王軍

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)交通路網(wǎng)覆蓋面越來(lái)越廣，路線越來(lái)越密，公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也增大了難度。本文圍繞高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)議題進(jìn)行了探討，概述了高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則和特征，分析了加強(qiáng)高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的必要性，論述了瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)及養(yǎng)護(hù)策略，旨在不斷提升我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，推動(dòng)我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”宏偉目標(biāo)的加快實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；公路養(yǎng)護(hù)；病害預(yù)防

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.094

1 引言

在高速公路的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，路面常常會(huì)出現(xiàn)不同程度的車轍損壞、路面裂縫、路面泛油等現(xiàn)象。這些路面損壞現(xiàn)象不僅會(huì)加劇縮減公路的使用壽命，同時(shí)也給公路交通的安全性埋下了極大的危險(xiǎn)隱患。因此，必須從安全和病害的預(yù)防方面入手，加快對(duì)高速公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略和措施的研究，以盡量減少高速公路運(yùn)營(yíng)的安全性，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

2 加強(qiáng)高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

其一，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以更好地保障公路性能正常，提高公路的使用效率。由于高速公路路面采取了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式，因此可以在輕微病害表現(xiàn)時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決處理，因此較大程度上減少了對(duì)公路交通正常使用的干擾和妨礙，為高速公路的使用性能的發(fā)揮提供了保障，方便了民眾出行。

其二，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以大大延長(zhǎng)公路的使用壽命，進(jìn)一步降低高速公路全生命周期養(yǎng)護(hù)管理的成本。從高速公路全生命周期來(lái)看，路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是個(gè)長(zhǎng)期的工程，需要持續(xù)的投入。通過(guò)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，可以針對(duì)路面的潛在病害或威脅進(jìn)行排查，及時(shí)改善解決，因此減少了高速公路路面的危險(xiǎn)系數(shù)和病害加劇程度，使公路的使用壽命得到延長(zhǎng)，為高速公路的后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作減輕了負(fù)擔(dān)。

其三，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提升了公路使用的安全性。公路的安全性必須建立在路面性能良好的前提下，因此采取預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，可以提高公路使用的安全性能，減少公路交通事故的發(fā)生率，減少民眾生命財(cái)產(chǎn)損失。

3 高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則和特征

首先，路面養(yǎng)護(hù)必須遵循預(yù)防性的原則。公路自運(yùn)營(yíng)之日起持續(xù)不斷地處于使用狀態(tài)中，因此各種潛在的危險(xiǎn)隱患或很微小的病害都極容易快速演變?yōu)榇蟮氖鹿孰[患或大的病害。因此在高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作中必須以提前預(yù)防為首要的工作原則，將各種潛在的危險(xiǎn)源及時(shí)遏制住，對(duì)各種微小病害及時(shí)進(jìn)行修正解決，從而避免更多的事故或損害發(fā)生。

其次，路面養(yǎng)護(hù)必須遵循計(jì)劃性的原則。根據(jù)上述的預(yù)防性原則，在實(shí)際的路面養(yǎng)護(hù)工作中，工作人員應(yīng)提前針對(duì)路面可能出現(xiàn)的病害或危險(xiǎn)源進(jìn)行調(diào)研分析，制定出路面養(yǎng)護(hù)的具體計(jì)劃，針對(duì)各項(xiàng)路面異常問(wèn)題進(jìn)行逐一排查，并盡快予以改善和解決。

其三，路面養(yǎng)護(hù)需遵循技術(shù)先進(jìn)性原則。隨著交通建筑新技術(shù)以及新材料的不斷涌現(xiàn)，各種更高效更環(huán)保的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也大量產(chǎn)生。路面養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)抱著開(kāi)放的心態(tài)，積極了解和學(xué)習(xí)這些國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的新技術(shù)，新理念，結(jié)合當(dāng)下公路路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際現(xiàn)狀，探索出更切實(shí)高效的公路路面養(yǎng)護(hù)措施。

4 瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)以及養(yǎng)護(hù)策略

針對(duì)瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間可以相關(guān)指標(biāo)如路面狀況指數(shù)、路面強(qiáng)度指數(shù)、抗滑性能指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)作為可量化的依據(jù)。判斷是否需要進(jìn)行瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，可針對(duì)路面局部微觀情況進(jìn)行比對(duì)，如表1。

瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)主要采用兩大技術(shù)，分別是瀝青路面裂縫灌封膠技術(shù)、瀝青路面熱再生技術(shù)。路面裂縫灌封膠技術(shù)需要借助開(kāi)槽機(jī)切割出均勻的U型凹槽，然后將適宜溫度的路面灌封膠均勻灌入槽內(nèi)，可以很好地解決瀝青路面裂縫以及骨料脫落的現(xiàn)象。瀝青路面熱再生技術(shù)是先將病害路面的混凝土加熱融化，然后將其銑刨起來(lái)，再向混凝土中加入適量的新瀝青和添加劑，配成均勻漿液后重新鋪裝到路面原來(lái)的相應(yīng)位置。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅節(jié)約了路面養(yǎng)護(hù)原料，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降本的目標(biāo)，而且對(duì)環(huán)境也不會(huì)造成污染，實(shí)現(xiàn)了綠色養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，受到行業(yè)內(nèi)普遍的推崇和應(yīng)用。

5 結(jié)語(yǔ)

在高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，不僅需要確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，合理選擇養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，同時(shí)還需要將公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作納入到整個(gè)交通運(yùn)維管理體系內(nèi)，將高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)管理工作與公路路況的使用情況、公路交通的信息數(shù)據(jù)、氣候環(huán)境的相關(guān)資料等有關(guān)環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)信息緊密結(jié)合起來(lái)，為高速公路瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作提供更多可靠有效的信息支持，從而推動(dòng)高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作登上新的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬蓬珍.瀝青路面水損害防治的基層處治對(duì)策[J].交通世界，2016

（10）.

[2]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（08）.

[3]閆妍.高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施[J].交通世界，

2017（Z2）.

[4]王笑風(fēng).瀝青路面最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)決策模型[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2011（03）.