電動汽車將對燃油車市場造成沖擊

電動汽車的銷量繼續(xù)增加，到2050年，燃油車型的比例將會緩慢下降

電動汽車就像它的電流一樣干凈

電動汽車就像它的電流一樣干凈

在計算電動汽車的二氧化碳排放量的時候還應(yīng)當(dāng)考慮到，包括電池生產(chǎn)在內(nèi)的電動汽車本身的生產(chǎn)過程也存在著排放，因此，我們必須對能源生產(chǎn)過程和汽車生產(chǎn)過程進(jìn)行排放評估。根據(jù)當(dāng)前德國的電能綜合參考值（Strommix），與燃油車型相比，電動汽車的溫室氣體排放量更低。例如，2017年在市場上推出的電動汽車所排放的二氧化碳比同類燃油車型要少16%至27%。圖示中，綠色條代表電動汽車，是指2017年獲得許可的電動汽車（綠色條的上限，用綠色的點表示）以及2025年獲得許可的電動汽車（綠色條的下限，用紫色的點表示的二氧化碳排放情況）。

在德國，一半的電力是由可再生能源產(chǎn)生的。橙色和藍(lán)色條表示對比的車型（汽油=藍(lán)色，混合動力/柴油/天然氣=橙色），綠色條的上限指的是2017年的電動汽車，下限指的是2025年的新車，這些電動汽車不僅符合未來“更環(huán)?！钡碾娔芫C合參考值，而且更加節(jié)能。

對電動汽車的討論

生態(tài)平衡，原材料，二氧化碳：電動汽車的可持續(xù)性如何？

電動汽車真的比燃油汽車更加環(huán)保嗎？這個問題將會在播客-“auto motor und sport 來解釋”的第3集中作出解答。

用數(shù)字、數(shù)據(jù)、事實來說話，就是我們的播客“auto motor und sport 來解釋”的宗旨。在第3集中，Gerd Stegmaier和Dirk Gulde報道了他們所發(fā)現(xiàn)的關(guān)于電池原料和排放方面的調(diào)查研究結(jié)果。此外，他們還解釋了電動汽車到底有多干凈，原料開采與當(dāng)?shù)鼐用褚约按笞匀恢g的關(guān)系，電動汽車會帶來哪些倫理與道德方面的沖突等，而不僅僅局限于駕駛電動汽車方面的知識。