□段春艷 劉智婷

隨著環(huán)境污染和能源問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油車與環(huán)境、能源之間的矛盾愈演愈烈，迫切需要開發(fā)新的替代產(chǎn)品。新能源汽車因其優(yōu)越的環(huán)保特性，成為國家重點支持發(fā)展的項目，在城市公交領(lǐng)域已取代了傳統(tǒng)燃油車的地位。湖南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在前列，目前已經(jīng)擁有比亞迪、南車時代電動、中聯(lián)重科、眾泰、北汽株洲、長沙梅花、沃特瑪?shù)纫慌衅放?、有實力的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，形成了較完善的產(chǎn)業(yè)鏈。然而，伴隨著新能源汽產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的同時也帶來了新能源汽車后市場人才緊缺的問題，各職業(yè)院校也相應(yīng)地啟動了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)工作。課程體系作為人才培養(yǎng)的關(guān)鍵載體，目前在國內(nèi)的高職院校中仍處于探索階段，新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)尚未成型，有待進一步完善。

一、課程體系構(gòu)建原則

新能源汽車行業(yè)是一個多學(xué)科相融合的領(lǐng)域，如何在新能源汽車人才培養(yǎng)中包含這些學(xué)科，關(guān)鍵的載體是課程。課程是影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素，只有高質(zhì)量的課程才能培養(yǎng)出高質(zhì)量的人才。因此，要想培養(yǎng)出高質(zhì)量、復(fù)合型的新能源汽車專業(yè)人才，就必須有優(yōu)質(zhì)的新能源汽車專業(yè)課程體系。構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的課程體系，必須充分結(jié)合課程實施的具體條件，否則就是一個空架子，因此課程實施應(yīng)遵循以下原則。

(一)理實一體原則。高職學(xué)生基礎(chǔ)本來就薄弱，再加上新能源汽車學(xué)科的復(fù)雜性，純理論的講解對學(xué)生來說無異于天書。理實一體有助于學(xué)生對抽象概念的理解，讓學(xué)生有直觀認(rèn)識。

(二)課程體系充分與設(shè)備相結(jié)合原則。由于每個學(xué)校的設(shè)備不盡相同，在構(gòu)建課程體系時要充分與設(shè)備相結(jié)合，這樣才能有的放矢，提高設(shè)備的利用率。

(三)混合動力汽車與純電動汽車兼顧原則。目前市場上城市公交以純電動為主，私家車以混合動力為主要購買熱點。因此課程設(shè)置時要兼顧二者，混合動力汽車與純電動汽車并重。

(四)線上、線下教學(xué)并舉原則。隨著新時代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，教學(xué)可以線上、線下并舉，利用學(xué)校開發(fā)的交通教育云平臺，將資料上傳云端。學(xué)生可以通過下載“學(xué)習(xí)通”APP，實時在線有針對性地學(xué)習(xí)，這樣可以充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，促進學(xué)習(xí)效果的進一步提升。

(五)崗證對接原則。新能源汽車雖然在一定程度上與傳統(tǒng)汽車存在一定共性，但差別也很明顯，尤其是新能源汽車采用的是動力電池，有幾百伏的危險電，安全作業(yè)要求較高，操作不當(dāng)有可能引起人員傷亡。因此對于新能源汽車的檢修，一定要求持證上崗。

通過下企業(yè)調(diào)研將崗位適任能力、所需的學(xué)習(xí)模塊、知識理解和實操能力、評價標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)的職業(yè)資格等級證書一一對應(yīng)，按照職業(yè)能力和職業(yè)資格的具體要求，構(gòu)建崗證對接的課程體系。這里定位的崗主要是指以新能源汽車檢測與維修為核心，具有一定輻射作用；證主要是為了滿足崗位需要應(yīng)具備的汽車維修中級證書和特種作業(yè)低壓電工證書。

二、課程體系的構(gòu)建

新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)，針對新能源汽車檢測與維修崗位，培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，德、智、體、美全面發(fā)展，具有綜合職業(yè)能力的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才。

課程體系的構(gòu)建要能將新能源汽車檢測與維修崗位和汽車維修中級證、特種作業(yè)低壓電工證無縫對接，構(gòu)建了專業(yè)三大學(xué)習(xí)模塊：專業(yè)初級模塊、專業(yè)中級模塊、專業(yè)高級模塊。各模塊對應(yīng)的課程名稱與主要任務(wù)如表1所示。

三、課程體系的教學(xué)實施

該課程體系基本涵蓋了新能源汽車專業(yè)所必須掌握的技能點，基于崗證對接，既保證了學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)，也保障了人文素質(zhì)和遷移能力的培養(yǎng)。在實施過程中，堅持行動導(dǎo)向的教學(xué)原則，以培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)能力為目標(biāo)，根據(jù)課程的特點，教學(xué)實施采取以下幾種形式。

(一)借助“學(xué)習(xí)通”APP教學(xué)平臺。充分利用現(xiàn)代化的信息手段輔助教學(xué)，目前已完成《汽車電工電子技術(shù)》《汽車機械基礎(chǔ)》《汽車電力電子技術(shù)》等課程的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源上傳，學(xué)生通過“學(xué)習(xí)通”手機APP平臺，登錄即可在線學(xué)習(xí)、在線練習(xí)、在線測試。還可以與教師進行互動交流，教師還可以通過“學(xué)習(xí)通”對學(xué)生進行考勤記錄。

表1 專業(yè)三大模塊對應(yīng)的課程名稱及主要任務(wù)

(二)標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)文件建設(shè)。為確保課程實施規(guī)范化教學(xué)，制定統(tǒng)一格式的課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生學(xué)習(xí)手冊、任務(wù)工單。一是課程標(biāo)準(zhǔn)，教師根據(jù)高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的原則，依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)開展教學(xué)；二是學(xué)生學(xué)習(xí)手冊，用于引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，通過完成學(xué)生學(xué)習(xí)手冊，解決怎么學(xué)和學(xué)什么的問題；三是任務(wù)工單，明確學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中學(xué)生學(xué)什么、練什么、思考什么的問題。

(三)考核方式改革。為了更科學(xué)合理地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)成果、檢驗教師的教學(xué)質(zhì)量，采用過程性考核和目標(biāo)性考核相結(jié)合的方式。目標(biāo)性考核改革以往的教考合一模式，這種教考模式基本上是“一條龍”式的，即教學(xué)、命題、監(jiān)考、評卷、驗收全由任課教師完成，存在較多弊端：教學(xué)缺乏監(jiān)督和制約、教師隨意決定授課和考試的范圍及內(nèi)容，考題的科學(xué)性難以保證，成績評定的主觀性較高，不能正常發(fā)揮考試的激勵作用。

考試作為教學(xué)評價的重要手段，是學(xué)校掌握教學(xué)情況、檢驗教師教學(xué)質(zhì)量和效果、檢測學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要途徑。多年來一直沿用的，對許多課程來說，教考合一模式在實踐過程中沒有發(fā)揮其積極作用，無法真實反映教與學(xué)的情況，不利于教學(xué)質(zhì)量的提高和良好學(xué)風(fēng)、考風(fēng)的形成。為了提高成績評定的合理性和權(quán)威性，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生施行教考分離。所謂教考分離就是教學(xué)實施與考試組卷分開實施，由不同的主體完成。一方面可以督促教師嚴(yán)格按教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施授課；另一方面可以促使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。實現(xiàn)學(xué)生成績過分依賴于授課教師的現(xiàn)象往依賴于學(xué)生自主能動性方向的轉(zhuǎn)變，調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

四、結(jié)語

新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建，為培養(yǎng)高職學(xué)生的職業(yè)能力提供了一定的理論和實踐依據(jù)，而人才培養(yǎng)的質(zhì)量受到人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資隊伍和實訓(xùn)條件等多方面影響，本文只是從課程體系一個方面進行了闡述，為湖南新能源汽車專業(yè)的建設(shè)提供一定的借鑒作用。