【摘要】近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國道路工程建設(shè)越來越多。就道路交通建設(shè)實際來看，因為部分區(qū)域的道路建設(shè)受到地形因素的影響，所以需要采取一些特殊的措施進(jìn)行地形的克服和建設(shè)成本的控制，隧道便是其中比較有效的一種工程手段。從具體的利用來看，隧道的存在克服了山地地形的限制，有效的提升了道路交通的時效性，所以其意義顯著。就目前的隧道施工來看，有一種全機(jī)械化的隧道施工方法叫做盾構(gòu)法，這種施工方法的機(jī)械化利用比較高，所以隧道開挖的效率性較好，在目前的隧道施工中應(yīng)用比較廣泛。從盾構(gòu)法隧道施工來看，利用此種方法進(jìn)行的隧道施工需要利用混凝土管片充當(dāng)襯砌來促進(jìn)隧道的成型，所以預(yù)制混凝土管理是一項重要的任務(wù)。

【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)隧道;混凝土管片;預(yù)制工藝;質(zhì)量控制

采用盾構(gòu)法施工建成的地鐵區(qū)間成型隧道，其襯砌是由預(yù)制鋼筋混凝土管片構(gòu)件（以下簡稱管片）拼裝而成。管片不僅要承載隧道外側(cè)的土壓、水壓，直接支撐地層，保持規(guī)定的隧道凈空，防止?jié)B漏，同時還要在盾構(gòu)施工過程中承受施工荷載，這對管片的尺寸精度、外觀、結(jié)構(gòu)性能和耐久性提出了很高的要求，因此管片的生產(chǎn)工藝選擇和質(zhì)量控制就顯得尤為重要。

1、管片簡介

管片是盾構(gòu)法隧道施工中的主要襯砌材料，具有重要的利用價值。就目前國內(nèi)盾構(gòu)隧道的管片設(shè)計來看，其尺寸標(biāo)準(zhǔn)為：外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，厚度300mm。在目前的利用中，管片的環(huán)向一般由6塊構(gòu)成，其中的3塊是標(biāo)準(zhǔn)塊，1塊是封頂塊，其余的2塊是相鄰塊。就目前的管片應(yīng)用來看，主要有四種類型，第一種是1.2m的通用環(huán)，第二種是1.5m的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，第三種是1.5m的左轉(zhuǎn)彎環(huán)，第四種是1.5m的右轉(zhuǎn)彎環(huán)。就現(xiàn)階段利用的管片來看，其端面表現(xiàn)是平面的形式，在迎水面的四周設(shè)置有防水膠條的溝槽。從目前的管片設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來看，混凝土管片的使用壽命期限是100年。

2、管片生產(chǎn)工藝

2.1典型管片生產(chǎn)工藝流程

第一是設(shè)計。設(shè)計是管片生產(chǎn)的第一步，也是管片質(zhì)量保證最重要的一步。在進(jìn)行設(shè)計的時候，要參考實際隧道施工的需要，這樣，管片的規(guī)格設(shè)計和性能設(shè)計才能最大限度的滿足需要。第二是進(jìn)行材料的準(zhǔn)備。在設(shè)計完成之后，根據(jù)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管片預(yù)制的材料準(zhǔn)備，這樣可以有效的保證管片的性能。第三是進(jìn)行管片的生產(chǎn)施工。按照基本的施工流程進(jìn)行管片的生產(chǎn)，只要過程的規(guī)范性達(dá)標(biāo)，管片的質(zhì)量與設(shè)計不會有太大出入。第四是進(jìn)行管片的維護(hù)和保養(yǎng)。管片在生產(chǎn)之后并不能立即的投入到使用中，需要進(jìn)行凝結(jié)度的提升，所以需要做好保養(yǎng)和性能檢驗工作。

2.2不同管片生產(chǎn)工藝比較

就管片生產(chǎn)來看，不同的方法生產(chǎn)的管片其質(zhì)量等會存在著比較顯著的差異，而就目前的國內(nèi)技術(shù)來看，管片生產(chǎn)主要有三種方法，固定臺座法、機(jī)組流水法和自動化流水線法。這三種方法在目前的預(yù)制管片生產(chǎn)中都有著普遍性的運(yùn)用，而作為預(yù)制管片的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在進(jìn)行方法利用的時候，一方面要考慮其質(zhì)量，另一方面要考慮自身的效率，所以具體應(yīng)用的時候需要做好甄別。其實，不同條件下的預(yù)制管片特點(diǎn)和具體的標(biāo)準(zhǔn)要求是不同的，所以在具體制作管片的時候，廠家要根據(jù)實際進(jìn)行工藝的選擇，這樣才能將工藝的優(yōu)勢和特點(diǎn)充分的發(fā)揮出來。

3、管片生產(chǎn)質(zhì)量控制措施

3.1建立健全質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理體系

管片生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理要求，結(jié)合企業(yè)自身實際建立健全企業(yè)的質(zhì)量管理制度和管理體系，以便對管片生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行控制和改進(jìn)。對企業(yè)管理人員和工人進(jìn)行質(zhì)量控制教育，實現(xiàn)全員全過程質(zhì)量控制，提高全體員工的操作技能和質(zhì)量意識，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);嚴(yán)格遵守材料進(jìn)廠檢驗制度，工序自檢、互檢、交接檢制度，實行規(guī)范化質(zhì)量管理，確保管片生產(chǎn)質(zhì)量;實行PDCA（計劃、執(zhí)行、檢查、改進(jìn)）質(zhì)量控制過程，持續(xù)改進(jìn)，提高企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)競爭能力，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

3.2原材料進(jìn)場質(zhì)量控制

1）鋼筋、水泥、砂、石子、外加劑等原材料供應(yīng)應(yīng)選用信譽(yù)良好的廠商。2）各種材料的品種、規(guī)格等要符合設(shè)計圖紙和規(guī)范要求。3）原材料進(jìn)場之后按照規(guī)范規(guī)定取樣、送檢，試驗合格后方可加工使用，不合格的堅決退場，嚴(yán)禁不合格材料用到生產(chǎn)中。

3.3鋼筋骨架成型質(zhì)量控制

1）加工管片鋼筋骨架的靠模尺寸要準(zhǔn)確，使用過程中定期校驗，防止其變形。2）控制鋼筋下料準(zhǔn)確度和加工精確度，定期檢查、調(diào)試彎弧機(jī)，確保鋼筋加工弧度。3）鋼筋骨架堆放底部一定要用支架支撐，不得直接疊放在地面，堆放層數(shù)不宜超過4層，以防骨架變形。

3.4管片模具質(zhì)量控制

1）組模前仔細(xì)清理模具，尤其是邊角凹槽等容易積存污物的地方，清理后的模具內(nèi)表面不得有任何污物。2）模具清理干凈后，由專人負(fù)責(zé)噴涂脫模劑，脫模劑要涂抹均勻，不得有積聚現(xiàn)象。3）模板組裝時按各種模具的組裝順序進(jìn)行，嚴(yán)禁反順序組裝，以免模具變形。4）螺栓擰緊時要按順序緊固，保證模具尺寸精度。

3.5混凝土澆筑質(zhì)量控制

1）混凝土配合比必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，混凝土工作性能要滿足管片生產(chǎn)工藝的要求，經(jīng)過試配后確定各項參數(shù)。2）混凝土攪拌系統(tǒng)配備砂、石含水率自動快速測定儀，由攪拌站的電子控制系統(tǒng)自動調(diào)整混凝土配比的用水量。3）定期校驗攪拌站電子稱量系統(tǒng)的精確度，保證混凝土原材料稱量準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照配合比拌制混凝土，確保混凝土質(zhì)量。4）管片混凝土澆筑時要分層、連續(xù)、均勻、對稱的從模具兩端向中間布料，采用振搗棒振動成型時，每蓋一塊蓋板布一層料，振搗密實后才能布下一層料，振搗時不能碰撞模具、預(yù)埋件和鋼筋骨架。5）振搗時間一定要控制好，一般為2～3min，振動至混凝土與側(cè)板接觸處不再有噴射狀氣泡為止。

3.6管片的保養(yǎng)在質(zhì)量控制措施

管片的保養(yǎng)也是十分關(guān)鍵的內(nèi)容，就混凝土的澆筑而言，要進(jìn)行質(zhì)量控制，首先要確定混凝土各項材料的配比參數(shù)，在參數(shù)確定的情況下按照既定的步驟進(jìn)行澆筑，管片的質(zhì)量控制可以得到保證。而在澆筑完成后，采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制措施，比如水分養(yǎng)護(hù)、溫度控制等可以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

3.7制定管片生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

制定管片生產(chǎn)質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)對于管片生產(chǎn)質(zhì)量控制而言也有著重要的作用。從目前的情況來看，在不統(tǒng)一管片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的大環(huán)境下，生產(chǎn)的管片配套性不強(qiáng)，其利用效率十分的低下，由此會造成比較嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，所以為了避免此類現(xiàn)象的產(chǎn)生，需要對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一。

結(jié)語：

盾構(gòu)隧道在目前的地鐵建設(shè)中有著重要的應(yīng)用，此種隧道建設(shè)方法對于預(yù)制管片的依賴性比較強(qiáng)，所以說預(yù)制管片的質(zhì)量決定了隧道整體的質(zhì)量。為了進(jìn)行隧道質(zhì)量的提升，積極的控制混凝土預(yù)制管片的質(zhì)量意義重大，所以本文就其質(zhì)量控制展開了積極的探討。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

劉國輝，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司，上海。