梁建章

在全球化持續(xù)發(fā)展的背景下，創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)與其說(shuō)是通過(guò)商品交易完成，不如說(shuō)是通過(guò)創(chuàng)新來(lái)促進(jìn)跨境、跨界的合作與溝通。與制造類(lèi)企業(yè)相比，服務(wù)和信息產(chǎn)業(yè)更需要接近客戶(hù)，這類(lèi)公司可以從龐大的本地市場(chǎng)獲得更多利益。

人口結(jié)構(gòu)變化下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)是一個(gè)非常龐大的話題。

當(dāng)下來(lái)看，我們正共同面對(duì)人口老齡化的問(wèn)題：年輕人比例減少，老年人的數(shù)量迅速增長(zhǎng)，年齡結(jié)構(gòu)會(huì)是一個(gè)頂部大、底部小的倒金字塔形狀。等到中國(guó)人口結(jié)構(gòu)性老化，對(duì)商品和服務(wù)的需求也會(huì)放慢。另外，中老年人占據(jù)職場(chǎng)管理層，對(duì)社會(huì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)會(huì)有較大影響。這一點(diǎn)可以參考日本過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)。

2018年生育率下降，新生兒的數(shù)量進(jìn)一步減少。嬰幼兒用品行業(yè)受到的影響更為明顯。人口紅利消失、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這對(duì)于國(guó)內(nèi)任何一家做嬰幼兒用品的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

我的觀點(diǎn)是，在全球化持續(xù)發(fā)展的背景下，創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)與其說(shuō)是通過(guò)商品交易完成，不如說(shuō)是通過(guò)創(chuàng)新來(lái)促進(jìn)跨境、跨界的合作與溝通。

與制造類(lèi)企業(yè)相比，服務(wù)和信息產(chǎn)業(yè)更需要接近客戶(hù)，這類(lèi)公司可以從龐大的本地市場(chǎng)獲得更多利益。此外，在人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，可以通過(guò)大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)獲益。

而且，無(wú)論現(xiàn)在全球貿(mào)易額的增速如何，航空旅游，特別是國(guó)際航空業(yè)在全球范圍內(nèi)依然在加速發(fā)展。

從人口發(fā)展規(guī)律來(lái)看，未來(lái)中國(guó)人口老齡化會(huì)更加嚴(yán)重，如何看待這里面的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？

第一，醫(yī)療保健行業(yè)。因?yàn)槔夏耆说膲勖L(zhǎng)，也將會(huì)花費(fèi)更多金錢(qián)來(lái)延長(zhǎng)壽命?；蚣夹g(shù)的進(jìn)步，使醫(yī)療保健成為最具活力的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)之一。在發(fā)達(dá)國(guó)家。醫(yī)療保健行業(yè)是最具活力和創(chuàng)新的。美國(guó)的醫(yī)療保健行業(yè)已占到了其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的20%，且這一比例仍在增長(zhǎng)。

第二，旅游業(yè)。旅游業(yè)將成為僅次于健康之后最重要的產(chǎn)業(yè)。旅游是唯一“重的”精神消費(fèi)行業(yè)，人們將越來(lái)越多的時(shí)間放在了精神需求上?？措娪?、玩游戲、欣賞音樂(lè)，但是在這些精神層面的需求產(chǎn)生的消費(fèi)都是“輕的”。雖說(shuō)投入的時(shí)間越來(lái)越多，成本卻會(huì)越來(lái)越低。

旅游不同于其他，這是一個(gè)注定會(huì)在GDP占比越來(lái)越高的行業(yè)，所以未來(lái)整體旅游占GDP的比重，完全有可能達(dá)到甚至是超過(guò)所有實(shí)物交易的水平。

第三，娛樂(lè)消費(fèi)行業(yè)。旅游業(yè)的增長(zhǎng)速度要快于娛樂(lè)業(yè)，因?yàn)榘岩粋€(gè)人從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方受制于物理規(guī)律，所以旅游產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)更昂貴。

與此相反，數(shù)字娛樂(lè)產(chǎn)品可以變得非常便宜，因?yàn)閿?shù)字產(chǎn)品幾乎可以零成本復(fù)制，所以雖然數(shù)字娛樂(lè)會(huì)越來(lái)越多地占據(jù)人們的閑暇時(shí)間，但其總規(guī)模將增長(zhǎng)緩慢。無(wú)論處于哪個(gè)年齡階段，人們都將會(huì)有更多的時(shí)間和金錢(qián)消費(fèi)于娛樂(lè)與旅游業(yè)上。

第四，金融行業(yè)。在老齡化社會(huì)中，養(yǎng)老是昂貴的，大多數(shù)人將逐漸依靠私人儲(chǔ)蓄或投資進(jìn)行養(yǎng)老，因此老齡化社會(huì)的金融業(yè)會(huì)更加繁榮。

當(dāng)前，中國(guó)一、二線城市創(chuàng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，三、四線城市正在崛起，如何看待這些城市的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，可能從哪幾個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行突破？

相比其他國(guó)家，中國(guó)當(dāng)下的城市化率是偏低的。從宏觀角度來(lái)看，中國(guó)的城市化率在10-20年內(nèi)應(yīng)該能從目前的50%增加到70%-80%，達(dá)到大多數(shù)中等收入國(guó)家水平。這意味著每年有1000萬(wàn)至2000萬(wàn)以青年為主的人口搬到城市生活和工作，也意味著巨大的消費(fèi)潛力。

要促成三、四線城市崛起，最重要的是吸引足夠的人，也就是我們常談及的規(guī)模效應(yīng)和人才集聚效應(yīng)。不難理解為什么當(dāng)下城市都在搶人，很多城市變得更開(kāi)放。

此外，城市的基礎(chǔ)建設(shè)方面也應(yīng)該發(fā)力。對(duì)軌道交通、醫(yī)院、學(xué)校有足夠的投入。要知道，在城市投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得的回報(bào)，要遠(yuǎn)高于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的回報(bào)，公共設(shè)施的投入亦是如此。

教育方面，要解決外來(lái)務(wù)工人員子女上學(xué)、獲得平等教育機(jī)會(huì)等問(wèn)題。當(dāng)然，同步要做的是對(duì)戶(hù)籍的開(kāi)放，允許更多人正常遷徙?，F(xiàn)在很多城市只是吸引高端人才，其實(shí)一個(gè)城市需要各行各業(yè)的從業(yè)者。

旅游行業(yè)依然在高速發(fā)展，且潛力巨大。然而如今OTA幾乎控制大部分線上流量，那么旅游還有哪些領(lǐng)域存在創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？創(chuàng)業(yè)公司是否還有做成百億級(jí)公司的可能性？

中國(guó)旅游市場(chǎng)龐大。盡管，攜程已經(jīng)成長(zhǎng)為OTA行業(yè)GMV排名領(lǐng)先的企業(yè)，但是，相比整個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)而言，我們做到的還只是很小的部分。

作為世界上出境人口最多、消費(fèi)能力最強(qiáng)的國(guó)家，中國(guó)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅游增勢(shì)都很迅猛。同時(shí)，中國(guó)旅游基礎(chǔ)設(shè)施接近成為全球領(lǐng)先者。以汽車(chē)保有量及國(guó)家高鐵建設(shè)發(fā)展為例，中國(guó)擁有世界第一的汽車(chē)保有量，以及里程最多、速度最快的高鐵設(shè)施，這些都將為國(guó)人旅行提供優(yōu)于其他國(guó)家的出行條件。

巨大市場(chǎng)下，一定還會(huì)有大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。比如在平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域的創(chuàng)新;在目的地領(lǐng)域、特別是周邊游和國(guó)內(nèi)游方面創(chuàng)新。2018年，攜程的高鐵游也是基于此推出的。中國(guó)部分地區(qū)人口比較密集，比如北京、長(zhǎng)三角和珠三角等地，短途周邊游更容易獲得客源。

再者，特別是深度旅游和主題旅游，需要更多元化的線路設(shè)計(jì)。例如世界上最好的醫(yī)療服務(wù)不一定在中國(guó)，醫(yī)療旅游能否就此發(fā)展？比如針對(duì)孩子的，不僅有觀光還帶有教育性質(zhì)的旅游?？偠灾袊?guó)游客越多，細(xì)分需求就越多，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)創(chuàng)新空間就越大。

如何找到和把握旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，這也是攜程近年來(lái)非常關(guān)注的點(diǎn)。我們之所以建立BU管理制度，就是為了激發(fā)各個(gè)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情。