張振超 黃先軍

[摘要]中小物流企業(yè)作為物流行業(yè)的重要組成部分，因自身實力和行業(yè)角色定位，在市場和客戶競爭中一直處于不利地位。文章概述了現(xiàn)階段我國大型物流企業(yè)發(fā)展態(tài)勢與中小物流企業(yè)生存環(huán)境，指出企業(yè)市場被不斷擠壓的發(fā)展現(xiàn)狀，以博泰物流公司的研究為例，根據(jù)中小物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)構(gòu)建業(yè)務(wù)能力評價指標模型，運用AHP分析法，篩選比較出中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要業(yè)務(wù)能力，建議中小物流企業(yè)對外通過業(yè)務(wù)聯(lián)合，采用小而精的特色化經(jīng)營，對內(nèi)優(yōu)化運營和完善成本控制體系等方式進行探索，以期為中小物流企業(yè)現(xiàn)階段經(jīng)營模式的改革升級找到一條適合的道路。

[關(guān)鍵詞]AHP分析法;中小物流企業(yè);業(yè)務(wù)能力;評價

[DOI]1013939/jcnkizgsc201915022

1我國中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

11物流行業(yè)競爭格局基本確立

在消費需求趨于多樣化、個性化，物流向著布局網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)特色化邁進的同時，物流行業(yè)暫時形成了“三通一達”，以及郵政等互相競爭的行業(yè)布局。同時例如京東等實力型電商企業(yè)，也通過自建物流體系和對外收購的方式，將物流系統(tǒng)的升級和控制納入集團發(fā)展規(guī)劃，作為優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)鏈，提高服務(wù)水平的重要助力點。物流行業(yè)市場發(fā)展向好并趨于穩(wěn)定，行業(yè)大體競爭格局基本確立?？梢灶A見的是，在未來的幾年甚至十幾年之內(nèi)，物流行業(yè)內(nèi)基本都會呈現(xiàn)“三通一達”、郵政以及京東物流等全國布局型企業(yè)為主，區(qū)域性小型物流公司為輔的格局。

12市場份額壓縮嚴重

中小物流企業(yè)市場份額逐步降低，大型物流企業(yè)依靠其雄厚實力，品牌影響，多樣化的業(yè)務(wù)服務(wù)大肆擴張，導致中小物流企業(yè)在自己擅長的領(lǐng)域也逐漸難有作為，利潤空間被擠壓。以順豐公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，順豐與新邦物流成立合資公司——廣東順心快運有限公司，進一步加快對零擔物流市場的擴張。同月，順豐還與夏暉成立合資公司，拓展原有的冷鏈物流體系。而以韻達公布的數(shù)據(jù)顯示，韻達今年上半年營收59億元，同比增長3695%，凈利潤93億元，同比增長3015%，市場份額達136%。由此可見，各大物流公司的市場擴張使中小物流企業(yè)市場份額逐漸縮小。

13品牌知名度低

據(jù)國家郵政局的公布的數(shù)據(jù)，2018年上半年，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8達到815，同比提高37，且呈逐步上升趨勢。客戶對物流企業(yè)的品牌和服務(wù)的重視程度越來越高，而自建物流品牌，升級服務(wù)品質(zhì)需要大量的資金，時間以及人才的支持。成本高，人才缺失的中小物流企業(yè)無法在短時間內(nèi)創(chuàng)造品牌價值，對外品牌影響力不足，知名度低，由于規(guī)模和資金成本因素限制，企業(yè)知名度和社會認可度難以得到有效提升，市場發(fā)展受限。

14被迫遠離發(fā)展市場

隨著近年來企業(yè)的房屋土地租金，人力成本不斷上漲，業(yè)務(wù)邊際成本高，利潤稀薄，物流企業(yè)的成本開支越來越大，并且伴隨城市外擴等諸多原因，中小物流企業(yè)被迫遠離高消費水平城市，轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施不完備，信息交流不暢通的四五線城市。生存區(qū)域進一步受到壓制，據(jù)統(tǒng)計，目前排名前五的重點城市物流業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額均達到84%。今后的很長時間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展由大城市引領(lǐng)，物流行業(yè)的利潤主要來源于發(fā)達的城市，在偏遠地區(qū)謀求生存的中小物流企業(yè)很難跟上發(fā)展潮流。

15經(jīng)營模式單一落后

中小物流企業(yè)規(guī)模小，融資困難，受資金的約束，經(jīng)營模式簡單粗放，管理落后，推廣方式單一，往往不會將資源集中于物流環(huán)節(jié)的各項增值活動，謀求自身主營業(yè)務(wù)的創(chuàng)新增值，而是簡單地通過在運費上低價競爭，靠低運費去吸引消費者等自我減損利潤空間的方式來獲得短期的競爭優(yōu)勢，爭奪市場份額，進行惡性競爭，這不僅破壞市場規(guī)則，同時也會導致企業(yè)利潤稀薄，資金周轉(zhuǎn)期變長，資金鏈壓力變大，難以騰出資源進行產(chǎn)品升級和服務(wù)創(chuàng)新，使公司陷入惡性循環(huán)，困于原有的單一模式，最終被兼并或者收購。

2中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力評價指標體系

中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標準化技術(shù)委員會協(xié)助制定的《物流企業(yè)分類與評估指標》顯示，我國中小物流企業(yè)大多固定資產(chǎn)在1000萬元以下，年營業(yè)額也大多在數(shù)百萬至數(shù)千萬元之內(nèi)。這類企業(yè)大多是從傳統(tǒng)的運輸公司、倉儲企業(yè)、貿(mào)易公司等轉(zhuǎn)變而來，部分是民營企業(yè)從無到有，從小到大發(fā)展的。因此，依據(jù)中小物流企業(yè)從事單一業(yè)務(wù)的特點，構(gòu)建如下指標體系。該指標體系以中小型物流企業(yè)能夠解決的五個指標作為業(yè)務(wù)能力的二級指標，即運輸能力、倉儲能力、配送能力、服務(wù)能力、信息化水平。然后繼續(xù)按照擇優(yōu)原則經(jīng)比較細分了以上五個因子的各自子因子。21運輸能力

運輸能力是中小物流企業(yè)貨物運輸所擁有的運輸生產(chǎn)力，也是一個物流公司所擁有的基本能力。它對中小物流企業(yè)能否贏得客戶具有重要意義。經(jīng)過眾多因素的比較，可以把運輸能力細分為車輛數(shù)量、運輸范圍、運輸成本三個子指標。

22倉儲能力

倉儲能力是指中小物流企業(yè)在其物流活動區(qū)域儲存物品的能力，同時也是其物流效率的重要環(huán)節(jié)。倉儲能力包括在庫殘損率、庫存周期和倉庫自動化水平。

23配送能力

配送能力是中小物流企業(yè)在某一小范圍的物流活動，直接面對消費者，最能體現(xiàn)中小物流企業(yè)的服務(wù)水平。經(jīng)比較分析，以配送時效性、配送網(wǎng)絡(luò)、周轉(zhuǎn)能力作為配送能力的子指標。

24服務(wù)能力

服務(wù)能力是提高客戶滿意度的重要指標，作為服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟發(fā)展的今天，企業(yè)的服務(wù)能力是拉開與競爭者的差距，提高市場占有率的重要保障。服務(wù)能力可以分為服務(wù)范圍、品牌形象和需求響應(yīng)速度。

25信息化水平

數(shù)據(jù)的積累和挖掘是企業(yè)提高管理水平的依據(jù)，在中小物流企業(yè)中尤為如此。信息化水平業(yè)務(wù)和管理水平相適應(yīng)才能保證管理的科學性。信息化水平分為數(shù)據(jù)處理能力、開放式接口和信息化管理系統(tǒng)。

3AHP分析法在中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力評價中的應(yīng)用

31案例簡介

博泰物流公司是成立于2005年的小型物流公司，公司采取封閉式自主運行的方式，實行獨立于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商的自主儲運運行模式。此模式使博泰物流公司在一定程度上減少外部的干擾，極大地壓縮了運營成本。在公司成立初期，因其低廉的配送價格，不少企業(yè)與其建立合作關(guān)系，尤其是家電企業(yè)，博泰物流公司解決了家電企業(yè)在物流方面的問題，公司獲得了短暫的發(fā)展。然而隨著消費者消費水平的提高，高效率、準確化、個性化成為越來越多的企業(yè)選擇物流合作伙伴的方式。低運費是博泰公司競爭手段，卻無法為公司挽留客戶，在很長時間內(nèi)竟然會出現(xiàn)“無貨可運”的尷尬局面，公司面臨著運營危機。

32對博泰物流公司業(yè)務(wù)能力進行評價

博泰公司實行的物流是傳統(tǒng)的“物流”概念，采用的都是封閉式自主生產(chǎn)運行，獨立于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商進行自主儲運的運營模式。這種小而全的做法，雖然有助于獨立運營，減少外部依靠和影響，但效率低下，難以吸引資本進入，長此以往，企業(yè)規(guī)模服務(wù)質(zhì)量難以升級提升，據(jù)調(diào)研，博泰公司主要問題表現(xiàn)為：①運輸能力：車輛少，運力不足，難以吸引社會資本加持，很難進行規(guī)模運營。②倉儲能力：庫存準確率低，在庫殘損率高，整體服務(wù)質(zhì)量受損。③配送能力：配送時效性差，貨物轉(zhuǎn)運處理不當，處理不規(guī)范。④服務(wù)能力：服務(wù)范圍小，產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，品牌形象差，企業(yè)特色區(qū)分不強。⑤信息化水平：只能解決運單的錄入和匯總數(shù)據(jù)的統(tǒng)計調(diào)查，缺乏配套的信息化管理系。

33AHP分析法的應(yīng)用原理

AHP分析法常常被運用于多目標、多準則、多要素、名層次的非結(jié)構(gòu)化的復雜決策問題，特別是戰(zhàn)略決策問題的研究。將決策者對復雜問題的決策思維過程模型化、數(shù)量化，將復雜問題分解為若干層次和若干因素，在各因素之間進行簡單的比較和計算，就可以得出不同方案重要性程度的權(quán)重，從而為決策方案的選擇提供依據(jù)。

（1）確定評價基準或判斷標度。構(gòu)建AHP判斷矩陣，用兩兩重要性程度之比的形式表示出兩個方案的相應(yīng)重要性程度等級。所以首先需要確定評價基準或判斷標度如表2所示。

經(jīng)過計算可以發(fā)現(xiàn)五方面問題按重要性排序為：運輸能力，服務(wù)能力，配送能力，倉儲能力，信息化水平。依據(jù)計算結(jié)果可以看出，運輸能力和服務(wù)能力是中小物流企業(yè)挽住客戶，獲得穩(wěn)定的貨源，增強自己的生存能力的主要影響因素。

因此，博泰物流公司需主要對其運輸能力和服務(wù)能力進行提升。

4結(jié)論及可行性建議

價格競爭是物流企業(yè)在市場競爭中的常用方式，物流的規(guī)模效應(yīng)能夠帶來單位固定邊際成本的降低，從而攤薄成本，獲取服務(wù)滲透競爭中的優(yōu)勢。中小物流企業(yè)無法通過低價格換取生存，低價策略勢必會拖垮本就存在資金問題的中小物流企業(yè)。在大眾消費趨于多樣化，個性化的潮流中，中小物流企業(yè)在改善運輸能力和服務(wù)能力時應(yīng)審時度勢，深挖自身內(nèi)在優(yōu)勢，大體采?。簩ν獠扇∨c其他中小物流企業(yè)開展合作，依附大企業(yè)，注重在所在區(qū)域開展短距離配送，提供個性化服務(wù)的競爭策略，對內(nèi)采取優(yōu)化運營流程和成本控制體系等方式，具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

41加強合作，實現(xiàn)資源共享

目前，中小物流企業(yè)多從事零擔運輸，面對的貨品種類繁多，客戶龐雜，客戶需求各種各樣，靠一個企業(yè)來完成所有的需求往往力不從心。中小物流企業(yè)可以選取信譽較好的幾家同類型企業(yè)，彼此之間開展合作，進行資源整合與共享，以此作為尋求突破的方式。

42定位明確，避免盲目擴張

中小物流企業(yè)之于大型物流企業(yè)，優(yōu)勢在于中小物流企業(yè)更為了解其所在區(qū)域的線路，客源，物流需求，因此比大型物流企業(yè)更容易做成同城物流。各快遞公司，電商企業(yè)均有較多的末端配送站點布局，而末端網(wǎng)點的重復建設(shè)帶來了運營成本的上升。因此中小物流企業(yè)不能夠為了搶占市場而盲目擴張，可將自身定位為同城物流配送企業(yè)，選擇加盟或者與大型物流企業(yè)開展合作，在大型物流企業(yè)難以觸及的末端發(fā)揮作用。

43以市場為導向，提供個性化服務(wù)

新零售快速發(fā)展，線上流量趨于飽和，大多企業(yè)將獲取利潤的途徑轉(zhuǎn)移到線下，傳統(tǒng)零售業(yè)獲得發(fā)展的契機，中小物流企業(yè)也應(yīng)注意到發(fā)展良機。傳統(tǒng)零售業(yè)在多年的發(fā)展中，線下店鋪建設(shè)比較完善，一些有實力的零售業(yè)甚至可以將店鋪布局到不太發(fā)達的區(qū)域內(nèi)，而這些店鋪又多集中于靠近消費者生活的區(qū)域。中小物流企業(yè)可以與傳統(tǒng)零售業(yè)合作，根據(jù)消費者的需求，配送相應(yīng)產(chǎn)品。

44加強品牌建設(shè)，提升企業(yè)形象

中小物流企業(yè)往往品牌意識較差，一味地將生存和發(fā)展作為自己的存在標準。隨著人們消費水平的提高，消費者從注重“買到商品”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤百I好商品”。品牌形象不是單純的企業(yè)名稱，而是消費者是否進行消費選擇的評價標準。中小物流企業(yè)應(yīng)將自己的品牌形象具體化，特色化，通過獨具特色的，個性化的服務(wù)來構(gòu)建自己的品牌形象，在用戶心中建立心智認知，讓品牌價值得到最大程度的釋放。

45引入現(xiàn)代成本管理系統(tǒng)，控制運營成本

中小物流企業(yè)要優(yōu)化生產(chǎn)運營流程并進行必要的業(yè)務(wù)流程升級再造，對企業(yè)價值鏈的各部分進行零基成本測算，對生產(chǎn)價值鏈的所有部份進行重新的科學化評估，剔除不必要的成本開支和非增值業(yè)務(wù)，減少產(chǎn)品單位邊際變動成本和總生產(chǎn)固定成本，提高非經(jīng)營瓶頸環(huán)節(jié)上的運作效率，降低運營成本，集中人力物力資源于增值活動，提高服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)，追求產(chǎn)出貢獻最大化，經(jīng)濟費用和存貨

投入最小化目標。

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