曾辰

[摘要]互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)近十年以來(lái)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)領(lǐng)域衍生到了各行各業(yè)中?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，將對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不可估量的作用，對(duì)傳統(tǒng)的生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生巨大變革。伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”而來(lái)的“共享”“云計(jì)算”“大數(shù)據(jù)”等一系列前端技術(shù)也對(duì)傳統(tǒng)的財(cái)會(huì)領(lǐng)域造成了深遠(yuǎn)影響，為財(cái)務(wù)人員帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。文章討論如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下進(jìn)行交通行業(yè)領(lǐng)域的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)。

[關(guān)鍵詞]信息化；財(cái)務(wù)共享；互聯(lián)網(wǎng)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201915058

1引言

近十年來(lái)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)已擺脫了傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域營(yíng)運(yùn)的概念，其技術(shù)影響已經(jīng)延伸到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。伴隨互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而產(chǎn)生的“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)質(zhì)上是一種社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的深度融合，與之伴隨而生云計(jì)算、信息共享、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等一系列新興技術(shù)將對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊，將改變過(guò)去信息不暢、數(shù)據(jù)脫節(jié)的情況，真正做到數(shù)據(jù)清晰、信息準(zhǔn)確、傳遞迅速，對(duì)管理者來(lái)說(shuō)是革命性的一次改變，它將打破傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式，可以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誰(shuí)擁有了數(shù)據(jù)、誰(shuí)有更全面的管理人才，就已經(jīng)贏在了起跑線上。交通財(cái)會(huì)領(lǐng)域也需要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)操作模式，變財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)為管理會(huì)計(jì)、建設(shè)現(xiàn)代的信息化系統(tǒng)將是財(cái)會(huì)領(lǐng)域新的發(fā)展方向。

2交通行業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)現(xiàn)狀

一般來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)管理信息化分為三個(gè)層次。第一個(gè)層次是會(huì)計(jì)電算化層，是指以電子計(jì)算機(jī)為主體的信息技術(shù)在會(huì)計(jì)工作的應(yīng)用，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)代替人工記賬、數(shù)據(jù)匯總、報(bào)表計(jì)算，以及部分代替人腦完成對(duì)會(huì)計(jì)信息的分析、預(yù)測(cè)、決策的過(guò)程，其目的是提高企業(yè)財(cái)會(huì)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益，解決手工記賬帶來(lái)的記賬錯(cuò)誤、繁雜的數(shù)據(jù)匯總時(shí)耗。但會(huì)計(jì)電算化并沒有提升財(cái)務(wù)管理的職能，僅僅是將手工的程序輸入計(jì)算機(jī)，以電子數(shù)據(jù)的形式加以呈現(xiàn)。并且通過(guò)電算化得出的數(shù)據(jù)往往是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在工作中則需要根據(jù)具體任務(wù)要求進(jìn)行大量的二次加工、深度分析，這個(gè)過(guò)程往往耗費(fèi)了大量的精力，將會(huì)計(jì)人員禁錮在數(shù)據(jù)重復(fù)加工層面。

第二層是企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)模塊化，是指在會(huì)計(jì)電算化的軟件系統(tǒng)中加入其他業(yè)務(wù)范疇的模塊，例如資產(chǎn)模塊、預(yù)算模塊、資金模塊等其他業(yè)務(wù)模塊，最終打造企業(yè)自己的ERP系統(tǒng)，并通過(guò)ERP系統(tǒng)將財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理進(jìn)行緊密聯(lián)系。模塊化建設(shè)也存在缺點(diǎn)，首先模塊化數(shù)據(jù)軟件對(duì)財(cái)務(wù)人員要求較高，在模塊化系統(tǒng)中許多模塊的內(nèi)設(shè)公式與邏輯關(guān)系需要自己進(jìn)行設(shè)置，因此需要財(cái)務(wù)人員具備一定基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)編碼能力。其次各個(gè)模塊獨(dú)立運(yùn)行雖然實(shí)現(xiàn)了企業(yè)部門內(nèi)部的信息化，提高了員工效率，但在業(yè)務(wù)流程上顯得較為松散，數(shù)據(jù)之前聯(lián)系不夠緊密，容易形成信息孤島對(duì)企業(yè)整體效益提升有限，同時(shí)企業(yè)也難以增加自己所需要的一些功能。再次模塊化管理在實(shí)施過(guò)程中將財(cái)務(wù)職能進(jìn)行精細(xì)劃分，各模塊的負(fù)責(zé)人僅對(duì)自己的模塊責(zé)任，可能影響到各個(gè)模塊之間的溝通協(xié)調(diào)。

第三層是以財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心為依托的綜合信息化體系。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心起源于20世紀(jì)80年代的福特汽車公司。它通過(guò)一個(gè)或者多個(gè)財(cái)務(wù)中心，對(duì)財(cái)務(wù)工作人員、財(cái)務(wù)工作流程、財(cái)務(wù)資源進(jìn)行整合，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理成本，提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率。但由于該模式傳入我國(guó)較晚，引入實(shí)施后產(chǎn)生“水土不服”出現(xiàn)了許多新的問題，而且國(guó)內(nèi)關(guān)于財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心理論尚未形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，因此企業(yè)在以此理論為基礎(chǔ)建設(shè)信息化系統(tǒng)時(shí)在操作上有一定難度。

目前國(guó)內(nèi)交通行業(yè)財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)建設(shè)良莠不齊，許多基層單位因?yàn)榻?jīng)費(fèi)缺乏、財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)等原因還處于手工做賬階段，并未實(shí)行會(huì)計(jì)電算化。作為上層的管理部門基本上都已進(jìn)行了會(huì)計(jì)電算化，并根據(jù)自身公司需求對(duì)財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行了模塊化改造。而財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心信息化因其對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)人員能力、公司管理水平都有非常高的要求，交通行業(yè)內(nèi)暫未有單位進(jìn)行實(shí)施。在已經(jīng)實(shí)施信息化建設(shè)的單位其系統(tǒng)也存在一定缺陷。

一是缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)信息化崗位人員。當(dāng)前大多數(shù)單位在財(cái)務(wù)崗位設(shè)置上只有傳統(tǒng)的總賬會(huì)計(jì)、主管會(huì)計(jì)、審核會(huì)計(jì)、出納，沒有設(shè)置專門的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)崗位并配備專門的信息化管理人員。在崗位職責(zé)方面財(cái)務(wù)部門往往都是一崗多職，導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員無(wú)法完全投入到財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作中。同時(shí)財(cái)務(wù)人員的繼續(xù)教育只是針對(duì)本專業(yè)知識(shí)，并沒有針對(duì)信息建設(shè)的相關(guān)培訓(xùn)，使得財(cái)務(wù)人員缺乏對(duì)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的敏感性與前瞻性。

二是管理層對(duì)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)存在誤區(qū)。財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)往往被管理層認(rèn)為是財(cái)務(wù)部門一家的事情，在系統(tǒng)搭建時(shí)鮮有其他業(yè)務(wù)部門參與設(shè)計(jì)和討論。因此財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)在最終成型時(shí)往往只能滿足財(cái)務(wù)一家的需求，不能與業(yè)務(wù)系統(tǒng)兼容無(wú)法全面覆蓋業(yè)務(wù)流程，無(wú)法滿足企業(yè)內(nèi)部其他部門對(duì)數(shù)據(jù)的需求、保障數(shù)據(jù)間的及時(shí)共享，最終會(huì)造成信息孤島，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理層在信息不對(duì)等情況下做出錯(cuò)誤的決策，危害企業(yè)發(fā)展。

三是財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)信息化后續(xù)發(fā)展與維護(hù)困難。一個(gè)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展無(wú)法預(yù)測(cè)，一套財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)往往只能滿足于企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展情況。財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)需要根據(jù)企業(yè)不同時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)模、業(yè)務(wù)方向、整體定位等綜合因素進(jìn)行不斷地完善和更新，這是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。而目前大多數(shù)財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)功能單一，且后期模塊化改造難度較大，無(wú)法滿足企業(yè)不斷發(fā)展的信息化系統(tǒng)需求。

筆者認(rèn)為目前我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展迅猛，交通財(cái)務(wù)領(lǐng)域的革新勢(shì)在必行。需根據(jù)不同的單位層次建立不同財(cái)務(wù)信息化目標(biāo)，作為基層單位需要推廣搭建會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)；而作為頂層的管理單位則應(yīng)更多地以財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心為依托，發(fā)展綜合型信息化管理系統(tǒng)，通過(guò)這種形式來(lái)解決財(cái)務(wù)資源重復(fù)投入、辦公效率低下的問題，并將財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)相分離，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的融合，將財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化、將信息系統(tǒng)模塊化，進(jìn)一步提升財(cái)務(wù)對(duì)決策層的支撐功能。

3財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心信息化體系設(shè)計(jì)

31構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)信息處理平臺(tái)

信息統(tǒng)計(jì)口徑一致、數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)各板塊、各部門信息有效對(duì)接是建設(shè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)體系的基礎(chǔ)條件，系統(tǒng)平臺(tái)的統(tǒng)一搭建是實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)云計(jì)算、云存儲(chǔ)等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)建立集團(tuán)云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，使得云會(huì)計(jì)功能可以覆蓋集團(tuán)下屬各個(gè)分公司、各部門、各業(yè)務(wù)板塊，集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)則通過(guò)云端訪問財(cái)務(wù)共享中心系統(tǒng)，從其中及時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)一步降低實(shí)體客戶端數(shù)量、減少實(shí)體設(shè)備購(gòu)置成本，實(shí)現(xiàn)“核算共享、業(yè)務(wù)支持、戰(zhàn)略支撐“三方協(xié)同財(cái)務(wù)管理模式，打破”信息孤島“形成財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)互相聯(lián)動(dòng)、高度協(xié)同。同時(shí)云端數(shù)據(jù)的保存與傳遞使得異地辦公、移動(dòng)辦公成為可能，保證了數(shù)據(jù)報(bào)送的及時(shí)性。

32建立統(tǒng)一的財(cái)務(wù)制度規(guī)范、重塑業(yè)務(wù)流程

一個(gè)集團(tuán)企業(yè)下屬可能有大量的子分公司，不同公司的財(cái)務(wù)制度千差萬(wàn)別，如果不采用統(tǒng)一財(cái)務(wù)制度進(jìn)行規(guī)范，那么原始數(shù)據(jù)將會(huì)不便于財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)識(shí)別與統(tǒng)計(jì)。因此要在全企業(yè)范圍內(nèi)建立統(tǒng)一的財(cái)務(wù)制度，規(guī)范財(cái)務(wù)流程操作、會(huì)計(jì)賬務(wù)處理，指標(biāo)填報(bào)口徑等。同時(shí)集團(tuán)各板塊業(yè)務(wù)因?yàn)樾再|(zhì)不同，會(huì)出現(xiàn)會(huì)計(jì)流程與業(yè)務(wù)流程分離，影響會(huì)計(jì)信息的及時(shí)性、實(shí)用性，造成“賬實(shí)”兩張皮，所以在搭建財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)時(shí)也必須要理順會(huì)計(jì)流程與業(yè)務(wù)流程問題，需要各業(yè)務(wù)部門通力合作，設(shè)計(jì)出更適合企業(yè)未來(lái)發(fā)展的工作流程。對(duì)已有的業(yè)務(wù)流程的重塑需要循序漸進(jìn)的改進(jìn)，完善流程定義、識(shí)別、分析、重塑、反饋這一套循環(huán)過(guò)程，其中流程定義是指對(duì)流程的梳理，制定流程的規(guī)則，固化流程管理規(guī)范。流程識(shí)別是指運(yùn)用流程規(guī)則將流程進(jìn)行分類處理，便于發(fā)現(xiàn)其中的問題，并且審視企業(yè)原有流程是否都屬于有效環(huán)節(jié)，將無(wú)效流程環(huán)節(jié)進(jìn)行刪減。流程分析是指對(duì)阻礙流程順利進(jìn)行、導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程與會(huì)計(jì)流程不符的原因加以分析。流程重塑是針對(duì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)。流程反饋則是在流程改進(jìn)后對(duì)其效果的動(dòng)態(tài)管理和實(shí)施檢測(cè)。上述流程重塑過(guò)程本身就是一個(gè)管理手段提升的過(guò)程，在流程重塑過(guò)程中需要打破業(yè)務(wù)部門之間的壁壘，站在整個(gè)集團(tuán)角度進(jìn)行流程改造，必定會(huì)遇到一定的挑戰(zhàn)和阻力，但最終目的是讓業(yè)務(wù)流程既不耽誤實(shí)際工作，又能與會(huì)計(jì)流程同步。

33完善相關(guān)人員配置與后續(xù)教育工作

財(cái)務(wù)共享中心信息化系統(tǒng)建設(shè)需要專業(yè)人員參與其中，在系統(tǒng)建設(shè)期需要各職能部門積極配合、建言獻(xiàn)策，完成前期調(diào)研、可行性論證，保證系統(tǒng)上線后能滿足各部門的工作需要。系統(tǒng)是上線后需要有專人進(jìn)行維護(hù)與更新，不斷滿足新的業(yè)務(wù)流程與工作需要。同時(shí)還需要后續(xù)教育中加強(qiáng)部門相關(guān)人員對(duì)于信息化系統(tǒng)的操作培訓(xùn)，對(duì)于傳統(tǒng)會(huì)計(jì)人員則應(yīng)在信息化系統(tǒng)建設(shè)中做好職業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，橫向往業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)期以來(lái)財(cái)務(wù)人員不懂業(yè)務(wù)一直是業(yè)務(wù)部門詬病的地方，因?yàn)樨?cái)務(wù)不懂業(yè)務(wù)而造成的經(jīng)營(yíng)損失比比皆是，而業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)人員正是對(duì)這一問題的有力解決。業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)人員將深入各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，充當(dāng)業(yè)務(wù)部門與財(cái)務(wù)部門溝通的橋梁，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為財(cái)務(wù)信息，將業(yè)務(wù)訴求及時(shí)傳遞到財(cái)務(wù)部門?？v向上往管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型，將財(cái)務(wù)人員從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)整理和處理中解放出來(lái)，使得財(cái)務(wù)人員能參與到企業(yè)的多個(gè)方面，轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值創(chuàng)造的管理者，更多地站在企業(yè)全局的角度規(guī)劃企業(yè)財(cái)務(wù)資源，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)提出建設(shè)性意見。

34完善各類信息化子系統(tǒng)構(gòu)建

一般來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心信息化系統(tǒng)包括“集團(tuán)ERP系統(tǒng)”“網(wǎng)上報(bào)銷系統(tǒng)”“預(yù)算管理系統(tǒng)”“會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)”“資金管理系統(tǒng)”“其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)”，各子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)共同支撐財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)的有效運(yùn)行。在以上系統(tǒng)中“ERP系統(tǒng)”是財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)建設(shè)的核心，它是將集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合、控制、優(yōu)化，協(xié)調(diào)物流、人流、財(cái)流，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理。“網(wǎng)上報(bào)銷系統(tǒng)”是實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公的一種形式，該系統(tǒng)作為財(cái)務(wù)管理的最前端，直接與各類業(yè)務(wù)信息緊密聯(lián)系，是財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)建設(shè)的重要支撐。網(wǎng)上報(bào)銷系統(tǒng)將打破地域與時(shí)間的限制，員工可以在任何時(shí)候提交報(bào)銷申請(qǐng)，而領(lǐng)導(dǎo)可以在任何時(shí)間進(jìn)行業(yè)務(wù)審批。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了報(bào)銷流程的標(biāo)準(zhǔn)化將極大的提高原始憑證處理效率，解決賬單與實(shí)物間的流轉(zhuǎn)障礙，打通企業(yè)財(cái)務(wù)信息傳遞過(guò)程中的斷檔。“預(yù)算管理系統(tǒng)”將改變傳統(tǒng)預(yù)算手工編制工作量大、實(shí)時(shí)性差的缺點(diǎn)。把預(yù)算的編制、審核、執(zhí)行、考核歸集在一個(gè)系統(tǒng)中，有效實(shí)現(xiàn)預(yù)算控制，指導(dǎo)預(yù)算項(xiàng)目在預(yù)算周期內(nèi)的執(zhí)行，并對(duì)預(yù)算實(shí)施情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查和分析，對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)達(dá)成和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)情況起到指導(dǎo)與管控作用。同時(shí)預(yù)算管理系統(tǒng)使經(jīng)費(fèi)預(yù)算從業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)就得到控制，財(cái)務(wù)部門可以從預(yù)算時(shí)間、預(yù)算項(xiàng)目等多方面進(jìn)行隨時(shí)的查詢和分析，充分發(fā)揮預(yù)算管理的預(yù)警機(jī)制與分析功能、及時(shí)掌握各單位預(yù)算工作動(dòng)態(tài)，相比以前的預(yù)算工作更加靈活，效率也大大提高，并能增進(jìn)財(cái)務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間的財(cái)務(wù)信息交流?！百Y金管理系統(tǒng)”將集團(tuán)資金計(jì)劃、網(wǎng)銀支付、內(nèi)部資金監(jiān)管等多個(gè)方面進(jìn)行對(duì)接，有利于加強(qiáng)對(duì)集團(tuán)資金的監(jiān)管、提高集中支付的效率，同時(shí)與會(huì)計(jì)核算、網(wǎng)上報(bào)銷等系統(tǒng)進(jìn)行緊密連接，打造信息系統(tǒng)統(tǒng)一。

35保障會(huì)計(jì)信息安全

信息數(shù)據(jù)是財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、是信息化建設(shè)必須考慮的重要因素。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心體系構(gòu)建極其依賴網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng)，因此基于財(cái)務(wù)共享服務(wù)下的信息化建設(shè)，必須最大限度的確保會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)的安全。首先需要加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)訪問的管理，明確員工層級(jí)信息訪問權(quán)限，劃定信息共享范圍，保護(hù)會(huì)計(jì)信息的安全。第二加強(qiáng)對(duì)操作人員的管理，規(guī)范系統(tǒng)操作流程。對(duì)用戶操作不當(dāng)?shù)男袨檫M(jìn)行及時(shí)糾正，定期開展職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。而對(duì)于那些故意泄露數(shù)據(jù)的人員給予嚴(yán)厲的批評(píng)甚至采取法律手段進(jìn)行制裁。第三做好系統(tǒng)軟件的升級(jí)、硬件的維護(hù)，從軟硬件上保障企業(yè)信息的安全。

4財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心信息系統(tǒng)建設(shè)效果

41提高信息質(zhì)量、加速業(yè)財(cái)融合

財(cái)務(wù)共享中心建成后將過(guò)去手工操作的程序通過(guò)專業(yè)設(shè)備、智能軟件進(jìn)行替代，對(duì)于市場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息能做出快速的反映，將企業(yè)會(huì)計(jì)信息更加全面、精準(zhǔn)、及時(shí)的傳遞給相關(guān)人員，大大壓縮了處理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的時(shí)間，提高了會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，使得會(huì)計(jì)人員能有充分的時(shí)間深入財(cái)務(wù)分析工作。同時(shí)財(cái)務(wù)共享能加快財(cái)務(wù)職能向業(yè)務(wù)滲透，通過(guò)業(yè)務(wù)集中處理降低運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)共享中心信息系統(tǒng)建設(shè)能完全整合企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，使得整個(gè)業(yè)務(wù)流程能得到實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息共享，達(dá)到財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的統(tǒng)一全面支持管理層的決策和行動(dòng)，有效防范企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在橫向方面打通業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)隔膜，將財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)直接來(lái)源于信息系統(tǒng)，提供全價(jià)值鏈的財(cái)務(wù)支持，推動(dòng)業(yè)財(cái)融合。

42提升財(cái)務(wù)控制、管理深化發(fā)展

財(cái)務(wù)共享可以促進(jìn)財(cái)務(wù)管理深化發(fā)展，將傳統(tǒng)財(cái)務(wù)工作重新細(xì)分為管理財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)、基礎(chǔ)財(cái)務(wù)。管理財(cái)務(wù)根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)節(jié)資源優(yōu)化配置、對(duì)預(yù)算進(jìn)行分析與管理，為企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)達(dá)到消除信息孤島的效果，更加全面、及時(shí)地反映企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況。借助財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)下的子模塊將整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中的人為因素影響減小，優(yōu)化成本核算方法、客觀反映成本費(fèi)用及經(jīng)濟(jì)效益；合理掌控預(yù)算執(zhí)行，將預(yù)算控制從單一控制轉(zhuǎn)變?yōu)槿骖A(yù)算控制，讓精準(zhǔn)分析預(yù)算執(zhí)行成為可能。

43提升風(fēng)險(xiǎn)防范、優(yōu)化資源配置

當(dāng)今的交通行業(yè)市場(chǎng)復(fù)雜，企業(yè)需要面對(duì)各種內(nèi)部與外部雙重風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)的運(yùn)用可以通過(guò)科技手段迅速挖掘出市場(chǎng)潛在的各種數(shù)據(jù)，為管理層應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出決策提供依據(jù)；能完全整合企業(yè)各個(gè)系統(tǒng)的全口徑數(shù)據(jù)，使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)能得到實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息共享，其次云計(jì)算、云儲(chǔ)存等新興技術(shù)將保障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全、更加精確對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度加工，將歷史數(shù)據(jù)與當(dāng)前財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速對(duì)比分析，并能將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)情況、經(jīng)營(yíng)情況、經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)進(jìn)行綜合分析，為企業(yè)管理者提供全面有效的信息，有效防范企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)管理者可以借助財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)將信息島進(jìn)行整合，對(duì)企業(yè)物資、設(shè)備、資本、人工等生產(chǎn)要素進(jìn)行更加科學(xué)合理的分配。

44降低運(yùn)營(yíng)成本、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

降低運(yùn)營(yíng)成本是財(cái)務(wù)共享服務(wù)的重要價(jià)值，通過(guò)集中處理同質(zhì)化的工作發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，優(yōu)化資源分配，降低運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)打通企業(yè)縱向?qū)蛹?jí)實(shí)現(xiàn)扁平化管理，讓信息傳遞更為快捷、減少中間環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約管理成本提升工作效率；通過(guò)財(cái)務(wù)服務(wù)中心的建立合并財(cái)務(wù)部門、減少財(cái)務(wù)人員數(shù)量，降低人工成本；通過(guò)規(guī)范企業(yè)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)集約化、一體化管理層模式，面對(duì)市場(chǎng)的變化及時(shí)做出戰(zhàn)略調(diào)整。

5結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是技術(shù)的革命，更是管理的革命，交通行業(yè)應(yīng)充分抓住這一輪技術(shù)革命的潮流，做好新時(shí)期的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，在不同的層級(jí)開展不同層次的財(cái)務(wù)信息化升級(jí)，在基層推進(jìn)財(cái)務(wù)電算化建設(shè)、在管理層充分探索財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式，推動(dòng)交通財(cái)務(wù)領(lǐng)域會(huì)計(jì)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快財(cái)務(wù)人員向高端管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)管理會(huì)計(jì)信息化水平的不斷提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的“業(yè)財(cái)融合”。

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