【答題要點】

說明文是一種以說明為主要表達方式的文學體裁，主要考查的是同學們從文中準確獲取信息的能力。有句順口溜可供大家記誦：“先讀原文通大意，再讀題來做標記;找出范圍對應句，比較選項看差異?！?/p>

讀原文時，同學們首先要完成兩個任務：了解文章大意，即說明的對象，各段間的聯(lián)系，作者的見解及相關材料等;同時給段落標上序號。

其次，讀題很重要。閱讀過程中，一定要給題目中的關鍵詞句做上標記。

第三，找出答題的范圍和對應句是答題的關鍵。一般來說，答案的檢索區(qū)間就在命題點附近。

【閱讀訓練一】

隱匿一世，只為花開一時

第一眼在圖冊中見到塔黃時，簡直驚為“天物”。真的難以想象，在喜馬拉雅山麓及滇西北海拔4000米以上的高山上，這高達2米的大個子怎么生存？它難道不懂“木秀于林，風必摧之”嗎？狂風肆虐中，長高可是需要勇氣的。塔黃，為什么是個例外？

流石灘是高山植物能夠抵達的上限，再往上走，就只剩下裸露的凍土、凍雪和堅冰了。海拔4000米以上的高山流石灘，年平均氣溫低于-4℃，最熱的時候均溫也不超過0℃;再加上經年累月的強風，一般植物都很難招架如此惡劣的環(huán)境。

然而，塔黃卻用美麗、強韌，甚至張揚的生命，告訴我們：智慧，可以創(chuàng)造奇跡！

這智慧凝聚在塔黃的性格里，凝聚在近似于透明的大苞葉上。塔黃在5～7年的壽命中，大部分時間都樸素得如同一株白菜，匍匐在流石灘上，汲取陽光雨露，與狂風嚴寒抗爭。

到了生命的最后一年，也就是開花結果的這一年，它的性情和外表都會突然間改變，它不再隱忍，不再矮小平凡，取而代之的是張揚和華美。從這時起，它華麗轉身，躋身為高山流石灘上“身材”最高、最靚的草本植物。隱匿一世，只為花開一時。一生只開一次花，結果后生命完結，但塔黃開花的樣子很美艷。

時間進入盛夏，仿佛受到了召喚，從白菜葉似的蓮座樣基部，慢慢抽出一根“擎天玉柱”，高達1.5～2米，這是塔黃的巨型花序，花序由下向上逐漸變細，在花序外，覆蓋著一層像瓦蓋一樣的苞片。這苞片是半透明的，每個心臟形的苞片都向下懸垂包裹，苞片的中心鼓起來，苞片的邊緣則緊緊貼合下面的苞片，就這樣一片搭蓋一片，一層層疊加上去;色彩也由翠綠逐漸過渡到金黃，如可愛的寶塔。

輕輕揭開一個苞片，當里面的一簇簇小花映入眼簾時，你會恍然大悟：原來，塔黃把自己搗鼓得如此別致，非常的科學。這些覆瓦狀的半透明苞片，猶如小型溫室。吸納陽光，汲取月色——白天陽光耀目時，苞片會阻擋紫外線的輻射，讓內部溫度得以在光照下攀升;到了夜晚，外部氣溫驟降，因苞片的包裹，熱量不會輕易散發(fā)出去，這樣，內部溫度將明顯高于外界。苞片還能阻擋疾風驟雨……如此這般，苞片里的小花和未成熟的果實，即使生存條件再惡劣，依然可以安心地做“溫室”里的花果。

一種名叫蕈蚊的昆蟲，也知道這種“溫室”的妙處。塔黃的溫室，也是蕈蚊的育嬰室。塔黃開花時揮發(fā)的“2——甲基丁酸甲酯”，在蕈蚊眼里，是一種精密的化學“導航”，指引蕈蚊在空曠的流石灘上快速發(fā)現(xiàn)自己。

雌雄蕈蚊在苞片外交配后，雌蟲會進入苞片內，享受風雨無侵、張口即食的安逸日子。

在此過程中，黏附在蕈蚊身體上的花粉，會被傳遞到柱頭上，幫助塔黃實現(xiàn)受精。末了，蕈蚊還會將卵產入一部分花的子房里。子房內的卵，在塔黃種子即將成熟時開始孵化幼蟲，并以成熟的種子為食，直到幼蟲完成發(fā)育。之后，蕈蚊爬出果實，鉆進土里化蛹越冬，第二年六月份，羽化成蟲，開始了輪回。

至于塔黃在生命的最后一年，為什么要生得如此高大，我個人認為，是塔黃希望自己成熟后的種子，在搭上高山勁風的便車后，能走得更遠些吧……

沒有前面在冰雪嚴寒中的默默積累，也就沒有最后綻放的華美。

人生也是如此。曹雪芹十年磨一劍，增刪五次，方成《紅樓夢》。這真是不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。

看來，塔黃早就明白了這個道理。

（作者祁云枝，選自《知識窗》2015年第5期）

思考

1.閱讀文章第六段，談談作者是如何描寫塔黃的巨型花序的？

2.塔黃為什么要在生命的最后一

年把自己長成“擎天玉柱”？

3.蕈蚊與塔黃間有著極為密切的

關系，請聯(lián)系上下文簡單進行分析。

【閱讀訓練二】

港珠澳大橋的“科技密碼”

遠眺，全長55公里雙向六車道的港珠澳大橋宛若蛟龍，蜿蜒騰越于蔚藍色的海面上，大橋將珠三角地區(qū)連成一片，珠海、澳門同香港間的車程由3小時縮短至半小時，形成港珠澳一小時經濟生活圈。

這是世界上最長的跨海橋梁工程，也是一座名副其實的科技大橋。根據規(guī)劃，港珠澳大橋工程項目要穿越30萬噸級巨輪通行的航道，同時毗鄰香港國際機場。大橋要滿足30萬噸級巨輪通行的需求，就得建高;要滿足附近機場航班降落的限高需求，又得建矮。經過綜合考量，大橋的最合理方案確定為“橋、島、隧交通集群工程”，即在航道海域大橋沉入海底，搭建深埋沉管隧道，同時在隧道兩端建起人工島連接橋身。

外海人工建島和海底沉管隧道，是港珠澳大橋建設的難中之難。

從上空俯瞰港珠澳大橋，巨龍在離岸20多公里處倏忽隱沒，再在6公里外騰空而起，隧道兩端的小島狀似蠔貝，工作人員都親切地稱其為“貝殼島”，這是在外?！盁o中生有”造出的兩座面積10萬平方米的小島?？蒲腥藛T設計了多個方案，最后探索出外?？焖僦u技術，即采用120個巨型鋼圓筒直接固定在海床上并插入海底，再在中間填土形成人工島。每個圓簡直徑有22米，大概和籃球場一般大;最高達51米，相當于18層樓高;重達550噸，與架A380“空中客車”相當。工程當年開工，當年成島，創(chuàng)造了世界記錄。

海底沉管隧道，同樣也是龐然大物。5.6公里的沉管隧道由33個巨型混凝土管節(jié)組成，每個管節(jié)長180米、寬38米、高11.4米，重量達8萬噸。要讓33節(jié)巨型管節(jié)在水下近50米的海底軟基環(huán)境下對接安放，難度堪比航天器交會對接，需要精準的遙控、測繪、超算等一系列技術支撐。面對世界首例深埋沉管的島隧工程，多個單位的科研人員合作攻關，創(chuàng)造性地運用“半剛性”沉管新結構技術，飛躍了這一國際技術禁區(qū)。

這是世界最大的鋼結構橋梁，能抗16級臺風、7級地震，設計使用壽命長達120年，大橋僅主梁鋼板用量就高達42萬噸，相當于10座鳥巢或50座埃菲爾鐵塔的重量，這在我國橋梁史上是從未有過的，大橋的鋼橋面鋪裝面積達到50萬平方米，也創(chuàng)造了世界紀錄。

施工現(xiàn)場緊鄰航道，每天來往航船多達4000余艘。另外，這片海域是國家一級保護動物中華白海豚的自然保護區(qū)，也對建設者提出了嚴峻挑戰(zhàn)。為了滿足工程質量、工期和安全的需要，也為了更好地保護生態(tài)環(huán)境，這座大橋全部采用了“搭積木”的方式來建造。港珠澳大橋的所有構件，無論大小，都是在岸上工廠整件制造，然后運至海上，像“搭積木”一般拼裝在一起，實現(xiàn)了精密制造、精密安裝，體現(xiàn)了我國的整體科研水平和裝備實力。

在施工過程中如何最大限度地減少對白海豚的干擾？工程團隊與多家科研院所合作，300多次出海跟蹤，拍攝30多萬張照片，標識了海域內的白海豚數量，并摸清白海豚生活習性，在施工時采取了針對性保護措施。大橋主體工程完工后，白海豚的數量，由施工之初的約1400頭，增加到了約1800頭。

港珠澳大橋工程項目，從研發(fā)階段到開工建設，科技創(chuàng)新的理念貫串始終，這個超級工程集結了我國在橋梁設計和施工、材料研發(fā)、工程裝備乃至生態(tài)環(huán)保領域的上千名科技工作者，在關鍵技術、關鍵裝備、關鍵材料領域取得全面突破，為我國交通建設行業(yè)的自主創(chuàng)新、技術進步起到引領作用。

（作者馮華，選自《人民日報》2018年1月26日）

思考

1.港珠澳大橋的“科技密碼”有哪些？請根據文章內容簡要概括。

2.第七段中加點詞語“全部”和“無論……都”之間有什么關系？請結合內容簡要分析。

3.港珠澳大橋是一項科技創(chuàng)新工程。現(xiàn)請你再簡單地介紹一項能體現(xiàn)我國科技創(chuàng)新實力的工程項目。