【摘要】什么是可持續(xù)的城市形態(tài)？本文從城市形態(tài)的定義、內(nèi)容和功能入手，重點(diǎn)分析了空間句法下城市形態(tài)的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀。在快速城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市規(guī)劃需求的推動(dòng)下，相關(guān)理論研究和應(yīng)用實(shí)踐在短時(shí)間內(nèi)得到了極大的發(fā)展，筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)城市形態(tài)研究的視角、方法、成果，融合新技術(shù)、新理論、新需求，探索城市形態(tài)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展方向。

【關(guān)鍵詞】城市形態(tài);內(nèi)容;功能;空間句法;可持續(xù)發(fā)展

“城市形態(tài)”是城市發(fā)展內(nèi)生因素的外在空間體現(xiàn)，是城市居住區(qū)內(nèi)在政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)結(jié)構(gòu)和文化傳統(tǒng)在城市居民點(diǎn)、城市平面形式、內(nèi)部組織、建筑和建筑群體布局等方面的反映?！俺鞘行螒B(tài)”是時(shí)間和空間的結(jié)晶，形態(tài)是城市聚落演化中最持久的遺存。在城市規(guī)劃和發(fā)展的漫長(zhǎng)歷史中，只有一些城市形態(tài)的部分結(jié)構(gòu)元素能夠被繼承和延續(xù)?！俺鞘行螒B(tài)”也是城市規(guī)劃、建筑、地理、景觀等方面的熱點(diǎn)領(lǐng)域。不同學(xué)科的研究者從宏觀、中觀、微觀、建筑、空間、環(huán)境、生態(tài)的多重空間層次、學(xué)科視角解讀城市形態(tài)。

1、城市形態(tài)定義及內(nèi)容研究

1.1概念界定

“城市形態(tài)”在不同學(xué)科語(yǔ)境中具有不同的空間尺度、概念外延和內(nèi)涵。當(dāng)前對(duì)城市形態(tài)的理解可分為“城市布局形態(tài)”、“城市結(jié)構(gòu)形態(tài)”和“城市肌理形態(tài)”三類。

1.1.1城市布局形態(tài)

伯恩和威廉姆斯指出，“城市布局形態(tài)”是指城市各要素的空間形式和布局，是城市的物質(zhì)空間布局和發(fā)展模式。大部分的研究人員希望通過(guò)回歸“緊湊型城市”實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和環(huán)境，倡導(dǎo)綠色出行方式，使用緊湊的城市形式，改善公共交通，提高資源使用效率，維護(hù)社會(huì)正義、公共設(shè)施服務(wù)水平，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.1.2城市結(jié)構(gòu)形態(tài)

從地理學(xué)的角度來(lái)看，城市形態(tài)是各種空間理念和活動(dòng)所形成的空間結(jié)構(gòu)的外在體現(xiàn)。城市形態(tài)包括城市空間形態(tài)、人類活動(dòng)和土地利用的空間組織、城市景觀描述和類型學(xué)分類體系等。同時(shí)，城市形態(tài)的演變也被認(rèn)為是各種內(nèi)部因素影響的結(jié)果。

1.1.3城市肌理形態(tài)

城市肌理在國(guó)內(nèi)研究中仍存在諸多空白。與前兩種類型不同，“城市肌理形態(tài)”更注重形態(tài)元素的中觀和微觀層面。城市肌理形態(tài)一方面是不同尺度下建筑環(huán)境的組合;另一方面也受到文化背景和制度條件、歷史進(jìn)程等影響。

1.2城市形態(tài)研究進(jìn)展

中國(guó)對(duì)于城市形態(tài)的研究大致可分為三個(gè)歷史階段：1990年前、1990年至2002年、2003年至今。

2003年以來(lái)，城市形態(tài)研究技術(shù)和方法的探索取得了很大的進(jìn)展。城市形態(tài)分析技術(shù)和方法的應(yīng)用主要集中在“結(jié)構(gòu)分形”、“空間句法”和“微觀模型”三個(gè)領(lǐng)域。大多數(shù)研究者通過(guò)城市邊界分形分析來(lái)計(jì)算和比較不同城市的邊界維度，以評(píng)價(jià)城市發(fā)展及其演變的緊湊性和分散性?？臻g句法方法的應(yīng)用是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外城市形態(tài)分析研究的熱點(diǎn)。

2、空間句法下的城市形態(tài)研究

目前，許多研究成果中提出了緊湊、密度、多樣化、混合用地和綠色交通的概念，或?qū)⒊鞘行螒B(tài)劃分為地帶性城市、網(wǎng)格化城市、不規(guī)則城市、單中心或多中心模式。然而，對(duì)于可持續(xù)的城市形態(tài)仍然沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。不言而喻，空間句法的理論和方法對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展形態(tài)的研究具有重要意義?？臻g組構(gòu)概念與形態(tài)、功能密切相關(guān)，是界定可持續(xù)發(fā)展城市形態(tài)的關(guān)鍵因素之一。

2.1空間句法技術(shù)

在城市空間形態(tài)的定量分析中，主要的定量指標(biāo)有：（1）連接值（2）控制值（3）深度值（4）融合度（5）智力值。實(shí)踐證明，幾何描述方法最簡(jiǎn)單，分形理論則較為復(fù)雜，空間句法內(nèi)涵復(fù)雜，技術(shù)簡(jiǎn)單。廣泛的理論和方法都以空間句法作為基礎(chǔ)，它是以空間整體和局部形態(tài)為基點(diǎn)的科學(xué)分析方法，研究城市空間的社會(huì)邏輯形態(tài)和城市社會(huì)形態(tài)的邏輯形式，然后從網(wǎng)絡(luò)空間的角度來(lái)看，有機(jī)分析，評(píng)價(jià)并設(shè)計(jì)土地使用、交通、經(jīng)濟(jì)收入、犯罪、密度等因素與城市空間形態(tài)的互動(dòng)作用。

2.2空間句法的運(yùn)用

在分析城市形態(tài)分析中的空間句法功能時(shí)，可以從空間句法推導(dǎo)出相應(yīng)的連接圖，并從連接圖推導(dǎo)出一系列的形態(tài)分析變量。主要量化指標(biāo)有：（1）連接值（2）控制值（3）深度值（4）集成度（5）可理解度。

空間句法在城市形態(tài)分析中得到了廣泛的應(yīng)用。首先，在城市系統(tǒng)中使用空間句法。例如，集成度值可以用來(lái)預(yù)測(cè)人流的空間分布，也可以用來(lái)分析犯罪。其次空間句法在城市交通網(wǎng)絡(luò)分析中的應(yīng)用。例如，通過(guò)對(duì)句法變量的分析，揭示了城市空間形態(tài)演化的內(nèi)在機(jī)理，評(píng)價(jià)了城市交通網(wǎng)絡(luò)的合理性。

2.3可持續(xù)城市形態(tài)

在上世紀(jì)末，可持續(xù)發(fā)展的概念被提出。雖然概念不是特別清晰，解釋也有很多，但它進(jìn)一步促進(jìn)了城市形態(tài)學(xué)的擴(kuò)展。什么是可持續(xù)的城市形態(tài)？人們?cè)俅畏此汲鞘行螒B(tài)與其功能的關(guān)系。在設(shè)計(jì)上，緊湊、較高密度、多元化、混合用地、綠色交通模式等概念或口號(hào)被重新解讀為“可持續(xù)的城市形態(tài)”。

當(dāng)前，可持續(xù)城市形態(tài)所闡述的引導(dǎo)性原則：緊湊、高密度、多元化、混合用地、綠色交通等，這些都是對(duì)超低密度擴(kuò)張、功能單一“死城”，嚴(yán)重依賴私家車等城市問(wèn)題的回應(yīng)。緊湊的城市形態(tài)是可持續(xù)的，這一觀點(diǎn)在很大程度上得到了認(rèn)同。隨著城市形態(tài)變得緊湊，它將減少人們的出行距離，減少產(chǎn)品、能源、材料和水等的運(yùn)輸距離，減少環(huán)境污染，促進(jìn)人們的交流，增加城市的活力。它體現(xiàn)在限制城市擴(kuò)張，提高發(fā)展強(qiáng)度和密度。因此，較高密度是評(píng)價(jià)城市形態(tài)的另一個(gè)重要指標(biāo)，它包括人口密度和建筑密度。

空間句法理論和方法是根據(jù)人們的活動(dòng)空間，如空間布局，連接城市空間形態(tài)的角度等，提出了空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在很大程度上決定和影響人車流分布，從而影響土地使用、建筑環(huán)境、犯罪活動(dòng)，社會(huì)活動(dòng)，交通尾氣污染因素的空間分布，這些因素反過(guò)來(lái)又影響著人車流的分布，進(jìn)而改變空間，使城市形態(tài)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。

在解決這個(gè)問(wèn)題的過(guò)程中，Bill Hillier提出兩點(diǎn)：首先，空間是由物質(zhì)形式定義的，人的生命是在空間中，即“空間”是物質(zhì)形式和功能的“媒介”;其次，在活動(dòng)的過(guò)程中，人們會(huì)嘗試去構(gòu)建或理解一個(gè)空間的肌理，即每個(gè)空間之間的整體關(guān)系。雖然這種關(guān)系非常復(fù)雜，但它并不一定是被精確地或有意識(shí)地感知到的。第二點(diǎn)也意味著空間本身具有功能和形式。人的活動(dòng)受空間肌理的影響，人的活動(dòng)產(chǎn)生空間肌理。所以，形式和功能是不可分割的。

空間句法利用“空間”來(lái)連接城市的物質(zhì)形態(tài)和功能。經(jīng)過(guò)30多年的研究和實(shí)踐，物質(zhì)形態(tài)和功能在一定程度上是通過(guò)空間相互關(guān)聯(lián)的。“空間”與物理學(xué)中的“場(chǎng)”相似?！皥?chǎng)”把物質(zhì)形態(tài)的力量傳遞給人，形成城市的功能。其中，需要平衡的關(guān)系是空間和交通。在空間建模的過(guò)程中，空間結(jié)構(gòu)隱含形態(tài)因素，如長(zhǎng)度、寬度和角度不同的街道，它與交通空間幾何分布和程度將描述交通之間的關(guān)系，將直接關(guān)系到城市形態(tài)設(shè)計(jì)和交通規(guī)劃，并將有助于評(píng)估和支持可持續(xù)交通的城市形態(tài)的設(shè)計(jì)。

結(jié)論：

在可持續(xù)城市形態(tài)的探索中，空間句法的理論和方法認(rèn)為形態(tài)與功能是不可分割的。城市空間的組織結(jié)構(gòu)既體現(xiàn)形態(tài)又體現(xiàn)功能，能夠揭示形式與功能的互動(dòng)關(guān)系。城市形態(tài)雖然在不斷的演變，但并不是說(shuō)某個(gè)特定的城市形態(tài)就是可持續(xù)發(fā)展，然而，空間組構(gòu)可以從整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的角度衡量每一個(gè)特定的城市形態(tài)，不同尺度的空間網(wǎng)絡(luò)，尤其是其組構(gòu)方式揭示了旅游和不同的人在不同規(guī)模城市中心交通服務(wù)半徑，使我們能夠有效、準(zhǔn)確地測(cè)量混合用地、緊湊密度和綠色交通原則，彌合城市設(shè)計(jì)與交通規(guī)劃之間的差距。毋庸置疑，這是一種評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)可持續(xù)城市形態(tài)的新方法。

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作者簡(jiǎn)介：

黃梓棟（1998年生），男，籍貫：山東日照，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)在讀，本科，主要研究方向?yàn)槌鞘信c住房經(jīng)濟(jì)學(xué)、土地供給與房?jī)r(jià)、城市與區(qū)域規(guī)劃、可持續(xù)人居環(huán)境與法律保護(hù)。