全新福特?？怂筍T

全新福特福克斯在外形上與現(xiàn)款自產(chǎn)福特?？怂筍T-Line基本相似，并將保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為黑色。同時(shí)，新車(chē)前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)，看上去更具侵略性。紅色的“ST”標(biāo)識(shí)依然放在了前中網(wǎng)的側(cè)面，這與歷代車(chē)型保持了一致。車(chē)身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實(shí)的肌肉感，并且搭配了大尺寸的雙五幅式運(yùn)動(dòng)型輪圈，其中包括侶寸和19寸兩種可供選擇。車(chē)頂上方的擾流板、底部造型夸張空氣擴(kuò)散器，以及雙邊雙出排氣都增添了運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾方面，全新福特?？怂筍T保持了現(xiàn)款?？怂沟恼w設(shè)計(jì)，并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識(shí)的三輻方向盤(pán)以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅。

全新福特?？怂筍T將搭載23 L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205 kW，峰值扭矩420 N·m，0～100 km/h加速將低于6s。傳動(dòng)方面，全新福特?？怂筍T將提供6擋手動(dòng)變速器以及全新的7擋自動(dòng)變速器。

相比起普通?？怂箒?lái)說(shuō)，?？怂筍T針對(duì)懸架系統(tǒng)、剎車(chē)和動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。新車(chē)前端強(qiáng)度增加了20%，后部強(qiáng)度增加了13%，并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制（ CCD）和電子限滑差速器（ eLSD），以此為新車(chē)提供更好的操控性。

布加迪La Voiture Noire

布加迪La Voiture Noire采用了極為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)拉長(zhǎng)前懸的設(shè)計(jì)來(lái)使自身風(fēng)格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。前臉沿用了布加迪Divo的整體設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更多造型浮夸的設(shè)計(jì)，例如前臉更加復(fù)雜的線條、更多擾流翼片和進(jìn)氣口等。為了使La Voiture Noire擁有更為修長(zhǎng)的車(chē)身尺寸，新車(chē)加長(zhǎng)了前輪后端和車(chē)門(mén)前端的距離，以此來(lái)達(dá)到“長(zhǎng)車(chē)頭”的視覺(jué)效果，同時(shí)新車(chē)從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的弧線更加平緩，流暢的曲面使得新車(chē)后部看上去極具優(yōu)雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型復(fù)雜的輪圈是通過(guò)3D打印制造而成。

而在車(chē)尾部分，布加迪La Voiture Noire的設(shè)計(jì)則更加的“簡(jiǎn)單粗暴”，新車(chē)采用貫穿式的尾燈，尾燈線條依據(jù)外凸式后輪拱的走勢(shì)整體形成一道優(yōu)雅的曲線，還將“BUGATTI”的LOGO放在了車(chē)尾中部，井內(nèi)置了LED光源。此外，尾部格柵面積也異?？鋸?，其造型與車(chē)頭相呼應(yīng)。同時(shí)新車(chē)還配備了浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸的擴(kuò)散器，使得布加迪La Voiture Noire的車(chē)尾極富視覺(jué)沖擊力。

動(dòng)力方面，布加迪La Voiture Noire將沿用現(xiàn)款車(chē)型的8.0 L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為1102 kW，峰值扭矩1600 N·m。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5CT6十分相似，“L”字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢(shì)不同的LED燈帶，再搭配上層次鮮明的車(chē)尾線條，以及后擾流板和雙邊兩出鍍鉻排氣等設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾看起來(lái)動(dòng)感十足。

由于目前僅曝光了一張局部?jī)?nèi)飾細(xì)節(jié)國(guó)，因此CT5內(nèi)飾的全貌我們并不得而知。從圖片中只能看出，電子擋把后方配備的是多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域，其由多顆實(shí)體按鍵和一大一小兩顆旋鈕組成。另外，風(fēng)尚版車(chē)型會(huì)采用米黑雙色內(nèi)飾，并配以木紋飾板以及鍍鉻裝飾。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0 L渦輪增壓和3.0 L雙渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率參考CT6車(chē)型來(lái)看，或?yàn)?77 kW和298 kW。傳動(dòng)系統(tǒng)則統(tǒng)一標(biāo)配10擋手自一體變速器，同時(shí)部分車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

阿斯頓·馬丁PROJECT

阿斯頓·馬丁AM-RB 003車(chē)身造型流暢而扁平，整體設(shè)計(jì)是為了滿足更好的空氣云刀力學(xué)效應(yīng)，并且具有十分夸張的視覺(jué)效果。新車(chē)的前臉采用了與阿斯頓·馬丁Valkyrie相似的設(shè)計(jì)，車(chē)身上半部分由流暢的線條和曲面構(gòu)成，同時(shí)在前臉下方以及車(chē)身側(cè)面等部位均設(shè)計(jì)了大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜的擾流翼片，來(lái)自F1技術(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)將為阿斯頓·馬丁AM-RB 003帶來(lái)更強(qiáng)的下壓力。車(chē)尾采用了更為夸張的設(shè)計(jì)，車(chē)頂后方帶有“鯊魚(yú)鰭”狀散熱片的排氣和下方尺寸巨大的擴(kuò)散器讓新車(chē)具有更勁爆的視覺(jué)效果。同時(shí)，橫置LED尾燈上方的一體式后擾流板由可變式軟性材質(zhì)構(gòu)成，后擾流板會(huì)跟隨氣流的改變產(chǎn)生一定形變，以此為新車(chē)帶來(lái)更大的下壓力。

內(nèi)飾方面，全新阿斯頓·馬丁AM-RB 003的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣富有科技感。新車(chē)采用了非圓形的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，同時(shí)分別在儀表、方向盤(pán)中央以及中控中央設(shè)置了三塊不同大小的顯示屏。而座艙采用Apex Ergonomics（極致人體工程學(xué)）的設(shè)計(jì)，將為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾大部分材質(zhì)均由3D打印制作，除了滿足復(fù)雜的內(nèi)部設(shè)計(jì)以外，還為新車(chē)的內(nèi)飾帶來(lái)了50%以上的減重效果。

動(dòng)力方面，全新阿斯頓馬TAM-RB 003將搭載一款基于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)總成，不過(guò)遺憾的是，具體數(shù)據(jù)目前暫未公布。不過(guò)我們大膽預(yù)測(cè)一下很可能是基于F1賽車(chē)的動(dòng)力單元改進(jìn)而來(lái)，如果是那樣的話，將會(huì)讓所有人為之瘋狂。

科尼賽克Jesko

科尼賽克Jesko采用了非?？鋸埖耐庥^設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身整體以流線型的曲面作為設(shè)計(jì)元素，并加入了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件。前臉配備了大尺寸的前擾流板、風(fēng)刀以及行李廂蓋散熱口等。同時(shí)，新車(chē)狹長(zhǎng)的頭燈位于前臉兩側(cè)，搭配前臉富有張力的線條具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面造型與科尼賽克Agera車(chē)型較為相似，圓弧形的車(chē)頂延伸至車(chē)尾，同時(shí)還在側(cè)面加入了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件。而在車(chē)尾部分則采用了比以往車(chē)型更加夸張的設(shè)計(jì)，碩大的尾翼連接至車(chē)頂后方，新車(chē)尾部采用了更為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，小尺寸的尾燈置于尾部翹起的擾流部件中，也增添了新車(chē)的層次感。

科尼賽克Jesko的內(nèi)飾采用較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，并采用了全液晶儀表盤(pán)，以此來(lái)突出新車(chē)的科技感。同時(shí)，新車(chē)還配備了9英寸的SmartCenter中控液晶屏，其內(nèi)置了多媒體控制、藍(lán)牙連接、車(chē)輛模式控制等功能。

動(dòng)力方面，科尼賽克Jesko搭載了一臺(tái)5.0 L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為954 kW（添加E85生物燃料時(shí)可達(dá)到1 193 kW），最大扭矩1500 N·m。同時(shí)，新車(chē)還配備了創(chuàng)新科技的9擋LST變速器，該變速器通過(guò)改變離合器和齒輪嚙合機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)更快速的升、降擋，由此提升車(chē)輛性能?？颇豳惪薐ESKO