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        船用鑄鋼件的焊接修補(bǔ)施工工藝探討

        2019-06-13 09:25:48鄧志強(qiáng)胡順克
        中國修船 2019年3期
        關(guān)鍵詞:鑄鋼電弧焊船級社

        鄧志強(qiáng),胡順克,曹 海

        (上海華潤大東船務(wù)工程有限公司,上海 202155)

        1 母材材料及焊接材料介紹

        1.1 母材材料

        母材為鑄鋼(ZG230-450),此材料焊接性能較好,類似于熱軋鋼,但由于鑄鋼的固有特性:熔點(diǎn)較高、冷卻時收縮量大且容易出現(xiàn)雜質(zhì),故而容易在焊接過程中或焊接之后出現(xiàn)夾渣、氣孔、焊縫硬化、裂紋等缺陷,其中最應(yīng)該注意防范和避免裂紋的產(chǎn)生。

        1.2 焊接材料

        1)手工焊條電弧焊使用J507焊條,直徑4 mm,焊條使用前要在350 ℃的溫度下烘干2 h,并在100~150 ℃進(jìn)行保溫,使用時焊條需放在保溫桶內(nèi),且焊工一次領(lǐng)用的焊條不得超過4 h的使用量。

        2)CO2氣體保護(hù)半自動焊使用藥芯焊絲HTW-711,直徑1.2 mm,焊絲不得有鐵銹和水汽,若當(dāng)日無法使用完畢,需使用帆布或者塑料紙等將其包裹,以防止受潮生銹。保護(hù)氣體使用CO2(純度≥99.9%)氣體。

        2 焊前準(zhǔn)備工作

        1)參與焊接施工的焊工必須具有船級社或其他有效機(jī)構(gòu)發(fā)放的焊工資格證書,證書等級需滿足相應(yīng)產(chǎn)品要求。

        2)先用無損探傷檢測出相關(guān)裂紋的具體位置和尺寸,并在裂紋兩端打止裂孔(圓形,D≥10 mm),以防止裂紋及焊接時裂紋再次延伸;再根據(jù)裂紋具體情況,可使用碳刨、打磨、火焰切割等方式將裂紋進(jìn)行移除,移除后再次用無損探傷確認(rèn)裂紋已移除干凈。

        3)裂紋刨除后按工藝文件加工成平滑過渡的坡口,坡口內(nèi)部及兩邊20 mm范圍內(nèi)須打磨干凈,不得有水、鐵銹、氧化皮、油漆等雜質(zhì)。

        4)根據(jù)裂紋及鑄鋼件大小可選擇使用火焰加熱或電陶瓷加熱等方法進(jìn)行焊前預(yù)熱,預(yù)熱溫度150~200 ℃,預(yù)熱寬度為板厚的2倍且不大于100 mm。

        5)CO2氣體保護(hù)半自動焊焊接時,若風(fēng)力大于四級,需做好防風(fēng)措施。

        3 焊接過程應(yīng)注意的問題

        具體焊接參數(shù)見表1和表2。

        表1 手工焊條電弧焊焊接參數(shù)

        表2 CO2氣體保護(hù)半自動焊焊接參數(shù)

        1)嚴(yán)格控制層間溫度,層間溫度不得低于預(yù)熱溫度150 ℃且不高于200 ℃,其測量范圍是焊點(diǎn)所有方向上不小于工件的最大厚度值,或不小于75 mm,取兩者中較大值。

        2)當(dāng)焊縫長度超過500 mm,可考慮采用分段退焊或?qū)ΨQ焊的方法來減小應(yīng)力和變形,每一道焊道的起弧和熄弧位置必須錯開。

        3)每道焊縫焊完之后必須要使用小榔頭、鋼絲刷等工具清理干凈,之后再進(jìn)行下一道焊接。

        4)規(guī)定區(qū)域溫度低于預(yù)熱溫度時,可通過適當(dāng)調(diào)整焊接速度來保持相關(guān)區(qū)域溫度,或使用其他加熱措施重新預(yù)熱保持焊接區(qū)域溫度。

        4 焊后熱處理及消應(yīng)力處理

        1)對于局部修補(bǔ)的小裂紋焊縫,焊后進(jìn)行保溫和緩冷處理。

        2)對于尺寸較大的裂紋修補(bǔ)(深度≥1/4板厚或25 mm,取兩者中最小值),需在焊后進(jìn)行消應(yīng)力處理,按相關(guān)船級社要求,消應(yīng)力處理應(yīng)在不低于550 ℃的溫度下進(jìn)行,且不高于其回火溫度,保溫1 h,之后緩冷;緩冷時在550~300 ℃降溫區(qū)間內(nèi)需控制降溫速度,一般為50 ℃/h,所采用熱處理方式取決于鑄鋼件的化學(xué)成分和尺寸。

        5 焊后檢驗及試驗

        1)焊縫完成并經(jīng)過熱處理和消應(yīng)力處理后,需將焊縫打磨光順并與母材平齊。

        2)按相關(guān)船級社標(biāo)準(zhǔn)對修補(bǔ)焊縫進(jìn)行100%UT和100%MT檢測。

        3)按照以上工藝流程,分別進(jìn)行焊接工藝評定試驗,且試驗過程及結(jié)果已取得日本船級社(NK)簽字認(rèn)可,試驗結(jié)果如表3。

        表3 ZG230-350焊接工藝評定試驗參數(shù)

        6 技術(shù)要點(diǎn)

        1)通過以上鑄鋼ZG230-450的焊接試驗表明:手工焊條電弧焊及CO2氣體保護(hù)半自動焊2種焊接方法均可應(yīng)用于鑄鋼的焊接,且能滿足其使用性能和使用壽命的要求。

        2)由于CO2氣體保護(hù)半自動焊電流密度大、焊接速度快且熱量集中,故而熱影響區(qū)小于手工焊條電弧焊焊接,試驗結(jié)果表明,CO2氣體保護(hù)半自動焊焊接的焊縫整體力學(xué)性能及焊接效率優(yōu)于手工焊條電弧焊;且手工焊條電弧焊在焊接過程中換焊條熄弧引弧時易出現(xiàn)缺陷,脫渣難度高于CO2氣體保護(hù)半自動焊,故而在條件允許的情況下,鑄鋼的修補(bǔ)焊接可優(yōu)先選用CO2氣體保護(hù)半自動焊。

        3)手工焊條電弧焊具有設(shè)備簡單、操作方便靈活且能適應(yīng)各種焊接位置,故而在條件比較簡陋的情況下(如航修等),可選擇此焊接方法。

        4)大型鑄件的焊接,需安排合理的焊接順序,且焊完后須立即進(jìn)行消應(yīng)力處理,我們生產(chǎn)中曾出現(xiàn)過大型鑄件焊接完未及時進(jìn)行消應(yīng)力處理而出現(xiàn)大量裂紋的嚴(yán)重焊接事故。

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