顧小昱

（寶供物流企業(yè)集團有限公司，廣東 廣州 510630）

1 概述

為滿足大中型生產(chǎn)制造型和商貿(mào)流通型客戶的端到端的智能化、可視化、透明化的智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)需要，寶供物流企業(yè)集團有限公司（文中下稱“公司”）組織開展了“智能供應(yīng)鏈管理平臺示范應(yīng)用”項目并在旗下一站網(wǎng)推廣實施。

項目計劃建成以供應(yīng)鏈資源對接交易為核心的“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”管理示范新業(yè)態(tài)新模式，研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的智能供應(yīng)鏈管理SaaS軟件產(chǎn)品，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標準化、全渠道下單便捷化、全程跟蹤透明化、運輸管理智能化的供應(yīng)鏈通用解決方案，項目技術(shù)上將達到國內(nèi)先進水平。

2 項目具體情況

2.1 項目實施背景、意義及必要性

（1）項目實施背景。我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度從高速轉(zhuǎn)向中高速，發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從增量擴張為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整，增長動力從要素驅(qū)動、投資拉動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動、科技驅(qū)動、消費拉動。轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律。其中流通領(lǐng)域的變革勢必將成為重要領(lǐng)域，同時，流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型必將以供應(yīng)鏈變革為重要依托。

近年來，國務(wù)院先后頒發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》、《中國制造2025》等政策，支持物流業(yè)的發(fā)展，標志著我國物流業(yè)進入新的發(fā)展階段，既要一方面堅持效率改進、質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動，積極引入新技術(shù)、新模式、新理念，做好轉(zhuǎn)型升級“加法”，逐步釋放行業(yè)發(fā)展新動能；另一方面也要堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，做好降本增效“減法”，不斷增強實體經(jīng)濟的競爭力。

（2）項目的意義和必要性。供應(yīng)鏈是以客戶需求為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程通過物流、商流、資金流、信息流高效協(xié)同的組織形態(tài)。它分為企業(yè)微觀供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)和城市中觀供應(yīng)鏈與國家宏觀供應(yīng)鏈。通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，一是可以推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)換。通過供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部流程優(yōu)化，整合各類資源，提高協(xié)同效率，系統(tǒng)性降低經(jīng)濟運行成本，提高全要素生產(chǎn)率，實現(xiàn)經(jīng)濟形態(tài)高級化。二是可以推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過供應(yīng)鏈跨界整合、優(yōu)化、創(chuàng)新，產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)、新的產(chǎn)品與新的服務(wù)、新的商業(yè)運作模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成新的經(jīng)濟增長點。三是可以創(chuàng)造新競爭優(yōu)勢。企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段，通過改造傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，可以提升實體零售、連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等流通業(yè)態(tài)的發(fā)展水平，對接“中國制造2025”，實現(xiàn)某些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在“微笑曲線”中位置逐步向兩端轉(zhuǎn)移，提升“中國制造”附加價值。推進供應(yīng)鏈變革與創(chuàng)新，并已做出全面部署安排：要求以提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)深度融合為根本路徑，以信息化、標準化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)作水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系。

隨著供應(yīng)鏈進入全面發(fā)展的新階段，供應(yīng)鏈變革大有可為。但從宏觀總體上看，我國經(jīng)濟總體發(fā)展不平衡，經(jīng)濟運行效率不高，供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段，存在不少短板，成本和庫存居高不下，許多產(chǎn)業(yè)在全球競爭中仍處于全球供應(yīng)鏈、價值鏈的中低端。從產(chǎn)業(yè)和城市中觀供應(yīng)鏈來看，如何借助供應(yīng)鏈提升城市原有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的競爭力，并構(gòu)筑新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已經(jīng)納入各地政府研究的重要課題。從企業(yè)的微觀層面上講，過去一年，出現(xiàn)了各種新的概念如新零售、新生產(chǎn)、新采購等，其目的就是圍繞供應(yīng)鏈存在的提升改進機會來開展各項工作，我們清楚地看到許多企業(yè)、地方政府已經(jīng)開始關(guān)注和重視供應(yīng)鏈的變革，并從采購、生產(chǎn)、銷售等供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)去整體審視提升改造的機會。然而，多數(shù)企業(yè)甚至地方政府對供應(yīng)鏈的認識不到位、理解不充分，他們意識到亟需進行供應(yīng)鏈變革，卻不知從何而變，如何變，存有很多的糾結(jié)和顧慮，迫切需要有能力的企業(yè)或相關(guān)機構(gòu)給他們指明方向，提供有效的解決方案。

為了更好地順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，公司順勢而為，有預(yù)見性地在2014年底向全社會宣布了轉(zhuǎn)型升級新的愿景、新的定位、新的發(fā)展目標、新的發(fā)展戰(zhàn)略以及新的發(fā)展布局，吹響了變革的號角，公司從原來“面向大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤懊嫦驈V大客戶提供智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)”，并實施“四輪驅(qū)動，兩翼騰飛”的發(fā)展新戰(zhàn)略。公司謀劃通過物流服務(wù)帶動商流、信息流、資金流的發(fā)展，同時構(gòu)建智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，著力營造供應(yīng)鏈生態(tài)圈，為廣大客戶和用戶提供從數(shù)據(jù)分析到大宗原輔材料采購、產(chǎn)成品分銷、金融結(jié)算，以及在采購、生產(chǎn)、銷售等過程中所涉及的各種物流服務(wù)，同時公司的供應(yīng)鏈基地提供強有力的實體平臺的支撐，形成多功能全方位智能供應(yīng)鏈管理生態(tài)環(huán)境，使實體經(jīng)濟能更專注于自己的核心能力，使生意更有效、更輕松、更快捷。

為此，公司圍繞“打造智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的發(fā)展策略，進行了積極的探索和實踐。

2.2 主要建設(shè)內(nèi)容

為滿足大中型生產(chǎn)制造型和商貿(mào)流通型客戶的端到端的智能化、可視化、透明化的智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)需要，公司開展實施“智能供應(yīng)鏈管理平臺示范應(yīng)用”項目，建設(shè)具有行業(yè)先進水平的智能供應(yīng)鏈管理體系與模式，與上游客戶和下游合作伙伴實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化協(xié)同。

本項目重點開展了以下六項工作建設(shè)：

（1）智能供應(yīng)鏈訂單管理。支持內(nèi)外部客戶多種下單方式，建設(shè)訂單集中處理、集中調(diào)度發(fā)運、在途實時跟蹤、電子回單管理等功能，最終實現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的全程訂單信息可視化追蹤，如圖1所示。

圖1 智能化供應(yīng)鏈訂單管理系統(tǒng)功能示意圖

（2）公路快運運力資源交易管理。公路快運運力資源交易管理模塊以零擔快運運輸資源采購交易為核心，通過信息技術(shù)，建設(shè)資源整合的智能快運（零擔）業(yè)務(wù)交易服務(wù)。主要劃分為發(fā)貨方和承運方兩個角色，如圖2所示。

在發(fā)貨方方面主要實現(xiàn)的功能有：線路搜索、承運商信息、運力采購、線路選定、運單狀態(tài)查詢、智能報表等。

在承運商方面主要實現(xiàn)的功能有：線路設(shè)置、網(wǎng)點設(shè)置、店鋪設(shè)置、運單管理、企業(yè)資料維護、APP接單、APP物流運作等。

圖2 公路快運運力資源智能管理

（3）供應(yīng)鏈運輸智能計費。系統(tǒng)涵蓋訂單數(shù)量拆量操作，分段運輸和無限次的拆段中轉(zhuǎn)操作；包括計費模型、系統(tǒng)合同模塊，滿足市場上主流計價模式以及按照重量、體積、數(shù)量、車型、噸公里、方公里等多種模式，同時根據(jù)客戶具體情況，提供按產(chǎn)品、線路、階梯報價、打折優(yōu)惠等個性化智能計費的解決方案，如圖3所示。

圖3 供應(yīng)鏈運輸智能計費示意圖

（4）供應(yīng)鏈全程透明可視化。研發(fā)手機App智能跟蹤等功能模塊，實現(xiàn)高匹配使用智能硬件及信息透明手段，以核心功能輸出實現(xiàn)全程透明可視化跟蹤，從而降低運營成本，提升物流效率，如圖4所示。

圖4 運輸透明化模塊示意圖

（5）供應(yīng)鏈物流智能報表。提供精確的各個維度數(shù)據(jù)支撐報表，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對供應(yīng)鏈銷售、運營、財務(wù)等維度的數(shù)據(jù)積累、分析，助力內(nèi)外部對接、管理，提升企業(yè)的經(jīng)營效率，如圖5所示。

圖5 供應(yīng)鏈物流智能報表示意圖

（6）供應(yīng)鏈智能監(jiān)控管理。以運輸車輛為對象，通過分段采集和傳輸貨物安全狀態(tài)及運輸車輛的運行信息、狀態(tài)信息和定位數(shù)據(jù)，建立以數(shù)據(jù)分析處理為基礎(chǔ)的，滿足客戶運輸安全監(jiān)管各類應(yīng)用需求為目標的支撐系統(tǒng)，如圖6所示。

圖6 供應(yīng)鏈智能監(jiān)控管理示意圖

項目主要績效目標如下：

（1）建成了以供應(yīng)鏈物流資源對接交易為核心，運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提供整合社會多種物流運作資源的“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”管理示范新業(yè)態(tài)和新模式。

（2）實現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標準化、全渠道下單便捷化、全程跟蹤透明化、運輸管理智能化的供應(yīng)鏈通用解決方案。

（3）研發(fā)了行業(yè)先進的智能供應(yīng)鏈管理SaaS軟件產(chǎn)品，系統(tǒng)功能模塊包括：訂單管理、運輸管理、在途跟蹤、財務(wù)管理、異常管理、報表分析、資源管理、系統(tǒng)管理等。

（4）項目成果達到了國內(nèi)先進水平，幫助企業(yè)獲得了“全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點企業(yè)”等榮譽。

項目已在公司旗下“一站網(wǎng)”進行了示范應(yīng)用，建設(shè)了具有行業(yè)先進水平的智能供應(yīng)鏈管理體系與平臺，與上游客戶和下游合作伙伴實現(xiàn)線上集中運營與線下服務(wù)保障相結(jié)合的供應(yīng)鏈一體化協(xié)同模式。項目成果帶動旗下一站網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)年營業(yè)額從1千萬元快速增長到約2億元，如圖7所示。

3 項目的行業(yè)與社會影響分析

3.1 行業(yè)影響分析

圖7 構(gòu)建線上集中運營與線下服務(wù)保障業(yè)務(wù)方案

項目實施在行業(yè)上形成了良好的示范作用和一定的影響力，通過技術(shù)、模式的創(chuàng)新，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量升級和效率提升，真正做到以客戶需求為導(dǎo)向，以質(zhì)量和效率為目標的智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)：

（1）建成以供應(yīng)鏈物流資源對接交易為核心，運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提供整合社會多種物流運作資源的“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”管理示范新業(yè)態(tài)新模式。

（2）提供一套業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標準化、全渠道下單便捷化、全程跟蹤透明化、運輸管理智能化的供應(yīng)鏈通用解決方案。

（3）提供行業(yè)領(lǐng)先的智能供應(yīng)鏈管理SaaS軟件標桿產(chǎn)品，促進行業(yè)信息化技術(shù)水平提升。

（4）提供供應(yīng)鏈物流全透明業(yè)務(wù)運營管理模式，幫助降低企業(yè)運營成本，提升物流效率。

3.2 社會影響效果分析

（1）通過推廣應(yīng)用智能供應(yīng)鏈技術(shù)和模式，實現(xiàn)與上下游客戶和合作伙伴供應(yīng)鏈協(xié)同，促進產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化和智能化。

（2）建立國內(nèi)先進的智能供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式，帶動國內(nèi)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，形成良好的行業(yè)示范帶頭作用。

（3）項目模式和經(jīng)驗經(jīng)過提煉總結(jié)后可通過中國物流與采購聯(lián)合會、廣東省物流行業(yè)協(xié)會等行業(yè)組織在國內(nèi)進行推廣普及，促進我國供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展。