董其智

（山東管理學(xué)院 工商學(xué)院，山東 濟(jì)南 250000）

1 引言

所謂物流包裝業(yè)“兩化”建設(shè)，是通過加強(qiáng)物流包裝的綠色化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，解決我國物流包裝行業(yè)存在的“頑疾”，以不斷適應(yīng)物流發(fā)展的需要。現(xiàn)在，越來越多的人開始關(guān)注由于過度包裝帶來的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等問題。這些問題給企業(yè)帶來了消極影響，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)經(jīng)營，對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展也帶來了負(fù)面影響。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，資源環(huán)境對(duì)包括商品包裝在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的約束力越來越強(qiáng)，實(shí)質(zhì)性約束已經(jīng)形成，環(huán)保要求更加嚴(yán)格[1]。在人們關(guān)注綠色物流包裝的同時(shí)，也不能忽視目前國內(nèi)物流包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后的問題。我國物流業(yè)正處在迅速發(fā)展時(shí)期，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破500億件，同比增長26.6%。在如此高的業(yè)務(wù)量背后，需要更加完善、健全的物流標(biāo)準(zhǔn)體系作支撐。物流包裝作為商品的“外衣”，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中都起著十分重要的作用，更加需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系化的管理去規(guī)范。

在包裝綠色化方面，存在著兩個(gè)典型的問題需要我們?nèi)ソ鉀Q，一個(gè)是過度包裝帶來的資源浪費(fèi)問題，另一個(gè)則是包裝物本身屬性帶來的環(huán)境污染問題。作為包裝物的制造者和主要使用者，企業(yè)應(yīng)樹立綠色環(huán)保發(fā)展理念，正確認(rèn)識(shí)包裝在市場競爭中所起的重要作用。同時(shí)，積極創(chuàng)新包裝技術(shù)和方式，在切實(shí)解決過度包裝問題的同時(shí)，更好的服務(wù)企業(yè)經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。對(duì)于包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，國家有關(guān)部門需要根據(jù)實(shí)際情況，制定可行的法律法規(guī)、行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并起到引導(dǎo)、監(jiān)管的作用。物流包裝企業(yè)需要加強(qiáng)落實(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范包裝作業(yè)，自覺按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，并接受有關(guān)部門的監(jiān)督和檢查。

快遞物流包裝在現(xiàn)代物流行業(yè)中的作用越來越突出。首先，物流包裝可以起到保護(hù)商品的作用，防止商品在物流運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中發(fā)生價(jià)值損失。第二，便利商品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)過程中的裝卸和搬運(yùn)。第三，物流包裝可以很好的提升物流效率，降低物流成本。第四，幫助跟蹤物流訂單，物流包裝上面的信息（包括條碼、商品信息和標(biāo)志）可以起到指示和識(shí)別作用。

2 物流包裝現(xiàn)存問題

2.1 過度包裝

我國長期以來一直存在著過度包裝的問題，我們生活中常見的物流快遞包裝，除了瓦楞紙做的包裝箱、聚乙烯材料制成的包裝袋，還有塑料泡沫、塑料泡泡等緩沖材料。當(dāng)前，我國電商業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長，加劇了物流服務(wù)業(yè)的壓力。包裹規(guī)格不一，種類繁多，在分揀派送過程中易造成破損。因此，在物品出庫包裝時(shí)就進(jìn)行過度包裝或二次包裝，逐漸形成行業(yè)病態(tài)操作模式[2]。我國絕大多數(shù)物流快遞企業(yè)側(cè)重對(duì)商品的保護(hù)功能，往往為了保護(hù)商品，不加考慮的添加盡可能多的緩沖材料，雖然對(duì)商品起到了很好的保護(hù)作用，但卻因此造成了嚴(yán)重的過度包裝和材料浪費(fèi)。

以我國白酒行業(yè)為例，由于白酒的特殊屬性和消費(fèi)者的“好面子”，超過半數(shù)的白酒存在嚴(yán)重的過度包裝問題，白酒外包裝常常達(dá)到了3層，除了銷售包裝以外，還有裝飾美觀的紙袋以及運(yùn)輸所需要的大號(hào)紙箱和大量的緩沖材料，帶來了包裝材料的浪費(fèi)。

2.2 環(huán)境污染

我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫目爝f包裝大多在自然條件下很難降解，長時(shí)間得不到有效處理會(huì)對(duì)土壤、水、空氣造成嚴(yán)重污染。早在2015年時(shí)，快遞行業(yè)一年產(chǎn)生的包裝垃圾就超過400萬t。并且這些包裝很多都是通過二次加工而成，其中殘留著大量的塑化劑、阻燃劑等有毒、難降解的成分。例如，在快遞物流過程中使用的聚乙烯塑料袋、深灰色尼龍包裝袋，以及緩沖墊、發(fā)泡塑料等塑料制品在自然環(huán)境下降解困難，而焚燒又會(huì)產(chǎn)生以二惡英為主的有害氣體，對(duì)環(huán)境造成了很大的危害[3]。

不僅如此，有些劣質(zhì)的包裝材料或者本身含有有害化合物的包裝材料還會(huì)對(duì)人體造成傷害。比如，我們常見的外賣包裝遇到高溫會(huì)降解產(chǎn)生有毒或致癌物質(zhì)威脅人們的健康。另外，我們常見的快遞箱上面的膠帶、膠水含有甲醛等有害物質(zhì)，在接觸時(shí)，會(huì)對(duì)人的皮膚造成傷害。

2.3 信息泄露

用戶個(gè)人信息安全問題近幾年來越來越突出。但是，由于加密手段十分有限，很難保證個(gè)人信息的絕對(duì)安全。近幾年，因?yàn)榭爝f信息泄露而引發(fā)的各類違法犯罪案件也在不斷上升。比如幾年前，北京的一位快遞人員就是依據(jù)快遞單上的信息連續(xù)三次進(jìn)入住戶家中搶劫。而快遞工作人員利用快遞單據(jù)調(diào)包客戶貴重物品的事件更是層出不窮。

2.4 體驗(yàn)不佳

絕大多數(shù)的商家所用的快遞物流包裝都是十分粗糙的，并采用十分簡單粗暴的包裝形式，不但缺少美感，還使得消費(fèi)者拆包困難，影響消費(fèi)者的心情和消費(fèi)體驗(yàn)。如目前的外賣包裝，統(tǒng)計(jì)表明70%以上是形式單一、外表簡陋的一次性紙碗和塑料餐盒。既缺乏品牌意識(shí)和辨識(shí)度，又很難傳達(dá)激發(fā)消費(fèi)者對(duì)食物欲望和熱情的信息[4]。

2.5 包裝作業(yè)不規(guī)范，包裝方法不合理，損耗大

按照物流包裝行業(yè)的規(guī)定，包裝物應(yīng)與商品的特性、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的條件相適應(yīng)。但在日常包裝作業(yè)中，很難做到這點(diǎn)。很多小型企業(yè)包裝作業(yè)粗糙，方法落后，不但導(dǎo)致包裝容易受到擠壓后損壞，給客戶帶去損失，也會(huì)損害企業(yè)自身的信譽(yù)。

很多企業(yè)為了提高二次包裝的效率，在裝箱、封箱等環(huán)節(jié)中都是強(qiáng)調(diào)速度快，不管是內(nèi)部填充的緩震材料，還是外部封箱的膠帶都采用了極其隨意的處理方式。很多物流貨運(yùn)企業(yè)目前尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，尤其是包裝作業(yè)，很大程度依靠人工操作。在業(yè)務(wù)量大時(shí)，為了提高周轉(zhuǎn)速度，員工往往在包裝環(huán)節(jié)處理過于簡單隨意。

2.6 包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后

我國雖出臺(tái)了不少關(guān)于商品包裝方面的要求和指導(dǎo)建議，但大都是針對(duì)一些特殊的行業(yè)或者商品的銷售包裝，對(duì)快遞物流包裝的規(guī)定十分模糊甚至欠缺。并且我國物流業(yè)普遍存在著無效作業(yè)多、效率低、成本高以及服務(wù)差等一系列問題，這些問題基本上都與物流包裝欠缺標(biāo)準(zhǔn)化和不統(tǒng)一相關(guān)。

以各種運(yùn)輸工具集合包裝為例，我國海運(yùn)中常采用40×8×8英尺和20×8×8英尺兩種形式的集裝箱，但鐵路則有自己的一套裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這就使得陸橋聯(lián)運(yùn)需要經(jīng)過拆箱和再次裝箱，大大降低了運(yùn)輸效率。在其他的聯(lián)運(yùn)方式中，也存在著此類問題。

總的來說，我國物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流發(fā)展的速度，甚至在某些方面正制約著物流的進(jìn)一步發(fā)展。因此，加強(qiáng)物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的提質(zhì)增效都有著十分積極的作用。

3 對(duì)策

3.1 用標(biāo)準(zhǔn)為適度包裝保駕護(hù)航

我國快遞物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展迅速，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)跟不上物流發(fā)展速度，缺少體系化管理標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在適度包裝方面，不但缺少統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的包裝規(guī)格和包裝方法，還缺少與之對(duì)應(yīng)的法律文件。這就要求相關(guān)部門可參考國外比較成熟的法律法規(guī)與條例，吸取發(fā)達(dá)國家在適度包裝方面積累的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國實(shí)際情況，逐步建立和完善我國的包裝法律法規(guī)，出臺(tái)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化絕不是編制很多標(biāo)準(zhǔn)就能達(dá)到，在將標(biāo)準(zhǔn)推向行業(yè)時(shí)，勢必會(huì)帶有一定的強(qiáng)制性，因此國家有關(guān)部門更要加強(qiáng)監(jiān)督和管理工作，以保證標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。

我國郵政局于2018年發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南（試行）》，它不僅規(guī)定了行業(yè)綠色包裝的工作目標(biāo)，并對(duì)綠色包裝工作做出了總體的要求，還在企業(yè)具體操作、減量化操作、可循環(huán)操作方面提出了指導(dǎo)性建議。同樣是在2018年，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《快遞封裝用品》新國標(biāo)對(duì)規(guī)范我國物流快遞包裝有著十分重要的作用。

如果說政府是標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者，那么企業(yè)則是標(biāo)準(zhǔn)化的真正核心。物流企業(yè)應(yīng)貫徹落實(shí)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，自覺規(guī)范物流快遞包裝，按照實(shí)際情況統(tǒng)一包裝基礎(chǔ)尺寸，并根據(jù)一定的模數(shù)關(guān)系進(jìn)行包裝，使得其產(chǎn)品可以在運(yùn)輸和存儲(chǔ)的過程中隨意組合，不僅可以促進(jìn)物流環(huán)節(jié)效率的提升，有利于運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存空間的最大化利用[5]，還可以減少過度包裝帶來的巨大資源浪費(fèi)。

順豐作為最早響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)之一，很早就意識(shí)到物流包裝要與物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)載設(shè)備、儲(chǔ)存工具相匹配，否則就會(huì)影響物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。比如，一件商品的包裝與運(yùn)載車輛或運(yùn)載車輛內(nèi)的貨物不匹配，就會(huì)影響裝載率?；蛘呱唐返陌b與分揀機(jī)不匹配，就會(huì)影響分揀效率，增加出錯(cuò)率。因此，順豐在進(jìn)行包裝作業(yè)時(shí)，會(huì)著重考慮商品包裝與各環(huán)節(jié)機(jī)械設(shè)備、作業(yè)方式的匹配程度。

3.2 建立體系化的包裝回收系統(tǒng)

快遞包裝廢棄物的回收利用對(duì)國家的環(huán)境保護(hù)有著十分積極的作用。隨著我國對(duì)包裝廢棄物重復(fù)再利用技術(shù)的不斷深入研究，對(duì)包裝廢棄物重復(fù)利用技術(shù)的掌握越來越成熟。

可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)與物流包裝相融合，在全國范圍內(nèi)建立包裝回收的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這些服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)可以是獨(dú)立的包裝回收中心，也可以依托已有的物流配送網(wǎng)點(diǎn)提供包裝物的共享租賃業(yè)務(wù)。有的企業(yè)已利用“IoT技術(shù)”，借鑒“共享”概念，結(jié)合可循環(huán)包裝箱的特點(diǎn)，探索“共享包裝箱”的運(yùn)營模式[6]。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)快遞包裝綠色化

促進(jìn)快遞包裝綠色化，是貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，也是保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的必然選擇。快遞包裝綠色化應(yīng)滿足減量、再利用、循環(huán)再生、回收、可降解的原則?？爝f包裝綠色化對(duì)國家、企業(yè)和個(gè)人都提出了要求：針對(duì)企業(yè)內(nèi)部的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)問題，應(yīng)該加大環(huán)保宣傳力度，對(duì)于具有污染性的包裝，應(yīng)堅(jiān)決淘汰；國家應(yīng)出臺(tái)政策并設(shè)立相應(yīng)的指標(biāo)去引導(dǎo)和敦促企業(yè)提高綠色環(huán)保意識(shí)，規(guī)范包裝作業(yè)，淘汰落后技術(shù)；個(gè)人方面應(yīng)樹立環(huán)保、節(jié)約意識(shí)，養(yǎng)成使用可循環(huán)包裝的習(xí)慣，不隨意丟棄使用過的包裝物，自覺將包裝廢棄物放入回收站點(diǎn)。

作為物流業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，京東物流對(duì)減量化包裝進(jìn)行了大量的嘗試，通過大量實(shí)驗(yàn)，減少了包裝膠帶的寬度，另外，針對(duì)不同型號(hào)的紙箱，京東物流會(huì)采用不同尺寸的膠帶。這一舉措，極大的減少了包裝輔助材料的使用。京東作為國內(nèi)最早推廣電子面單的企業(yè)之一，在打包發(fā)貨過程中取消了對(duì)A5面單紙的使用，進(jìn)一步推進(jìn)了物流環(huán)節(jié)的無紙化作業(yè)。同時(shí)，京東倉庫使用的耗材推薦系統(tǒng)，其采用大數(shù)據(jù)算法，能實(shí)現(xiàn)包裝型號(hào)和商品體積的最佳匹配，減少緩沖包裝使用和包裝浪費(fèi)[7]。

另外，菜鳥物流利用大數(shù)據(jù)算法，實(shí)現(xiàn)包裝型號(hào)與商品體積最大程度的契合，極大的提升了包裝物的空間利用率，也減少了緩沖材料的使用。2018年雙十一期間，菜鳥智能箱型設(shè)計(jì)和智能切箱算法向全行業(yè)開放。菜鳥作為快遞箱回收的主要推動(dòng)者，自2017年開啟“回箱計(jì)劃”以來，已經(jīng)在全國200個(gè)城市投入5 000個(gè)快遞箱回收站。

3.4 物流信息安全化

信息安全化的實(shí)現(xiàn)可以依托二維碼加密技術(shù)、RFID技術(shù)（射頻識(shí)別技術(shù)）和電子標(biāo)簽技術(shù)。這些技術(shù)不僅可以保證用戶信息的安全，還可以大大簡化物品的庫存管理，方便企業(yè)對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)管，并從根本上提高對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等各環(huán)節(jié)物品的流動(dòng)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)管理水平[8]。

3.5 重視快遞物流包裝的外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

電商及快遞企業(yè)在物流包裝的設(shè)計(jì)上應(yīng)推陳出新，用新型的包裝形式、材料或者別具特色的外觀設(shè)計(jì)和表面處理，提高消費(fèi)者的好感度。同時(shí)，簡化包裝拆箱過程，提高用戶體驗(yàn)感受。

2018年冬季舉辦的“順豐杯”包裝設(shè)計(jì)大賽就首次融入了CMF（color material finishing）元素，側(cè)重CMF元素與物流包裝融合應(yīng)用。CMF通過對(duì)色彩、材料、表面處理工藝的相互協(xié)調(diào)，對(duì)產(chǎn)品外觀形態(tài)進(jìn)行再設(shè)計(jì)，以達(dá)到提升產(chǎn)品外在形象的作用。這已經(jīng)逐漸成為企業(yè)提升內(nèi)在品牌價(jià)值和外在產(chǎn)品形象特征的重要手段。

為了給企業(yè)提供更為清晰的管理建議，本文整理了我國主要物流快遞企業(yè)針對(duì)各類包裝問題的對(duì)策，見表1。

表1 我國主要物流快遞企業(yè)針對(duì)各類包裝問題的對(duì)策

4 發(fā)展新態(tài)勢

隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入，人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，物流快遞包裝向著綠色化方向發(fā)展。建立體系化的物流包裝回收網(wǎng)絡(luò)、采用新型可回收利用的環(huán)保材料、利用先進(jìn)技術(shù)算法進(jìn)一步提升包裝的利用率等將會(huì)越來越普遍。在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，倡導(dǎo)包裝減量化、減少過度包裝將會(huì)是物流包裝綠色化的主旋律。而現(xiàn)在，隨著新零售模式的普及，商品的配送距離和時(shí)間都會(huì)大大縮短，甚至實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)配送，配送環(huán)節(jié)“零”新包裝將會(huì)越來越流行，循環(huán)箱、循環(huán)快遞袋會(huì)得到更廣泛的使用，包裝回收系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)也將會(huì)隨之逐步建立起來。

在物流快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)中，越來越多的企業(yè)之間建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上建立統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝尺寸和包裝工藝。反過來，正是因?yàn)樵S多企業(yè)間建立了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這種整體性高、聯(lián)系緊密的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流包裝提出了更高的要求：物流包裝要與各個(gè)流通環(huán)節(jié)的物流設(shè)施設(shè)備、運(yùn)載工具相匹配。所以，才需要更加統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的物流包裝體系。國家有關(guān)部門將會(huì)在包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中承擔(dān)更為重要的作用。除了建立健全物流包裝方面的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)政策，還會(huì)建立統(tǒng)一的監(jiān)督管理機(jī)制。