Jens Dralle

顯然，這是一個已經(jīng)十分陳舊的車間，但是，就是在這里，曾經(jīng)生產(chǎn)過保時捷911和梅賽德斯SL W 113 Pagode?，F(xiàn)在，我們使用這個車間做一些關(guān)于smart車型的研究，目的是開發(fā)出更多有創(chuàng)意的新產(chǎn)品。

smart未來有哪些計劃呢？首先，從2020年開始，smart將放棄搭載內(nèi)燃機(jī)車型的繼續(xù)開發(fā)?！皊mart將回到起點(diǎn)，因?yàn)檫@款車最初就是作為一款電動汽車而設(shè)計的。在一定程度上，內(nèi)燃機(jī)只是其中的一種解決方案，與當(dāng)時的其他方案相比，并無什么特殊意義，”戴姆勒股份公司旗下smart品牌全球首席執(zhí)行官Katrin Adt這樣解釋道。

2006年推出的smart Formore沒有實(shí)現(xiàn)電動駕駛，當(dāng)時，這款車也沒有成為眾人矚目的焦點(diǎn)。而市場對第一款Forfour的反應(yīng)也頗為冷淡，由于設(shè)計上乏善可陳，甚至讓其失去了Fortwo本有的靈活性和易用性，因此戴姆勒集團(tuán)及時停止了這兩個車型的生產(chǎn)。目前，smart是否計劃推出一款四座車型，使其成為前合作伙伴雷諾Twingo的姊妹車型呢？Adt否認(rèn)了這種說法：“說到‘城市生活的便利，車輛的長度至關(guān)重要。而雙門車型具有這個決定性的優(yōu)勢。因?yàn)樗亲疃痰能嚕虼颂貏e方便停放。”但是，到2022年的時候，smart將會推出這兩款車型。

今年年底，戴姆勒和中國吉利集團(tuán)將成立smart的合資公司。Fortwo的繼任車型將于2022年在中國獨(dú)家制造。那么Forfour呢？其繼任車型應(yīng)該是接替B級車的新車型。2013年的Forjoy概念車采用了開放式設(shè)計，車身側(cè)面并沒有設(shè)置車門，車內(nèi)采用四座設(shè)計，不僅增加了實(shí)用性，車內(nèi)簡約的設(shè)計風(fēng)格也令人印象深刻。

對于我們的客戶來說，發(fā)動機(jī)性能起著非常重要的作用，直接影響到駕駛樂趣。

雖然制造商一直持續(xù)不斷地對SUV進(jìn)行大肆宣傳，但它真的是每個品牌所有問題的解決方案嗎？Adt對此持否認(rèn)態(tài)度：“smart適合所有城市交通，因此，我們希望能夠繼續(xù)開發(fā)出其他創(chuàng)新功能，使其更加適合未來城市出現(xiàn)。而smart在共享出行方面的想法可能會與梅賽德斯的略有不同?！?p>

Forstars作為一款雙座轎跑車，長3.55米，有21英寸輪轂以及深達(dá)900毫米的行李廂空間，透明的車頂令用戶有更好的戶外體驗(yàn)，例如看星星。不得不說，F(xiàn)orstars的確非常傳神地詮釋了這個設(shè)計理念。而所采用的2012 Brabus Esmart的60千瓦電動機(jī)，能夠確保其具有敏捷的提速性能?！拔覀兿Ｍ脩粼隈{駛smart時能夠享受到充足的駕駛樂趣。發(fā)動機(jī)的動力性能至關(guān)重要，會直接影響到用戶的駕駛樂趣，現(xiàn)在讓我們看看這款搭載電動機(jī)的電動汽車表現(xiàn)如何。必須承認(rèn)，這款電動smart速度的確很快。”

總是一往無前

目前，市場上smart電動汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)：“在德國，消費(fèi)者要到第三季度才能等到smart電動汽車的交付。我們正在努力提高產(chǎn)量。由于供應(yīng)鏈明顯與過去不同，雖然如期交付并不容易，但是我們必須要做到?！?/p>

總的來說，我們要不斷努力，做到最好，在有關(guān)繼任車型和盈利能力的問題方面也是如此。我們同樣感到困難的地方還有共享出行以及自動駕駛領(lǐng)域。通過smart Vision EQ 的完全自動駕駛功能，smart顛覆了傳統(tǒng)汽車的理念，因?yàn)檐噧?nèi)沒有踏板或方向盤?！拔蚁嘈?，在這個城市，自動駕駛功能將是最后實(shí)現(xiàn)的，雖然自動駕駛本身具有深遠(yuǎn)的意義，但是城市是一個最為復(fù)雜的交通場景，我們Vision的自動駕駛功能目前還處于實(shí)驗(yàn)階段，真正實(shí)現(xiàn)還需要長的時間技術(shù)積累?！盇dt說。

讓我們略感遺憾的是，具有夢幻造型、科技感爆棚的smart Vision與我們的現(xiàn)實(shí)生活有些相去甚遠(yuǎn)。與巴斯夫合作，2011年的展車Forvision采用了全塑料的輪轂，每個輪轂都要比傳統(tǒng)的金屬輪轂輕3千克，蜂巢般的車頂是全球第一款能夠通過陽光產(chǎn)生能量的透光車頂，這兩個設(shè)計都可以很好地應(yīng)用在下一代E-smart上。所以，讓我們提前體驗(yàn)一下駕駛樂趣，例如，這款Forease +概念車，一款略顯前衛(wèi)的Fortwo敞篷車，沒有側(cè)窗或后窗，采用的是可拆卸織物的車頂，由于沒有折疊機(jī)械裝置，車頂只能作為整個面板拆卸下來。

“現(xiàn)在很多概念車，特別是電動汽車，都在逐漸成為現(xiàn)實(shí)。共享出行也是其中的一部分。很明顯，所謂共享出行，就是幾個人可以共享一輛車”，Adt一邊說一邊進(jìn)入車輛。車輛緩緩啟動，它似乎正準(zhǔn)備離開現(xiàn)在，穿過現(xiàn)實(shí)與虛擬的時光隧道，奔向未來。