陳浩東

摘 要：我國新能源汽車起于21世紀初，在國家政策的支持下，該行業(yè)得到的蓬勃發(fā)展，由混合動力汽車逐漸發(fā)展為純電動汽車，隨之而來暴露出很多問題，相信經(jīng)過相關(guān)技術(shù)水平的不斷提升，這些問題都將被逐一解決。新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市場。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展戰(zhàn)略；未來發(fā)展趨勢

1 引言

新能源汽車符合世界各國對環(huán)境保護和緩解能源危機的要求，是未來汽車領(lǐng)域發(fā)展的必然方向，前景十分廣闊，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應抓住良好的發(fā)展機遇，不斷完善核心技術(shù)，加強新能源的研發(fā)，創(chuàng)新應用技術(shù)，提高市場推廣程度，提高普及率。國家宏觀政策給予新能源汽車非常大的支持，這將加速我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的進程。

2 新能源汽車的定義及特點

新能源汽車指將非常規(guī)車用燃料作為汽車的動力來源，采用先進的技術(shù)原理，在汽車驅(qū)動和動力控制方面對汽車結(jié)構(gòu)進行改進。目前，新能源汽車主要有混合動力汽車、燃料電池電動汽車、純電動汽車、氫發(fā)動機汽車和其他新能源汽車幾種類型?；旌蟿恿ζ囀且环N動力混合的車輛，有兩個以上單驅(qū)動系統(tǒng)組合而成，車輛的行駛功率與實際行駛狀態(tài)決定驅(qū)動系統(tǒng)的工作情況。燃料電池電動汽車利用了催化劑加速氫氣和空氣中的氧氣在燃料電池中進行電化反應，反應過程中產(chǎn)生的電能作為汽車的主要動力源。實質(zhì)上，燃料電池電動汽車屬于純電動汽車，而兩者的主要區(qū)別在于電池工作原理上。純電動汽車單純采用蓄電池作為儲能動力源，蓄電池向電動機供應電能，驅(qū)動其運轉(zhuǎn)，從而使汽車行駛。

3 分析當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 新能源汽車消費市場呈現(xiàn)多元化、多層次化

截止到2017年底，我國新能源汽車的銷售量和增長速度均位于世界第一，受到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異的影響，不同層次的消費群體所需新能源汽車的性能、層次也存在很大的差異。新能源汽車科技感十足，隨著高新技術(shù)在新能源汽車方面的應用，使得汽車功能越來越成熟和強大，在節(jié)能減排方面發(fā)揮出了十分大的優(yōu)勢，符合“綠色生活，低碳出行”的號召，能夠迎合不同人群的需求。人們在購買新能源汽車時會綜合很多因素進行選擇，因此，我國新能源汽車消費市場呈現(xiàn)出了多元化和多層次化的發(fā)展形勢。

3.2 相關(guān)技術(shù)取得了一定的提升，但還需不斷創(chuàng)新

我國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)有20年左右的歷史，得到了政府的大力支持，在科技研發(fā)方面取得了技術(shù)突破，我國自主研發(fā)的磷酸鐵鋰技術(shù)電池轉(zhuǎn)換效率高、使用壽命長，且生產(chǎn)成本低、安全性能高，給新能源汽車的能源供應拓展了生產(chǎn)渠道，豐富了鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，擺脫了鋰電池產(chǎn)品從國外進口的狀況。經(jīng)過多年發(fā)展，新能源汽車行業(yè)積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗，相關(guān)技術(shù)得到了很大提升，但是在純電動汽車和燃料電池汽車方面距離發(fā)達國家還有一定差距，需要不斷研發(fā)和創(chuàng)新相關(guān)技術(shù)。

3.3 能源供應體系和相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施有待進一步完善

當前，新能源汽車所面臨的最大問題是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善，充足的充電設(shè)施、氫燃料補給站、加氣站等是全面推廣新能源汽車的前提。新能源的供應體系十分重要，運行成本還應進一步縮減。在政府積極鼓勵、支持和推動重點示范項目的帶動下，私營企業(yè)運營商也隨之增多，但是考慮到建設(shè)配套設(shè)施的成本較高，很多企業(yè)還存在比較大的顧慮。完善新能源供應體系和配套設(shè)施是新能源汽車未來發(fā)展的必經(jīng)之路，決定著該行業(yè)的發(fā)展速度，綜合服務(wù)終端將為新能源汽車提供多功能服務(wù)，進而滿足人們不同類型的消費需求。

3.4 新能源汽車還需要加強宣傳力度和普及程度

現(xiàn)階段，新能源汽車的應用和推廣集中在北京、上海等大型城市，其他地區(qū)的消費者對新能源汽車的了解相對較少，汽車從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉吹闹饕谟谟脩舻膶嶋H體驗試駕。新能源汽車作為新鮮事物出現(xiàn)，消費者需要一段時間觀察和接受，新能源汽車生產(chǎn)成本高、銷售價格也偏高、售后服務(wù)尚有難度、后期維修保養(yǎng)費用較高等都是大多數(shù)消費者所擔心的問題。為了實現(xiàn)加強新能源汽車的普及程度，還需要進一步的加大宣傳力度。

4 拓展新能源汽車市場的發(fā)展戰(zhàn)略

4.1 政府應持續(xù)給予新能源汽車技術(shù)研發(fā)的支持

新能源汽車未來的發(fā)展離不開政府的支持，政府根據(jù)市場情況對各方力量和資源進行合理調(diào)配，確保新能源汽車技術(shù)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，明確政府在技術(shù)研發(fā)中的主導地位，不斷完善研發(fā)創(chuàng)新的環(huán)境，建立產(chǎn)學聯(lián)盟的發(fā)展機制。政府應持續(xù)支持新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，加大相關(guān)財政投入，可以從節(jié)能減排項目中設(shè)置獎勵基金，從而鼓勵技術(shù)研發(fā)不斷創(chuàng)新突破，尤其是核心技術(shù)和零部件應著重加強支持力度，鼓勵發(fā)展國有品牌。關(guān)鍵部位技術(shù)決定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進程，實現(xiàn)對零部件的超前研發(fā)為新能源汽車的發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)，有效調(diào)配市場資源，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

4.2 從財稅金融角度出發(fā)，促進中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

企業(yè)在消耗大量的私人成本進行技術(shù)研發(fā)后，由于溢出效應，其他企業(yè)將占有部分研發(fā)收益，從而削弱企業(yè)自主創(chuàng)新的動力。在研發(fā)階段進行稅收調(diào)控，調(diào)整稅制結(jié)構(gòu)，鼓勵大型企業(yè)增大新能源汽車研發(fā)投入，對于取得科研成果的企業(yè)有針對性地給予財政補貼，還可以對整車或者零部件制定相關(guān)的優(yōu)惠政策。政策在制定汽車采購計劃時應注意市場公平性，傳統(tǒng)的采購中地方政府較為偏向本土企業(yè)，不利于市場競爭，在今后的采購中，政府應發(fā)揮出示范作用，加大新能源汽車采購比例，從而推動新能源汽車的發(fā)展。

4.3 完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的保障性政策

政府應積極參與到新能源汽車行業(yè)相關(guān)標準的制定中，以企業(yè)為主，完善和建立相關(guān)的標準體系，嚴格把控市場秩序。為更好地發(fā)展新能源汽車進行指導，可以設(shè)立專門的管理機構(gòu)，加強民族自由品牌的開發(fā)。

5 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢

5.1 市場主導逐漸代替政府主導

在“十三五”規(guī)劃中明確指出，將發(fā)展新能源汽車列為一項重要的國家計劃，在國家經(jīng)濟發(fā)展中，新能源汽車占據(jù)十分重要的戰(zhàn)略地位。通過創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)發(fā)展、重點突破等方式確保新能源汽車的發(fā)展地位，以市場為導向，市場力量是影響該行業(yè)發(fā)展的核心，逐漸擴大政府主導的局面，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的進程，從根本上解決新能源汽車的發(fā)展問題。通過市場調(diào)節(jié)，能夠有效平衡新能源汽車企業(yè)的競爭，維持行業(yè)穩(wěn)定性。

5.2 建立并不斷完善清潔能源供應體系

穩(wěn)定的能源供給是確保新能源汽車持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，建立并完善清潔能源供應體系需要國家和相關(guān)企業(yè)的共同努力，實現(xiàn)綜合服務(wù)終端的建設(shè)，拓展商業(yè)領(lǐng)域，增加企業(yè)經(jīng)營利潤，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定的能量源。在大規(guī)模清潔能源供應的基礎(chǔ)上制定新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，從根本上提高新能源汽車企業(yè)的核心競爭力。在國家政策的支持下，順應當前節(jié)能環(huán)保趨勢，加強充電站、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

5.3 在社會公共政策上對國內(nèi)新能源汽車給予重點支持

經(jīng)過“十二五”發(fā)展，我國新能源汽車渡過了艱難的起步階段，這個時期的發(fā)展離不開政府的大力支持，單純的市場力量遠遠不能為新能源汽車的發(fā)展提供動力，政府在技術(shù)研發(fā)等方面都給予了非常大的支持，最終才能取得如此顯著的成效。自2017年起，政府調(diào)整了新能源汽車的相關(guān)補貼政策，逐漸減小補助力度，最終將徹底退出新能源產(chǎn)業(yè)，逐漸由市場需求引導該行業(yè)的發(fā)展。結(jié)合現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展情況來看，還需要政府的支持，而支持方式將由政策性補貼轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣舱叻矫?。社會公共政策的運作空間較大，例如：降低新能源汽車路橋費、不對新能源汽車采取限行限購措施等。社會公共政策方面的支持還包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如：增設(shè)充電樁等?！笆濉逼陂g，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將更多地對新能源汽車進行考慮，為其創(chuàng)造良好的實用環(huán)境，促進新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，用創(chuàng)新的思維和眼光制定新能源汽車的支持政策。

5.4 維持良好的市場秩序，明確企業(yè)發(fā)展方向

企業(yè)在發(fā)展和推廣新能源汽車的過程中發(fā)揮了不可替代的作用，新能源汽車的發(fā)展需要企業(yè)的不斷努力和奮斗。企業(yè)應提高市場敏銳度，掌握市場需求，做好市場推廣，明確發(fā)展方向，不斷加大新型核心技術(shù)研發(fā)的投入，提高企業(yè)的核心競爭力。新能源汽車企業(yè)應緊跟時代發(fā)展潮流，將智能化、網(wǎng)絡(luò)化的相關(guān)技術(shù)引進到自身企業(yè)當中并進行有效融合，綜合考慮消費者的權(quán)益，在確保新能源汽車質(zhì)量的前提下，提高售后服務(wù)質(zhì)量。只有對企業(yè)進行綜合全面的發(fā)展，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

6 結(jié)束語

傳統(tǒng)燃油汽車是影響環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一，新能源汽車在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢尤為顯著，有效緩解生態(tài)環(huán)境問題和能源危機，同時還實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在國家對新能源的大力支持下，新能源汽車得到了快速發(fā)展，對于整個汽車行業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。新能源汽車的普及程度越來越高，未來發(fā)展前景廣闊，汽車行業(yè)將朝著電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

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