納森

作為曾經(jīng)參與現(xiàn)款廣本奧德賽上市及試駕的媒體一員，我對(duì)這款從設(shè)計(jì)到定價(jià)都頗為親民的MPV，有著一種莫名的好感。以家庭用戶為核心客群，讓歷代奧德賽從未停止過(guò)對(duì)于舒適性、空間性的不斷改良。而當(dāng)我拿到全新奧德賽銳·混動(dòng)的試駕邀請(qǐng)函，我不禁開(kāi)始期待，這款我眼中純粹的家用車型，將在此次的改款之中，與混合動(dòng)力的全新趨勢(shì)，產(chǎn)生怎樣的碰撞？

內(nèi)外=外放+內(nèi)秀

如果說(shuō)現(xiàn)款?yuàn)W德賽相比同為日系MPV，卻更加側(cè)重高端商用的豐田Alphard，有著更加平和親民的外觀設(shè)計(jì)，那么當(dāng)全新奧德賽銳·混動(dòng)出現(xiàn)在我面前，面對(duì)更加動(dòng)感，也更顯高端的外觀設(shè)計(jì)，我一度開(kāi)始懷疑，廣本是否萌生了想讓這款“親民”MPV去競(jìng)爭(zhēng)更高層級(jí)的豐田Alphard的意圖。

在本田家族化的飛翼式前臉布局之下，與現(xiàn)款造型相近的狹長(zhǎng)燈組，讓觀察者的視覺(jué)重點(diǎn)，不自覺(jué)地隨著流動(dòng)的LED燈帶回歸到前臉的中心位置。以鍍鉻材質(zhì)為裝飾，更加厚實(shí)強(qiáng)壯的進(jìn)氣飾板，配合著位于下方，與之形成呼應(yīng)的寬大保險(xiǎn)杠，一種雖靜猶動(dòng)，含而不發(fā)的勃勃英氣，便是這張前臉讓我不覺(jué)驚嘆的原因所在。

細(xì)節(jié)之處，這臺(tái)全新奧德賽銳·混動(dòng)則在前后燈組、車側(cè)的部分加入了混動(dòng)專屬的亮藍(lán)色飾條，和“Hybrid”字樣的象征標(biāo)志。車側(cè)及尾部的每一條折線設(shè)計(jì)，都讓視覺(jué)的寬大與動(dòng)感，從前臉向全車延伸。有別于現(xiàn)款的17寸輪轂，也在將車身高度整體提升15毫米的基礎(chǔ)上，用自身硬朗運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)質(zhì)感，為全新奧德賽銳·混動(dòng)的氣質(zhì)升級(jí)，完善了每一處微小的細(xì)節(jié)。

進(jìn)入座艙，依舊是熟悉的舒適感。一樣的七座大空間，一樣的組合靈活性，無(wú)不讓我回想起試駕現(xiàn)款?yuàn)W德賽燃油版的時(shí)候，曾與同事萌生的打開(kāi)后備箱，將座椅反向翻折，做釣魚(yú)凳之用的美好時(shí)光。彼時(shí)的我們還曾經(jīng)調(diào)笑著，說(shuō)奧德賽版本的“釣魚(yú)凳”，在舒適性上不會(huì)輸給路虎攬勝行政和勞斯萊斯庫(kù)里南的專門(mén)選裝的釣魚(yú)套裝。而回到當(dāng)下，在這臺(tái)全新奧德賽銳·混動(dòng)的座艙之中，這種柔軟愜意的感覺(jué)，又回來(lái)了。

駕乘=動(dòng)力+靜謐

在外觀與內(nèi)飾的“上樓”之外，這臺(tái)全新廣本奧德賽銳·混動(dòng)，同樣在駕乘質(zhì)感上超越了我對(duì)于上一代傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品的整體感觀。

盡管MPV車型本就不以駕駛為側(cè)重，但現(xiàn)款的燃油版奧德賽，卻已然擁有了超越同級(jí)的駕控靈活感。在此基礎(chǔ)之上，全新廣本奧德賽銳·混動(dòng)以首款MPV+第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)的組合，讓電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫配合，以“EV”、“混合動(dòng)力”、“發(fā)動(dòng)機(jī)”三種行駛模式的無(wú)縫切換，在數(shù)值上實(shí)現(xiàn)省油的同時(shí)，為駕乘者提供隨傳隨到，更加充沛，卻也更顯平順的加減速動(dòng)力感受。

除此之外，i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持也讓本已處于細(xì)分市場(chǎng)前列的車輛靜謐性更加臻于完美。作用于車輛起步時(shí)的“EV”模式，與行駛中時(shí)常自動(dòng)切換的“混合動(dòng)力”模式，都會(huì)很大程度上抑制和減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的傳統(tǒng)噪聲。而位于前排的雙層玻璃設(shè)計(jì)，則同樣可以在物理層面上抑制來(lái)自路面、窗外，以及因駕駛模式改變而改變的前排噪聲變化。

作為繼全新雅閣銳·混動(dòng)之后的第二款重磅混合動(dòng)力產(chǎn)品，全新奧德賽銳·混動(dòng)顯然同樣清楚該如何放大自身吸引消費(fèi)者的諸多優(yōu)勢(shì)。全新勾勒的動(dòng)感外觀，優(yōu)異有加的內(nèi)飾布局，22.98萬(wàn)元的超低起售價(jià)格，多達(dá)6款的配置選擇，5.8升的百公里綜合油耗，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)+Honda SENSING智能安全系統(tǒng)的全面加持，讓這款“國(guó)民”MPV具備了強(qiáng)大而全面的家用商用吸引力。以如此高水準(zhǔn)的舒適、材質(zhì)、技術(shù)和價(jià)格，可以預(yù)見(jiàn)，全新廣本奧德賽銳·混動(dòng)，或?qū)⒃诂F(xiàn)款的優(yōu)厚的銷量基礎(chǔ)之上更上一層樓。