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        漫談城軌

        2019-05-24 01:11:20毛毛
        城市軌道交通 2019年4期
        關(guān)鍵詞:礦車毛毛馬車

        文/毛毛

        圖/毛毛毛

        早在我國(guó)先秦時(shí)期,就有車同軌的規(guī)定,指的是馬車的車轍寬度必須相同,這樣道路上就會(huì)被壓出同樣寬度的車轍印,后車沿著車轍印走就會(huì)提高行駛效率,這也許就是最早出現(xiàn)的軌道。

        到了十六世紀(jì),隨著歐洲采礦業(yè)的發(fā)展,出現(xiàn)了一種使用木質(zhì)軌道的礦車,礦車由繩索拉動(dòng),車輪在兩根木軌上行駛,改善了只能靠人力將礦石運(yùn)出礦坑的情況,大大提升了效率。后來(lái)這種木質(zhì)軌道開(kāi)始用于運(yùn)輸,同樣單匹馬的有軌馬車,載貨量卻是原來(lái)的四倍。

        隨后這種簡(jiǎn)單而高效的輪軌結(jié)構(gòu)開(kāi)始廣泛應(yīng)用,有軌馬車也走出了礦區(qū)開(kāi)始進(jìn)入城市,被稱為Tram,介于Bus和Train之間,它比自由馬車乘坐更舒適,客運(yùn)量也更大,直到電力機(jī)車的發(fā)明代替了馬車,Tram仍然是城市軌道交通最早,也是最重要的成員之一。

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