代利剛??

摘要：社會(huì)加速度理論作為西方馬克思主義與社會(huì)批判理論的最新進(jìn)展，有著自身生成和演化理路：在維希留的相對(duì)論速度學(xué)與羅薩的結(jié)構(gòu)速度學(xué)的基礎(chǔ)上，沿著加速度合理性討論、自我異化理論和時(shí)間政治學(xué)三條進(jìn)路推進(jìn)。社會(huì)加速度理論延展了歷史唯物主義的“歷史”概念的時(shí)間維度，然而，代表性文獻(xiàn)的詞頻學(xué)考證表明，西方社會(huì)加速度理論把馬克思的社會(huì)理論理解為社會(huì)達(dá)爾文主義，導(dǎo)致批判社會(huì)加速度的理論反而成為新的速度拜物教。走出困境的方案在于，把對(duì)馬克思思想的達(dá)爾文式借用推進(jìn)到商品拜物教理論層面上，進(jìn)而以馬克思的自由理論尋求治療方案。這種實(shí)證診斷和治療方式提升了馬克思的思想和社會(huì)加速度理論的研究空間。

關(guān)鍵詞：速度學(xué);加速社會(huì);馬克思;拜物教

中圖分類號(hào)：B089文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0257-5833（2019）02-0130-08

作者簡(jiǎn)介：代利剛，江南大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授（江蘇無(wú)錫214122）

“諸多學(xué)者①均認(rèn)為速度是現(xiàn)代性的核心，并且對(duì)于政治有著重要影響”②，威廉·舒爾曼③（William Scheuerman）甚至指出 “加速度是當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的主要、顯著特征”④。不但如此，他們把吐爾干、韋伯和齊美爾主張的現(xiàn)代性稱為現(xiàn)代性進(jìn)程Ⅰ，以速度為核心的新的現(xiàn)代性稱為現(xiàn)代性進(jìn)程Ⅱ。從思想推進(jìn)上看，新的速度學(xué)研究改變了對(duì)馬克思?xì)v史唯物主義的歷史概念的理解，對(duì)此，哈特穆特·羅薩（Hartmut Rosa）認(rèn)為，“馬克思的方法……的前提是歷史能夠加速（或被加速），然而，歷史唯物主義的歷史圖像是基于線性的歷史時(shí)間概念，這一概念或多或少具有封閉性” Hartmut Rosa，Social Acceleration：A New Theory of Modernity， Columbia University Press， 2013，p.163.。從國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)研究來(lái)看，速度學(xué)研究日益成為國(guó)內(nèi)馬克思主義、社會(huì)學(xué)理論等領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)。因此，基于最新文獻(xiàn)群的分析，筆者考察了社會(huì)加速度理論的源流及理路并將其置于馬克思的思想中進(jìn)行批判與重構(gòu)。

一、現(xiàn)代性進(jìn)程Ⅱ：維希留的相對(duì)論速度學(xué)與羅薩的結(jié)構(gòu)速度學(xué)

保羅·維希留保羅·維希留（Paul Virilio）曾任教于歐洲研究院，法國(guó)文化理論家、美學(xué)家、哲學(xué)家，以研究技術(shù)與速度的關(guān)系問(wèn)題而聞名于世，創(chuàng)立速度學(xué)，并使之推廣到建筑、藝術(shù)等領(lǐng)域。其代表著作有《速度與政治：速度學(xué)散文》（Speed and Politics： An Essay on Dromology）、《戰(zhàn)爭(zhēng)與電影：知覺的邏輯》（War and Cinema： The Logistics of Perception）等。（Paul Virilio）和羅薩是速度學(xué)創(chuàng)立過(guò)程中的代表人物。維希留首次把愛因斯坦相對(duì)論引入社會(huì)學(xué)領(lǐng)域，創(chuàng)立相對(duì)論速度學(xué)，在此基礎(chǔ)上，羅薩為速度學(xué)建立結(jié)構(gòu)性體系。維希留是速度學(xué)的奠基人，以基本命題形式從方法論、認(rèn)識(shí)論、功能論三個(gè)維度為速度學(xué)做了基本定位。從方法論上看，“速度學(xué)是一門（關(guān)于速度的）具有“透視”意義的隱性科學(xué)”，是在邏輯學(xué)意義上對(duì)生活科學(xué)的互補(bǔ)和補(bǔ)充科學(xué)，與生活科學(xué)、物理學(xué)、自然科學(xué)不能混淆，它有著特別的研究視角：“速度學(xué)作為一門科學(xué)有著類似運(yùn)輸工具的功能，是決定最終結(jié)果的運(yùn)輸工具和變速器” Paul Virilio， M. Degener trans. Negative Horizon， London：Continuum，2005，p.132.，通過(guò)這一視角，我們可以看清楚社會(huì)生活的“具體經(jīng)驗(yàn)”。

從認(rèn)識(shí)論的維度看，“速度學(xué)是涉及到認(rèn)識(shí)論的‘認(rèn)知系統(tǒng)”，伊恩·詹姆斯（Ian james）就把維希留的速度學(xué)定義為“一種涉及到速度塑型和速度決定表象的認(rèn)知系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的基礎(chǔ)是以速度作為導(dǎo)向型基調(diào)進(jìn)行的概念化的重塑和語(yǔ)體上的創(chuàng)新” Ian James，Paul Virilio， New York： Routledge， 2007，p.42.。從速度學(xué)的功能來(lái)看，“速度決定社會(huì)現(xiàn)象”，他用愛因斯坦的相對(duì)論的重要名詞類比和解釋社會(huì)領(lǐng)域的速度功能，提出新的速度空間（Speed space）范疇，其含義是社會(huì)變化的速度改變著我們對(duì)于空間的經(jīng)驗(yàn)。

羅薩是另外一位速度學(xué)的代表性學(xué)者，他對(duì)維希留速度學(xué)的創(chuàng)新在于，為加速社會(huì)理論的淵源、表象、成因和理療提供系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性的方案。首先，他把以往對(duì)于現(xiàn)代性的研究定義為四個(gè)重要方面組成了“現(xiàn)代性進(jìn)程Ⅰ”：涂爾干的差異性（Disintegration）理論、韋伯的合理化（Rationalization）理論、齊美爾的主體性（Individualization）理論與馬克思的馴化（Domestication）理論。但是四位思想家對(duì)現(xiàn)代性的診斷都會(huì)陷入悖論，涂爾干的社會(huì)結(jié)構(gòu)的差異化理論會(huì)走向解構(gòu)主義;韋伯針對(duì)社會(huì)文化的合理性解釋會(huì)陷入工具理性的牢籠;齊美爾針對(duì)個(gè)體提出的主體性思想會(huì)走向文化多元論，而馬克思提出的對(duì)自然的馴化會(huì)陷入環(huán)境災(zāi)難。

羅薩明確指出，以往研究出現(xiàn)問(wèn)題的原因是，我們對(duì)現(xiàn)代性的研究忽視了時(shí)間維度，“如果我們不能為我們的分析加入時(shí)間維度，那么我們就不能充分地理解現(xiàn)代性的本質(zhì)和特征以及現(xiàn)代性的結(jié)構(gòu)和文化演進(jìn)”Hartmut Rosa， Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1 ，2003，p.4.。由此他把融入速度的現(xiàn)代性研究稱為現(xiàn)代性進(jìn)程Ⅱ。他認(rèn)為，從思想的直接來(lái)源來(lái)看，速度學(xué)承接了哈維的“時(shí)空壓縮”理論參見David Harvey， The Condition of Postmodernity， Oxford： Blackwell ，1999.，即空間的壓縮必然帶來(lái)時(shí)間密度的增加。以此，空間理論銜接著時(shí)間理論，學(xué)者約翰·艾倫（John Allen）清楚地洞視了這一聯(lián)系：“在某種程度上，時(shí)間維度的缺乏與空間障礙的清理相聯(lián)結(jié)”John Allen， Chris Hamnett， Introduction，In John Allen， Chris Hamnett （Eds.）， A Shrinking World？Global Unevenness and Inequality， Oxford： Oxford University Press，1995，p.9.。

羅薩把現(xiàn)代社會(huì)的加速度分為技術(shù)、社會(huì)、生活步伐三重加速度。首先，技術(shù)加速度包括交通和交流的加速與產(chǎn)品的加速迭代，他認(rèn)為這些都深刻地影響空間。他在吸收了馬克·歐杰（Marc Augé）的“非地方性”（NonLieux）和哈維的空間理論基礎(chǔ)上參見Marc Augé， NonLieux， Introduction à une Anthropologie de la Surmodernité， Paris：Seuil，1992，此書中，哈維也指出時(shí)間在改變著空間。，提出技術(shù)壓縮的“時(shí)間正在逐步壓縮和摧毀空間”Hartmut Rosa，Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1 ，2003，p.6.。其次，關(guān)于社會(huì)變革的加速度思想，羅薩吸收了赫爾曼·魯波（Hermann Lübbe）的“現(xiàn)在的收縮”（Gegenwartsschrumpfung）思想根據(jù)赫爾曼·魯波的思想，社會(huì)加速度導(dǎo)致過(guò)去和未來(lái)不再持存和有效，時(shí)間被壓縮。Hermann Lübbe， Gegenwartsschrumpfung， in Klaus Backhaus and Holger Bonus （Eds.），ie Beschleunigungsfalle oder derTriumph der Schildkrte， Stuttgart： Schffer/Pschel，1998， pp.129-164.，提出社會(huì)的“現(xiàn)在的收縮”滲透到政治、職業(yè)、規(guī)范、文化等各個(gè)方面，“通過(guò)現(xiàn)代的時(shí)間跨度的壓縮，社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)和預(yù)期衰退率在增長(zhǎng)”John Allen， Chris Hamnett， Introduction，In John Allen， Chris Hamnett （Eds.）， A Shrinking World？ Global Unevenness and Inequality， Oxford： Oxford University Press，1995，p.7.。最后，關(guān)于生活步伐的加速度，羅薩在萊文等學(xué)者的“時(shí)間地理學(xué)”關(guān)于時(shí)間地理學(xué)，參見Robert V. Levine， A Geography of Time， Basic Books，1997; Georg Simmel， On Individuality and Social Forms， Chicago University Press，1971; Georg Simmel， T. B. Bottomore， D. P. Frisby， The Philosophy of Money， Routledge， 2011?；A(chǔ)上，把生活步伐的加速度對(duì)個(gè)體的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)的影響分為兩個(gè)方面：主觀方面表現(xiàn)在人們?cè)跁r(shí)間的壓力下產(chǎn)生時(shí)間焦慮;客觀方面表現(xiàn)在人們花費(fèi)在吃穿住等家庭生活上的時(shí)間被壓縮。

羅薩還給出了加速社會(huì)的三條動(dòng)因。首先是經(jīng)濟(jì)方面的動(dòng)因，他借用了本杰明·富蘭克林（Benjamin Franklin）的“時(shí)間與金錢相等理論”和馬克思的超額利潤(rùn)理論，指出資本追逐超額利潤(rùn)引起技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致生產(chǎn)、分配、消費(fèi)三重社會(huì)循環(huán)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。羅薩關(guān)于文化動(dòng)因的分析基于弗里德里?！ぐ泊穆。‵riedrich Ancillon）的幸福學(xué)懸設(shè)：好的生活就是要過(guò)現(xiàn)世滿足的生活19世紀(jì)的安茨隆在上帝觀念崩塌之后認(rèn)為好的生活就是要過(guò)現(xiàn)世滿足的生活。Hans Blumenberg、Marianne Gronemeyer、Gerhard Schulze對(duì)這一觀點(diǎn)做了推進(jìn)。。但是，當(dāng)現(xiàn)實(shí)的提供與個(gè)體的追求形成深刻的二律背反，世界時(shí)間與個(gè)體的生活時(shí)間形成嚴(yán)重的分離（Blumenberg）時(shí)，為彌合分離，個(gè)體生活必然以加速度追趕社會(huì)加速度帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)的提供，但是人永遠(yuǎn)無(wú)法得到滿足，于是處于深度的操勞之中，在此意義上，安茨隆的幸福學(xué)假設(shè)并不能帶來(lái)真正幸福。第三個(gè)動(dòng)因是結(jié)構(gòu)性動(dòng)因，在借用了尼克拉斯·盧曼（Niklas Luhmann）的社會(huì)學(xué)系統(tǒng)理論基礎(chǔ)上，羅薩認(rèn)為社會(huì)加速度的動(dòng)因是功能差異體（Functional Differentiation）構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)本身不是分層的等級(jí)結(jié)構(gòu)，而是由政治、科學(xué)、藝術(shù)等不同功能的系統(tǒng)交織而成的“紋路”參見Niklas Luhmann， Stephen Holmes and Charles Larmore tran， The Differentiation of Society， New York： Columbia University Press， 1982.，該結(jié)構(gòu)的相互聯(lián)系性導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)都要加速度。

另外，羅薩給出了以減速為核心的治療術(shù)，這個(gè)治療術(shù)有五個(gè)重要原則。第一，從自然和生理屬性上看，由于人類的大腦和身體的認(rèn)知進(jìn)程的生理局限，人類有著“人類學(xué)速度限制”（Anthropological speed limits），不能無(wú)限加速度。第二，減速度的理想形態(tài)是回歸到烏托邦式的田園生活中，這是后現(xiàn)代加速社會(huì)遺忘的“減速綠洲”（Oases of deceleration）。第三，現(xiàn)代社會(huì)的機(jī)能失調(diào)是一種無(wú)意識(shí)的減速度，比如交通擁擠，經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的結(jié)構(gòu)性失業(yè)等。第四，有意識(shí)的減速度是對(duì)抗加速社會(huì)的重要手段，包括兩種方案：其一是有限和臨時(shí)的減速形式，比如修道院的短期修行、銀行的延期償還等;其二是原教旨主義的反現(xiàn)代性社會(huì)運(yùn)動(dòng)，諸如皮特·格羅茨（Peter Glotz）參見Peter Glotz， Kritik der Entschleunigung， in Backhaus and Bonus， eds.， Die Beschleunigungsfalle oder der Triumph der Schildkrte， SchfferPoeschel Verlag，1998，pp.75–89.等學(xué)者發(fā)起的極端環(huán)境保守主義運(yùn)動(dòng)。第五，羅薩悲觀地認(rèn)為，“事實(shí)上實(shí)質(zhì)性的改變不可能發(fā)生，現(xiàn)代性的系統(tǒng)可能被關(guān)閉，歷史將終結(jié)于‘極度加速度停止（Hyperaccelerated standstill）或‘極慣性矩（polar inertia）” Hartmut Rosa，Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1，2003，pp.16-17.，我們對(duì)“停止或癱瘓”無(wú)能為力 Paul Virilio， Jean Baudrillard， and Francis Fukuyama等也持這樣的觀點(diǎn)。福山在關(guān)于后歷史學(xué)（posthistoire）的討論中，針對(duì)加速社會(huì)的困境，提出我們要回到科耶夫和黑格爾的保守政治學(xué)。。

二、推進(jìn)速度學(xué)的三條進(jìn)路：網(wǎng)絡(luò)決定論、異化自我和時(shí)間性政治

當(dāng)代西方學(xué)界沿著三條進(jìn)路推進(jìn)維希留和羅薩的速度學(xué)：朱迪·瓦克曼（Judy Wajcman）等學(xué)者對(duì)速度學(xué)的合理性和基本特征進(jìn)行討論;埃里克·徐（Eric L.Hsu）等學(xué)者向自我心理領(lǐng)域延伸;羅伯特·哈桑（Robert Hassan）等向政治領(lǐng)域擴(kuò)展，提出時(shí)間性政治學(xué)。

瓦克曼看到羅薩加速度理論中的二律背反，即羅薩認(rèn)為技術(shù)加速度會(huì)縮短人們工作和生活的時(shí)間，產(chǎn)生更多的休閑時(shí)間，進(jìn)而導(dǎo)致生活節(jié)湊的減慢，但是，他又提出了生活節(jié)奏的加速度。為解決矛盾，瓦克曼給出了比羅薩的時(shí)間密度增加理論更為復(fù)雜的時(shí)間和技術(shù)理論，他認(rèn)為，信息與通訊技術(shù)（ICTs）的變革使人的休閑時(shí)間以及與家人相處的時(shí)間增多，然而出現(xiàn)時(shí)間恐慌的原因是“移動(dòng)通訊方式可以創(chuàng)造新的時(shí)間實(shí)踐形式，改變了交往的質(zhì)”Judy Wajcman， Life in the Fast Lane? Towards a Sociology of Technology and Time， The British Journal of Sociology， 59.1，2008：p.70.。具體而言，通訊技術(shù)并不能取代面對(duì)面的交往，但是創(chuàng)造了一種模糊地“在場(chǎng)和非在場(chǎng)”意義上的“聯(lián)結(jié)關(guān)系”或社會(huì)關(guān)系，這種關(guān)系導(dǎo)致了“時(shí)間變位”（Timeshifting），即由于非在場(chǎng)的關(guān)系對(duì)象通過(guò)通訊手段使得對(duì)方的工作計(jì)劃被推遲、耽擱或提前，進(jìn)而導(dǎo)致日常生活和工作中出現(xiàn)多重任務(wù)疊加的非組織性狀態(tài)。

總體而言，瓦克曼關(guān)于加速社會(huì)的解釋帶有強(qiáng)烈的技術(shù)決定論色彩。這被哈桑洞察并予以反駁。在哈?？磥?lái)，技術(shù)決定論由于忽視了個(gè)體和公眾關(guān)系與技術(shù)的關(guān)系，已經(jīng)被科學(xué)社會(huì)學(xué)拋棄，需要用“網(wǎng)絡(luò)決定論”取代技術(shù)決定論，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)對(duì)于人生存方式的決定作用更為根本針對(duì)哈桑的批判，瓦克曼進(jìn)行了積極的回應(yīng)并捍衛(wèi)“技術(shù)決定論”，他認(rèn)為科學(xué)社會(huì)學(xué)沒有簡(jiǎn)單地取消技術(shù)決定論，而是“對(duì)于技術(shù)和社會(huì)之間的關(guān)系做了新的定義”（Judy Wajcman， Further Reflections on the Sociology of Technology and Time： A Response to Hassan， The British Journal of Sociology， 61.2 ，2010，p.378）。?！白詮?0世紀(jì)70年代晚期開始，手機(jī)是波瀾壯闊的社會(huì)信息與技術(shù)革命的組成部分。這個(gè)變革也是數(shù)字邏輯作用效果的一部分，這種系統(tǒng)的能量先在于任何單個(gè)的技術(shù)”Robert Hassan，Social Acceleration and the Network Effect： A Defence of Social “Science Fiction”and Network Determinism， The British Journal of Sociology， 61.2 ，2010， p.369.，也就是說(shuō)，相對(duì)于間接和抽象的網(wǎng)絡(luò)邏輯（logic of the network），技術(shù)本身是次要的。

在哈?？磥?lái)，網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為人的本質(zhì)生存狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò)空間的存在使得人們生活在可以同時(shí)進(jìn)行成千上萬(wàn)連接的空間中，其時(shí)間特征是同時(shí)性，幾乎取消某一單獨(dú)事件的持存，多重連接代表的多重任務(wù)使得我們的生活時(shí)間比鐘表顯示的時(shí)間要快。哈桑借用海德格爾的技術(shù)批判思想，認(rèn)為這種生活狀態(tài)的后果是，人們看似有更多的交流和選擇，但是大量的信息引起信息災(zāi)難，致使人沒有思考時(shí)間，失去批判思考能力，進(jìn)而導(dǎo)致人沒有選擇和自由。事實(shí)上，哈桑的技術(shù)決定論和瓦克曼的網(wǎng)絡(luò)決定論之爭(zhēng)從深層推進(jìn)了加速社會(huì)理論研究。類似這種本源性理論研究也在日趨增多，如萊因哈特·勒克（Reinhart Koselleck）從人類的時(shí)間概念角度反思是否存在加速度 Reinhart Koselleck， Is There An Acceleration of History， HighSpeed Society： Social Acceleration， Power， and Modernity，113 ，2009. ;格奧爾格·齊美爾（Georg Simmel）從貨幣經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)于加速社會(huì)的原理做了深層探析See Georg Simmel， The Pace of Life and the Money Economy， in Hartmut Rosa， ed. Highspeed Society： Social Acceleration， Power， and Modernity，Penn State Press， 2010.。

埃里克·徐和安東尼·艾略特（Anthony Elliott）的“自我”進(jìn)路把蒂莫西·歐文斯（Timothy Owens）的社會(huì)心理學(xué)理論與羅薩等人的速度學(xué)理論相融合。在歐文斯看來(lái)，自我是“思想、感覺、身份和動(dòng)機(jī)構(gòu)成的有組織、交互式的系統(tǒng)，這一動(dòng)機(jī)源于（1）自我反思性及其表達(dá);（2）人們對(duì)自身的社會(huì)定位;（3）對(duì)人類具體存在方式的刻畫”Timothy J. Owens，Self and Identity， In John Delamater （Ed.）， Handbook of Social Psychology， New York： Kluwer Academic/Plenum Publishers，2003，p.206.，顯然，歐文斯把自我刻畫為社會(huì)的產(chǎn)物，這就給埃里克·徐等敞開了社會(huì)加速度理論融合的空間。他進(jìn)而提出了加速社會(huì)下自我的四種生存狀態(tài)：冷漠自我（Detached self）;反身性自我（Reflexive self）;重塑自我（Reinventive self）;停滯自我（Stationary self）。

埃里克·徐等學(xué)者的冷漠自我揚(yáng)棄了齊美爾的理論。齊美爾認(rèn)為，在變化的社會(huì)中，“我們不斷地需要一個(gè)新的更大能量的刺激”Georg Simmel， The Philosophy of Money， London： Routledge，2004，p.14.，“我們尋求的是在不斷出現(xiàn)的新刺激、新感覺和新外在活動(dòng)中的片刻滿足”Georg Simmel， The Philosophy of Money， London： Routledge，2004，p.490.。埃里克·徐的推進(jìn)在于發(fā)現(xiàn)了沉寢在不斷刺激中的人的悲?。河捎谌藗冞m應(yīng)社會(huì)規(guī)則等的改變，“對(duì)變化本身越來(lái)越失去敏感度和關(guān)注度”Hartmut Rosa，Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1 ，2003，p.402.。而反身性自我主要推進(jìn)了羅薩和吉登斯的自我理論，羅薩認(rèn)為，“現(xiàn)代的自由觀念就是自我確證，善的生活就是面對(duì)外在的障礙、阻礙、不足發(fā)揮主動(dòng)性的過(guò)程” Hartmut Rosa，Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1 ，2003，p.13.，吉登斯則進(jìn)一步指出“極度的反身性自我意識(shí)是，在擺脫傳統(tǒng)文化枷鎖的情況下個(gè)體尋求構(gòu)建自我認(rèn)同性（Selfidentity）” Matthew Adams，The Reflexive Self and Culture： A Critique，The British Journal of Sociology，54（2）， 2003，pp.221-222.，而徐和艾略特的進(jìn)一步推進(jìn)是，在加速社會(huì)的語(yǔ)境中，自我確證和認(rèn)同與自我本身是相異化的，一方面人們?cè)谧汾s社會(huì)加速度中獲得自我主動(dòng)性或能動(dòng)性的滿足，另一方面?zhèn)€體又對(duì)外在的規(guī)訓(xùn)（discipline）和規(guī)制（regulation）感到厭倦和無(wú)力。

埃里克·徐提出的“重塑自我”則在奈杰爾·斯里夫特（Nigel Thrift）的自我重塑和艾略特的意義缺失之間保持張力。斯里夫特高度評(píng)價(jià)現(xiàn)代社會(huì)的自我重塑，認(rèn)為自我重塑“作為一種創(chuàng)造性能力是一種新的資源……可以提高創(chuàng)新的效率”Nigel Thrift，A Perfect Innovation Engine： The Rise of the Talent World， Distinktion： Scandinavian Journal of Social Theory， 9（1），2008.pp.115-116.。但是艾略特指出，加速社會(huì)語(yǔ)境下的重塑自我會(huì)導(dǎo)致“價(jià)值和意義的喪失”（Obliteration of value and meaning）Ann Branaman， Making the Cut： How Cosmetic Surgery Is Transforming Our Lives， London： ReaktionBooks，2008，p.6.。因此，埃里克·徐綜合重塑自我的積極意義和消極意義，發(fā)現(xiàn)了自我的深刻的二律背反。

停滯自我理論極具趣味性，加速的社會(huì)反而出現(xiàn)了類似于物理學(xué)的極慣性矩（Polar inertia）的瘋狂的停滯（Frenetic standstill）。從社會(huì)層面看，“當(dāng)代社會(huì)領(lǐng)域缺乏向著一種有意義的方面變革的能力”Hartmut Rosa，Social Acceleration： Ethical and Political Consequences of A Desynchronized High–speed Society， Constellations， 10.1 ，2003，p.13.，社會(huì)加速使得社會(huì)無(wú)目的的改變，從而出現(xiàn)停滯。在此背景下，個(gè)人時(shí)間的極度缺乏導(dǎo)致人們沒有時(shí)間向著確定的、有意義的目標(biāo)行動(dòng)，最終導(dǎo)致過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的地平線崩塌。同時(shí)，自我會(huì)以“減速”來(lái)平衡和對(duì)抗加速社會(huì)帶來(lái)的不適應(yīng)，如慢速進(jìn)餐運(yùn)動(dòng)和練習(xí)瑜伽等活動(dòng)。

關(guān)于速度學(xué)的“政治學(xué)進(jìn)路”，維希留較早地把加速社會(huì)理論向政治領(lǐng)域推進(jìn)，他在《速度與政治》中提出了一個(gè)重要命題：沒有工業(yè)革命，也沒有政治革命，只有速度革命。他認(rèn)為，政府借用速度學(xué)意義上作為假肢（Prosthetics）的加速技術(shù)來(lái)控制民眾，政府成為了一種“機(jī)器的變種”（Machinic species），假肢對(duì)社會(huì)的控制壓制著人性，社會(huì)生產(chǎn)的分配和調(diào)度不再以剩余勞動(dòng)合理運(yùn)用為根據(jù)，而只是為適應(yīng)社會(huì)加速度。這就使政府和社會(huì)用適應(yīng)速度的規(guī)訓(xùn)消解了階級(jí)斗爭(zhēng)。對(duì)此，維希留認(rèn)為，“通過(guò)社會(huì)的動(dòng)態(tài)效率（物流學(xué)，Logistics），大眾與技術(shù)化的工具之間的糾葛已經(jīng)取代了階級(jí)斗爭(zhēng)”Paul Virilio， Marc Polizzotti tran.， Speed and Politics， los angeles： Semiotext（e）， 2006.p.72.。

哈桑則進(jìn)一步指出，“社會(huì)的加速變化導(dǎo)致政治記憶的喪失（Loss of political memory）” Robert Hassan， Empires of Speed： Time and the Acceleration of Politics and Society， Vol. 4. Brill， 2009，pp.226-227.。在他看來(lái)，鮑德里亞消費(fèi)社會(huì)和景觀社會(huì)理論解釋了人類對(duì)商品虛幻的追求，在新自由主義的影響下，技術(shù)和社會(huì)的加速運(yùn)行使得人們對(duì)于商品的拜物達(dá)到無(wú)以復(fù)加的程度，最終導(dǎo)致政治記憶的擦除。具體而言，網(wǎng)絡(luò)媒體和多元的電子圖像、音響使得社會(huì)成為“景觀社會(huì)”，創(chuàng)造了一個(gè)“多元的現(xiàn)實(shí)”，真正的現(xiàn)實(shí)政治反而被遺忘，也就是說(shuō)，“商品拜物教模糊了政權(quán)的變動(dòng)” Robert Hassan， Empires of Speed： Time and the Acceleration of Politics and Society， Vol. 4. Brill， 2009，p.193.。本來(lái)政治事件和教訓(xùn)是可以通過(guò)代際交流來(lái)傳遞，但是現(xiàn)代社會(huì)政治記憶的喪失導(dǎo)致政治家可以選擇性地利用政治事件的片段達(dá)到自己的目的，經(jīng)過(guò)“選擇的政治記憶對(duì)于當(dāng)代的資本主義體系沒有威脅” Robert Hassan， Empires of Speed： Time and the Acceleration of Politics and Society， Vol. 4. Brill， 2009，p.227.，這就使得現(xiàn)代性的討論局限在文化理論、文學(xué)批判等領(lǐng)域，最終導(dǎo)致政治絕望。

三、速度學(xué)的批判：以馬克思商品拜物教為視角

從羅薩等學(xué)者的引用和注釋來(lái)看，社會(huì)加速度理論的主要研究者都涉及到了馬克思的思想，那么二者的思想關(guān)系如何，這一問(wèn)題的探索可以拓寬對(duì)社會(huì)加速度理論的理解，而且可以開拓歷史唯物主義的時(shí)間維度的研究?；趯?shí)證的考慮，我們將用詞頻學(xué)方法對(duì)于以上加速度理論的重要學(xué)者的代表性文獻(xiàn)進(jìn)行實(shí)證分析。我們檢索的關(guān)鍵詞頻是“marx”。維希留在速度學(xué)創(chuàng)立之時(shí)，較少涉及馬克思，整個(gè)著作《否定的地平線：速度學(xué)散文》（Negative Horizon： An Essay in Dromoscopy）沒有提及馬克思，他的代表作《速度與政治》中，marx出現(xiàn)17次，與速度和時(shí)間有關(guān)的9次在批判蘇聯(lián)獨(dú)裁和集權(quán)時(shí)，他認(rèn)為馬克思的思想是獨(dú)裁的基礎(chǔ)，位于第15，54，66，67，117，120，135，136頁(yè)， 批判馬克思沒有預(yù)料到資本主義的繁榮位于第130頁(yè)（Paul Virilio， Marc Polizzotti tran.，Speed and Politics， los angeles： Semiotext（e）， 2006）。，其中8次均把馬克思的思想當(dāng)作蘇聯(lián)集權(quán)體制的思想基礎(chǔ)加以批判，一次批判馬克思沒有預(yù)料到資本主義的繁榮。瓦克曼在《快速生活軌道——朝向技術(shù)和時(shí)間的社會(huì)學(xué)》中兩次提到馬克思參見Judy Wajcman， Life in the Fast Lane? Towards a Sociology of Technology and Time， British Journal of Sociology， Wiley， 2008，p.63.，均在馬克思資本的逐利性意義上強(qiáng)調(diào)時(shí)間就是利益。

羅薩對(duì)馬克思的引用較多，在《社會(huì)加速度—現(xiàn)代性的新理論》中，他在加速度層面上提出“Marx”的有24處，其中9處承認(rèn)馬克思同韋伯、吐爾干等都是加速社會(huì)理論的起源性思想家。為分析社會(huì)加速的成因，15處涉及到馬克思的社會(huì)結(jié)構(gòu)理論，4處提出要用馬克思的社會(huì)動(dòng)力學(xué)分析社會(huì)加速現(xiàn)象羅薩認(rèn)為馬克思的社會(huì)理論是加速度理論起源的，分別位于第xv，xvii，47， 50， 56 ，57 ，123，162，298頁(yè);借用馬克思的系統(tǒng)化、功能化的社會(huì)結(jié)構(gòu)理論進(jìn)行分析，分別位于第xxix，47-49頁(yè)（共15次），借用馬克思的歷史唯物主義動(dòng)力發(fā)展理論（生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力的矛盾），分別位于第50，105，93，170頁(yè)（Hartmut Rosa， Social Acceleration：A New Theory of Modernity， Columbia University Press， 2013）。。值得注意的是，在借用馬克思的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力分析方法之時(shí)，羅薩提出了“生產(chǎn)-技術(shù)加速度循環(huán)”與“剩余時(shí)間利益競(jìng)爭(zhēng)” 的互動(dòng)關(guān)系，他認(rèn)為，“馬克思觀察的結(jié)論是生產(chǎn)技術(shù)會(huì)加速度循環(huán)，……其中，機(jī)器的生產(chǎn)單位產(chǎn)品的工作時(shí)間縮短，進(jìn)而又導(dǎo)致更快的機(jī)器和技術(shù)的發(fā)展”Hartmut Rosa， Social Acceleration：A New Theory of Modernity， Columbia University Press， 2013，p163.，而工人工作時(shí)間增多的原因在于“勞動(dòng)時(shí)間的節(jié)約可以被轉(zhuǎn)換為相對(duì)剩余價(jià)值”Hartmut Rosa， Social Acceleration：A New Theory of Modernity， Columbia University Press， 2013， p162.，工廠之間也會(huì)形成剩余時(shí)間和剩余價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)。

哈桑在《速度的帝國(guó)》中也多次提到馬克思。在馬克思與社會(huì)加速度理論關(guān)系意義上，他的觀點(diǎn)呈現(xiàn)嚴(yán)密的邏輯序列（以下幾點(diǎn)在書中呈現(xiàn)的先后序列對(duì)應(yīng)他們之間的邏輯關(guān)系）哈桑借用德里達(dá)的《馬克思的幽靈》的后馬克思主義觀點(diǎn)，認(rèn)為馬克思已經(jīng)提及了社會(huì)加速度（第5頁(yè)），這種提及可分為兩個(gè)方面：利益驅(qū)使加速度（第13頁(yè)兩處），利益驅(qū)使的加速度是現(xiàn)代性的特征（第36頁(yè)三次;第61頁(yè)兩次）。在借用哈維的資本的限度思想意義上，資本對(duì)于加速度的作用（第59頁(yè)兩次; 第60、65、203頁(yè)各一次）;社會(huì)技術(shù)推動(dòng)加速度（第59頁(yè)兩次;第140頁(yè)和第172頁(yè)各一次）;速度與馬克思?xì)v史唯物主義社會(huì)結(jié)構(gòu)理論的關(guān)系（第60、78、100、225頁(yè)）;加速度導(dǎo)致傳統(tǒng)階級(jí)概念的消亡（第78、188頁(yè)）;社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)交往關(guān)系促進(jìn)加速度（第225頁(yè)）;加速度導(dǎo)致社會(huì)矛盾（第192、202頁(yè)）（Hassan Robert， Social Acceleration：A New Theory of Modernit， Columbia University Press， 2013）。。（1）在德里達(dá)的后馬克思主義基礎(chǔ)上，承認(rèn)馬克思是速度學(xué)的起源;（2）社會(huì)利益競(jìng)爭(zhēng)引起的加速度是現(xiàn)代性的重要特征;（3）以哈維的空間理論和馬克思的資本理論，承認(rèn)資本對(duì)加速度的推進(jìn)作用;（4）把加速度的影響逐步擴(kuò)展到技術(shù)、政治經(jīng)濟(jì)、社會(huì)交往網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域;（5）社會(huì)加速度導(dǎo)致階級(jí)意識(shí)的消亡與不可調(diào)和的社會(huì)矛盾。從（1）→（5）的邏輯序列中，我們可以看出，哈桑借用馬克思思想的根本方面是：“社會(huì)利益的競(jìng)爭(zhēng)是加速社會(huì)的基本動(dòng)因”。

綜合以上， 維希留把馬克思思想理解為集權(quán)的基礎(chǔ)，這基本是一種誤解，羅薩對(duì)馬克思的借用基本在“剩余時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致生產(chǎn)和技術(shù)加速度循環(huán)”層面上，哈桑更多地強(qiáng)調(diào)資本的利益邏輯，而瓦克曼也持同樣的觀點(diǎn)。進(jìn)一步而言，他們僅僅把馬克思的加速思想理解為資本的邏輯、社會(huì)利益競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)加速度三者的互動(dòng)關(guān)系，這顯然是一種社會(huì)達(dá)爾文主義。對(duì)此，哈桑直言不諱地指出，“如果用達(dá)爾文主義解釋馬克思，競(jìng)爭(zhēng)是我們‘人類的本質(zhì)” Robert Hassan， Empires of Speed： Time and the Acceleration of Politics and Society， Vol. 4. Brill， 2009，p.207.。羅薩也認(rèn)為，“根據(jù)馬克思著名的關(guān)于現(xiàn)代資本主義時(shí)間性的解釋，市場(chǎng)上時(shí)間與金錢的直接相等導(dǎo)致生產(chǎn)乃至流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)的加速”Hartmut Rosa ，William E. Scheuerman， Introduction ，in Hartmut Rosa， ed. Highspeed Society： Social Acceleration， Power， and Modernity， Pennsylvania：The Pennsylvania State University Press，2009，pp.8-9.，馬克思的這一思想相當(dāng)于把“人類的歷史解釋為達(dá)爾文式殘忍的時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)，最快的競(jìng)爭(zhēng)者才能走到終點(diǎn)”Hartmut Rosa ，William E. Scheuerman， Introduction ，in Hartmut Rosa， ed. Highspeed Society： Social Acceleration， Power， and Modernity， Pennsylvania：The Pennsylvania State University Press，2009，p.8.。

然而，西方速度學(xué)理論家對(duì)馬克思思想的社會(huì)達(dá)爾文式的理解沒有達(dá)到馬克思思想的高度，我們可以將之置于馬克思商品拜物教理論和自由理論的框架內(nèi)進(jìn)行批判和重構(gòu)。這一批判視角的合理性一方面在于，在馬克思的拜物教理論看來(lái)，不管是技術(shù)，還是網(wǎng)絡(luò)或生活步伐的加速度，從本質(zhì)上來(lái)看，不但是對(duì)于獲取技術(shù)或物的崇拜，而且是對(duì)于特定時(shí)間內(nèi)獲取更多的技術(shù)或者物的崇拜，這是深重的現(xiàn)代性“疾病”。另一方面，西方學(xué)者關(guān)于加速社會(huì)對(duì)人的壓迫的治療僅僅停留在使人的生活步伐“加速或減速”的“共振”層面上，這顯然是一種杯水車薪的策略，只有重新回到馬克思的“自由理念”才能找到加速度引起的“真正的虛無(wú)”的治療方案。接下來(lái)，我們將從馬克思商品拜物教理論的認(rèn)識(shí)論和生存論兩個(gè)維度上對(duì)哈桑等社會(huì)學(xué)家關(guān)于馬克思思想的不完全理解進(jìn)行批判這里本文吸收了孫亮教授從認(rèn)識(shí)論和方法論兩個(gè)層面上解析商品拜物教的觀點(diǎn)。孫亮：《馬克思拜物教批判語(yǔ)境中的“正義”概念》，《華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)》（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）2014年第5期。，進(jìn)而把社會(huì)加速度理論置于馬克思的思想中進(jìn)行重建。

從馬克思商品拜物教的認(rèn)識(shí)論視角來(lái)看，對(duì)馬克思思想的社會(huì)達(dá)爾文式的理解沒有認(rèn)識(shí)到社會(huì)加速度是一種“幻想”和“錯(cuò)認(rèn)”。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到盧卡奇的影響，我們對(duì)于商品拜物教的理解一直停留在物化的水平，日本哲學(xué)家推動(dòng)了商品拜物教的理解，廣松涉的《物象化的構(gòu)圖》區(qū)分出馬克思思想早期的物化與晚期的物象化的不同，平子友長(zhǎng)把馬克思的商品拜物教的物象化提升為方法論。馬克思認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)學(xué)家們把人們的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系和受這些關(guān)系支配的物（ Sache） 所獲得規(guī)定性看作物的自然屬性（ Ding 即物、東西）” 《馬克思恩格斯全集》，第31卷，人民出版社1998年版，第244頁(yè)。，這“把社會(huì)關(guān)系作為物的內(nèi)在規(guī)定歸之于物，從而使其神秘化”，一定社會(huì)關(guān)系基礎(chǔ)上神秘化的物被視為自然和永恒，這種錯(cuò)認(rèn)才是社會(huì)加速度的認(rèn)識(shí)論本質(zhì)，可以揭示出資本主義社會(huì)的真正加速“幻想”。由此觀之，現(xiàn)代社會(huì)中，人們對(duì)速度的崇拜本身就是一種“錯(cuò)認(rèn)”，而對(duì)馬克思資本邏輯的競(jìng)爭(zhēng)和利益思想的單向、碎片理解，不但沒有理解這種“幻想”，而且加劇了這種錯(cuò)認(rèn)。

從馬克思商品拜物教的生存論視角來(lái)看，對(duì)馬克思思想的社會(huì)達(dá)爾文式理解沒有認(rèn)識(shí)到社會(huì)加速度的深層病理。在馬克思看來(lái)，人類的具體勞動(dòng)創(chuàng)造的是商品使用價(jià)值，抽象勞動(dòng)創(chuàng)造的是價(jià)值，也是整個(gè)資本社會(huì)的基底。社會(huì)加速度的重要方面是對(duì)于技術(shù)式商品迭代速度的無(wú)限追求，以及飛速的商品經(jīng)濟(jì)對(duì)于人生活的強(qiáng)制，病理根源在于資本主義社會(huì)的思想交往形式。而羅薩等思想家沒有意識(shí)到勞動(dòng)和商品的二重性對(duì)于理解加速社會(huì)的根源性意義。他對(duì)馬克思達(dá)爾文式的理解反而會(huì)使馬克思變成完全支持加速社會(huì)的思想家，在社會(huì)層面上形成新的速度拜物教。因此，“通過(guò)對(duì)馬克思的拜物教概念內(nèi)在的存在論維度（ 物象化過(guò)程） 與認(rèn)識(shí)論維度（ 物化過(guò)程） 的理解， 使得我們可以確立這樣的思想原則： 任何脫離‘資本邏輯的批判都不可能真正領(lǐng)悟?yàn)檫@一邏輯保駕護(hù)航的各種錯(cuò)認(rèn)的‘觀念形而上學(xué)的意識(shí)形態(tài)特質(zhì)”孫亮：《馬克思拜物教批判語(yǔ)境中的“正義”概念》，《華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)》（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）2014年第5期。。

羅薩等學(xué)者為社會(huì)加速度的弊端提出的治療方案是為社會(huì)中的人減速，以與整個(gè)社會(huì)形成“共振”。顯然，這一方案只是表層的治療。從根本上說(shuō)，加速度對(duì)人本身的壓制涉及到自由問(wèn)題，而馬克思的自由觀能為此提供豐富的資源。關(guān)于馬克思的自由觀，有不同的理解，卡門卡認(rèn)為“馬克思的自由觀概念是一種社會(huì)的、集體的、積極的自由”張霄：《馬克思自由理論的解釋與重構(gòu)——評(píng)當(dāng)代英美學(xué)界的幾種馬克思主義自由觀》，《江漢論壇》2010年第4期。，佩弗認(rèn)為，馬克思的自由是包含了積極自由和消極自由在內(nèi)的自我決定的自由觀參見Rodney G. Peffer， Marxism， Morality and Social Justice， Princeton University Press， 1990.。事實(shí)上，馬克思的思想有著揚(yáng)棄以上觀點(diǎn)的豐富內(nèi)涵。在馬克思那里，必然、對(duì)象性活動(dòng)和共同體是自由的三重要素，其中，自由是對(duì)必然的認(rèn)識(shí)，對(duì)象性活動(dòng)是聯(lián)結(jié)自由意識(shí)和外在世界的樞紐，每個(gè)人的發(fā)展是其他人自由發(fā)展的條件的共同體是自由的社會(huì)條件。以此觀之，對(duì)社會(huì)加速度的拜物教本質(zhì)的認(rèn)識(shí)是走出社會(huì)加速對(duì)人壓制和規(guī)訓(xùn)的重要前提，以此為基礎(chǔ)，主體通過(guò)對(duì)象性活動(dòng)，把科學(xué)、理想的自由社會(huì)的理念作用于對(duì)象世界，進(jìn)而構(gòu)建使個(gè)人能力充分發(fā)揮的自由共同體，才是走出加速社會(huì)困境的真正路徑。

（責(zé)任編輯：輕舟）