吳文敏 余永康

摘 ? 要：城市化建設(shè)加快了新城區(qū)建設(shè)的進(jìn)程，從而推動(dòng)了山區(qū)市政道路的建設(shè)。然而山區(qū)市政道路具有一定的獨(dú)特性，在工程地質(zhì)勘察過(guò)程中的突出問(wèn)題日益明顯。本文重點(diǎn)分析了山區(qū)市政道路工程地質(zhì)勘察中的突出問(wèn)題以及相應(yīng)的解決措施，為類似工程建設(shè)提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：山區(qū)市政道路 ?工程地質(zhì)勘察 ?突出問(wèn)題 ?應(yīng)對(duì)措施

中圖分類號(hào)：U412.22 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（b）-0053-02

Abstract： Urbanization accelerates the construction of new urban areas， thus promoting the construction of municipal roads in mountainous areas. Then， the municipal roads in mountainous areas have certain uniqueness， and the prominent problems in the process of engineering geological investigation are becoming increasingly obvious. This paper focuses on the analysis of outstanding problems in the geological investigation of municipal road engineering in mountainous areas and the corresponding solutions， providing reference for similar engineering construction.

Key Words： Municipal roads in mountainous Areas; Engineering geological survey;Outstanding problems; Countermeasures

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期[1]。老城區(qū)受現(xiàn)有城市格局及拆遷難度等因素制約已不能滿足城市化建設(shè)需要，城市化建設(shè)的重心逐漸轉(zhuǎn)移至新城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)當(dāng)中。新區(qū)建設(shè)、道路先行，隨著新城區(qū)市政道路建設(shè)的發(fā)展，尤其是山區(qū)市政道路的建設(shè)所涉及的工程地質(zhì)問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，在山區(qū)市政道路工程地質(zhì)勘察中出現(xiàn)了很多工程問(wèn)題[2]，一方面是客觀原因造成的，例如地質(zhì)條件復(fù)雜，現(xiàn)有的勘探方法及手段難以充分查明地質(zhì)情況;另一個(gè)方面是主觀原因，如建設(shè)單位對(duì)勘察工作布置主觀地干預(yù)，導(dǎo)致勘察工作布置不合理;或是勘察人員對(duì)技術(shù)規(guī)范的掌握及運(yùn)用不合理，未能達(dá)到要求勘察預(yù)期目標(biāo)。

1 ?山區(qū)市政道路工程地質(zhì)勘察突出問(wèn)題

1.1 地質(zhì)條件復(fù)雜

山區(qū)市政道路一般位于新城區(qū)區(qū)域，為線狀工程，必然跨越的區(qū)域地層較多，區(qū)域地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)。山區(qū)主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、巖崩、巖溶、巖堆（坡積層）、軟弱土、膨脹土、水害、采空區(qū)等。山區(qū)土層薄、巖層厚，巖層產(chǎn)狀和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象較多。特別是在貴州復(fù)雜山區(qū)，基巖面起伏變化劇烈，斷裂構(gòu)造發(fā)育，往往巖溶強(qiáng)發(fā)育，新建市政道路建設(shè)難免會(huì)經(jīng)過(guò)巖溶地段，而巖溶發(fā)育情況難尋其規(guī)律，且形態(tài)各異，有的發(fā)育成多層巨大溶腔甚至多層暗河，地質(zhì)情況極其復(fù)雜。加上新區(qū)工程地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，從而導(dǎo)致常規(guī)勘探方法及手段難以全面、充分查明整個(gè)線路工程地質(zhì)情況。

1.2 現(xiàn)行規(guī)范的局限

現(xiàn)行的《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）的主編單位及參編單位主要為平原地區(qū)勘察設(shè)計(jì)單位，規(guī)范中的條文規(guī)定大多基于當(dāng)?shù)毓こ炭辈旖?jīng)驗(yàn)的總結(jié)，特別是高路堤、陡坡路堤的勘探點(diǎn)間距布置等勘察工作，山區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜多變，勘探成果未必能綜合客觀反映山區(qū)市政道路勘察的技術(shù)要求，后期道路邊坡支護(hù)存在較大風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 勘察單位實(shí)力參差不齊

勘察行業(yè)中勘察單位眾多，特別是大量外來(lái)勘察單位的涌入，在當(dāng)?shù)乜辈煨袠I(yè)中形成了勘察實(shí)力參差不齊的局面，特別是外來(lái)勘察單位缺乏當(dāng)?shù)毓こ炭辈旖?jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致所采用的勘察手段沒(méi)有針對(duì)性、勘察成果未能詳盡查明復(fù)雜地質(zhì)情況。

1.4 建設(shè)單位不當(dāng)干預(yù)

新城區(qū)的建設(shè)單位一般都是新新成立的建設(shè)主體單位，嚴(yán)重缺乏相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)。有些建設(shè)單位為了一味地控制工程成本，便以現(xiàn)行規(guī)范的某些規(guī)定便以偏概全的理解，干預(yù)整個(gè)勘察工作的布置，甚至自行制定了內(nèi)部勘察標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致部分山區(qū)市政道路工程勘察中勘探點(diǎn)間距過(guò)大、未能詳盡查明挖填方量及土石比，后期土石方施工出現(xiàn)了無(wú)法審計(jì)及結(jié)算的局面。建設(shè)單位對(duì)勘察單位的不當(dāng)干預(yù)，嚴(yán)重干擾了規(guī)范化工程勘察的獨(dú)立性及自主性，阻礙了工程勘察的客觀性。

2 ?山區(qū)市政道路勘察突出問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)以上分析提到的突出問(wèn)題，可以參照以下應(yīng)對(duì)措施解決：

（1）堅(jiān)持按照規(guī)范要求，分階段進(jìn)行地質(zhì)勘察工作。應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范要求，嚴(yán)格按照可行性研究勘察、初步勘察、詳細(xì)勘察三個(gè)階段開(kāi)展工作，并可根據(jù)施工階段的要求需要進(jìn)行施工勘察;整個(gè)勘察工作深度應(yīng)當(dāng)做到循序漸進(jìn)，逐步深入，避免顛覆性認(rèn)知，與各設(shè)計(jì)階段相適應(yīng)。地質(zhì)問(wèn)題對(duì)于一個(gè)工程區(qū)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)循序漸進(jìn)的認(rèn)識(shí)過(guò)程，地質(zhì)勘察工作應(yīng)遵循科學(xué)的工作步驟，一般先由面到點(diǎn)，由宏觀到微觀，由地面到地下，由淺入深的原則開(kāi)展各項(xiàng)工作。對(duì)地質(zhì)現(xiàn)象和規(guī)律的認(rèn)識(shí)中，工程勘察應(yīng)由面到線、由線到點(diǎn)、由表及里、由粗到細(xì)、由宏觀到微觀，逐步深入，根據(jù)不同階段采取相應(yīng)不同的勘察方法及勘察手段。

（2）宏觀上首先要掌握工程的區(qū)域地質(zhì)資料，經(jīng)過(guò)地面地質(zhì)測(cè)繪把工程區(qū)的基本地質(zhì)條件摸清，進(jìn)入設(shè)計(jì)階段時(shí)，應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)意圖，分析已有地質(zhì)資料，找出可能影響工程建設(shè)的主要地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)不同山區(qū)市政道路有針對(duì)性地布置勘探工作，把勘探工作量放在需要解決問(wèn)題的地方?？辈焓┕で皯?yīng)當(dāng)編制完備的勘察大綱，明確勘察目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ炭辈旖?jīng)驗(yàn)，針對(duì)山區(qū)市政道路勘察的特點(diǎn)配備適用的勘探手段，采取的勘察技術(shù)及手段等應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的描述，對(duì)實(shí)際勘察施工做到有的放矢，確?？碧焦ぷ饔行蜻M(jìn)行。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)擬采用的具體施工工藝實(shí)際情況，加強(qiáng)勘察重點(diǎn)質(zhì)量控制，未經(jīng)審批不得隨意更改。

（3）勘察單位應(yīng)當(dāng)按照投標(biāo)文件及勘察合同的要求配備相應(yīng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)勘察工作，嚴(yán)格做好安全質(zhì)量技術(shù)交底工作，確?？碧匠晒鎸?shí)可信。同時(shí)，勘察技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，積極的學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，另外在勘察工作中應(yīng)當(dāng)保持積極的工作態(tài)度、深入思考，購(gòu)置先進(jìn)的勘察設(shè)部，提高勘察效率，做到勘察數(shù)據(jù)、資料真實(shí)，為后期工程設(shè)計(jì)和建設(shè)提供可靠依據(jù)。

（4）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)充分尊重勘察單位的工程勘察經(jīng)驗(yàn)，共同嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加強(qiáng)勘察質(zhì)量的管控，建立有效的管理機(jī)制，杜絕勘察工作的隨意性，做到勘察全過(guò)程管控，增加必要的監(jiān)管程序，最終勘察成果資料應(yīng)經(jīng)過(guò)專門(mén)的審圖機(jī)構(gòu)的評(píng)審，嚴(yán)格評(píng)審，從而提高勘察報(bào)告質(zhì)量。

（5）我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)情況區(qū)域性差異很大，僅僅依靠國(guó)家規(guī)范難以全部涵蓋。針對(duì)山區(qū)市政道路的特點(diǎn)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)建設(shè)主管部門(mén)可以召集當(dāng)?shù)貦?quán)威勘察設(shè)計(jì)單位，根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工程經(jīng)驗(yàn)編制具有針對(duì)性、切實(shí)可行的地方規(guī)范，更好地指導(dǎo)山區(qū)市政道路勘察。

3 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，工程地質(zhì)勘察是山區(qū)市政道路設(shè)計(jì)及工程治理保障的前提條件，只有根據(jù)山區(qū)地質(zhì)條件的特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際情況，采用相適宜的勘探方法，嚴(yán)格按照市政道路工程勘察規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察，加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察全過(guò)程的質(zhì)量管控，切實(shí)做到勘察成果真實(shí)可信，才能為山區(qū)市政道路設(shè)計(jì)及施工提供詳盡的勘察資料，從而保證山區(qū)市政道路質(zhì)量，為新城區(qū)建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 耿慧志.論我國(guó)城市中心區(qū)更新的動(dòng)力機(jī)制[J].城市規(guī)劃匯刊，1999（3）：27-31.

[2] 謝超.淺析市政道路工程地質(zhì)勘察過(guò)程中需要注意的問(wèn)題[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（1）：105.