愿望 ?Shooting Brake應(yīng)該能夠吸引更多的年輕用戶，因?yàn)檫@款車不僅能夠“為放置運(yùn)動(dòng)器材提供充足的空間，還具備許多其他功能”。獨(dú)特的掀背造型以及車尾的流線設(shè)計(jì)也讓這款車辨識(shí)度十足。梅賽德斯銷售總監(jiān)Britta Seeger對(duì)這款車抱有厚望。為什么呢？因?yàn)檫@款車的上一代車型就已經(jīng)吸引了不少年輕人，成功地降低了梅賽德斯用戶的平均年齡。

事實(shí) ?在長度方面，新款CLA Shooting Brake比上一代車型增加了5厘米，達(dá)到了4.69米，寬度也增加了相同的尺寸（現(xiàn)在為1.83米），但是高度卻降低了2毫米，更加低矮的車身讓其看上去更加動(dòng)感十足。軸距增加了3厘米，令整個(gè)車身感覺更加修長。這款車不僅為前后乘客提供了更多的肘部空間，行李廂的置物空間也變得更加充裕（寬度和深度分別增加了5厘米和7厘米），與之前的車型相比，行李廂容積從495升增加到了505升。由于兩側(cè)尾燈采用全新樣式的倒三角形設(shè)計(jì)，讓車燈延伸至后尾門，使車尾看上去更加寬大，尾門開口寬度也增加了24厘米。最重要的是，現(xiàn)在的Shooting Brake比上代車型具有更好的空間實(shí)用性。

選裝 ?這款Shooting Brake與上一代車型相比，外觀上并沒有太大的變化。電動(dòng)尾門需要額外付費(fèi)。CLA Shooting Brake還配備了全新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，用以操作包括手機(jī)通訊、音樂、導(dǎo)航、空調(diào)、氣氛燈等。不過這款車所搭載的是最新版本的語音識(shí)別系統(tǒng)，不會(huì)再被其他乘客的交談所打擾，而只會(huì)專注于發(fā)出"嗨，奔馳"語音指令的人，并回應(yīng)其需求。當(dāng)然，這個(gè)功能也需要用戶支付額外的費(fèi)用：梅賽德斯加裝費(fèi)用為738歐元，也就是說，CLA 180的價(jià)格為32 213歐元。相比較而言：類似的C級(jí)T型車的價(jià)格還要貴大約4000歐元。

CLA的目標(biāo)：同級(jí)最棒的操控表現(xiàn)

在梅賽德斯緊湊型轎車系列中，有著復(fù)雜而清晰的任務(wù)分工。目前，A級(jí)車型更多注重的是駕駛的平衡性，順便提一下，升級(jí)的信息娛樂系統(tǒng)也令這款車變得更加受歡迎?，F(xiàn)在，我們正駕駛著這輛CLA在鄉(xiāng)村道路上飛馳。由于往斯圖加特以東行駛都是上坡路，因此，緊湊級(jí)車型總測試負(fù)責(zé)人約亨·艾克（Jochen Eck）將車輛調(diào)整成運(yùn)動(dòng)模式。

雙離合變速箱保持在2擋，最大輸出功率可達(dá)到225馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)起來，發(fā)出令人心潮澎湃的聲音。艾克顯得非常冷靜，從容不迫地轉(zhuǎn)向、加速。應(yīng)該說，這輛車跑起來“親地感”還是挺強(qiáng)的。懸掛能夠減弱車身前傾和側(cè)傾的情況，為駕駛者帶來更好的道路行駛感受。

是的，這輛CLA不僅敏捷，而且靈活，充分體現(xiàn)出了作為一輛奔馳該有的水準(zhǔn)。如果我想追求那種如暴風(fēng)雨一般猛烈的駕駛體驗(yàn)?zāi)兀俊拔覀儗⒃贏MG車型上實(shí)現(xiàn)。同事們也會(huì)在該車型上使用相關(guān)硬件，”開發(fā)人員解釋道。正如我之前所提到的：清晰的任務(wù)分工。