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        倒角與坡口組合加工專用機(jī)床的研制

        2019-05-24 09:09:48劉忠誠(chéng)
        軌道交通裝備與技術(shù) 2019年2期
        關(guān)鍵詞:銑頭滑臺(tái)倒角

        劉忠誠(chéng)

        (齊齊哈爾斯潘塞重工裝備有限公司 黑龍江 齊齊哈爾 161002)

        為提高出口鐵路貨車的質(zhì)量,考慮將帶倒角與坡口加工的零件進(jìn)行的焊接拼接結(jié)構(gòu),改為整體倒角與坡口加工結(jié)構(gòu),這樣使得加工量減少,但需要在大型機(jī)床上加工,經(jīng)濟(jì)性差,影響了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

        研制倒角加工專用機(jī)床和坡口加工專用機(jī)床,雖然按先后順序兩種專用機(jī)床能完成零件的加工,但兩種專用機(jī)床的上下料、定位、夾緊與松開(kāi)及滑臺(tái)進(jìn)給工作,屬于重復(fù)性工作,沒(méi)有達(dá)到利潤(rùn)最大化。提高其經(jīng)濟(jì)性,優(yōu)化上下料、定位、夾緊與松開(kāi)結(jié)構(gòu),將倒角加工與坡口加工的工藝性有機(jī)地結(jié)合在一起,必須研制出倒角與坡口組合加工專用機(jī)床。

        1 倒角與坡口加工專用機(jī)床的研制目標(biāo)

        1.1 加工材料范圍

        用于碳鋼(Q235、Q345)、耐候鋼(09CuPCrNi-A)、不銹鋼(JFE410RW、4003mod、T4003)、高強(qiáng)度鋼(Q450NQR1)、鋁合金(5083-H321)的加工。

        1.2 主要技術(shù)參數(shù)

        倒角與坡口加工專用機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。

        2 倒角與坡口加工專用機(jī)床結(jié)構(gòu)組成

        滿足倒角加工與坡口加工的工藝性要求,按照工件落料、進(jìn)入加工區(qū)、定位、夾緊和加工等功能進(jìn)行布局設(shè)計(jì),倒角與坡口加工專用機(jī)床結(jié)構(gòu)組成如圖1所示,由氣缸導(dǎo)料裝置、油缸壓緊裝置、電磁鐵壓緊裝置等組成。

        表1 倒角與坡口加工專用機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)

        1—?dú)飧讓?dǎo)料裝置;2—油缸壓緊裝置;3—電磁鐵壓緊裝置;4—帶定位機(jī)構(gòu)的加工工作臺(tái);5—坡口加工銑頭單元;6—倒角加工銑頭單元;7—控制系統(tǒng);8—機(jī)械滑臺(tái);9—輔助工作臺(tái)。圖1 倒角與坡口加工專用機(jī)床結(jié)構(gòu)組成圖

        2.1 機(jī)械部分

        氣缸導(dǎo)料裝置由水平推料氣缸、電磁閥、直線導(dǎo)軌和托料架組成;油缸壓緊裝置由電動(dòng)泵、蓄能器、控制器、單向油缸和液壓系統(tǒng)組成;電磁鐵壓緊裝置由2套電磁鐵和消磁系統(tǒng)組成;帶定位機(jī)構(gòu)的加工工作臺(tái)由垂直定位氣缸、電磁閥、T型槽工作面和龍門架組成;坡口加工銑頭單元由GY-T5銑頭、GY-H45偏軸萬(wàn)向銑頭、進(jìn)給機(jī)構(gòu)和調(diào)速加工機(jī)構(gòu)組成;倒角加工銑頭單元由橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)、縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)銑頭組成;機(jī)械滑臺(tái)由工進(jìn)機(jī)構(gòu)、快進(jìn)機(jī)構(gòu)和滑臺(tái)組成;輔助工作臺(tái)由支架、輥輪和軸承座組成。

        2.2 控制系統(tǒng)

        PLC控制器采用西門子S7-200實(shí)現(xiàn);滑臺(tái)快退為接觸器控制,工進(jìn)為變頻器控制,帶機(jī)械限位限制極限及電磁抱閘;倒角旋轉(zhuǎn)加工為變頻控制,升降為接觸器正反轉(zhuǎn)控制,帶機(jī)械限位限制極限;坡口旋轉(zhuǎn)加工為接觸器控制,升降電機(jī)為接觸器控制,帶機(jī)械限位限制極限[1]。

        3 倒角與坡口加工組合專用機(jī)床工作原理及過(guò)程

        3.1 工作原理

        應(yīng)用風(fēng)控系統(tǒng),完成垂直氣缸控制定位擋升降,完成水平氣缸將工件推入和導(dǎo)出加工區(qū);應(yīng)用電磁鐵夾緊系統(tǒng),將工件吸牢和松開(kāi),加工后進(jìn)行退磁處理;應(yīng)用液壓夾緊系統(tǒng),使單向液壓油缸將工件壓緊,通過(guò)油缸內(nèi)的彈簧使壓頭歸位,加工過(guò)程靠蓄能器進(jìn)行保壓。采用坡口加工銑頭單元加工坡口。采用倒角加工單元銑頭加工倒角。采用機(jī)械滑臺(tái)進(jìn)行工進(jìn)和快退。

        3.2 工作過(guò)程

        (1)定位擋升起,工件由天車吊入,落在加工工作臺(tái)和輔助工作臺(tái)上;風(fēng)控系統(tǒng)工作,水平氣缸動(dòng)作將工件推入加工區(qū),工件與定位擋接觸到位;電磁鐵夾緊系統(tǒng)工作,將工件吸牢;液壓夾緊系統(tǒng)工作,單向液壓油缸動(dòng)作,將工件壓緊;定位擋降落,脫離加工區(qū)。

        (2)準(zhǔn)備對(duì)刀工作,倒角加工銑頭單元工作,配合手動(dòng)進(jìn)給,使刀盤處于加工位置;機(jī)械滑臺(tái)工退,坡口加工銑頭單元工作,配合手動(dòng)進(jìn)給,使刀盤處于加工位置;機(jī)械滑臺(tái)工進(jìn),進(jìn)行坡口加工和倒角一次性加工。

        (3)加工結(jié)束后,操作坡口加工銑頭和倒角加工銑頭脫離加工區(qū);操作快進(jìn)電機(jī),使滑臺(tái)退回原始位;操作電磁鐵夾緊系統(tǒng),進(jìn)行退磁處理后,使工件與電磁鐵脫開(kāi);操作液壓夾緊系統(tǒng),通過(guò)油缸內(nèi)的彈簧使壓頭歸位;工件被松開(kāi)后,操作風(fēng)控系統(tǒng),使工件退出加工區(qū)[2]。

        4 倒角與坡口組合加工專用機(jī)床的技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)性

        4.1 加工工作臺(tái)與輔助工作臺(tái)的聯(lián)合使用技術(shù)創(chuàng)新

        加工工作臺(tái)與幾個(gè)輔助工作臺(tái)的聯(lián)合使用,因其上面都帶有氣缸導(dǎo)料裝置,即使工件很長(zhǎng),也能保證工件平行進(jìn)入和退出加工區(qū)域,解決了工件大、加工量小,使用大型通用機(jī)床經(jīng)濟(jì)性差的問(wèn)題。與大型通用機(jī)床相比較,其優(yōu)點(diǎn)是功能強(qiáng)大,且工作臺(tái)的制造成本能節(jié)省4/5。

        4.2 倒角加工與坡口加工的聯(lián)合使用技術(shù)創(chuàng)新

        加工工作臺(tái)、坡口加工單元和機(jī)械滑臺(tái)結(jié)構(gòu)組成圖如圖2所示。

        1—水平氣缸導(dǎo)料裝置;2—加工工作臺(tái);3—龍門架;4—鐵屑刮板;5—垂直定位氣缸;6—機(jī)械滑臺(tái);7—坡口加工銑頭單元;8—橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)。圖2 加工工作臺(tái)、坡口加工單元和機(jī)械滑臺(tái)結(jié)構(gòu)組成圖

        倒角加工銑頭結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是角度調(diào)整范圍大,但切削量??;坡口加工銑頭結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是角度調(diào)整范圍小,但切削量大。倒角加工銑頭和坡口加工銑頭共用滑臺(tái)時(shí),角度調(diào)整范圍都變小,切削量都變小,無(wú)法滿足工藝要求。以倒角加工銑頭工作范圍的中心為基準(zhǔn),調(diào)整坡口加工銑頭的位置。在滑臺(tái)與坡口加工銑頭之間增加輔助橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu),滿足坡口加工銑頭的功能。共用滑臺(tái)的內(nèi)部承載結(jié)構(gòu)滿足倒角加工銑頭和坡口加工銑頭的受力要求。與先用坡口加工專用機(jī)床加工,后用倒角加工專用機(jī)床加工的工藝方法相比較,其優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)行一次性加工,減少了二次定位夾緊的誤差,保證了產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)省工時(shí)和作業(yè)面積,也減少了操作人員[3]。

        4.3 電磁鐵夾緊系統(tǒng)與液壓夾緊系統(tǒng)組合使用技術(shù)創(chuàng)新

        工件的特征是邊緣處板薄,且加工后,還要焊接,不能有磁性。單獨(dú)應(yīng)用電磁鐵夾緊時(shí),退磁不凈影響后期焊接。單獨(dú)應(yīng)用液壓夾緊時(shí),液壓夾緊的油缸及龍門架與銑頭的位置不能干涉,夾緊位置遠(yuǎn)離加工區(qū)時(shí),工件沒(méi)夾牢會(huì)引起振動(dòng),影響加工質(zhì)量。電磁鐵夾緊系統(tǒng)與液壓夾緊系統(tǒng)的組合使用,就規(guī)避了自身的缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了在狹小空間夾緊工件,保證了倒角加工和坡口加工的工藝要求[4]。

        4.4 排屑系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新

        每次加工后產(chǎn)生的鐵屑分布特征是量少,且堆積在滑臺(tái)與加工工作臺(tái)之間。在滑臺(tái)與加工工作臺(tái)之間設(shè)置導(dǎo)料槽,導(dǎo)料槽兩端設(shè)置排屑斗,在滑臺(tái)上設(shè)置刮板。這樣每次加工時(shí),滑臺(tái)帶著刮板往復(fù)運(yùn)動(dòng),將鐵屑推進(jìn)排屑斗里。與使用排屑機(jī)比較,既經(jīng)濟(jì)又節(jié)省空間。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        研發(fā)的倒角與坡口組合加工專用機(jī)床,完成了澳大利亞力拓公司40 t軸重礦石車、澳大利亞PN煤炭漏斗車和FMG礦石車等出口車的中梁腹板、中梁下蓋板、牽引梁下蓋板、牽引梁腹板等長(zhǎng)大厚板件倒角坡口的加工。單件倒角和坡口加工部分成本降低了30%。獨(dú)創(chuàng)的電磁和液壓快速夾緊組合應(yīng)用方式,提高了加工的可靠性;倒角加工銑頭單元和坡口加工銑頭單元的組合應(yīng)用方式使工作效率提高1倍。多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用提高了公司出口車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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