葉斌 王磊

【摘要】起重機(jī)的應(yīng)用在工業(yè)加工等相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域的一些工作中尤其廣泛，而相對(duì)于起重機(jī)的安全技術(shù)檢驗(yàn)極其評(píng)價(jià)工作也是行業(yè)內(nèi)作為重點(diǎn)討論的對(duì)象，本文著眼于起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)及評(píng)價(jià)問題展開探討，作者結(jié)合個(gè)人在這方面的一些實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)提出幾點(diǎn)思考，希望借閱者能夠積極提出改進(jìn)意見。

【關(guān)鍵詞】起重機(jī)械 設(shè)備安全 技術(shù)檢驗(yàn) 評(píng)價(jià)

如設(shè)備的選型論證及設(shè)備的安裝和調(diào)試、特檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)或者是其工作的安全制度的制定、維修、保養(yǎng)等等，當(dāng)然設(shè)備的操作運(yùn)行和改造大修以及報(bào)廢這些工作的操作依舊需要對(duì)其進(jìn)行全方位管理。

一、加強(qiáng)起重機(jī)的安全技術(shù)檢查

1、起重機(jī)運(yùn)行環(huán)境以及軌道的檢查

起重機(jī)的運(yùn)行環(huán)境與起重機(jī)的安全運(yùn)行有著直接性關(guān)系，因此這個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用對(duì)于起重機(jī)的檢查和檢驗(yàn)工作來講又不可或缺，其具體的檢查要點(diǎn)工作總結(jié)如下：

（1）檢查檢驗(yàn)起重機(jī)在運(yùn)行過程當(dāng)中是不是含有電力線路（尤其高壓線路）。起重機(jī)的運(yùn)行需要和它保持一定的距離，否則就要對(duì)應(yīng)的采取一系列相關(guān)的措施，并且又以此進(jìn)一步對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行范圍進(jìn)行限定。

（2）檢查起重機(jī)運(yùn)行場(chǎng)地周邊的建筑物，同時(shí)還要對(duì)相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施作一系列檢查，檢查其是不是妨礙起重機(jī)的安全運(yùn)行，接下來要檢查起重臂和平衡物或者是固定式起重機(jī)位移在升高途中還要特別注意檢查。除此之外應(yīng)檢查汽車起重機(jī)的支腳位置足不足，亦或地下是不是有空洞與地面的承載力的大小差異。

（3）起重機(jī)軌道要對(duì)其擋軌器進(jìn)行檢查或者是對(duì)其軌道兩邊安裝的防撞裝置和啃軌情況、軌道間溫差間隙等作一番檢查。

2、起重機(jī)行走部分的檢查

（1）對(duì)行走輪踏面進(jìn)行檢查

因?yàn)槁访娴某惺芙佑|應(yīng)力比較大，所以如果其表層的硬度質(zhì)量控制的不好，那么就能夠在檢查過程中看到其剝離現(xiàn)象。

（2）對(duì)各式開式齒輪和聯(lián)軸節(jié)是不是配設(shè)有防護(hù)罩進(jìn)行檢查。

（3）尤其需要重點(diǎn)檢查傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱的固定螺栓是不是出現(xiàn)了松動(dòng)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)行走較頻繁或者是具有巨大的慣性動(dòng)能比較容易引起基礎(chǔ)的螺栓松動(dòng)。假如不能夠及時(shí)I生將其擰緊，那么就會(huì)使變速箱底腳孔被撕裂，進(jìn)一步使得聯(lián)軸節(jié)受到影響，最終致使整大車的運(yùn)行出現(xiàn)逐漸惡化。

（4）該環(huán)節(jié)要重點(diǎn)檢查行走軸輪的油場(chǎng)是不是通常。比如油路堵塞不進(jìn)黃油，那么就會(huì)造成軸瓦干磨，緊接著軸瓦捻成碎片跑出去，致使起重機(jī)的四個(gè)支撐點(diǎn)不等高，而臺(tái)車以上的結(jié)構(gòu)則會(huì)出現(xiàn)變形，針對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接及其主要的連接部位導(dǎo)致應(yīng)力集中。那些失去軸瓦的行走車輪可能在起重機(jī)運(yùn)行過程中左躥右動(dòng)，這時(shí)候整體軌道就比較容易會(huì)被磨得發(fā)亮。

二、起重機(jī)安全保護(hù)裝置的檢驗(yàn)檢測(cè)方法

1.起升機(jī)構(gòu)上升限位器的檢驗(yàn)用功能試驗(yàn)的方法

空載實(shí)驗(yàn)中，吊頂以及吊具在達(dá)到了一定的起升上限位置的時(shí)候，其起升系統(tǒng)如果出現(xiàn)斷電情況則是屬于合格，不然反之則需要對(duì)其進(jìn)行檢修或更換。

2.運(yùn)行行程限制器也采用功能試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)

也是讓車體運(yùn)行，如果沒有達(dá)到行程的終點(diǎn)，那么就需要人為按壓行程的限位開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，促使其運(yùn)行機(jī)構(gòu)電路得以提前斷開，與此同時(shí)，還要觀察車體有沒有停止運(yùn)行。假如行程停止了，那么形成的限制器是合格的，相反則為不合格，要進(jìn)行調(diào)試調(diào)換或檢修。

3.偏斜的調(diào)整以及顯示裝置的性能、精度等主要采用的是功能實(shí)驗(yàn)及經(jīng)緯儀的測(cè)量。

4.針對(duì)起重機(jī)緩沖器的相關(guān)生產(chǎn)單位需要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)型式試驗(yàn)，其應(yīng)用則主要是進(jìn)行完好性試驗(yàn)以及低速碰撞試驗(yàn)。

5.防風(fēng)防爬裝置主要有夾軌器、鐵鞋、錨定裝置。

1）起重機(jī)大車夾軌器的檢驗(yàn)項(xiàng)目

①夾軌器的各鉸點(diǎn)需要進(jìn)行外觀目視檢驗(yàn)，檢查結(jié)構(gòu)是否完整，以及對(duì)其進(jìn)行靈活性檢驗(yàn)，檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

②螺母和螺桿以及齒輪嚙合機(jī)構(gòu)的外觀作靈活性檢驗(yàn)。

③對(duì)于夾軌器的動(dòng)作試驗(yàn)和磨損情況的目視檢驗(yàn)。

④夾軌器電氣聯(lián)鎖功能以及限位器開關(guān)的試驗(yàn)。

⑤夾軌器零部件的外觀目視檢驗(yàn)。

⑥電器件的使用性能以及絕緣檢驗(yàn)。

⑦檢查液壓夾軌器的液壓管路閥、泵、鎖泄露，或者是出現(xiàn)破損及噪聲。

2）錨定裝置的檢驗(yàn)項(xiàng)目

①采用目視檢查或者無損檢驗(yàn)來對(duì)錨鏈進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)采用直尺和卡尺作長(zhǎng)度及磨損量的測(cè)量。

②對(duì)連接板進(jìn)行外觀焊縫以及變形檢驗(yàn)。

③針對(duì)張緊裝置一般進(jìn)行手動(dòng)以及外觀目視檢驗(yàn)。

④對(duì)于錨固螺栓或者是插銷要進(jìn)行外觀檢查或者對(duì)其進(jìn)行無損檢測(cè)。

3）防風(fēng)鐵鞋

①防風(fēng)鐵鞋采用的是板尺以及角度尺來對(duì)其做測(cè)量檢驗(yàn)，而主要的則是檢驗(yàn)鐵鞋的前端以及舌尖的厚度或者是坡度。

②對(duì)電器連鎖裝置作動(dòng)作測(cè)試或者功能測(cè)試。

③針對(duì)鐵鞋位置一般采用目視來做其與軌道或車輪之間的接觸狀況的檢驗(yàn)工作。

④鉸點(diǎn)及其機(jī)構(gòu)采用的是動(dòng)作試驗(yàn)及目視檢驗(yàn)。

6.起重機(jī)的安全鉤裝置一般采用功能測(cè)試實(shí)驗(yàn)、目視實(shí)驗(yàn)以及運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，而我們則主要檢查它和軌道以及主梁腹板的間隙，對(duì)于螺栓的松動(dòng)情況和其外觀或者是與安全鉤相關(guān)的變形情況。

7.起重機(jī)軌道的防后傾裝置通常采用動(dòng)作實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)具備的可靠性或變幅位置和指示器的顯示精度。

8.對(duì)于起重機(jī)回轉(zhuǎn)鎖定裝置則一般是通過運(yùn)行實(shí)驗(yàn)來做功能檢驗(yàn)，其深度以及油缸的行程通常采用游標(biāo)卡尺、鋼直尺來檢測(cè)。

9.起重量限制器檢驗(yàn)項(xiàng)目

①結(jié)構(gòu)和外觀檢驗(yàn)通常采用目視或?qū)φ张c之相關(guān)的資料來進(jìn)行核實(shí);而接線環(huán)節(jié)則一般采用目視以及功能實(shí)驗(yàn)。

②對(duì)于音響聲響的測(cè)量通常都會(huì)采用聲級(jí)計(jì)（A）。

③對(duì)于隨機(jī)資料則采用核實(shí)檢驗(yàn)。

④針對(duì)額定起重能力通常采用型式實(shí)驗(yàn)以及檢驗(yàn)。

⑤綜合性誤差或者最大的超載防護(hù)能力實(shí)驗(yàn)一般都采用動(dòng)載試驗(yàn)來對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。