傅翰祺，陳星念，郭佩春

（1.湖北物流發(fā)展研究中心冷鏈研究所，湖北 武漢 430205 2.湖北經(jīng)濟學院 工商管理學院，湖北 武漢 430205）

1 引言

近年來我國經(jīng)濟已從高速增長階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，重點產(chǎn)業(yè)不斷轉變，互聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)新營運的商業(yè)模式成為主流。物流業(yè)作為經(jīng)濟流通的實體支撐，也乘著轉型的鍥機進入新的發(fā)展階段。在市場需求和政策利好推動下，冷鏈等物流細分市場相對于總體經(jīng)濟發(fā)展而言，呈現(xiàn)逆勢成長的態(tài)勢，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。另一方面，網(wǎng)購、生鮮電商以及蔬果宅配等新型零售模式?jīng)_擊傳統(tǒng)冷鏈市場，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈從供給到需求結構正在快速變化。當前冷鏈需求市場追求高品質(zhì)、具個性化商品、更便捷的收發(fā)貨以及高附加價值的冷鏈服務。但是供給端并沒有適時地轉變，以至于在消費體驗上產(chǎn)生極大的落差。此外，冷鏈發(fā)展也呈現(xiàn)沿岸熱、中部冷的不對稱發(fā)展。本文以冷鏈物流行業(yè)為主體對象，比對中部六省發(fā)展態(tài)勢，分析湖北省冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢，同時針對其所遭遇的現(xiàn)實困境與發(fā)展難點進行梳理，為湖北省冷鏈物流發(fā)展提供相關建議。

2 基于中部六省數(shù)據(jù)化分析

依據(jù)湖北省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，湖北省2017年地區(qū)生產(chǎn)總值為36 523億元，增長率為7.8%。從地區(qū)生產(chǎn)總值來看，湖北省自2012年反超湖南省后，近年來在中部六省排名第二，但與排名第一的河南省仍有不小的差距（見表1）。近兩年湖北省生產(chǎn)總值維持穩(wěn)定成長，伴隨著省內(nèi)持續(xù)建設與規(guī)劃投資的進展，在中部地區(qū)取得較佳的發(fā)展成績。

而在進出口貿(mào)易部分，2017年河南省7.76百億美元在中部六省中大幅領先其他五省，湖北省4.63百億美元在進出口貿(mào)易部分表現(xiàn)持平如圖1所示。貨運量方面，湖北省雖僅超越江西省，然而貨運周轉量卻能一改前一年度落后的情況，在中部六省當中攀升到第三，如圖2所示。此外，湖北省2018年月物流景氣指數(shù)皆高于全國平均，意味著湖北省物流行業(yè)呈現(xiàn)正向利多成長。

表1 中部六省地區(qū)生產(chǎn)總值比較

圖1 中部六省2017年進出口貿(mào)易總額比較

圖2 中部六省貨運量與貨運周轉量比較

湖北省地理位置優(yōu)越，其位于我國中部腹地，省內(nèi)有長江流通，多條重要高速干道交匯，更有天河機場以及已獲批準建設的全球第三大順豐貨運機場，整體流通優(yōu)勢強。湖北省也是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大省之一，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)、水產(chǎn)、畜牧等產(chǎn)品。整個冷鏈市場以農(nóng)產(chǎn)品為主導，以特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品為基礎，區(qū)域性批發(fā)市場為依附，綜合性冷鏈企業(yè)為發(fā)展中心，發(fā)展出多樣化以及多元化的樣貌。公開數(shù)據(jù)顯示，湖北省2017年農(nóng)業(yè)產(chǎn)值為3 094.01億元，占湖北省生產(chǎn)總值8.5%。其中蔬菜產(chǎn)量約4 001.7萬t，約占全國總產(chǎn)量的5.1%，冷鏈配送率為9.1%；水果產(chǎn)量649.7萬t，約占全國總產(chǎn)量的2.27%，冷鏈配送率為14.6%；生豬出欄4 223.61萬頭，冷鏈配送率為18.9%；水產(chǎn)品產(chǎn)量470.8萬t，約占全國總產(chǎn)量6.5%，冷鏈配送率為24.2%。

近年來隨著消費意識的改變，消費者對生鮮食品與農(nóng)副產(chǎn)品的要求不斷提高，湖北省在面臨冷鏈物流快速發(fā)展的同時，也必須對于整體冷鏈的可溯源性以及安全性進行強化提升。根據(jù)中冷聯(lián)盟2018年統(tǒng)計數(shù)據(jù)（見表2），湖北省2018年冷鏈企業(yè)數(shù)量為49間（成長比13.95%）、冷鏈倉庫容量為1 257 928t（成長比28.32%）、冷藏車輛為776輛（成長比40.58%）。在中部六省當中，雖然整體排名維持在中段，但從數(shù)據(jù)顯示，冷鏈倉庫容量相較排名第一的河南省（2 521 600t）只有一半不到；而冷藏運輸車輛也遠不及河南（6 326輛）與山西（1 360輛），在冷鏈運力與儲力能力上有待提升。相較去年數(shù)據(jù)，湖北省內(nèi)冷鏈車輛穩(wěn)定成長，而冷庫容量成長減緩，顯示其冷鏈物流發(fā)展已逐漸轉換為流通配送為主體，然而冷鏈相關企業(yè)成長在中部六省中墊底。

表2 中部六省冷鏈物流數(shù)據(jù)比較

3 湖北省冷鏈物流發(fā)展面臨的問題

湖北省在地理位置上占據(jù)優(yōu)勢，除水陸交通匯集外，航空貨運也有多項利好因子。湖北省除了現(xiàn)有的天河機場外，2017年開始打造順豐國際機場(含園區(qū))，使武漢依托鄂州成為繼北京、上海、成都之后全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。整體年貨運吞吐量預計到2025年達到245萬t，而在2045年達到765.2萬t。湖北省是物流大省，冷鏈物流需求極高，隨著省內(nèi)經(jīng)濟高速運行與快速發(fā)展，對冷鏈物流的提檔升級提出了更迫切的要求。但湖北省在大力發(fā)展冷鏈物流的過程中依然面臨許多問題：

（1）農(nóng)業(yè)冷鏈發(fā)展不對稱。湖北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體發(fā)展態(tài)勢良好，然而不足與過剩同時存在，省內(nèi)物流設施過于集中于部份區(qū)域，整體建設區(qū)域不平衡。幾個重點物流匯集城市點常見扎堆發(fā)展以及同性質(zhì)行業(yè)共同競爭，例如武漢市、宜昌市、襄陽市等三個城市擁有占全省比例超過4成的冷庫企業(yè)，使得整體供給與需求失衡。此外，城市冷庫與農(nóng)村冷庫發(fā)展不協(xié)調(diào)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供給端冷庫需求大，相應的設施卻極度缺乏。尤其是在交通不便、偏遠地區(qū)以及欠發(fā)達地區(qū)的冷庫建設呈現(xiàn)滯后的現(xiàn)象。另一方面，所建設的冷庫類型與結構也與市場需求脫鉤。目前省內(nèi)肉食冷庫多，鮮食蔬菜水果冷庫少；市場上大多為自用型冷庫，能提供第三方綜合服務型冷庫少，不利于冷鏈物流的快速發(fā)展。

（2）運營不規(guī)范，冷鏈專業(yè)人才不足。湖北省冷鏈物流的整體運行有待明確的規(guī)范和監(jiān)督，人才培養(yǎng)模式和理念有待更新。目前雖有中國物流與采購聯(lián)合會所推行的冷鏈運營標準，但整體運作流程規(guī)范過于籠統(tǒng)，許多環(huán)節(jié)的運行機制還缺乏相對統(tǒng)一的標準與規(guī)范性作業(yè)流程。另外冷鏈運營機構沒有統(tǒng)一的規(guī)范監(jiān)督部門，對于目前小散亂的省內(nèi)冷鏈企業(yè)而言，要有效地對其進行監(jiān)管難度極高。

目前的冷鏈物流運營人員大多是由傳統(tǒng)普通物流業(yè)轉行而來，缺少專業(yè)冷鏈知識與培訓，使得其對冷鏈物流的特性不熟悉，導致相關的專業(yè)化操作流程不規(guī)范，進而嚴重影響冷鏈物流的服務質(zhì)量，增加了服務成本。湖北省雖擁有眾多大學，但是目前開設物流專業(yè)的高校不到10所，針對冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)缺乏實踐性和創(chuàng)新性。從事冷鏈物流工作的人才不僅需要先進的運營管理知識，同時更需要跨領域?qū)W科的結合信息科技與行銷統(tǒng)計。如果僅按傳統(tǒng)的物流人才培養(yǎng)方案進行，就會形成企業(yè)找不到人才、畢業(yè)生找不到合適工作的窘境。

（3）冷鏈物流資源不均勻。湖北省內(nèi)冷鏈基礎建設呈現(xiàn)城市熱、農(nóng)村與偏遠地區(qū)冷的現(xiàn)象。在經(jīng)濟發(fā)達的區(qū)域由于需求的增加而對于冷鏈建設大量投入，擁有為數(shù)眾多的冷庫與冷藏運輸車；但是在經(jīng)濟條件差的地區(qū)，則常發(fā)生因為缺少冷庫與冷藏車而造成的冷鏈斷鏈問題。此外全省目前擁有低溫冷藏庫的企業(yè)有229家，擁有高溫冷藏庫的企業(yè)僅有152家。很明顯，當前的冷庫分布與功能性無法滿足市場需求。另外，由于沒有從整體上進行規(guī)劃和設計，導致湖北省冷鏈基礎設施建設的結構不合理。

（4）冷鏈行業(yè)缺乏整合且主體性不強。湖北省多數(shù)冷鏈物流企業(yè)所提供的服務都比較單一，目前能提供綜合性服務的冷鏈物流企業(yè)仍屬少數(shù)。許多企業(yè)僅在原有的常溫物流功能上，添加了冷庫與冷藏運輸車輛，并非全程提供冷鏈完整配套服務。同時在整體運輸價值鏈中，冷鏈增值服務以及增值商品極度缺乏，導致企業(yè)增加冷鏈物流服務后，帶來的僅是物流成本增加，而非整體價值提升。從信息對接與需求調(diào)配方面來看，產(chǎn)品與對應服務間的協(xié)調(diào)出現(xiàn)斷層，常有冷庫閑置或是容量短缺的極端現(xiàn)象。而從產(chǎn)業(yè)群聚影響來看，湖北省內(nèi)缺少能帶動整體冷鏈運行規(guī)范與規(guī)模的大型龍頭企業(yè)。

4 湖北省冷鏈物流發(fā)展建議

（1）積極推動湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈轉型升級，提升行業(yè)水平。有鑒于臺灣地區(qū)農(nóng)業(yè)形態(tài)與湖北省相同，皆以小農(nóng)生產(chǎn)為主體，近年來也成功打造精致農(nóng)業(yè)。建議可搭配國家對臺政策，引進臺灣先進冷鏈物流技術與農(nóng)業(yè)轉型經(jīng)驗，協(xié)助湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流打造新品牌。從科技化、企業(yè)化、自由化多方著手打造示范園區(qū)，以新思維與新作法推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，營造優(yōu)良經(jīng)營環(huán)境，在示范區(qū)內(nèi)創(chuàng)造平臺提供充足的原料與便捷的行政作業(yè)，不但可以提高產(chǎn)業(yè)整體價值，更希望能創(chuàng)造出新的經(jīng)營模式、開拓新市場。

（2）成立冷鏈培育中心，訓練復合型人才?，F(xiàn)代冷鏈著重于服務，而優(yōu)質(zhì)服務要素之一在于人才培育。建議充分發(fā)揮湖北省教育資源優(yōu)勢，增強冷鏈物流相關企業(yè)與科研高校單位的合作，建立基于冷鏈企業(yè)或政府部門的培訓和研究基地，培養(yǎng)能充分實踐冷鏈相關理論知識的專精人才。并結合新型生鮮零售模式與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，重點培育有遠見、能實干的復合型冷鏈人才。同時招集各專業(yè)領域?qū)＜遗c學者，藉由產(chǎn)官學研四方面合作，定期舉辦冷鏈物流企業(yè)講堂，從運營實務、服務品質(zhì)、信息管理與綠色能源等四大實務需求面進行培訓，邀請國內(nèi)各領域優(yōu)秀業(yè)者進行個案分享，期望由此作為出發(fā)點，強化省內(nèi)冷鏈企業(yè)運營能力，并為企業(yè)提供人才再進修、運營再提升的雙重功效。

（3）輔導現(xiàn)有業(yè)者轉型為區(qū)域型流通倉，加強流通功能。緊抓現(xiàn)有的供給分布，并輔以個區(qū)域需求消費特性，針對湖北省農(nóng)特產(chǎn)品、生鮮電商以及醫(yī)藥冷鏈等三大類別，對全省冷鏈資源進行系統(tǒng)化全局配置和空間布局，破除供給端與需求端的矛盾，提升冷鏈產(chǎn)業(yè)全區(qū)服務輻射能力，發(fā)展冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟。在基礎建設方面，基于信息互聯(lián)互通的目標，推動冷鏈物流配送網(wǎng)絡體系建設，強化物流在干支線之間的流通，組建一體化的共同配送模式。同時應新型生鮮電商零售的蹶起與外送外賣服務的熱潮，以第三方冷鏈物流信息平臺為基礎，鼓勵郵政體系、商超冷鏈物流、冷鏈企業(yè)、第三方快遞物流等多方參與協(xié)作，開展多品種、小批量、多批次的服務模式，實現(xiàn)多方協(xié)作下的共同配送。

（4）打造冷鏈當?shù)鼗放疲嵘召|(zhì)量。就區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，湖北省整體冷鏈發(fā)展必須由中央扶持與外力助援的態(tài)勢轉換為多點開花、草根茁壯，從支持國有企業(yè)、大型企業(yè)向支持國有企業(yè)、民營企業(yè)轉變。在全省冷庫建設方面，既要扶持冷庫龍頭企業(yè)，也要扶持民營第三方冷鏈企業(yè)，特別是“草根”型企業(yè)的發(fā)展?！安莞毙推髽I(yè)是指各區(qū)域當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)開發(fā)與第三方冷鏈服務性公司。它們熟悉本地農(nóng)民的生產(chǎn)、生活方式，積累了大量市場開拓的經(jīng)驗，抓住了目前農(nóng)業(yè)發(fā)展的機遇，將現(xiàn)代營銷管理引入產(chǎn)地冷鏈市場建設，整合社會資源，不斷拓展功能，內(nèi)連田頭，外連需求，成為當?shù)乩滏溄?jīng)濟發(fā)展支柱。同時也必須打造當?shù)鼗放?，從根本上強化對于冷鏈物流的需求與定位。

另一方面，冷鏈物流應建立通用的信用評價體系，并且由政府單位牽頭建立共享冷鏈物流大數(shù)據(jù)聯(lián)合中心，將省內(nèi)冷鏈物流運行數(shù)據(jù)透明化。同時加強對冷鏈物流行業(yè)的監(jiān)管與監(jiān)督，農(nóng)業(yè)部門、商務廳、省發(fā)改委、食品安全等部門應采用定期抽檢和隨機抽檢相結合的方法，對冷鏈企業(yè)配送過程中的流程、溫度、操作規(guī)范等進行安全監(jiān)管。制定行業(yè)規(guī)范，落實冷鏈企業(yè)的進入與退出機制，加強協(xié)調(diào)監(jiān)管力度。