫度，加油機(jī)的實(shí)際付油量比檢定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)量器的示值要小;當(dāng)強(qiáng)檢周期為冬季時(shí)，地下罐中的油品溫度往往高于外界環(huán)境溫度，加油機(jī)的實(shí)際付油量比檢定時(shí)的量器示值要大。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)推算，當(dāng)加油機(jī)的槍口溫度與標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)溫度相差3℃時(shí)，加油機(jī)的示值誤差變化就會(huì)超過《JJG443-2006燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》中規(guī)定的±0.3%的誤差范圍。所以油品溫度的測(cè)量和計(jì)算，對(duì)評(píng)判加油機(jī)的準(zhǔn)確性是非常重要的。

三、電磁閥與定量加油

加油機(jī)為機(jī)動(dòng)車添加燃油時(shí)，關(guān)閉油槍的瞬間，由于電機(jī)的作用造成油品的流量慣性，會(huì)有一少部分的油液通過油槍流出，這部分多出來的油量就是過沖量。雖然過沖量的油經(jīng)過加油機(jī)的計(jì)量器，但它沒有形成脈沖信號(hào)傳送給電腦主板，加油機(jī)顯示屏也就不會(huì)顯示這部分油量，這就造成加油機(jī)的誤差，日積月累加油站會(huì)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。在定量加油情況下，電磁閥能夠使每次加油結(jié)束前油液的流速降到最低，即過沖量降到最小，以保證加油機(jī)的準(zhǔn)確度。在實(shí)際加油過程中，加油站絕大多數(shù)采用定量加油的方式為車輛加油，這就增加了電磁閥的使用頻率，縮短了使用壽命，成為加油機(jī)的易損件。所以檢定時(shí)在各檢測(cè)點(diǎn)下額外采用一次定量加油的方式進(jìn)行檢定，既能夠監(jiān)測(cè)電磁閥是否損壞，也能確保檢定時(shí)得到的示值誤差具有全面性。

四、小流量與最小被測(cè)量

在檢定工作中，小流量的檢定和最小被測(cè)量經(jīng)常被混淆。在偏遠(yuǎn)地區(qū)的一些小型加油站中使用的加油機(jī)，絕大多數(shù)是多年前購(gòu)買的加油機(jī)或二手的淘汰機(jī)，由于流量計(jì)中的活塞和銅套長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)摩擦運(yùn)動(dòng)，它們之間的間隙就會(huì)越來越大，造成內(nèi)泄漏。在加油機(jī)小流量加油狀態(tài)下（慢加油）就會(huì)表現(xiàn)出來，出現(xiàn)計(jì)量超差現(xiàn)象。小流量的檢定主要是評(píng)定流量計(jì)內(nèi)泄漏所引起的誤差大小，是否超出加油機(jī)規(guī)定的計(jì)量要求。小流量檢定的加油量和大流量下檢定是相同的容積量，也就是不小于加油機(jī)最大流量下一分鐘的排放量。最小流量指的是0.1Qmax或0.2Qmax，而最小被測(cè)量指最小體積變量除以2倍的加油機(jī)最大允許誤差。最小被測(cè)量在檢定規(guī)程中是這樣規(guī)定的：最大流量不大于60L/min的加油機(jī)最小被測(cè)量應(yīng)不超過5L。最小被測(cè)量是加油機(jī)在整機(jī)型式評(píng)價(jià)時(shí)的檢定項(xiàng)目，在首次檢定和后續(xù)檢定中無須檢定此項(xiàng)。

五、額定容量與最大容量

近年來加油機(jī)計(jì)量失準(zhǔn)投訴案件不斷增多，主要集中在實(shí)際加油量超出油箱的標(biāo)稱容量，很多消費(fèi)者因此存在猜疑，認(rèn)為計(jì)量失準(zhǔn)。通過對(duì)投訴的加油槍進(jìn)行檢定，檢定結(jié)果顯示加油機(jī)示值誤差符合國(guó)家規(guī)定的±0.3%標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)檢查也未發(fā)現(xiàn)破壞加油機(jī)簽封等計(jì)量作弊違法行為?？v觀大多數(shù)投訴案件，問題出現(xiàn)的原因是目前一些車主習(xí)慣用油箱容量判斷加油機(jī)的準(zhǔn)確與否。油箱標(biāo)稱容量是額定容量（或稱安全容量），多數(shù)使用說明書上明示的只是油箱的額定容量，未標(biāo)注最大容量，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車輛說明書中的標(biāo)稱容量已經(jīng)考慮了燃油熱脹冷縮的特性，會(huì)留下一定空間，且不包含從加油口到油箱空間，從油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)的兩段油管內(nèi)的油量，它通常是最大容量的80%～90%左右，剩余的空間是為了防止油氣膨脹和保障油箱使用安全。