杜陽

4月17日，在中國的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，一南一北兩件大事同時(shí)發(fā)生：北京，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布今年一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù);上海，第十八屆上海國際車展開幕。如果把這兩件事情連在一起來看，頗有一些意味。

國家統(tǒng)計(jì)局的一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)中顯示中國經(jīng)濟(jì)增速好于預(yù)期，而其中消費(fèi)則是發(fā)揮了第一驅(qū)動(dòng)力的作用。前3月全國社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到9.78萬億元，同比增長8.3%，最終消費(fèi)支出對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65.1%。但對于作為經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)而言，在2018年的消費(fèi)卻似乎進(jìn)入了一個(gè)寒冬：2018年新車產(chǎn)銷量分別是2808.1萬輛和2780.9萬輛，分別比上年下降2.8%和4.2%，這也是中國汽車行業(yè)28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。但對于這樣的數(shù)字，汽車行業(yè)的當(dāng)家人們卻顯得并不是特別擔(dān)心。北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，這是中國汽車保有量超過兩億輛，行業(yè)高速增長三十年以后的一個(gè)正常發(fā)展軌跡。過去粗放式的高速增長，以增量為主要市場的日子結(jié)束了。其實(shí)汽車行業(yè)面臨的這個(gè)轉(zhuǎn)變，也代表了中國很多消費(fèi)品行業(yè)的變化：過去三四十年經(jīng)過了井噴式的高速增長和持續(xù)增長，從產(chǎn)品做出來就有市場，到現(xiàn)在市場出現(xiàn)飽和和過高的保有量，消費(fèi)者購買意愿的出現(xiàn)了不足。那么如何拉動(dòng)消費(fèi)？如何讓消費(fèi)在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到第一驅(qū)動(dòng)力的作用，也許從上海車展的一些新趨向中，我們也能看出整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的一些端倪。

首先，當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)品的消費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)乏力跡象的時(shí)候，必須向新的技術(shù)、向創(chuàng)新尋找推動(dòng)力。即令在汽車行業(yè)所謂的寒冬中，比亞迪王傳福、北汽徐和誼也表示，企業(yè)過得不好的是傳統(tǒng)燃油車這一塊，而新能源則增速可觀。而在此次上海車展中，最引人注目的也正是新能源和互聯(lián)網(wǎng)，新能源已經(jīng)從幾年前的概念成為了一大不可忽視的力量，而互聯(lián)網(wǎng)造車、無人駕駛等也正如前幾年的新能源一樣，盡管更多的還是概念，但已經(jīng)讓大家感受到了“未來”氣息撲面而來。在其他的消費(fèi)領(lǐng)域也是如此，當(dāng)傳統(tǒng)的大路貨已經(jīng)成為企業(yè)的過剩產(chǎn)能和老百姓家里的過多存貨的時(shí)候，必須從創(chuàng)新找新的動(dòng)力。對于企業(yè)而言，在增量為主要市場的歷史階段結(jié)束的背景下，創(chuàng)新和精益制造必將成為企業(yè)新的增長點(diǎn)，而各種升級版的產(chǎn)品將對傳統(tǒng)消費(fèi)起到拉動(dòng)作用。

其次，新的市場將提供新的空間。在上海國際車展的論壇中，各大企業(yè)的掌門人都提到了新的市場的拓展，其一是市場下沉，城鎮(zhèn)、農(nóng)村市場都在上一輪汽車下鄉(xiāng)消費(fèi)啟蒙的喚醒和城鎮(zhèn)農(nóng)村人口的消費(fèi)升級下，開始爆發(fā)出驚人的消費(fèi)潛力。而要適合這些市場的特點(diǎn)和渠道，則對汽車廠商提出了新的需求。另一方面，向高端發(fā)展也是一大趨向，在上海國際車展上，各大廠商在高端車上也頻頻發(fā)力。同時(shí)，一些個(gè)性化的需求如房車等的市場也在不斷擴(kuò)大。其實(shí)這三種方式殊途同歸，都是擴(kuò)展新的市場空間，對于中國整體消費(fèi)結(jié)構(gòu)而言也是如此，尤其是農(nóng)村市場。今年一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，中國城鄉(xiāng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，農(nóng)村市場增速快于城鎮(zhèn)。一季度，鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額同比增長9.2%，增速高出城鎮(zhèn)市場1個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，消費(fèi)的提升還需要向服務(wù)挖掘潛力。在曾經(jīng)供不應(yīng)求的年代，產(chǎn)品生產(chǎn)出來賣出去就萬事大吉，搞好質(zhì)量和生產(chǎn)就行，但這個(gè)時(shí)代早已一去不返，服務(wù)成為了生產(chǎn)和消費(fèi)的必備品。此次車展上，“服務(wù)”、“維權(quán)”、“4S店”成為了眾多汽車廠商的熱詞，各大車企的掌門人也在不同場合表示要從生產(chǎn)向服務(wù)推進(jìn)。而眾多的汽車后市場企業(yè)的進(jìn)入，也說明了服務(wù)對消費(fèi)的拉動(dòng)。連一直高高在上的汽車行業(yè)都開始向服務(wù)尋找空間，其他的消費(fèi)領(lǐng)域就更不必說了，但要挖掘服務(wù)拉動(dòng)消費(fèi)的潛力，正如國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人毛盛勇所說，“消費(fèi)環(huán)境還需要進(jìn)一步完善，包括這幾年看到的一些事件，消費(fèi)者的權(quán)益保障還需要加強(qiáng)?！?/p>

2018年，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化，在中國出現(xiàn)了“消費(fèi)升級還是消費(fèi)降級”的爭議之聲，但我們看到，去年以來國家出臺(tái)了一系列穩(wěn)消費(fèi)的措施：減稅降費(fèi)、調(diào)高最低工資水平增強(qiáng)了消費(fèi)能力、凈化市場保證了消費(fèi)環(huán)境、結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級更是從供給側(cè)提升了消費(fèi)新需求……新產(chǎn)品、新市場、新服務(wù)，在新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，消費(fèi)的拉動(dòng)就從這些地方來！