劉景芬

摘 要：本文通過研究奧迪4S店庫存配件的管理現(xiàn)狀及管理流程，分析了配件管理現(xiàn)存的配件采購、庫存控制和采用ABC分類法存在的問題，進而提出了配件管理優(yōu)化方案。為奧迪4S店降低成本，提升自身的競爭力提供了有力的借鑒。

關鍵詞：4S店；ABC分類；配件管理；降低成本

目前，隨著消費者對汽車需求量的增加，必然會推動汽車售后服務市場的增長，汽車4S店的售后服務是企業(yè)獲利的主要部分，而售后服務的最主要的就是庫存配件的管理，配件管理是經(jīng)營管理中的難點和重點 。合理安排配件的采購、庫存控制和庫存管理方法，對降低4S店的成本、擴大銷售收入有著重要的作用 。

一、汽車4S店配件管理的流程

汽車4S店是4個單詞的縮寫，即Sale（整車銷售）、Sparepart（零配件供應）、Service（售后服務 ）、Survey（信息反饋）。是一種以 “四位一體” 為核心的經(jīng)營模式。隨著汽車的普及，越來越多的消費者選擇在有基本保障的4S店進行維修與保養(yǎng)，所以4S店需要儲備大量和多品種的汽車配件，來應對市場的需求。奧迪4S店庫存配件的流程是：采購、到貨驗收、入庫、出庫、盤存。

（1）采購。配件計劃員根據(jù)目前廠家配件的賬戶余額、庫存情況、配件性質(zhì)以及訂單的需求量等訂購配件。

（2）配件到貨。提前和運輸部門取得聯(lián)系，盡量安排時間白天到貨，因為晚上到貨的話，看門的工作人員，只是負責數(shù)量，并且驗貨也不專業(yè)，配件管理人員上班的時候，還要重新檢驗貨物，帶來不必要的重復勞動。

（3）配件驗收。配件庫存管理人員需要根據(jù)訂貨清單與發(fā)貨清單進行檢查，具體檢查的內(nèi)容包括配件的名稱、配件編號、 數(shù)量等，核對無誤后，還要對每個配件進行拆包檢驗，看是否有錯發(fā)、漏發(fā)和瑕疵等等問題，如果有破損，劃痕等要當面指出。

（4）配件入庫。檢驗合格的配件除了在配件庫存管理系統(tǒng)中做相應入庫外，還需要按照提前設定好的倉庫位置進行入庫操作，整齊有序地擺放、名稱型號規(guī)格一目了然。 對于危險性配件，如油液類等易燃、易爆、易腐蝕的汽車配件，玻璃類的易碎的汽車配件應單獨存放。對于常用件，比如保養(yǎng)用機油機濾空濾等放在維修技師比較容易接觸到的庫位，減少汽車的維修保養(yǎng)時間。

（5）配件出庫。配件管理員需要根據(jù)車間維修技師的派工單出庫，仔細核對車輛的基本信息，如車牌號、委托單號、車型等；以及配件的信息，如配件名稱、配件編號、配件數(shù)量、配件的出庫價和成本價等，這樣都核對無誤后配件就可以出庫了。對于維修的事故車可能會有派工單上列舉的配件庫里沒有的情況，就不可能一次領完所有維修事故車的配件，對于這種情況，一定要做好簽字登記的手續(xù)，并且一定要注明車型、配件名稱、配件編號、數(shù)量及客戶最長等候期限，不常用配件和進價較高的配件需要留存客戶交完押金的收據(jù)復印件，避免已經(jīng)給客戶定完配件，客戶又不打算在此修車的隱患。

（6）配件盤存。配件管理員應該至少于每月月底進行一次盤點，這樣做有三方面原因：一是能保證賬面與庫存實物相符；二是做到心中有數(shù)，便于計劃員進行配件采購；三是盤點過程中對于需要保養(yǎng)維修的配件及時進行保養(yǎng)維修。

二、配件管理的現(xiàn)存問題

（1）配件采購。配件采購應該綜合考慮配件采購的渠道、價格、運輸、供貨的周期、 配件消耗情況等因素。 然而，4S 店的配件管理人員往往查詢庫存后憑主觀經(jīng)驗去采購配件，所以會造成配件采購的結(jié)果不太合理。

（2）庫存控制。奧迪汽車配件特征有以下四個方面： 一是汽車車型多，有A4、A5、A6、A7、A8、Q3、Q5、Q7等車型，同一車型，因時代進步也有老款、新款之分，也有高配、中配、低配之分；二是汽車零配件不但有進口和國產(chǎn)之分，而且種類多，規(guī)格不一，維修配件大到車身、車門、發(fā)動機、保險杠等，小到螺栓、螺母、 墊片等； 三是配件價格差別大，有些配件價格幾元，有些配件價格高至上萬或是10萬元以上，比如發(fā)動機變速箱都是10萬元以上的配件；四是有一定的規(guī)律性和不連續(xù)性，如某款車型因設計制造等問題，造成某一故障經(jīng)常出現(xiàn)?；谝陨显颍嚵闩浼哂袝r間上、種類上、數(shù)量上的不確定性。配件的進貨速度和進貨種類關乎4S店進行維修速度。如果零配件庫存量較少會延長客戶提車時間，客戶滿意度就會下降，潛在的造成客戶流失；相反，如果配件庫存較大，配件占用資金過多，配件周轉(zhuǎn)率低，成本上升。

（3）庫存的分類方法。奧迪配件庫存系統(tǒng)采用的是ABC的分類方法，ABC分類法是現(xiàn)在應用的最為廣泛的一種方法 ，簡單、實用，原理清楚，易于理解。但是，有的配件庫管人員根本就沒有真正領會ABC分類法的意義，籠統(tǒng)的將關鍵的少數(shù)歸為A類，次要的多數(shù)歸為C類，其他的也沒有統(tǒng)一的標準，A、B、C類就隨機分了，這無疑就是一種不負責任的配件庫存管理的態(tài)度。

三、庫存配件的管理與優(yōu)化

（1）配件采購。第一，配件經(jīng)理要實時關注portal系統(tǒng)中配件款的額度，同時要和索賠員保持溝通，及時關注上月底開票的索賠和首保的回款情況.還要積極聯(lián)系廠家和財務將需要退貨的配件及早開出紅字申請，避免配件款賬戶額度過高，占用單位資金，成本上升。第二，配件計劃員訂貨之前一定要查看配件庫存管理系統(tǒng)和配件的實際庫存情況，以及預計配件出庫情況，比如下雨天進水車會增多，一定要多訂購電器原件。下雪天由于發(fā)生碰撞的事故增加，就要多訂購外觀件等。盡量做到訂貨周全，減少資金占用，為4S店提高經(jīng)濟效益。

（2）降低成本。第一，配件管理人員要參加廠家組織的各期的培訓，熟悉配件的各項返利政策，這是為單位降低成本的直接的方式。奧迪廠家的配件的基礎獎勵是配件的賬戶余額不得低于15萬，還有采購機油等數(shù)量都有對應的備件返利。而且要和財務保持聯(lián)系，財務審核廠家的開票情況、相應返利的兌現(xiàn)情況。相應地配件管理人員也應該查詢portal系統(tǒng)，審核配件款的賬戶余額是否增加了相應的返利金額，財務和portal系統(tǒng)核對無誤后，沖減配件成本，增加配件毛利和整個4S的利潤。第二，配件管理人員更要重視廠家各項活動的返款情況，比如，“購買原廠輪胎送原廠燃油添加劑”的活動，和“贈送客戶機油機濾的活動”等，配件管理人員要時刻關注服務部的郵箱，充分研究廠家的各項活動政策，且及時和財務取得聯(lián)系。

（3）熟悉應用ABC分類方法。ABC庫存管理法是按價值分類的庫存管理方法。A類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占倉庫庫存總數(shù)的15%，但是用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的70%—80%。B類是年度貨幣量中等的庫存，這些品種占全部庫存的30%，占庫存總價值的15%—25%。C類是年度貨幣量較低的庫存，品種是庫存總數(shù)的55%，它們的價值只占全部年度貨幣量的5%.ABC分析法抓住成本比重大的零部件為研究對象，有利于集中精力抓重點，控制主要零配件的種類及數(shù)量，提高4S店進行維修保養(yǎng)的速度，增加客戶滿意度，增加客戶數(shù)量。進而有利于增加整個4S店的整體利潤。但在實際工作中，有時由于成本分配不合理，造成成本比重不大但用戶認為功能重要的對象可能被漏選。這樣的情況我門要結(jié)合單位的具體情況具體分析，將需求量大價格相對低的配件和需求量小價格相對大的配件，結(jié)合運用銷售收入百分比排序法進行監(jiān)管。所以，ABC分類法的正確運用以及具體問題的具體分析，使庫存量得到了有效壓縮，解放了被占壓的資金，庫存結(jié)構趨于合理化，為整個4S店的資金籌措和客戶滿意度提供有力的保障。

（4）配件庫存的核對。配件每月月底至少要盤庫一次，做到帳帳相符，帳實相符。由于奧迪配件管理系統(tǒng)的借入和還出不出在“配件出庫單”中，但是“入出存報表”中錄入了借入和還出，所以，月底配件管理人員和財務核對庫存時，要將借入減去，將還出加上。這樣就能保證帳實相符了，保證每月庫存配件與財務賬面保持一致。也就能保證配件采購的準確性，保證了車間維修進廠車輛的維修速度。

四、結(jié)論

通過以上的研究我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪汽車配件具有種類多，規(guī)格不一，價格差異大并且?guī)в胁淮_定性和突發(fā)性的特點，本文闡述了汽車配件管理的基本流程，分析了配件的采購、到貨、驗收、入庫、出庫、盤存基本內(nèi)容，指出了配件采購、降低成本、配件庫存管理方法中存在的問題，并提出了相對應的配件優(yōu)化管理措施。這樣才能優(yōu)化庫存結(jié)構，做好服務供求管理。降低整體4S店配件庫存的成本，改善4S店服務水平，增加顧客的滿意度，從而會全面提高整個奧迪4S店的綜合競爭力。

參考文獻

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