本報駐德國特約記者　青木

“美國航空航天和國防工業(yè)正在醞釀一場大象婚禮！”德國財經(jīng)雜志《Heise》10日報道，美國雷神公司和聯(lián)合技術公司9日宣布將于2020年合并。兩家公司的年銷售額合計約為740億美元，市值總計近1660億美元。這一“超級航空巨頭”將是“老霸主”波音和空客的一個大挑戰(zhàn)。

兩家公司在聲明中表示，合并將全部以換股方式進行，新公司名為雷神技術公司，預計2020年上半年完成。雷神最知名的產(chǎn)品是愛國者防空導彈系統(tǒng)以及戰(zhàn)斧巡航導彈，聯(lián)合技術公司是航空發(fā)動機巨頭普惠的母公司，其發(fā)動機廣泛應用在客機和F-35等軍機上。兩家公司合并后，包含航空發(fā)動機、飛機座椅乃至太空衣的航空航天產(chǎn)品都將納入同一旗下。

德國《商報》稱，兩家公司合并的主要原因可能在于美國政府近年來屢屢向承包商施加壓力以削減成本，投入新技術的資金也越來越緊張。兩家公司合并最有利于研發(fā)，每年將能多出10億美元的研發(fā)經(jīng)費。

“波音和空客的一個壞消息?！钡聡斀?jīng)網(wǎng)認為，波音的競爭已經(jīng)讓空客的發(fā)展充滿荊棘，隨著雷神技術公司的誕生，未來全球飛機制造行業(yè)競爭將更為殘酷。美國和歐盟間已就“空客和波音補貼問題”進行了連續(xù)15年的貿易訴訟，以后歐盟可能面臨一個新的訴訟對象。德國《經(jīng)濟新聞報》認為，全球航空制造商正在進入“后雙霸主時代”，除雷神技術公司外，中國商飛等新的飛機制造企業(yè)也正在不斷崛起，再過10年，全球航空制造業(yè)有望進入更多元化的時代。

德國新聞電視臺認為，本次并購仍然要獲得股東和監(jiān)管機構的批準。在貿易爭端持續(xù)發(fā)酵背景下，中國政府的態(tài)度尤為重要，歐盟和美國政府對于軍工巨頭的合并也持謹慎態(tài)度。歐盟此前拒絕西門子和阿爾斯通鐵路部門的合并，認為此舉有違自由競爭?！?/p>