翁雨波中國船舶工業(yè)經濟與市場研究中心科技與配套部部長

經過一個多世紀的發(fā)展，郵輪已經由傳統(tǒng)意義上的交通工具逐步演變?yōu)楹Ｉ闲蓍e娛樂的重要載體，并在近年發(fā)展迅速。隨著船舶功能定位的改變，豪華郵輪設計理念也隨之改變，從傳統(tǒng)的注重航行運輸?shù)礁幼⒅爻丝腕w驗，朝著噸位大型化、功能多樣化、設計安全化、風格個性化以及運營綠色化等方向不斷發(fā)展。

噸位大型化

郵輪自從誕生之日起，就不斷地向大型化方向發(fā)展。郵輪發(fā)展之初，主要用于歐美之間跨洋航行，由于大西洋變幻莫測的天氣環(huán)境給海上航行帶來了諸多威脅，人們普遍認為郵輪噸位越大，穩(wěn)性就會越好，相對也就越安全。同時由于游客大多是歐美之間的移民或者差旅人員，對住宿條件沒有太多苛刻的要求。因此，船東積極建造大船，郵輪噸位不斷增加，以增加載客量、安全性和經濟性。

如1843年完工的“大不列顛”號，是當時世界上最大、最豪華、最安全的船只，但噸位僅為3000噸級。1912年完工的“泰坦尼克”號噸位已經達到4.6萬噸，噸位已經大幅提升。

此后，隨著造船技術迅速發(fā)展，船舶大型化發(fā)展趨勢加快，加之歐美地區(qū)郵輪休閑旅游業(yè)的迅速發(fā)展，各主要郵輪船東相互競爭，不斷推出新的更大噸位船舶。1996年，嘉年華“命運”號以10萬噸位稱霸當時的郵輪業(yè)。2004年，嘉年華旗下冠達郵輪建造的“瑪麗女王Ⅱ”號噸位達到14.8萬噸。而另一郵輪行業(yè)龍頭公司皇家加勒比也不甘示弱，2006年投入15.4萬噸的“海洋自由”號，而后又成功打造一系列22萬噸超級郵輪，引領全球郵輪大型化發(fā)展。

功能多樣化

郵輪作為一個迥異于其他出行方式的交通工具，因其漫長的航行周期，枯燥的航行條件，注定必須要通過增加更多娛樂設施來吸引乘客。在郵輪發(fā)展的萌芽階段，主要任務大多是政府郵件和大西洋兩岸的移民的運輸，乘客大都追求低廉的票價，對客艙、餐廳、公共場所等設施要求較低。但隨著郵輪的不斷發(fā)展，行業(yè)競爭力加劇，乘客也逐漸向中產階級轉化，對于住宿生活條件的需求漸漸提高，特別是20世紀50年代以后，郵輪的交通運輸?shù)匚皇艿搅撕娇諛I(yè)的極大挑戰(zhàn)，各大輪船公司不得不另辟蹊徑，大幅增加休閑娛樂比重，將其打造成現(xiàn)代化的休閑娛樂新中心，并成功煥發(fā)新的生命，逐步形成現(xiàn)在的三大公司壟斷的穩(wěn)定格局。

早期的“大不列顛”號，擁有115個客艙，并布置了沙發(fā)、裝飾燈和木質敷板等裝置，雖然因為貨艙的存在客艙面積不大，但是精心設計已足夠讓人舒心。1889年的“巴黎”號、“紐約”號解放了上層建筑，給予船舶設計者更多的空間去布置環(huán)境，同時“巴黎”號也因優(yōu)美的外觀設計聞名當時。1920年1月2日，美國的一紙禁酒令對郵輪的設計建造產生了深刻影響，因其對于公海沒有限制，各大輪船公司抓住機遇，爭相在航行于公海的郵輪上推出各類酒水服務，這一舉措極大刺激了航海旅游文化業(yè)務的發(fā)展，也促進了郵輪行業(yè)的舒適化功能化轉型，而后的近百年，酒吧一直作為郵輪的特色服務，不斷完善。

1936年建成的“瑪麗女王”號是同一時期豪華奢靡的代表作，郵輪擁有一流的客房、餐廳、酒吧、商場、電影院、游泳池，甚至還有一個舉行婚禮的禮堂，是名副其實的一座海上浮宮，多式多樣的功能性建筑給后續(xù)的大型郵輪布置提供了重要的典范。

20世紀50年代后，郵輪的設計發(fā)展理念產生了極大的變遷，舒適性和功能性逐漸成為了關注的焦點，客房布置呈現(xiàn)更多的分級化，且公共設施呈現(xiàn)更大眾化的分布，并逐漸形成個性化的競爭力。如1969年運營的“伊麗莎白女王Ⅱ”號郵輪擁有950間套房，最豪華的套房，面積達到700平方米，最小的客艙也有18平方米，船上建有10個風味不同的餐廳，14個酒吧，還有室內外游泳池、健身房、電影院和美容院等。而海洋綠洲號，其客房有37個級別可供選擇，其中9種客房屬于全新款式，其中分上下兩層樓的復式結構的Loft Suite套房尤為矚目，為迎合有孩子、但更有活力的年輕夫婦需求，郵輪還提供包括21個游泳池、一個水上公園、一個旋轉木馬和一個科學實驗室的娛樂世界。郵輪功能日益完善，逐步成為一個名副其實的“海上移動城市”。

表1 不同時典型郵輪數(shù)據(jù)

設計安全化

郵輪是現(xiàn)代交通方式中安全系數(shù)較高的一種，嚴格的行業(yè)標準、高科技安全設施、不能缺席的安全演習等等，使得現(xiàn)代郵輪安全保障是全方位無死角。但郵輪的歷史不乏意外事件，“太平輪事件”“泰坦尼克號事件”等敲起的安全警鐘，時刻警醒著新一代的郵輪設計者和運營商，不斷促進著郵輪的安全化進程。

“瑪麗女王”號曾遇到一次波長約300米，波高約30米的大浪。由于船底部是笨重的鍋爐和機器，所以橫搖十分厲害，最嚴重時橫搖角達44°，雖然這樣的橫搖擺不至于危及船舶安全，但對船本身的損毀相當嚴重。后來，航運公司將船進行了技術改造確保航行安全。1912年“泰坦尼克”號在她的處女航中，與一座冰山相撞，船體斷裂成兩截后沉入大西洋底。

“泰坦尼克”號的災難推動了國際社會對海上安全標準的思考。1914年，首個《海上人命安全公約》（SOLAS公約）通過，后來又經多次修正和補充，包括救生設備、應急設備、船體構造、救生演習等，力求從源頭上杜絕類似事件發(fā)生。目前，該公約已擴展到郵輪安全的方方面面，成為行業(yè)的基本要求。例如，大霧天氣對郵船的航行威脅最大，特別是第二次世界大戰(zhàn)以前，船上因為未安裝雷達設備，時常發(fā)生碰撞事故，之后郵輪安裝了雷達等一些新型導航設備后，碰撞事故明顯減少了，安全性大大提高。如今的郵輪安全性趨近于完善，失事的可能性要遠遠低于飛機、汽車等其他交通工具。

風格個性化

郵輪發(fā)展的早期階段，主要追求更大的運輸能力和更安全的航行過程。20世紀初期，郵輪呈現(xiàn)出功能設施多樣化的發(fā)展，但主要以滿足基本功能需求為主。20世紀60年代之后，航空業(yè)的異軍突起對郵輪產業(yè)造成了巨大的沖擊，郵輪公司不得不進行產品結構和設計理念調整。經過了50年的發(fā)展之后，郵輪市場迎來了新的繁榮，各大郵輪公司展開了新一輪的競賽，在功能性趨于穩(wěn)定的基礎上，郵輪的個性化風格成為新世紀主要的競爭力。

“輝煌”號郵輪是樂高官方合作的親子郵輪，以貼心周到的家庭服務和奢華夢幻的歐洲風情為人稱道?！拜x煌”號擁有200多平米的樂高海上樂園和規(guī)模龐大的海上大劇院，既能讓孩子玩的盡興，也能全家一起欣賞拉斯維加斯式的精彩表演，另外，施華洛世奇水晶樓梯也能帶給游客一個冰雪奇緣般夢幻感受。此類風格的豪華郵輪還有聯(lián)合法拉利呈獻的擁有首個海上卡丁車賽道的“喜悅”號，擁有水上滑梯樂園的“世界夢”號和擁有尤文圖斯海上足球訓練營的“幸運”號，游客都能體驗到不同的精彩。

而“海洋量子”號主打色就是科技，大量海上首次體驗的娛樂項目被引入其中：“北極星”以360度搖臂支撐在距海平面近100米的高空，讓游客將巨大船體和廣闊海景盡收眼底；“RipCord by iFly”跳傘體驗，讓游客都可在安全、可控和模擬的環(huán)境下享受到垂直降落的刺激和跳傘的快感；“Two70°”以其壯麗的270度全視野海景而讓人流連忘返。

樂高官方合作的親子郵輪“輝煌”號

運營綠色化

隨著動力技術的不斷進步，豪華郵輪動力設備從燃煤為主要能源，逐步發(fā)展到柴油和LNG，能源消耗量大大降低，且配置了大量新能源設施，節(jié)能環(huán)保水平得到了逐步的提升。此外，近些年來國際海事組織（IMO）相繼推出了用于控制 CO2排放的船舶能效設計指數(shù)（EEDI），以及控制柴油機硫氧化物和氮氧化物（SOX、NOX）排放的法規(guī)。這些規(guī)則將極大地影響豪華郵輪的設計工作，使得郵輪朝著綠色化方向發(fā)展。

早期郵輪主要以煤炭為主要能源，如“泰坦尼克”號，其采用29臺鍋爐提供5.9萬馬力動力?！耙聋惿着酡颉碧栐?986年至1987年的船舶改裝期間，拆除蒸汽輪機，更新推動系統(tǒng)，新配置比以前的系統(tǒng)節(jié)省了35%的燃料。而目前新建郵輪，約有一半以上訂單開始采用更加清潔的LNG作為動力，大幅降低了污染物的排放。此外，部分新能源設備也逐步應用在郵輪上，如“海洋綠洲”號額外的電力來自BAM能源集團安裝的太陽能電池板，為長廊和中央公園區(qū)域的照明提供能源，進一步節(jié)約了燃油消耗。

展望未來，郵輪設計理念將不斷演變，船上設備將更加智能化，娛樂設施將更加豐富多元化，各船東的相互競爭將為游客提供高水準的服務。而諸如海上養(yǎng)老院、度假村等概念或許會得到一系列的發(fā)展。也許不久的將來，郵輪將不僅僅是作為一個交通工具存在，生活、辦公、避暑、養(yǎng)老、度假型郵輪將逐步成為新的特色。