穆加彩 孫昊 王中杰

自我國改革開放后，國民經(jīng)濟(jì)水平得到了極大發(fā)展，以豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)為依托，國民對(duì)生活品質(zhì)更加關(guān)注。汽車作為常用交通工具之一，其給人們帶來的便利顯而易見，再加之近年來人車生活理念的深入人心，我國汽車保有量逐年遞增。但石油作為一種自然資源，其不可再生性嚴(yán)重阻礙了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再加之燃油排放后的尾氣對(duì)環(huán)境影響巨大，發(fā)展可替代燃料的新能源汽車刻不容緩。筆者就當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境進(jìn)行分析，研究新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)及其發(fā)展策略，僅供參考。

科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，能夠改善人們的生活水平，近年來，隨著太陽能、地?zé)崮茉础⑺茉春惋L(fēng)力能源技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钪械亩囝I(lǐng)域帶來了積極影響，新能源汽車的問世就是其中之一。由于傳統(tǒng)汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，新能源汽車越來越受到人們的關(guān)注，近年來我國國內(nèi)隨處可見的電動(dòng)大巴就是最好的例子，新能源企業(yè)通過利用可再生的能源為動(dòng)力，不僅對(duì)保護(hù)環(huán)境有積極作用，同時(shí)也能夠使其汽車產(chǎn)業(yè)真正走向可持續(xù)發(fā)展的道路。

一、經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)研究

傳統(tǒng)汽車使用的燃料具有不可再生、污染性強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)成本低等特點(diǎn)，而新能源汽車用可在生資源作為其運(yùn)行的主要原料，具有成本高，可清潔、污染小和可再生的特點(diǎn)，就現(xiàn)下而言，傳統(tǒng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益確實(shí)要略高于新能源汽車。目前全世界各個(gè)國家都在大力提倡新能源技術(shù)的發(fā)展，在我國政府的鼓勵(lì)、支持與幫助下，近幾年我國新能源汽車技術(shù)得到了長足發(fā)展，國內(nèi)多家品牌汽車公司均推出了新能源汽車，如吉利、比亞迪等。除傳統(tǒng)汽車與新能源汽車外，還有一種混合動(dòng)力汽車，雖然混合動(dòng)力汽車的燃料仍然以傳統(tǒng)燃料為主，但是因在其動(dòng)能原料中增加了電能、太陽能與燃?xì)獾刃履茉?，相較于傳統(tǒng)汽車而言，混合動(dòng)力汽車的燃油消耗速度要更加客觀，使用經(jīng)濟(jì)性要比傳統(tǒng)汽車高很多，考核汽車技術(shù)的主要指標(biāo)包括節(jié)油率、污染物排量和價(jià)格等，因此在新能源汽車技術(shù)沒有取得階段性突破的情況下，混合動(dòng)力汽車的技術(shù)要更加全面，其經(jīng)濟(jì)性也要更具優(yōu)勢(shì)。

二、新能源汽車發(fā)展策略研究

筆者認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展離不開以下幾點(diǎn)因素，即政治因素、技術(shù)因素和產(chǎn)業(yè)模式因素。

（一）政治因素

任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開經(jīng)濟(jì)的支持，只有保證技術(shù)研發(fā)的投入資本，才能確保產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。就新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀分析，其想要完全取代傳統(tǒng)汽車還有漫長的道路要走，新能源的發(fā)展進(jìn)程和普及工作仍然存在較大問題，新能源汽車要想快速發(fā)展，必然要與高科技技術(shù)緊密聯(lián)系，同時(shí)，國家財(cái)政部分和相關(guān)組織也應(yīng)大力支持?，F(xiàn)今各國家對(duì)新能源汽車的發(fā)展都極為重視，僅就我國而言，政府職能部門和國家公共出行工作多見新能源汽車，這足以證明我國對(duì)新能源汽車的重視。除此之外，國家不僅應(yīng)在資金方面給予大力支持，還應(yīng)在技術(shù)、物力和人力方面給予便利，上述因素都是加快新能源汽車發(fā)展的有效途徑，單純就經(jīng)濟(jì)因素分析，國家針對(duì)新能源汽車的買賣優(yōu)惠力度較大，不僅財(cái)政部分運(yùn)用補(bǔ)貼給購買新能源汽車的百姓創(chuàng)造了福利，就連汽車稅收也在很大程度上開綠燈，在國家的大力支持下，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)體系必定愈加完善。

（二）技術(shù)因素

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)想要發(fā)展，勢(shì)必與高新技術(shù)有著緊密關(guān)系，同理，快速發(fā)展新能源汽車離不開技術(shù)的支持，加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，是保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑。我國新能源汽車技術(shù)相較于歐美等發(fā)達(dá)國家仍有較小差距，如特斯拉電動(dòng)汽車對(duì)比我國電動(dòng)汽車就存在明顯優(yōu)勢(shì)，因此，我國車企應(yīng)借鑒與學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的技術(shù)，制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，和美、日、歐等國互相協(xié)作，借助國際平臺(tái)完成對(duì)新能源汽車技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。并且通過跨國合作與共同研發(fā)，能夠互補(bǔ)各自技術(shù)當(dāng)中存在的弊端，能夠更好的運(yùn)用國際技術(shù)的結(jié)論，加入新能源的機(jī)構(gòu)。

（三）產(chǎn)業(yè)模式因素

在不久的將來，傳統(tǒng)汽車勢(shì)必會(huì)被新能源汽車所取代，到那時(shí)每年成千上百萬輛新能源汽車的產(chǎn)能問題就會(huì)嚴(yán)重制約其發(fā)展進(jìn)程，如果想要實(shí)現(xiàn)集群化產(chǎn)業(yè)模式，提高產(chǎn)能是重中之重，不僅應(yīng)建立健全產(chǎn)業(yè)體系，同時(shí)也應(yīng)針對(duì)市場環(huán)境，提前一步做好部署。其次新能源汽車的產(chǎn)業(yè)組織聯(lián)合是經(jīng)典的產(chǎn)業(yè)體系，要想實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，就必須設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程與管理流程，必須有高精尖技術(shù)的鼎力支持，汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)都應(yīng)進(jìn)行一條龍服務(wù)，力求確保新能源汽車技術(shù)的高速發(fā)展。

三、結(jié)語

綜上所述在全球變暖，人類愈加重視保護(hù)環(huán)境的當(dāng)下，新能源汽車的問世可以說是社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的必然產(chǎn)物，為了確保新能源汽車的發(fā)展穩(wěn)步、有序進(jìn)行，國家與消費(fèi)者就必須要給新能源汽車技術(shù)以更多的寬容，只有國家扶持，消費(fèi)者支持，才能使新能源汽車更早、更好的服務(wù)于我們的日常生活。（作者單位：江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）