尚玉簫　劉璐　李哲　渠媛媛　潘蓓蓓

摘要：市場快速發(fā)展不斷加劇競爭程度，企業(yè)必須通過行業(yè)并購提升核心競爭力。戰(zhàn)略整合作為企業(yè)并購的先導(dǎo)貫穿其中。因此分析和調(diào)整并購后的企業(yè)戰(zhàn)略，使其最大限度符合和推動企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。文章以滴滴打車并購優(yōu)步為例，借用 SWOT模型分析滴滴打車和優(yōu)步經(jīng)營現(xiàn)狀，分析互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下企業(yè)并購的可能性和重要性，并通過并購成效分析其效果，最后確定并購后企業(yè)相應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)鍵字：滴滴；優(yōu)步；并購；戰(zhàn)略整合

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人類的出行方式由傳統(tǒng)的路邊打車演化為移動打車。眾多出行公司應(yīng)運(yùn)而生，其中以滴滴出行和Uber最為典型。滴滴出行于2012年誕生，它的誕生可以說帶來了一場前所未有的出行方式的變革，給人們帶來的影響也就不言而喻。2015年2月滴滴打車與快的合并也實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略上的合并，2015年的9月，滴滴打車改名為滴滴出行。打車市場另一巨頭——Uber于2010年美國硅谷創(chuàng)建，Uber是首個(gè)使用“互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)相結(jié)合”模式的出行企業(yè)。2014年Uber進(jìn)軍中國市場，為爭奪市場份額，Uber中國與滴滴出行開始了“價(jià)格戰(zhàn)”。

當(dāng)今的世界是全球化的世界，經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、金融全球化、溝通全球化，經(jīng)濟(jì)全球化背景下，競爭企業(yè)間為戰(zhàn)略整合進(jìn)行并購成為一種趨勢。戰(zhàn)略整合是企業(yè)并購的其他要素的先導(dǎo)，決定了并購的成敗與企業(yè)未來的發(fā)展。

二、戰(zhàn)略整合理論簡述

企業(yè)并購是指一個(gè)企業(yè)購買其他企業(yè)的全部或部分資產(chǎn)或股權(quán)，從而影響、控制其他企業(yè)的經(jīng)營管理，其他企業(yè)保留或者消滅法人資格。收購和廣義兼并的內(nèi)涵非常接近，因此經(jīng)常把兼并和收購合稱為并購。企業(yè)在進(jìn)行并購活動后實(shí)施戰(zhàn)略整合的措施是為了形成企業(yè)最核心的競爭力，對于核心競爭力的概念，偉大的商業(yè)學(xué)家和管理學(xué)家以及研究者都有不同的看法和見解。普拉哈拉德和哈默在1990年提出核心競爭的概念，他們認(rèn)為核心競爭力是企業(yè)中特別是關(guān)于如何協(xié)同不同生產(chǎn)技能及整合多種技術(shù)的幾何知識，即生產(chǎn)過程中的各種技術(shù)和技能的組合。而本文認(rèn)為，企業(yè)的核心競爭力就是在同行業(yè)內(nèi)自身所具備的能夠你吸引消費(fèi)者的標(biāo)桿式的又不可模仿和超越的獨(dú)特的運(yùn)營模式。

三、滴滴出行并購優(yōu)步的現(xiàn)狀分析

（一）并購企業(yè)的現(xiàn)狀及SWOT分析

滴滴打車的出現(xiàn)給很多人帶來了極大的方便，單從乘客的角度來說，相比乘坐出租車，使用滴滴一個(gè)很大的好處是沒有起步價(jià)，再者按照路程算下來的價(jià)格也要比出租車低，而且還不時(shí)會有一些優(yōu)惠券等福利。同時(shí)，司機(jī)每天跑的里程數(shù)與所賺的錢也是成正比的。因此也有很多司機(jī)痛并快樂著，而滴滴從中賺取的利益就不言而喻了。但是，在面對市場競爭對手也在發(fā)展壯大自己的規(guī)模時(shí)，想要在這個(gè)激烈的市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位必須創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，采取一定措施，在發(fā)展中變革，在變革中發(fā)展。這也是所有企業(yè)在這個(gè)時(shí)代的狀態(tài)。

將無車一族聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)兩者的實(shí)時(shí)信息共享，從而使整個(gè)社會形成一個(gè)緊密聯(lián)系的網(wǎng)，極大地提高了人們的出行效率，降低了出行成本，對于整個(gè)社會來說是一個(gè)良性循環(huán)。除此以外，Uber推出的特色業(yè)務(wù)也滿足了有特殊需求的用戶。優(yōu)步從進(jìn)軍中國到被并購之間可以說是發(fā)展迅速，與國內(nèi)眾多行業(yè)品牌達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作。例如中國太平洋保險(xiǎn)、阿里釘釘、海航等。盡管優(yōu)步發(fā)展速度很快，但其經(jīng)營成本也是限制其發(fā)展壯大的重大因素，因此，為了降低經(jīng)營成本尋求更多的發(fā)展機(jī)會，優(yōu)步選擇與同行業(yè)的滴滴達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，對兩方進(jìn)行SWOT分析，如表1所示。

（二）滴滴并購優(yōu)步的促進(jìn)因素

1.減少運(yùn)營成本

滴滴和Uber在表面上看似不干涉，但實(shí)際上兩者每時(shí)每刻都在暗暗較量著，兩者為了贏得更多的用戶，提高市場地位，選擇補(bǔ)貼的形式來吸引用戶，而補(bǔ)貼活動的存在就會加大兩者的運(yùn)用成本，雖然雙方都不愿意承認(rèn)，但是成本偏高是毋庸置疑的，因此為了降低成本，兩者選擇并購。

2.尋求長遠(yuǎn)發(fā)展

近年來，出行市場的發(fā)展快速，再加上移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，打車手機(jī)APP受到廣大人民群眾的青睞，滴滴在出行行業(yè)中處于相對領(lǐng)先地位。除此之外，各個(gè)企業(yè)也占據(jù)著一定的市場份額，但總的來說，競爭力度依然不及滴滴。因此作為追隨的Uber為了自身選擇并購是明智的選擇。

3.政府新政策的支持

2016年7月份，政府的相關(guān)部門頒布了關(guān)于網(wǎng)約車的相關(guān)規(guī)章，對提供移動服務(wù)平臺的企業(yè)，駕駛司機(jī)以及車輛都做出了明確的規(guī)定，表明監(jiān)督力度將有所提高，各企業(yè)的經(jīng)營過程透明公開化。為了響應(yīng)政府的規(guī)章制度，地方上也陸續(xù)出臺政策。在這樣嚴(yán)格的法律環(huán)境下，作為從美國進(jìn)軍中國的Uber來說是極為不利的，而相反的是對于本地的滴滴來說卻是一個(gè)機(jī)會。因此，Uber為了減少風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)中求進(jìn)，滴滴為了集中精力，擴(kuò)大規(guī)模，兩者自然而然順勢達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議。

（三）并購影響

1. 并購的積極影響

（1）有利于減弱競爭力度，降低運(yùn)營成本

昔日滴滴和Uber可以說是相互殘殺，最終兩者都是虧損連連，有人則說，兩者的競爭是“燒錢大戰(zhàn)”，而進(jìn)行并購之后兩者合二為一就不需要再花費(fèi)大量的成本來爭取乘客和控制司機(jī)。

（2）有利于占據(jù)更大的市場份額

滴滴和并購Uber之后會使之前兩個(gè)企業(yè)的經(jīng)常用戶合并成為一家，兩者進(jìn)行市場中的信息共享。相比于其他企業(yè)，滴滴出行占有絕對的優(yōu)勢，能夠獲得較大的市場份額。

（3）有利于拓展海外市場

滴滴雖然在國內(nèi)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，但在國際方面的業(yè)務(wù)卻非常欠缺。合并之后，滴滴可以充分借助優(yōu)步海外資源，抓住這個(gè)難得的機(jī)遇，以此來拓展海外業(yè)務(wù)。因此，并購Uber對滴滴拓展國際業(yè)務(wù)來說是千載難逢的機(jī)會。

2. 并購的消極影響

（1）易于造成企業(yè)內(nèi)部管理矛盾

企業(yè)的組織文化貫穿于企業(yè)上下各級管理人員和基層員工，因此并購后，Uber的員工必然會對新企業(yè)的組織文化、經(jīng)營理念、管理模式有所抵觸，會打擊員工的工作積極性和熱情，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致部分員工離職。

（2）易于造成乘客和司機(jī)的流失

乘客會根據(jù)自己的需求和判斷自主選擇出行方式，在并購之前，用戶選擇滴滴或者Uber有一個(gè)很大的因素是“優(yōu)惠活動”，這個(gè)優(yōu)惠就是補(bǔ)貼，除此之外，乘客還會偶爾領(lǐng)取優(yōu)惠券等，人們可以花較少的費(fèi)用方便快捷的出行，而且駕駛司機(jī)也有相應(yīng)的補(bǔ)貼。而并購之后，有一個(gè)非常明顯的變化就是類似于補(bǔ)貼這樣的優(yōu)惠活動減少了。所以，在一定程度上并購活動的進(jìn)行減少了乘客和司機(jī)的選擇。

四、滴滴打車并購Uber的戰(zhàn)略整合分析

（一）基本戰(zhàn)略導(dǎo)向的戰(zhàn)略整合

滴滴并購Uber之前，兩者是出行行業(yè)內(nèi)的兩頭巨獅，競爭激烈，是乘客們最愿意選擇的兩種出行方式，而并是購后更是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。進(jìn)行并購活動后企業(yè)將基本戰(zhàn)略定向分為三點(diǎn)。

1. 通過補(bǔ)貼的方式吸引乘客，拓寬市場。隨著市場競爭的逐漸激烈，只有服務(wù)是行不通的，人們需求的不僅是服務(wù)，還有價(jià)格的優(yōu)惠。所以低于并購后的滴滴繼續(xù)補(bǔ)貼的活動是明智的選擇。

2. 實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)利用率

網(wǎng)約車的一個(gè)很大的特點(diǎn)是能夠?qū)崟r(shí)的提供給用戶準(zhǔn)確的空閑車輛的資源，所以滴滴要做的一個(gè)工作就是將社會上的閑置車輛資源納入自己的系統(tǒng)。利用大數(shù)據(jù)科技準(zhǔn)確搭配有需求的客戶和空閑車和司機(jī)，充分利用一切資源。

3. 拓寬商業(yè)前景

滴滴之前與快的的合并在很大程度上拓展了市場，又并購了Uber，可以看得出來，滴滴從原來的單一業(yè)務(wù)擴(kuò)展到現(xiàn)在的各種領(lǐng)域，在不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的同時(shí)，不斷拓展其他商業(yè)模式，對于滴滴來說是一個(gè)正確的選擇。

（二）經(jīng)營戰(zhàn)略的整合

我國的出行行業(yè)是服務(wù)行業(yè)之一，在很大程度上企業(yè)的發(fā)展取決于本企業(yè)提供的服務(wù)類型、質(zhì)量和效率。滴滴在并購Uber之后再服務(wù)戰(zhàn)略方面做了整合，滴滴將自己的服務(wù)類型整合為以下幾類。

1. 滴滴打車。這是滴滴最原始推出的業(yè)務(wù)，這既方便了客戶滿足了客戶的需求，也照顧到了司機(jī)，減少了司機(jī)們的空車率，有效的成為乘客和司機(jī)之間的橋梁。

2. 滴滴順風(fēng)車。顧名思義滴滴順風(fēng)車最大的特點(diǎn)就是它能夠?yàn)轭櫩吞峁┮徽臼降姆?wù)。除此之外，它的服務(wù)狀態(tài)穩(wěn)定，流程簡便安全有保障，是乘客們一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3. 滴滴代駕。這個(gè)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)是因?yàn)榻肽昃岂{現(xiàn)象屢屢發(fā)生，出于對安全的著想，滴滴代駕這項(xiàng)業(yè)務(wù)也是站在保障人們安全和健康，更有利于社會的發(fā)展和穩(wěn)定。

4. 滴滴快車。之所以快車是因?yàn)榈蔚瓮ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對社會閑置車輛和司機(jī)資源進(jìn)行篩選和利用，有效地緩解了某些時(shí)段的交通，提高了人們出行的效率，對社會上的資源進(jìn)行了合理的安排和利用。

五、滴滴的戰(zhàn)略目標(biāo)以及發(fā)展戰(zhàn)略的選擇與實(shí)施

（一）滴滴戰(zhàn)略目標(biāo)的確定及實(shí)現(xiàn)途徑

作為移動出行行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，滴滴的企業(yè)愿景是打造全球范圍內(nèi)最領(lǐng)先的一站式服務(wù)平臺，方便每一位用戶，讓社會更加和諧美好，其戰(zhàn)略目標(biāo)是不斷完善自身體系，提高核心競爭力。滴滴戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)途徑可以概括為以下幾點(diǎn)。

1. 大力宣傳自己

企業(yè)想要在市場中贏得用戶的青睞，第一要務(wù)應(yīng)該是恰當(dāng)?shù)男麄髯约海鞔_表達(dá)本企業(yè)最具有競爭力的特點(diǎn)，讓用戶知悉本企業(yè)的服務(wù)性質(zhì)和與其他企業(yè)的區(qū)別。滴滴應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)加大宣傳力度，還可以通過獎勵幫助推薦自己的忠誠客戶來達(dá)到宣傳的效果。

2. 打敗競爭對手

在激烈的市場競爭中，競爭對手隨處可見，想要在行業(yè)內(nèi)處于保持領(lǐng)先地位，就必須時(shí)刻保持警惕，關(guān)注社會發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，研究競爭對手的經(jīng)營管理模式，取其精華，去其糟粕，不斷提高自己的核心競爭力，把自己打造成只能被模仿，不能被超越的領(lǐng)頭羊。

3. 提高客戶滿意度

為了提高自己的成交量，各企業(yè)絞盡腦汁想要討好乘客，于是出現(xiàn)了很多優(yōu)惠活動，對于滴滴來說，應(yīng)該更加關(guān)注乘客打車結(jié)束之后的評價(jià)與反饋，及時(shí)根據(jù)反映信息進(jìn)行反省和解決，這樣有利于滿足乘客的需求，提高客戶滿意度。

（二）滴滴出行的戰(zhàn)略選擇與實(shí)施

1. 繼續(xù)實(shí)行優(yōu)惠補(bǔ)貼策略。并購之后，補(bǔ)貼的福利大大減少，甚至沒有。這引起了用戶的強(qiáng)烈不滿。一次，滴滴應(yīng)該在盈利的條件下，認(rèn)真研究關(guān)于補(bǔ)貼的額度和頻度。這樣才能吸引更多的用戶，也有利于規(guī)模的擴(kuò)大。

2. 消除司機(jī)間的競爭。在滴滴中存在的競爭主要是司機(jī)之間的搶單問題，在正常情況下，司機(jī)之間的適當(dāng)競爭有利于激發(fā)他們的積極性和主動性。但是競爭一旦超過了合理的界限，就會變成嚴(yán)重的惡性競爭，多少不利于滴滴內(nèi)部的協(xié)調(diào)和管理。因此，滴滴應(yīng)該在自己的系統(tǒng)中設(shè)置每位司機(jī)的工作時(shí)間段，以避免造成資源浪費(fèi)或矛盾沖突。

3. 制定信用積分等級累計(jì)。現(xiàn)在社會越來越注重信用的問題。滴滴應(yīng)制定相應(yīng)的信用額度累計(jì)制度，**司機(jī)和乘客進(jìn)行信用等級的劃分，使信用級別高的司機(jī)和乘客享受力度更大的優(yōu)惠，這樣既有利于公民道德水平的提高，也有利于良好社會風(fēng)氣的形成。

六、討論

在商業(yè)競爭中，并購重組的案例已經(jīng)屢見不鮮，就像自然選擇商業(yè)競爭也存在適者生存的現(xiàn)象。對于滴滴并購Uber，不能絕對主觀的去評價(jià)其好壞，而應(yīng)客觀的分析其中的利與弊。對滴滴和Uber來說影響是好是壞取決于后續(xù)的發(fā)展。既然兩者達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議，那么就應(yīng)該本著利益共享的原則，將我國的移動出行打造成為更具優(yōu)勢的服務(wù)平臺，作為并購方的滴滴應(yīng)該充分利用并購的時(shí)機(jī)對并購活動產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析和解決，調(diào)整內(nèi)部管理經(jīng)營制度，創(chuàng)新經(jīng)營模式。在保持領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升自己的服務(wù)水平，積極推出新的業(yè)務(wù)形式，讓人們出行更方便、快捷、安全。

在經(jīng)營和服務(wù)戰(zhàn)略方面進(jìn)行重組和調(diào)整，根據(jù)外部市場環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)構(gòu)制定出有利于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升本企業(yè)的核心競爭力。尤其是拓展海外業(yè)務(wù)方面，并購后的Uber為滴滴提供了豐富的資源和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，有利于滴滴的海外業(yè)務(wù)更快的步入正軌。

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（作者單位：曲阜師范大學(xué)管理學(xué)院）