文/阿牛

一、總客運(yùn)量

（1）概述

中國(guó)內(nèi)地32城（暫缺長(zhǎng)春）2019年4月總客運(yùn)量19.74億人次，日均近6584萬(wàn)人次，（除無(wú)錫與濟(jì)南之外的30城）日均環(huán)比上月增長(zhǎng)0.79%。

中國(guó)香港2019年4月地鐵網(wǎng)換算總客運(yùn)量為2.87億人次（總進(jìn)站量為1.71億人次），日均換算客運(yùn)量956.49萬(wàn)（進(jìn)站量為569.34萬(wàn)），環(huán)比上月減少0.53%。

全中國(guó)33城2019年4月總客運(yùn)量近22.61億人次，日均7540萬(wàn)人次，日均較上月略有增加。

（2）構(gòu)成

·月客運(yùn)量＞1億：內(nèi)地從高至底依次有北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、南京7家，加上香港共計(jì)8家，與上月一致。

·月客運(yùn)量1～0.5億：從高至底依次有重慶、西安、杭州共計(jì)3家，與上月一致。

·月客運(yùn)量5～1千萬(wàn)：從高至底依次有天津、蘇州、鄭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、南寧、昆明、大連、青島、合肥、南昌、寧波共12家，與上月基本一致（青島與合肥順序?qū)φ{(diào)）。

·月客運(yùn)量1千萬(wàn)～1百萬(wàn)：從高至底依次有無(wú)錫、哈爾濱、石家莊、福州、廈門(mén)、東莞、貴陽(yáng)共計(jì)7家，較上月增加無(wú)錫（廈門(mén)與東莞順序?qū)φ{(diào)）。

·月客運(yùn)量＜1百萬(wàn)：從高至底依次有烏魯木齊、濟(jì)南、溫州共計(jì)3家，較上月增加1名新成員濟(jì)南。

點(diǎn)評(píng)：北京、上海分別以3.4億、3.3億的量級(jí)，北京雖仍略占優(yōu)勢(shì)，但近來(lái)京滬之差越發(fā)接近；香港、廣州在2.7-2.9億人次上下，本月以香港略占優(yōu)勢(shì)勝出。內(nèi)地北上廣深前“四大”城市約占內(nèi)地總客運(yùn)量的一半以上（56.68%），而北上廣深加香港，前五大一線(xiàn)城市占全國(guó)總客運(yùn)量的六成有余，此局面短期內(nèi)（至少一年）內(nèi)應(yīng)不會(huì)有根本性的改變。

二、日客運(yùn)量

（1）日均構(gòu)成

日均客運(yùn)量＞1100萬(wàn)：北京、上海2家，上海本月晉級(jí)；

日均客運(yùn)量＞900萬(wàn)：香港1家，廣州本月降級(jí)；日均客運(yùn)量＞800萬(wàn)：廣州1家；

日均客運(yùn)量＞500萬(wàn)：深圳1家；

日均客運(yùn)量＞400萬(wàn)：無(wú)；

日均客運(yùn)量＞300萬(wàn)：成都、武漢、南京3家；

日均客運(yùn)量＞200萬(wàn)：重慶、西安2家；

日均客運(yùn)量＞100萬(wàn)：杭州、天津、蘇州3家；

日均客運(yùn)量＞50萬(wàn)：鄭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、南寧、昆明、大連、青島、合肥8家；日均客運(yùn)量＜50萬(wàn)：南昌、寧波、無(wú)錫、哈爾濱、石家莊、福州、廈門(mén)、東莞、貴陽(yáng)、烏魯木齊、濟(jì)南、溫州12家。

點(diǎn)評(píng)：內(nèi)地前12家“日均百萬(wàn)豪門(mén)”仍貢獻(xiàn)了內(nèi)地總客運(yùn)量的近9成（88.33%），剩余的一成多（11.67%）份額由鄭州為首的20家中小兄弟共同分擔(dān)。

（2）日客運(yùn)量走勢(shì)圖

內(nèi)地日均客運(yùn)量超百萬(wàn)前12城與香港的每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖2，日均客運(yùn)量100-40萬(wàn)的各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖3，日均客運(yùn)量40萬(wàn)以下的各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖4：

圖2

圖3

圖4

（2）日均增幅方面

環(huán)比上月，30城之中18城上漲、12城下降，上漲幅度前幾名依次為福州（17.32%）、溫州（14.44%）、青島（7.52%）、烏魯木齊（7.31%）、大連（4.84%），哈爾濱（4.82%），其中福州與哈爾濱當(dāng)月有新線(xiàn)加入因素，溫州、青島、烏魯木齊、大連屬于客流的自然增長(zhǎng)，總體上本月客流增長(zhǎng)較大的多為基數(shù)較下、中下規(guī)模的城市，而反觀(guān)百萬(wàn)以上的城市增幅最大的北京僅為3.07%；下降幅度前3名依次為石家莊（4.25%）、南京（3.58%）、東莞（3.49%）。

同比去年4月，增加絕對(duì)值最大的為上海（77.02萬(wàn)），其后依次為成都（76.97萬(wàn)）、武漢（66.64萬(wàn)）；增加幅度最大的則為天津（53.90%），其后依次為廈門(mén)（32.05%）、青島（26.95%）。

同比去年，一半城市有新線(xiàn)加入，在未增加里程、客流純自然增長(zhǎng)的城市中，廈門(mén)以增幅32.05%居第一，其后分別為合肥（22.56%）、杭州（17.90%）；值得關(guān)注的是，在客流200萬(wàn)以上城市中深圳為唯一一個(gè)沒(méi)有新線(xiàn)加入的一家，其客流純自然增加了52.12萬(wàn)（增幅10.28%）。

（3）休息日與工作日對(duì)比

工作日日均客流＞休息日日均客流：北、上、廣、深及香港等18家（表中工作日客流強(qiáng)度箭頭朝右上方）。

工作日日均客流＜休息日日均客流：蘇州、鄭州、長(zhǎng)沙、南寧等共計(jì)14家（表中工作日客流強(qiáng)度箭頭朝右下方）。

點(diǎn)評(píng)：全月工作日日均客運(yùn)量最大的仍是北京（1260.93萬(wàn)），但北京休息日（838.60萬(wàn)）下降絕對(duì)值高達(dá)422萬(wàn)，僅剩下工作日的三分之二，為最典型的通勤型城市；工作日其后依次為上海（1214.30萬(wàn)）、香港（990.48萬(wàn)）、廣州（923.85萬(wàn)）；休息日客運(yùn)量最大的本月變?yōu)橄愀郏?97.76萬(wàn)），昔日榜霸廣州本月退居上海（870.31萬(wàn)）、北京（838.6萬(wàn)）之后列第四（832.60），其中原因或與4月雨水天氣影響有關(guān)。

在全月日均客運(yùn)量100萬(wàn)以下的名單中，鄭州未能再現(xiàn)以往在休息日日均突破100萬(wàn)的狀況（原同在此級(jí)別的蘇州本月繼續(xù)保持在日均、工作日日均、休息日日均全線(xiàn)突破100萬(wàn)的高水平狀態(tài)，一騎絕塵、不再回頭）。

（4）最高紀(jì)錄情況

2019年4月有廣州、成都、南京、武漢、重慶、西安、杭州、天津、蘇州、鄭州、青島、合肥、寧波、無(wú)錫、福州、濟(jì)南等共計(jì)16城26次客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，主要集中在2個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一是清明期間，一是五一前的最后一個(gè)工作日4月30日，可參見(jiàn)圖2-圖4，各城每日走勢(shì)圖中此2個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的異動(dòng)一目了然，比如圖3中鄭州、圖4中寧波，在4.4日與4.30日均直線(xiàn)上揚(yáng)、甚為壯觀(guān)）。

三、客流強(qiáng)度

（1）內(nèi)地32城本月每日平均客流強(qiáng)度為1.29萬(wàn)人次/公里，其中：

日均客流強(qiáng)度＞平均值：從高至底依次有西安、深圳、廣州等共計(jì)9家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)黑色的），數(shù)量與上月一致。

日均客流強(qiáng)度＞0.7＜平均值：從高至底依次有南寧、武漢、哈爾濱等共計(jì)11家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)綠色的），數(shù)量與上月一致。

日均客流強(qiáng)度＜0.7：有天津、昆明等共計(jì)12家（表中客流強(qiáng)度數(shù)字標(biāo)紅色的）。

（2）中國(guó)香港的日均客流強(qiáng)度高達(dá)4.30，約為內(nèi)地最高水平的2倍，難以逾越，其全城平均水平幾乎接近于內(nèi)地最繁忙線(xiàn)路的水平。

本月內(nèi)地日均客流強(qiáng)度最大也是唯一超過(guò)2.0的城市為西安，其次為深圳、廣州；在最為重要的工作日客流強(qiáng)度中，超過(guò)2.0的還有深圳（2.05）與北京（2.01）；休息日中客流強(qiáng)度唯一超過(guò)2.0的也是西安，其次為廣州（1.75）與深圳（1.73）。

從客流強(qiáng)度亦可看出，在日均客運(yùn)量200萬(wàn)以上的一二線(xiàn)城市中，北京變化起伏最大，“冰火兩重天”；西安變化起伏最小，工作日與周末幾乎沒(méi)有變化，可理解為工作日通勤客流不少，休息日客流一樣“火爆“！（武漢也類(lèi)似）。

在客運(yùn)量100萬(wàn)以下規(guī)模的城市中，長(zhǎng)沙以1.47表現(xiàn)最佳！

四、主要城市分線(xiàn)客流情況（以工作日為例）

此節(jié)為本月月報(bào)新增內(nèi)容，目的是通過(guò)解剖麻雀的方法，就某一典型工作日的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入解讀分享，讓大眾能更好了解中國(guó)城軌的日常具體表現(xiàn)。2019年4月30日（節(jié)前最后一個(gè)工作日）中國(guó)31城地鐵客運(yùn)量等數(shù)據(jù)見(jiàn)圖5：

2019年4月30日中國(guó)內(nèi)地客流前10城單線(xiàn)客流情況總體概括：當(dāng)天內(nèi)地客運(yùn)量上百萬(wàn)的線(xiàn)路共26條（含上200萬(wàn)的僅廣州3號(hào)線(xiàn)1條線(xiàn)），其中北京6條、上海5條，廣州4條，南京3條、深圳、成都各2條、武漢、重慶、西安與杭州各1條。

當(dāng)天客運(yùn)量前5名分別為廣州3（含3北共252.85萬(wàn)），北京10（187.58萬(wàn)）、上海2（171.7萬(wàn)）、廣州2（164.84萬(wàn)）、北京4-大興（154.30萬(wàn)）。

當(dāng)天內(nèi)地10城客流強(qiáng)度超過(guò)3.0萬(wàn)人次/公里的線(xiàn)路共18條，其中北京6條、廣州5條、上海2條、深圳2條、西安2條、南京1條。

客流強(qiáng)度前5名的線(xiàn)路分別為廣州1（5.983）、廣州2（5.184）、廣州 8（4.931）、北京2（4.862）、西安2（4.608）。

圖5