于文君

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院，天津 300270）

0 引言

隨著城市建設(shè)逐步得到完善，越來越多的車站、地鐵、商場被建立，這些公共場所中安裝自動扶梯已經(jīng)成為常見現(xiàn)象，沒有安裝自動扶梯的公共場所會因為人們感到的不便而減少大量的客流量。自動扶梯作為一種運輸工具，在為人們帶來便利的同時，也帶來了不可忽視的安全隱患，近些年由于投入使用年限較長的自動扶梯內(nèi)部零部件接近使用限值，全國各地紛紛出現(xiàn)大量的自動扶梯“吃人”新聞報道，為自動扶梯帶來了大量的負面影響。

1 自動扶梯固有的安全保護裝置

自動扶梯固有的安全保護裝置主要包括：制動裝置、梳齒板異物卡入保護裝置、扶手帶入口安全保護裝置、圍裙板保護裝置、梯級下陷保護裝置、驅(qū)動鏈斷鏈和異常伸長保護裝置、扶手帶斷帶安全保護裝置、緊急制動的附加制動保護裝置、速度監(jiān)控裝置、電機保護裝置、相位保護裝置、逆轉(zhuǎn)保護裝置等十幾種。理論講，自動扶梯的安全性應當能夠得到保證。然而，基本上所有的自動扶梯都長期暴露在復雜多變的外部環(huán)境中，使用自動扶梯的人群分布隨意性較大，再加上自動扶梯內(nèi)部零部件、結(jié)構(gòu)數(shù)量多，零部件之間相互作用、結(jié)合，使得自動扶梯發(fā)生事故的可能性比封閉式電梯、傳統(tǒng)樓梯要大得多。

2 自動扶梯容易出現(xiàn)的安全問題

2.1 自動扶梯驅(qū)動系統(tǒng)故障

自動扶梯的驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動鏈、主傳鏈輪、主機、扶手帶、固定螺栓、梯級鏈連接銷等多個部分共同組成，其中驅(qū)動鏈、主傳動鏈輪、主機組成的主傳動系統(tǒng)是核心部分，由主機向系統(tǒng)提供動力，由主傳動系統(tǒng)接受動力，傳遞給通過固定螺栓、連接銷銜接的扶手帶、梯級，最終形成完整的自動扶梯。在自動扶梯的驅(qū)動系統(tǒng)中，沒有任何一個零部件是不受力的，各部分連接部分的零部件受力更大，十分容易在長時間運轉(zhuǎn)過程中造成零部件的損壞、斷裂、脫落、滑動等問題，導致自動扶梯無法正常運行，繼而導致安全故障和事故。

2.2 自動扶梯制動系統(tǒng)故障

自動扶梯的制動系統(tǒng)主要由電磁制動器、剎車碟等部分來實現(xiàn)，遵循“通電放開、斷電制?！钡闹苿釉瓌t，是自動扶梯中很多安全保護裝置的重要實踐環(huán)節(jié)，重要性不言而喻。然而，經(jīng)過自動扶梯長期的運轉(zhuǎn)，又得不到適當?shù)木S護和保護，電磁制動器很容易出現(xiàn)剎車碟磨損、滑脫等問題，進而導致自動扶梯制動系統(tǒng)失靈，引起不必要的安全事故。

2.3 自動扶梯附加制動器故障

附加制動器用于連接自動扶梯安全保護裝置和制動系統(tǒng)，通常受到安全保護裝置的命令激活制動系統(tǒng)工作，常見的工作情況是：自動扶梯的瞬時速度大于等于安全速度的1.2～1.4 倍時，附加制動器自動啟動進行自動扶梯制動；驅(qū)動系統(tǒng)中的驅(qū)動鏈、連接銷等部分發(fā)生斷裂問題時，附加制動器自動啟動完成制動；自動扶梯突然出現(xiàn)逆向運轉(zhuǎn)現(xiàn)象時，附加制動器自動啟動。由此可見，附加制動器在自動扶梯安全保護裝置體系中的重要性，若附加制動器存在安裝不規(guī)范、維護不到位、維修不及時等情況，很有可能導致需要緊急制動時制動失靈，引發(fā)更加嚴重的安全事故。

2.4 自動扶梯樓層板翻轉(zhuǎn)故障

生活中常見的自動扶梯樓層板大多由前沿板、中板、后板等3 部分組成（圖1），其中中板是保證樓層板穩(wěn)定的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。自動扶梯的中板主要有矩形、T 形兩種類型，其中矩形中板是穩(wěn)定性較高、翻轉(zhuǎn)可能性更小的一種，這是因為矩形中板的短邊兩端更多支撐在桁架圍框上，二者之間接觸面積大，使得矩形中板的穩(wěn)定性更好，一般情況下不會產(chǎn)生樓層板翻轉(zhuǎn)問題；而T 形中板只有寬邊的兩端如矩形中板一樣支撐在桁架圍框上，窄邊則搭接在樓層板的前沿板上，存在懸空區(qū)域，容易在安裝、維護不到位時引發(fā)樓層板翻轉(zhuǎn)事故。T 形中板容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)的原因還與梳齒板保護裝置有關(guān)，梳齒板部分負責上下相連兩個梯級的嚙合，安全保護裝置多采用前推式動作，這使得梳齒板相互之間存在一定的縫隙，前沿板與中板之間也存在縫隙，這加大了T 形中板的懸空區(qū)域，在長時間使用的外力作用下，更容易導致T 形中板的重心移動，出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)安全事故。

2.5 自動扶梯前沿板下沉開關(guān)故障

自動扶梯的前沿板是連接樓層與梯級的重要結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)下沉很有可能導致乘坐電梯的人跌倒、被梳齒板剪切，因此，很多自動扶梯設(shè)計了前沿板下沉開關(guān)，劃清了前沿板的下沉幅度臨界值，一旦前沿板的下沉幅度達到臨界值就會觸碰到開關(guān)，使得自動扶梯進行制動，避免出現(xiàn)人員跌倒、被剪切的事故。然而，若因為運維工作不到位，使得前沿板下沉開關(guān)失靈，則會出現(xiàn)下沉達到臨界值自動扶梯仍然運行的情況，大幅度增加了乘梯人員的危險程度。

圖1 矩形中板和T 形中板結(jié)構(gòu)

2.6 自動扶梯電氣故障

自動扶梯之所以實現(xiàn)自動化，其中少不了電機、電氣設(shè)備的功勞，因此，自動扶梯中包含很多電氣安全保護裝置，例如：電機超速保護、斷相保護等裝置，若這些保護裝置出現(xiàn)故障，很容易導致更加嚴重的安全事故。以電機超速保護為例，本意在于在電機轉(zhuǎn)速超出正常范圍時自動切斷電源，一旦失效會引起電機設(shè)備失速，造成更大的傷害；斷相保護可以在驅(qū)動電機力矩缺失時，及時進行斷電，避免發(fā)生電機逆轉(zhuǎn)問題，一旦失效會導致動力源斷相，引發(fā)自動扶梯逆轉(zhuǎn)，導致安全事故；手指保護裝置的作用在于發(fā)現(xiàn)入口扶手帶夾入異物超過一定力時進行斷電處理，避免兒童手指夾傷，一旦失效會導致斷電不及時，引發(fā)夾傷甚至夾斷傷害。

3 提高自動扶梯安全性的整改措施

3.1 提高對自動扶梯零部件的安裝和運維管理力度

自動扶梯中包含大量的零部件，組成了數(shù)個電氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、保護系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是保證自動扶梯正常運行、安全運行的基礎(chǔ)，自動扶梯運維部門和單位必須做好零部件的安裝、保養(yǎng)、維護工作，提高相關(guān)管理力度，保證安全保護裝置能夠及時發(fā)揮作用，盡可能避免電氣故障、機械故障、安全故障，為乘坐自動扶梯的人員提供更加安全的乘坐環(huán)境。運維部門應當為自動扶梯零部件制定安全檔案，明確掌握零部件的安裝時間、安裝情況、規(guī)格、功能、保養(yǎng)和維護時間、更換時間、故障原因、故障發(fā)生時間等信息，定期進行零部件的保養(yǎng)和維護，及時更換瀕臨老化的零部件，定期測試安全保護裝置的性能，保證自動扶梯的使用安全，最大程度上提高自動扶梯的安全性，減少安全事故發(fā)生的概率。

3.2 提高自動扶梯乘梯人員的安全意識

運維人員保證自動扶梯安全保護裝置等環(huán)節(jié)的正常運行是提高自動扶梯安全性的重要方式之一，乘坐自動扶梯人員自身的安全意識也十分重要。

3.2.1 明確自動扶梯危險部位

商場、車站等公共場所需要通過安全提示、視頻宣傳等方式使乘坐自動扶梯的人員明確自動扶梯的危險部位，自動進行規(guī)避，提高乘梯安全系數(shù)。首先，自動扶梯的圍裙板（擋板）和梯級之間存在縫隙，非常容易出現(xiàn)夾腳、掉入小物件的危險，這是因為自動扶梯運行時，梯級向上或向下運動，而圍裙板（擋板）是固定不動的，這樣可以有效避免乘梯人員掉落，二者之間一動一靜，不可能做到嚴絲合縫，必然存在間隙，容易導致夾腳、掉入小物件的問題，雖然國家規(guī)定的7 mm 縫隙很小，但仍然有夾住裙角、腳趾、鞋邊、鞋帶的可能性。其次，自動扶梯的上下梯級間的梳齒板，容易夾傷、夾斷兒童的腳趾，這是因為上下兩個相鄰的梯級之間需要通過梳齒板咬合才能實現(xiàn)聯(lián)動，因此，梯級邊界會存在很多齒縫，雖然國家規(guī)定每個齒縫之間的距離不得大于1.5 mm，但長時間使用的自動扶梯不可避免缺齒現(xiàn)象，因此，家長要注意讓兒童將腳放在黃色提示線的后面，避免夾腳。然后是自動扶梯出口部位的地面接合處，梯級與地面接合處地面在上、梯級在下，中間也存在縫隙，根據(jù)國家標準這個縫隙不至于夾腳，但長時間運行仍然有可能導致縫隙變大，若在出口處注意力不集中，沒有及時抬腳踏上地面，也很有可能導致夏天的涼鞋卷入，進而夾傷腳趾。

3.2.2 保證自動扶梯入口處安全標識完整、易識別

自動扶梯入口處的安全標識要矚目、易識別、完整，為乘梯人員提供最有效的安全提醒，盡可能避免安全事故的出現(xiàn)。首先，錯誤乘梯行為和正確乘梯行為應當進行一一對應，提高安全提醒效率，例如：長裙子、手拎物品被夾住的提示圖應當與“使寬松服裝離開梯級、側(cè)面”的標識相對應；自動扶梯上端有較低矮物件時做好“小心碰頭”的提示。其次，在自動扶梯出入口附近維護秩序的工作人員要及時對帶孩子、帶老人出行的家長進行人工提醒，提醒家長們看好兒童和老人，抓緊小物件避免掉落，提高乘梯人員的安全意識。

3.3 公共場所管理單位與優(yōu)質(zhì)運維單位合作

自動扶梯事故頻發(fā)的重要原因在于日常保養(yǎng)、維護不到位，若商場、車站等公共場所采用與運維單位合作的方式保養(yǎng)自動扶梯，需要盡可能選擇有資質(zhì)、有實力、有充足的專業(yè)運維人員的單位，提高自動扶梯運維質(zhì)量和效率，確保自動扶梯出現(xiàn)故障時能夠及時獲得運維。公共場所管理單位萬不可在運維方面吝嗇資金投入，低收費、掛靠、無證人員上崗的運維單位不能保證自動扶梯的運維質(zhì)量，很有可能提高自動扶梯的危險系數(shù)。

3.4 培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)運維人員

若車站、商場等公共場所的管理單位選擇自建運維部門，需要盡可能吸納專業(yè)水平高、工作經(jīng)驗豐富、富有職業(yè)道德、持有資格證書的工作人員，并做好工作人員的定期培養(yǎng)，盡可能提高運維人員的專業(yè)水平，使他們能夠滿足自動扶梯的保養(yǎng)和維修需求，提高自動扶梯的安全系數(shù)，避免出現(xiàn)安全事故，提高自動扶梯的經(jīng)濟效益。

4 結(jié)束語

提高自動扶梯安全性，需要運行自動扶梯的管理部門提高安裝、運維管理力度，也需要乘梯人員提高安全意識，二者缺一不可，管理部門要做好自身職責范圍內(nèi)的工作，為人員安全乘梯奠定基礎(chǔ)，做好安全提示工作，積極配合政府的安全檢查和監(jiān)管，切實提高自動扶梯的安全性，盡可能避免自動扶梯安全事故的發(fā)生。