作為中國汽車工程學(xué)會主辦的，重要的周期性國際技術(shù)交流活動之一，國際變速器及驅(qū)動技術(shù)研討會（TMC）在今年，已經(jīng)迎來了它的11歲生日。

4月19日，在經(jīng)過充分的先期籌備工作之后，第十一屆TMC大會于上海隆重召開。在上海國際車展期間聚集到申城的一眾整車和零部件、后市場企業(yè)代表，紛紛加入到此次的國際技術(shù)研討之中，借由TMC大會為媒介，中國汽車工程學(xué)會與車企代表、行業(yè)專家們一道，共同開展了一場場行業(yè)聯(lián)動，產(chǎn)學(xué)結(jié)合的有關(guān)技術(shù)與趨勢的溝通交流。

在大會的開幕式上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明先生首先拋磚引玉，為TMC 2019致開幕辭。在鄭重感謝了行業(yè)專家和企業(yè)對于TMC大會過去十年的支持和陪伴之后，張旭明先生同樣就行業(yè)學(xué)會所掌握的第一手行業(yè)趨勢，以及趨勢之下所潛藏的機遇和挑戰(zhàn)，進行了立體而全面的戰(zhàn)略分析。面對去年，我國汽車產(chǎn)業(yè)在連續(xù)28年的正增長趨勢之下首次遭遇的負增長，張旭明先生從行業(yè)長期走勢，以及注重“技術(shù)突圍”這兩個方面，為在場嘉賓們立體解讀了在更加復(fù)雜多變的行業(yè)環(huán)境之下，整車、零部件，及后市場企業(yè)，為了化解挑戰(zhàn)，迎接機遇，所應(yīng)該做出的適時性戰(zhàn)略調(diào)整。而TMC 2019的兩大研討議題，即“后補貼時代的PHEV技術(shù)戰(zhàn)略”，以及“BEV驅(qū)動系統(tǒng)集成技術(shù)的挑戰(zhàn)和發(fā)展”，則正是電動化的市場趨勢之下，由TMC組委會所提出的，對于“技術(shù)突圍”這一重點方面的實用性延展。

作為此次TMC 2019的重要參與者，數(shù)十家國內(nèi)外知名整車企業(yè)、零部件企業(yè)，及后市場企業(yè)的代表，紛紛以大會致辭，參與研討，設(shè)立展臺等形式，與行業(yè)專家、企業(yè)同行們進行著深入地互動與交流，并將自身領(lǐng)先的技術(shù)思路，以及優(yōu)秀的產(chǎn)品布局，積極地與參會各方進行分享。殼牌、廣汽、采埃孚、李斯特……一眾行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)代表匯聚一堂，與行業(yè)專家一道，將新能源時代復(fù)雜繁多的機遇與挑戰(zhàn)逐步細分化條理化，用各自領(lǐng)域先行者的視角和經(jīng)驗，為TMC 2019的研討命題，賦予更具轉(zhuǎn)化性質(zhì)的商業(yè)意義。

作為一場為期兩日，集大會、研討、展覽于一體的國際行業(yè)盛會，TMC在過去的十年里，已然為參會企業(yè)，乃至整個汽車行業(yè)，貢獻了不勝枚舉的實用性熱點聚焦，和前瞻性行業(yè)技術(shù)研討。

正如張旭明副秘書長在開幕詞中所言，從單純的內(nèi)燃機驅(qū)動路線，向著多元化驅(qū)動路線的演進，是中國汽車工程學(xué)會舉辦TMC大會的初心。唯有不忘初心，我們方才可以在百尺竿頭，仍能更進一步。