摘 要：汽車行業(yè)快速發(fā)展相關(guān)新式技術(shù)逐漸出現(xiàn)，汽車的制造技術(shù)亦出現(xiàn)較大更新，目前汽車涂裝呈流水線趨勢，但涂裝過程中，縮孔問題較為嚴(yán)重地對汽車涂裝后的各項相關(guān)工藝產(chǎn)生影響。本文針對此類問題展開研究，對汽車涂裝過程中縮孔問題的出現(xiàn)展開分析，提出解決思路。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝；縮孔問題；解決方式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.021

汽車行業(yè)的發(fā)展與成熟促進汽車各項工藝的發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展亦使民眾對于生活中的各項相關(guān)細(xì)節(jié)要求更高，汽車涂裝作為汽車外貌最直觀的顯示方式，能夠使汽車具有各類與眾不同的外貌變化，深受消費者喜愛。但目前汽車涂裝過程中易發(fā)生縮孔現(xiàn)象，為防止縮孔現(xiàn)象產(chǎn)生，本文通過實驗研究縮孔現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律，分析如何解決縮孔問題，進而對已發(fā)生縮孔問題的汽車展開研究。分析應(yīng)采取何類解決措施使其不影響美觀度，美觀而正常地行駛于道路中。

1 汽車涂裝工藝應(yīng)用方向

汽車零件大多為合金材料，其中金屬成分難免受到各類狀況（如雨水、空氣、人為原因等）影響造成腐蝕，涂裝工藝從原理角度分析即為一種特殊化的防銹措施，現(xiàn)階段汽車涂膜技術(shù)已成為防銹主要使用手段，且近幾年內(nèi)涂膜工藝出現(xiàn)新式技術(shù)，即為基于涂膜基礎(chǔ)上將涂膜顏色、形狀進行改變，使其符合消費者審美觀，保護汽車不受外界因素影響的同時提升美觀度。但涂裝工藝若出現(xiàn)問題，不僅不會起到防銹作用，更對汽車美觀性造成影響。

2 縮孔問題成因的試驗

2.1 成因分析

經(jīng)以往汽車涂裝工作中相關(guān)因素的分析，縮孔現(xiàn)象的成因主要為異物影響、工藝缺陷、溫度過高等，異物影響原因發(fā)生范圍較廣，供漆系統(tǒng)、噴涂裝置、空氣雜質(zhì)等原因皆會使汽車涂裝表面出現(xiàn)縮孔；工藝缺陷為操作者技術(shù)不過關(guān)，導(dǎo)致其忽略工藝中的重點、要點，多與原材料使用錯誤有關(guān)，此類問題發(fā)生幾率較小，可操作汽車涂裝設(shè)施的工作人員皆為熟練員工，錯誤出現(xiàn)幾率較??；空氣雜質(zhì)發(fā)生原因與噴涂環(huán)境有關(guān)，此類問題較易解決，更換噴涂環(huán)境即可。

2.2 試驗

噴涂過程中，首先對多個物體（可選用任何與汽車表面材質(zhì)類似的物體，因物體名稱與本次試驗無關(guān)，因此不對其進行描述，多次試驗?zāi)康臑榕懦S機現(xiàn)象。）按正常汽車涂裝工序直接噴涂，觀察漆面是否出現(xiàn)縮孔，無縮孔現(xiàn)象出現(xiàn)；其次使用供漆系統(tǒng)對汽車展開涂裝工作（汽車表面均已清理，下文不再描述），發(fā)現(xiàn)縮孔現(xiàn)象出現(xiàn)；第三次試驗中使用手動灌槍噴涂，無縮孔現(xiàn)象出現(xiàn)；第四次實驗中對供漆系統(tǒng)展開分析，于使用中涂漆時出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。

2.3 實驗結(jié)果分析

對四次實驗結(jié)果展開分析，第一次實驗?zāi)康臑樵囼瀲娡坑闷嶂惺欠翊嬖陔s質(zhì)，實驗結(jié)果表明本次試驗噴涂用漆無雜質(zhì)；第二次實驗?zāi)康臑闇y試供漆系統(tǒng)中是否出現(xiàn)問題，結(jié)果出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，但此類原因中存在空氣中雜質(zhì)污染的可能性，此即為第三次實驗展開的目的；第三次實驗排除供漆系統(tǒng)，使用手動灌槍進行涂裝，無縮孔現(xiàn)象，說明縮孔現(xiàn)象與供漆系統(tǒng)有關(guān)；第四次實驗即針對供漆系統(tǒng)展開，最終發(fā)現(xiàn)供漆系統(tǒng)中使用中涂漆的相關(guān)工藝存在問題，此類問題易使汽車涂裝產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。

3 防范縮孔現(xiàn)象產(chǎn)生的相關(guān)措施

尋找縮孔現(xiàn)象成因并發(fā)現(xiàn)具體成因后，應(yīng)針對此類成因展開分析，重點針對此類成因?qū)嵭蟹婪稄?fù)測，可有效保障汽車涂裝過程中縮孔現(xiàn)象出現(xiàn)幾率減小，對此，經(jīng)多次汽車涂裝工作后，可總結(jié)出下列防范措施。

3.1 中涂漆質(zhì)量鑒定

因上文實驗過程中主要出現(xiàn)問題即為中涂漆方面，因此首先應(yīng)保障中涂漆質(zhì)量，做好中涂漆的質(zhì)量鑒定工作。于供漆系統(tǒng)中使用此類漆之前應(yīng)仔細(xì)對漆品質(zhì)量進行檢查，具體檢查步驟可分為取樣、試涂、觀察、溫度實驗等。取樣即為于未使用中涂漆內(nèi)取定量中涂漆作為漆樣，試涂即為將其噴涂于樣品之上；觀察步驟主要為觀察噴涂后是否出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象；溫度實驗為測試此類中涂漆是否能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免其因溫度較高出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。

3.2 確保操作規(guī)范、技術(shù)優(yōu)良

汽車涂裝過程中操作人員自身原因亦為縮孔現(xiàn)象出現(xiàn)的較為主要原因，目前多數(shù)從事汽車涂裝的相關(guān)工作人員皆具備技術(shù)水平，工藝亦相對規(guī)范，但其中常出現(xiàn)因粗心大意造成的雜質(zhì)混入失誤，導(dǎo)致縮孔現(xiàn)象的出現(xiàn)。工作人員應(yīng)切實規(guī)范自身，保障操作步驟與專業(yè)技術(shù)的同時嚴(yán)肅對待工作。

3.3 保障材料質(zhì)量

涂裝工藝中各類型材料的質(zhì)量不但影響縮孔問題出現(xiàn)幾率，更對汽車涂裝完整后的工藝質(zhì)量、美觀度起到較大作用，以目前多數(shù)涂裝車輛為例，車身一般為白色，涂裝工作展開前需用液體溶劑擦拭車身，保障車身無雜質(zhì)，此類液體溶劑一般選擇丙醇，丙醇的質(zhì)量決定車身雜質(zhì)是否能夠有效清除，對后續(xù)工作展開具有基礎(chǔ)性意義。另外，相關(guān)防護材料的優(yōu)劣亦影響噴涂質(zhì)量，若防護材料質(zhì)量欠佳，噴涂過程中出現(xiàn)破損，則易對車輛整體美觀度造成影響，降低用戶滿意度。

3.4 妥善處理涂裝過程中出現(xiàn)的問題

部分情況下，由于各種客觀原因，噴涂過程中易出現(xiàn)各種不可控狀況，例如噴涂魚眼、橘皮狀皺褶等現(xiàn)象，此類現(xiàn)象可根據(jù)實際情況特殊對待、特殊處理，如魚眼可采用防止劑解決，于噴涂用漆內(nèi)加入防止劑可確保魚眼現(xiàn)象消失；橘皮褶皺可于風(fēng)干后使用砂紙進行打磨，打磨后二次上漆，多次填充，確保掩蓋砂紙印跡，且無色差。

4 結(jié)束語

汽車行業(yè)中，涂裝工藝為關(guān)鍵工藝之一，此類工藝能夠更好地保障汽車質(zhì)量與性能，使汽車受更多消費者喜愛。涂裝過程中易出現(xiàn)部分問題，本文主要針對此類問題中嚴(yán)重等級較高的縮孔現(xiàn)象進行分析，針對縮孔現(xiàn)象展開實驗，并根據(jù)實驗確定縮孔現(xiàn)象成因中概率較大的部分，針對此部分做出解決對策，采取質(zhì)量檢測、規(guī)范操作、提高技術(shù)等防范縮孔現(xiàn)象的出現(xiàn)，使汽車涂裝能夠順利完成，于正常使用的前提下增加美觀度，提升消費者消費體驗，從而促進行業(yè)發(fā)展，邁向新的階段。

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作者簡介：黃平（1970-），女，江蘇宿遷人，本科，高級講師，維修電工技師，汽車涂裝高級技師，主要從事車身修復(fù)研究。